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動力機械6-汽機調(diào)節(jié)-閱讀頁

2025-01-11 15:46本頁面
  

【正文】 的位移方向為正。即 %100021 ???nnn?? 2.轉(zhuǎn)速變動率對一次調(diào)頻的影響 ? 電負(fù)荷改變引起電網(wǎng)頻率變化時,電網(wǎng)中并列運行的各臺機組均自動地根據(jù)自身的靜態(tài)特性線承擔(dān)一定負(fù)荷的變化以減少電網(wǎng)頻率的改變,這種調(diào)節(jié)過程稱為一次調(diào)頻 ? 3.局部轉(zhuǎn)速變動率 ? (三)遲緩率 ? 1.遲緩現(xiàn)象及遲緩率的定義 ? 由于摩擦、間隙、滑閥過封度及油的粘滯力的影響,調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線不是一根,而是一條靜態(tài)特性帶,這種現(xiàn)象稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩現(xiàn)象 ? 通常用遲緩率來衡量遲緩程度,在同一功率下因遲緩而出現(xiàn)的最大轉(zhuǎn)速變動量與額定轉(zhuǎn)速的比值百分?jǐn)?shù)被定義為遲緩率,即 ? 機組單機運行時,遲緩會引起轉(zhuǎn)速自發(fā)變化(即轉(zhuǎn)速擺動) ? 機組并網(wǎng)運行時, 遲緩會引起功率自發(fā)發(fā)生變化(即功率飄移)。 ? (五)同步器 ? 。同步器起著“功率給定”作用。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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