【正文】 長三角濱海旅游區(qū)依托我國經(jīng)濟最具發(fā)展?jié)摿Φ母沟?，立足其堅實的濱海旅游發(fā)展基礎(chǔ)，著眼未來，面向世界，可致力于建設(shè)成為西太平洋國際濱海旅游中心，以上海市為濱海旅游核心城市，杭州市、寧波市為次級中心，向江蘇、浙江乃至福建輻射，合理配置濱海旅游產(chǎn)業(yè)各生產(chǎn)要素，打造成為高效、暢通、具有國際影響力和競爭力的濱海旅游圈。 旅游功能定位 二、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)研究 （ 一 ） 我國濱海旅游業(yè)發(fā)展區(qū)域結(jié)構(gòu)及定位研究 海島是當今旅游熱點地區(qū) ， 獨特的自然 、 人文與產(chǎn)業(yè)環(huán)境構(gòu)成了海島旅游資源的基礎(chǔ) ， 同時也構(gòu)成了與大陸旅游的比較優(yōu)勢 ， 海島旅游作為濱海旅游的重要組成部分發(fā)展迅速 。海島地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜 ， 區(qū)域條件特殊 ， 孕育了豐富的旅游資源 ， 是浙江省旅游發(fā)展最有潛力的區(qū)域 。 浙江：海島旅游 浙江省依托海島資源優(yōu)勢 ， 大力發(fā)展海島旅游業(yè) ， 營造海洋文化氛圍 ， 建立海洋旅游基地 ， 突出海島旅游特色 ， 著重開發(fā)海島生態(tài)旅游產(chǎn)品 、海島休閑度假旅游產(chǎn)品與海洋文化旅游產(chǎn)品 ， 提高海島旅游品位 ， 力爭將浙江省海島區(qū)建設(shè)成為我國重要的海洋群島旅游區(qū) 。泛珠三角濱海旅游資源地域差異顯著，自然旅游資源多姿多彩，人文歷史積淀深厚，境內(nèi)外特色風(fēng)情濃郁?，F(xiàn)初步形成了以廣州市、深圳市、?？谑?、廈門市、福州市、三亞市、珠海市為中心的旅游產(chǎn)業(yè)多核式層級化分布格局。 泛珠三角區(qū)域是我國經(jīng)濟發(fā)達和居民可自由支配收入較高的地區(qū)，發(fā)展濱海旅游業(yè)具有深厚的客源基礎(chǔ)，為使旅游產(chǎn)品更具吸引力，應(yīng)將旅游區(qū)內(nèi)特色突出、類型相近的旅游資源整合起來，重點打造紅色歷史文化旅游產(chǎn)品、現(xiàn)代都市時尚旅游產(chǎn)品、熱帶風(fēng)情風(fēng)光旅游產(chǎn)品、少數(shù)民族特色旅游產(chǎn)品、秀美河山旅游產(chǎn)品等。 區(qū)域內(nèi)各地市山水相連文化相近 ，具有開展閩贛無障礙旅游合作的良好基礎(chǔ) 。 福建：海西經(jīng)濟區(qū) 二、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)研究 （ 一 ） 我國濱海旅游業(yè)發(fā)展區(qū)域結(jié)構(gòu)及定位研究 福建：海西經(jīng)濟區(qū) 福建省充分發(fā)揮資源與區(qū)位優(yōu)勢 ，強化海西旅游目的地整體形象宣傳 ， 著力推介海峽之旅 、 閩都之旅 、 紅色之旅 、朝覲之旅 、 大武夷之旅 、 福建土樓之旅 、海上絲路之旅 、 濱海休閑之旅 、 閩中戴云山地生態(tài)之旅 、 閩東北親水之旅等旅游線路 ， 開發(fā)多種形式的旅游產(chǎn)品 ， 進一步提升武夷山 、 鼓浪嶼 、 泰寧世界地質(zhì)公園 、 莆田媽祖文化等比較完善的品牌 ， 建設(shè)國際性的旅游度假勝地 ， 全面提升海西旅游影響力 。 海南：國際旅游島 二、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)研究 （ 一 ） 我國濱海旅游業(yè)發(fā)展區(qū)域結(jié)構(gòu)及定位研究 自然資源 區(qū)位條件 基礎(chǔ)設(shè)施 旅游設(shè)施 海南： 國際旅游島 海南全省有旅游飯店 400多家，旅行社 150多家，國家級景區(qū) 35家，旅游從業(yè)人員 13萬人，全省具備了 2500萬人次的旅游接待能力。通訊、供電、供水等設(shè)施的現(xiàn)代化水平不斷提高，具備建設(shè)國際旅游島的綜合設(shè)施條件。 長夏無冬，氣候宜人，熱帶雨林、特色溫泉等熱帶旅游資源十分豐富，品位度高，全國獨有，在國際上也具有稀缺性，適合發(fā)展國際上流行的多樣化度假旅游。計算結(jié)果表明我國 53個濱海旅游城市中的 18個城市創(chuàng)造了濱海旅游產(chǎn)業(yè) 80%以上的收入， 18個城市分別為： 上海市、廣州市、天津市、杭州市、深圳市、青島市、寧波市、大連市、廈門市、福州市、溫州市、臺州市、煙臺市、紹興市、泉州市、珠海市、嘉興市和威海市。 二、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)研究 （ 二 ）我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)測算 2 我國濱海旅游區(qū)域空間基尼系數(shù)計算 空間基尼系數(shù)用以衡量濱海旅游空間分布與國民經(jīng)濟生產(chǎn)的均衡程度，系數(shù)在 01之間變化，接近于 0則表示濱海旅游地區(qū)分布與國民生產(chǎn)趨于一致，在濱海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)集中；接近于 1則表示濱海旅游在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)集中。 3 我國濱海旅游區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)系數(shù)計算 產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)系數(shù)反映的是濱海旅游區(qū)域旅游企業(yè)間的產(chǎn)業(yè)鏈活動情況，系數(shù)取值范圍為 01，越接近于 1，表明旅游產(chǎn)業(yè)鏈活動越強。 二、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)研究 （ 二 ）我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)測算 濱海旅游空間聯(lián)系度是應(yīng)用區(qū)域旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度模型，來計算分析濱海旅游地域聯(lián)系的強弱，聯(lián)系度取值范圍 01，越接近于 1，表明濱海旅游空間聯(lián)系度越強。其中空間聯(lián)系強度值最大為上海市（ ），最小為防城港市（ ），按照小于 ， ， ，大于 海 53城市濱海旅游空間聯(lián)系強度分為大、較大、一般、小 4個等級。 二、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)研究 （ 二 ）我國濱海旅游業(yè)發(fā)展空間形態(tài)測算 根據(jù)以上結(jié)果，我國濱海旅游空間形態(tài)呈現(xiàn)出明顯的聚集態(tài)勢，濱海旅游活動主要集中在沿海經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，形成了遼東半島南部、山東半島東部、長三角中部、閩三角中部、小珠三角等濱海旅游集中區(qū)，南北分布相對均衡，為我國濱海旅游進一步發(fā)展奠定了良好的空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。 計算結(jié)果分析與啟示 三、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展優(yōu)化調(diào)控 （一）重視我國濱海旅游的規(guī)劃管理 提高我國濱海旅游整體水平，迫切需要樹立宏觀濱海大旅游的觀念，從理論高度指導(dǎo)濱海旅游規(guī)劃和管理。 一方面，可以通過加強宣傳，增強三大濱海旅游區(qū)的溝通交流，成立濱海旅游協(xié)調(diào)組織等方式增進濱海大旅游意識。 另一方面，還需要通過開放共同市場、制定統(tǒng)一政策和法規(guī)、舉辦聯(lián)席會議等形式協(xié)調(diào)濱海旅游各方利益，同時，應(yīng)當實行“利益分享”機制，利用價格等調(diào)控手段，引導(dǎo)生產(chǎn)要素的自由流動與重組，并對利益受損城市進行必要的補償，從而實現(xiàn)我國濱海旅游帶內(nèi)利益均衡分配。 三、我國濱海旅游業(yè)發(fā)展優(yōu)化調(diào)控 （三）完善濱海旅游發(fā)展保障機制 首先， 53個濱海旅游城市要通過創(chuàng)建良好的政策和體制環(huán)境，促進旅游人才在濱海旅游帶有序流動和聚集，建立完善的旅游人才培訓(xùn)與交流機制，促進旅游帶各城市人才供需平衡。 最后，應(yīng)不斷加強濱海旅游帶重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)與配套建設(shè)，尤其要注重發(fā)揮海洋航道的作用，構(gòu)建集鐵路、高速公路、航空、海運于一體的現(xiàn)代化海陸空交通體系，改善濱海旅游景區(qū)內(nèi)、城市內(nèi)、城市間交通條件，提高基礎(chǔ)設(shè)施的旅游服務(wù)