【正文】 ，并留有一定備用余地。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層設4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。 (2)在填方地段，應認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮。對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時需經(jīng)特殊處理，經(jīng)檢查簽認后，才能施工。每一層全寬應采用同一種填料。特殊設計地段、高填 深挖地段應按設計認真處理，并經(jīng)檢查簽證后方可繼續(xù)施工。壓實符合《驗標》表４１０１規(guī)定。按設計要求修筑護道。 (5)路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。 (6)路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀。 (7)軟土地區(qū)路堤觀測樁點穩(wěn)定，地基沉降、位移的觀測記錄完整，后期沉降量不得超過設計要求。 (8)排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢。 、橋涵工程質(zhì)量保證措施 (1)開工前應進行定位復測，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置水準基點（BM點）。 (2)對有水基坑開挖，必須有排水措施。隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎應符合設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。墩臺模板要統(tǒng)一規(guī)劃，砼搗固要密實，曲面要園順，大面平直，色澤一致，表面光潔。橋臺圬工未達到設計強度前，臺后兩側不得填土。 (5)護錐及其他支擋結構應選用無山皮、水銹、厚度＞150mm的石料。漿砌勾凹縫，線條流暢自然。設備、人員均采用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。質(zhì)量保證體系見下頁。 、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 ，野外取土試驗，其CBR值應符合下表規(guī)定時方可使用。水平分層填筑法，即按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層。 路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下： 填石路堤中的石料強度不應小于15Mpa,且石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 逐層填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，個別不平處應配合人工用細石填，石屑找平；當石料級配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。 水田或軟弱地區(qū)的填石路堤在處理完地基后，再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌縫，找平后壓實。石方為塊石、碎石、片石、少量風化石粉及土的混合物，在實際中，各種成分和比例組成的石方均可用。因為石方堅硬并有大塊存在，需使用大型推土機為宜。 。此點要在一整齊而且堅硬的塊石上，防止破壞。當路基寬度大于50m時，在一個橫斷面上設5個測點；當路基寬度小于50m時，在一個橫斷面上設3個點，測點要用紅油漆明顯標出。用水準儀測出點的高程，此數(shù)與上次該位置處的高程之差，即為本層的松鋪厚度。先輕后重，先用25t重型壓路機，碾壓1~2遍，目的是讓各測點穩(wěn)定，便于測量，再用50t拖式振動碾碾壓。在碾壓過程中，要注意保護測點。測出各測點的高程，填入表格中，計算出碾壓這一遍后的沉降量。從壓路機開始碾壓后，每碾壓一遍，就測一次各測點的高程，計算出沉降量。 通過采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密實度，保證了施工質(zhì)量。 土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑，分層壓實。 當填筑兩側邊緣線以下形成填方邊坡時，則填筑面的橫坡度不小于4%，且不大于10%。 壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑。 當土石混合料中石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，大面向下，設置平穩(wěn)，再鋪小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石混合鋪填。 （1）一般要求 。當采用非滲水性土時，應在土中加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進行處理。應適時分層回填壓實；分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實工作非常重要，具體操作要求詳見路基壓實部分。按照規(guī)定臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3~4倍；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。涵洞缺口填土應在兩側對稱均勻分層回填壓實。墻址部分的基坑應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y束后頂部應及時封閉。 。這樣現(xiàn)場施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚度，檢查施工質(zhì)量也較為方便。 ，是控制的重點。路基端頭每層檢查3個點，兩側各一個，中間一個。 ，為解決砂礫料頂層松散的現(xiàn)象，要求臺背回填至最后時，頂層做30cm厚灰量8%的石灰土封層，但回填總高度不變。 特殊路基地段的填筑,應注意以下幾個問題: （1）在特殊路基地段填筑路堤,應進行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測,并嚴格控制路堤的填筑速率。 （2）填筑路堤前，應在清理好的地表上安裝沉降板，以觀測路堤沉降。如果兩次填筑間隔時間較長，應每3天觀測一次。 路基壓實是高速公路路堤施工中一項非常重要的環(huán)節(jié)，通過壓實可提高路堤的強度、穩(wěn)定性和承載能力，降低滲透系數(shù)和沉降，因此必須做好路基的壓實工作。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。具體實施可按以下步驟進行。 ③確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 通過試驗路段的鋪筑及有關數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。本標段采用振動壓路機進行。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： m=(ωω0) 式中：m所需加水量（kg）。 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 有大型運載車輛的區(qū)段，應合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。因此，施工時應盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。應做到： ，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。 ，保證流水暢通。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。 土方路塹的開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度,開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。 凡進行爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓、并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 （2）爆破方案：采用深孔多排微差爆破施工。 d炮孔直徑（mm）,d=80~300mm。 K值可根據(jù)巖石等級用下式計算各級巖石的平均K值： K=+b 式中：N巖石等級（16級分級法）； b系數(shù)，當N≤7時，b=,當N7時,b=。中心掘溝為兩側橫向梯段創(chuàng)造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。 ②鉆眼：采用自行履帶式潛孔鑿巖機鉆孔，深孔的位置預先按設計爆破參數(shù)計算。鉆機移位時，要注意保護成孔和孔位表記。 ③裝藥爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設計要求時，應根據(jù)實測孔深修改裝藥量。 ④挖、裝、外運：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進行挖裝作業(yè)，采用正鏟挖掘機（~）裝車。 e.（3）爆破施工安全工作 ①爆震對地面建筑的安全距離R震 式中：Q總裝藥量（kg）； a與地質(zhì)條件有關的地震波衰減系數(shù)，一般取1~3； K系數(shù)，堅石：K=3。 ②個別飛石的安全距離R石 R石=20n2WK(m) 式中：n爆破作用指數(shù)，采用炮群中最大藥包的相應值，； W最小抵抗線（m）； K安全系數(shù)，對于人：K=~；對機械：K=。 ③空氣沖擊波的安全距離R氣 式中：Q總裝藥量（kg）； K系數(shù)，對建筑物采用3~5，對于人取5。存放地點應有牢靠的固定倉庫，庫內(nèi)通風良好保持干燥，庫房應有避雷設施，庫址周圍應設圍墻，閑人不得進入，庫內(nèi)嚴禁煙火。 ③臨時性爆破器材庫，庫房內(nèi)禁止安裝電燈照明，可自然采光或利用探照燈投射采光，移動式照明應使用安全手電筒。庫房內(nèi)應設單獨的發(fā)放間，雷管和炸藥要分開存放，一般間隔在8m以上。 ①爆破區(qū)邊界和通道設崗哨和標志，爆破信號及解除信號要及時、顯著。 ③起爆藥包只準在爆破附近的安全地點進行。 ⑤裝藥、堵塞應按設計要求操作，不準用塊石壓蓋藥包，并注意保護起爆線。 ⑦爆破后應對爆破現(xiàn)場進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)瞎炮要及時安全處理。 處理瞎炮是一件危險的工作，必須在爆破負責人指揮下進行，以確保作業(yè)安全。 ②瞎炮的處理 對于中小炮，~，當炮眼不深時可用裸露藥包爆破。 路基基底應根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設計文件要求進行處理。 :10的路堤，一般經(jīng)夯壓后可直接填筑在天然地面上。]），否則應采取地基改良和加固措施。施工時按照施工規(guī)范有關規(guī)定辦理。先使用核子密度儀檢驗壓實度，再使用K30承載板檢驗地基系數(shù)，最后經(jīng)技術人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查核實并簽認。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，以保證砌體各部尺寸符合設計要求，所以在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈，灑水濕潤。砌筑砌體外皮時，漿縫需留處1~2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫，其標號應比砌體砂漿提高一級，隱蔽面的砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 、尺寸相對較大的片石，并長短相間地于里層砌塊咬接成一體，上下層石塊也應交錯排列，避免豎縫重合，砌縫寬度一般不應大于4cm。 ，相互錯疊，咬接密實并備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石塊輕輕敲入縫隙中。 （2）墻背填料 %以上時,方可回填墻背填料,必須做好砂礫反濾層,. ,并設不小于3%的橫坡逐層填筑,逐層夯實,不允許向著墻背斜坡填筑,碾壓機具和填料性質(zhì)應進行壓實試驗,確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù),以便正確地指導施工。小型壓實機械有蛙式打夯機、內(nèi)燃打夯機、振動平板夯等。 在雨季，對工程施工影響較大的主要是土石方工程，為此，考慮到雨季對土石方施工的影響，我們安排了xx_個月的施工工期，并且安排兩個機械化施工隊伍，以保證土石方工程按期完成。若我單位中標，則在此基礎上，根據(jù)實際的氣候條件、環(huán)境、地理等因素，編制實施性施工組織設計，保證優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務。xx_年平均氣溫xx_，最冷為1月，平均氣溫xx_oC。橋梁墩臺，有少量安排在冬季施工，若溫度較低時，澆注的混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性，并做好混凝土的養(yǎng)護工作。第 56 頁 共 56 頁