蘭新高架橋施工安全防護(hù)方案ppt37頁)-閱讀頁
2025-01-10 15:38本頁面
【正文】 側(cè)的樹木，修通便道，平整場地，為施工創(chuàng)造條件，保證工程的順利進(jìn)行。 、做好與鐵路部門的工作協(xié)調(diào) （ 1）、安排專職副經(jīng)理事前與鐵路工務(wù)、電務(wù)、供電部門等簽訂施工安全協(xié)議書，并共同制定安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則，施工時(shí)請鐵路工務(wù)、電務(wù)部門派安全員進(jìn)行安全指導(dǎo)、監(jiān)督并配合施工。 （ 3）、在施工開始前派遣防護(hù)員與兩端車站調(diào)度室聯(lián)系，共同進(jìn)行施工安全防護(hù)。 在 4墩樁基施工開始至第 4跨橋面鋪裝結(jié)束，在現(xiàn)場設(shè)臵專職防護(hù)員 2名（ 2班倒 24小時(shí)防護(hù)）、兼職防護(hù)員 2名（施工過程防護(hù)）。 （ 2）、防護(hù)用品 防護(hù)員必備的防護(hù)用品：對講機(jī)、手機(jī)（ 24小時(shí)保持開通）、信號燈、信號旗、口笛、響墩、火炬 列車時(shí)刻表、記錄本、筆、移動(dòng)防護(hù)牌等。 （ 3）、防護(hù)措施 施工正常進(jìn)行過程中，防護(hù)員職責(zé)為： a監(jiān)督施工隊(duì)按規(guī)范和安全措施要求施工，有權(quán)制止違章行為。 c防止機(jī)械、工具、廢渣、土石方等侵入鐵路路基內(nèi)。 當(dāng)出現(xiàn)異常情況并威脅到鐵路運(yùn)營安全時(shí)，立刻 進(jìn)行緊急防護(hù)： a向項(xiàng)目部作簡要匯報(bào)。 c及時(shí)聯(lián)系鄰近兩側(cè)火車站并報(bào)告情況 ,根據(jù)車站指示 ,采取應(yīng)急防護(hù)措施。 本橋的第 4跨越蘭新鐵路 ,在施工中 ,為確保鐵路行車及人身安全 ,順利完成本工程的施工任務(wù) ,必須遵照 《 鐵路技術(shù)規(guī)范 》《 鐵路工務(wù)規(guī)則 》 、 《 架規(guī) 》 等有關(guān)規(guī)則、條例文件執(zhí)行 ,切實(shí)做好鐵路行車安全防護(hù)工作 ,施工時(shí)我們將與鐵路相關(guān)部門簽訂安全施工協(xié)議和提前向鐵路有關(guān)部門匯報(bào) ,請求要點(diǎn)和封鎖 ,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｔ?T梁吊裝前一個(gè)月和鐵路有關(guān)部門聯(lián)系 ,取得鐵路有關(guān)部門審核批準(zhǔn)吊裝施工方案后 ,方可施工。 （ 3）、墩柱施工采取全封閉施工方式。 施工過程中，隨著結(jié)構(gòu)物的增高，腳手架和安 全網(wǎng)形成的封閉層也相應(yīng)加高 ,封閉層始終高于施工作業(yè)面 2m以上。 考慮橫梁及濕接縫施工時(shí)可能有水泥漿和水滴落到接觸網(wǎng)上，影響電網(wǎng)安全，在上部安全網(wǎng)中間加 設(shè)雙層塑料膜，滴落的水和水泥漿將沿塑料膜表面流至接觸網(wǎng)范圍以外。 跨鐵路的梁體架設(shè)、橫梁、濕接縫施工完后 ,下方三層安全網(wǎng)不拆除，兩側(cè)繼續(xù)向上延伸，用于橋面系施工防護(hù)。 、 T梁安裝安全措施 （ 1）、為加強(qiáng)架橋機(jī)的穩(wěn)定性 ,架前在架橋機(jī)頂部加設(shè)橫向連接桿 ,并在兩側(cè)加設(shè)斜桿 ,在 T梁架設(shè)完成后拆除。 （ 3）、邊梁起吊應(yīng)加以配重 ,使其不出現(xiàn)橫向彎矩。 （ 5）、架橋機(jī)懸臂導(dǎo)梁撓度控制在 20cm以內(nèi) ,以確保移梁安全。 （ 2）、 T梁吊裝作業(yè)鐵路安全防護(hù)措施 為保證運(yùn)營及施工安全 ,本橋 T梁吊裝橫跨蘭新鐵路作業(yè) ,必須制定切實(shí)有效的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格落實(shí) T梁吊裝安全防護(hù)施工規(guī)定。 （ 4）、吊裝施工前的準(zhǔn)備 a對駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地電話員、 T梁吊裝技術(shù)員、通訊工選配正式職工擔(dān)任并進(jìn)行培訓(xùn),考試合格后方可上崗 。 c按鐵路部門要求配齊防護(hù)用品 。 e對必要的運(yùn)營設(shè)施和設(shè)備 ,采用防護(hù)覆蓋 ,保證線路保持良好狀態(tài)。 （ 2）在吊裝前半小時(shí)所有有關(guān)人員和設(shè)備都必須準(zhǔn)備到位 ,聯(lián)絡(luò)好吊裝位臵 ,并通知駐站聯(lián)絡(luò)員 ,現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒 。 （ 4）施工點(diǎn)接到命令后 ,立即按技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)；對該跨范圍內(nèi)鐵路的鋼軌、軌枕進(jìn)行防護(hù)。 （ 6）經(jīng)檢查確認(rèn)線路符合放行列車條件 ,施工負(fù)責(zé)人向車站駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù) ,并經(jīng)車站值班人員簽認(rèn)消點(diǎn)后開通線路 。 （ 8）設(shè)臵工地與車站之間的聯(lián)系電話 ,派聯(lián)絡(luò)員駐站負(fù)責(zé)車站與工地的聯(lián)系 ,隨時(shí)掌握列車運(yùn)行及施工情況。 、應(yīng)急預(yù)案 (1)、 50mT梁安裝時(shí) ,安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全部到現(xiàn)場 ,分工負(fù)責(zé)。 (3)、準(zhǔn)備充足的架橋機(jī)易損件 ,如卷揚(yáng)機(jī)電器元件、吊具等。 (4)、如有物體墜落鐵道上 ,及時(shí)報(bào)告鐵路部門 ,并組織人力和設(shè)備盡快清理。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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