美國及噪聲污染控制法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)-閱讀頁
2024-09-11 13:40本頁面
【正文】 、減速條件。 《噪聲控制法》也要求EPA為從事州際商業(yè)運(yùn)營的火車、鐵路車站制定噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)，并授權(quán)給聯(lián)邦鐵路局（FRA）實施〖7〗。對于火車機(jī)車、車廂，以及車站內(nèi)的活動，例如車廂的接合，都有各自的標(biāo)準(zhǔn)〖8〗。建造于1980年以后的機(jī)車執(zhí)行更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，定置和低速行駛噪聲為70dBA，巡航噪聲為90dBA。鐵路車站的車廂接合活動，噪聲限值為92dBA。 1970年《職業(yè)安全和健康法案The Occupational Safety and Health Act（）》要求職業(yè)安全和健康管理局（0SHA）研究、實施工業(yè)生產(chǎn)活動中的安全和健康標(biāo)準(zhǔn)〖9〗。規(guī)定的最小噪聲值為：工作8小時以上，持續(xù)噪聲暴露不得超過90dBA；最高允許噪聲水平為115dBA，工人8小時內(nèi)暴露在此種噪聲下不得超過15分鐘。如果噪聲水平超過了標(biāo)準(zhǔn)限值，雇主應(yīng)提供聽力保護(hù)設(shè)備，以減少噪聲至可接受水平。根據(jù)法律授權(quán)，EPA制定了摩托車和機(jī)動腳踏兩用車，重量大于10,000磅的中、重型卡車、可移動空氣壓縮機(jī)的噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動腳踏兩用車限制更嚴(yán)格些，為70dBA。這個標(biāo)準(zhǔn)從州際機(jī)動車運(yùn)輸業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)分離出來?！对肼暱刂品ā愤€授權(quán)EPA對噪聲產(chǎn)品（特別是減噪產(chǎn)品）實施標(biāo)簽管理〖15〗，對標(biāo)簽內(nèi)容、形式、檢查、豁免等事項作出了詳細(xì)規(guī)定。在1968年《住房和城市發(fā)展法The Housing and Urban Development Act（）》的授權(quán)下，在噪聲暴露區(qū)實施了聯(lián)邦資助的住房計劃〖17〗，制定標(biāo)準(zhǔn)以保護(hù)生活在噪聲干擾和潛在有害區(qū)的居民，要求的白天室內(nèi)噪聲平均水平為65dBA〖18〗。州和地方政府在噪聲管理上的權(quán)限則要廣泛得多。例如猶他州制定的船舶噪聲法規(guī)（R651222）中規(guī)定了船舶定置排放標(biāo)準(zhǔn)，1993年1月1日前為90dB，之后為88dB（按美國測量規(guī)范SAE J2005）；行駛中的船舶在岸邊一定距離內(nèi)測量，要求最大噪聲水平不超過75dB（SAE J1970）。對噪聲源的使用實施管理噪聲源的使用通常由州政府制定法規(guī)，實施管理。州和地方政府對噪聲源的使用進(jìn)行控制，涉及工業(yè)、商業(yè)和生活活動的各個方面，主要通過限制從事某項活動的特定時間，以減少公眾在有害噪聲環(huán)境中的暴露。這些使用規(guī)定，因地點不同會有很大的變化。為保護(hù)公眾健康和福利，防止環(huán)境和生活質(zhì)量的倒退，有些州建立了噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 馬里蘭州環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)功能區(qū)噪聲水平(dBA)測量工業(yè)區(qū)70Leq(24)商業(yè)區(qū)64Ldn居住區(qū)55Ldn許多議案涉及飛機(jī)飛越國家公園上空、超音速飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行、飛機(jī)在某些都市區(qū)的起飛和降落。它重新授權(quán)聯(lián)邦航空局（FAA）的機(jī)場改進(jìn)計劃，并增加資金量。議案（）建議另外立法，重建EPA噪聲削減和控制機(jī)構(gòu)，增加聯(lián)邦在噪聲管理中的責(zé)任。注： States Code的縮寫形式；
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