【正文】 信號至PLC控制器，進(jìn)行集中監(jiān)控及緊急控制。①單體測試及檢查包括：盤柜之間的接線校驗，溫度傳感器、傳送器、儀表接線校驗及單體送電試驗，電纜的校驗及光纜參數(shù)的測量，控制柜（箱）至各被監(jiān)控對象的點動測試等。③聯(lián)合調(diào)試包括中央級設(shè)備聯(lián)調(diào)、聯(lián)動相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和EMCS144小時連續(xù)運(yùn)行測試等幾個階段。第二節(jié) 調(diào)試組織1 人員安排根據(jù)施工計劃進(jìn)度，2006年10月底成立設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試小組，各站主要組員3人左右，由調(diào)試專業(yè)人員組成，專業(yè)工程師任組長，監(jiān)理工程師及業(yè)主有關(guān)人員全過程參與，同時各相關(guān)專業(yè)要各指定一人為配合調(diào)試聯(lián)絡(luò)員，使在進(jìn)行調(diào)試配合時更加默契。2 調(diào)試儀器的配備為了提高調(diào)試的效率及結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)盡量配備先進(jìn)的儀器機(jī)具，提高自動化程度，本工程的調(diào)試儀器配備如下：序號儀器名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1電纜探傷儀臺12吹塵機(jī)臺23小型空壓機(jī)臺14電熱風(fēng)筒500W 220V臺25干燥機(jī)220V臺26數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)壓力表臺27對講機(jī)部48示波器臺19信號發(fā)生器DFX400臺210壓力發(fā)生器GBPⅡ臺211絕緣搖表500V 750V臺各212接地電阻測試儀2C7 2500V臺113電纜分線器臺214直流雙臂電橋臺115萬用表臺216精密毫安表臺217紅外線溫度計臺218交直流穩(wěn)壓電源臺219網(wǎng)絡(luò)電纜綜合測試儀BEHA870070臺1德國產(chǎn)20光纖熔接機(jī)套13 調(diào)試電源的配備監(jiān)控設(shè)備單體調(diào)試時，采用臨時電及穩(wěn)壓電源箱、監(jiān)控系統(tǒng)單系統(tǒng)及全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試時采用正式電作為調(diào)試電源。爭取2006年11月上旬進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段，2006年11月20日前聯(lián)合調(diào)試結(jié)束，為2006年11月25日的驗收作好準(zhǔn)備，整個過程以單體的檢查及測試作為重點，為系統(tǒng)調(diào)試的一次性成功提供堅實的基礎(chǔ)，系統(tǒng)調(diào)試是整個調(diào)試階段關(guān)鍵，是以后整個系統(tǒng)正常進(jìn)行的前提。2 調(diào)試程序調(diào)試程序如圖：第四節(jié) 調(diào)試內(nèi)容及方法1 調(diào)試準(zhǔn)備工作調(diào)試前專業(yè)工程師要對調(diào)試人員進(jìn)行技術(shù)及安全交底，交代試驗要求，試驗內(nèi)容及必要的安全措施。2 設(shè)備的單體檢查及測試 單體檢查檢查傳感器、接線箱、控制箱、配電箱以及控制柜的型號、規(guī)格、安裝位置應(yīng)與設(shè)計相符。 單體測試1） 溫度傳感器溫度傳感器進(jìn)行單體檢驗時，應(yīng)放入標(biāo)準(zhǔn)水浴中加溫，測量各個工作點電阻，其阻值應(yīng)與國家規(guī)范說明一致，并做好校驗記錄。3） 配電箱、接線箱、控制箱、控制柜單體測試配電箱及接線箱控制箱、控制柜進(jìn)行常規(guī)的測試，包括對絕緣電阻，接地電阻，開關(guān)、熔斷器等進(jìn)行校驗。4） 電纜、線路的檢查測試A、控制箱（柜）、接線箱、配電箱內(nèi)的電纜、電線規(guī)格及數(shù)量應(yīng)與設(shè)計圖相符。編號正確，接線無誤、穩(wěn)固。C、根據(jù)接口設(shè)備明細(xì)表，逐一與各專業(yè)進(jìn)行檢查，保證接線無誤。E、配合供貨商用光纖測試儀，測量光纖的損耗數(shù)據(jù)。3 單體設(shè)備常見的故障原因本專業(yè)單體設(shè)備常見的故障原因列表如下：4 單系統(tǒng)調(diào)試在各單體檢查測試及線路檢查測試合格之后，便可進(jìn)入單系統(tǒng)調(diào)試階段，該階段要組織電氣、環(huán)控、給排水、FAS自動扶梯、安全門等專業(yè)的調(diào)試人員，配合供貨商進(jìn)行調(diào)試。檢查各指示燈是否正常，各控制柜（箱）是否有電源到位。②分別對各類傳感器進(jìn)行通電試驗各元件的動作指示或輸出信號應(yīng)正常。由低壓配電專業(yè)調(diào)試人員逐一進(jìn)行設(shè)備的開、停，正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等的模擬試驗，檢查EMCS控制柜（箱）的指示燈顯示是否正確。 運(yùn)行試驗再聯(lián)合環(huán)控專業(yè)調(diào)試人員，對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視及必要的操作配合，送上各控制主體的主電源，按模擬試驗的程序開動各控制主體，使其正常運(yùn)行，監(jiān)察EMCS柜的狀態(tài)顯示是否正常。 環(huán)控系統(tǒng)監(jiān)控點的調(diào)試根據(jù)設(shè)定房間所需的溫度、濕度來控制房間或風(fēng)室的送冷量和送風(fēng)量，是否達(dá)到預(yù)期的目的。第五節(jié) EMCS站級調(diào)試在單系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，調(diào)試結(jié)果合格后，可進(jìn)入EMCS站級調(diào)試階段。②檢查計算機(jī)系統(tǒng)及IBP控制盤的連接點、接頭應(yīng)正確無誤，結(jié)線穩(wěn)固，標(biāo)志清晰，線路條數(shù)符合設(shè)計要求。各監(jiān)控點的狀態(tài)在計算機(jī)應(yīng)正確顯示。⑤在各監(jiān)控設(shè)備處于運(yùn)行的狀態(tài)下，逐一按下IBP控制盤的緊急停止按鈕，相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)停止運(yùn)行，并把運(yùn)行狀態(tài)反饋至計算機(jī)控制系統(tǒng)。第六節(jié) 中央級聯(lián)合調(diào)試本階段為聯(lián)合各車站與四號線OCC控制中心通信系統(tǒng)進(jìn)行整個系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行，開通控制指揮中心大樓主控系統(tǒng)設(shè)備室前置通信處理機(jī)FEP與各交換機(jī)之間的控制及反饋信號，監(jiān)控各受控運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行情況，運(yùn)行狀況正常后，進(jìn)行144小時連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行過程無異常情況發(fā)生，整個調(diào)試結(jié)束。第七章 門禁系統(tǒng)的調(diào)試方案第一節(jié) 調(diào)試內(nèi)容及人員安排1 調(diào)試內(nèi)容調(diào)試設(shè)備內(nèi)容主要包括：門禁服務(wù)器、中央級授權(quán)工作站、激光打印機(jī)、路由器、便攜式PC、門禁車站級工作站、交換機(jī)、機(jī)柜、不間斷電源、激光打印機(jī)、就地控制器（含機(jī)箱及電源）、讀卡器（不帶鍵盤）、讀卡器（帶鍵盤）、讀卡器（臺式）、磁力鎖（300kg）、磁力鎖（800kg）、電插鎖、柜門鎖、緊急按鈕、緊急破玻按鈕、后備電源等。另外在調(diào)試的全過程還要接受供貨商的督導(dǎo)及配合其進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。按施工計劃于2006年10月底基本完成本工程的實物工作，所以2006年11月初應(yīng)開始進(jìn)場調(diào)試，爭取2006年11月下旬完成開通試驗。同時組織調(diào)試人員進(jìn)行工前培訓(xùn)，了解整個門禁系統(tǒng)的布置及控制流程。2 調(diào)試程序3 設(shè)備的單體檢查及測試 單體檢查檢查讀卡器、就地控制器、接線箱、控制箱、配電箱以及控制柜的型號、規(guī)格、安裝位置應(yīng)與設(shè)計相符。 單體測試1)讀卡器拆開讀卡器的接線端子，用電橋或精密電阻計進(jìn)行測試，其阻值應(yīng)與產(chǎn)品說明一致，試驗后恢復(fù)接線。3)配電箱、接線箱、控制箱、控制柜單體測試配電箱及接線箱控制箱、控制柜進(jìn)行常規(guī)的測試，包括對絕緣電阻，接地電阻，開關(guān)等進(jìn)行校驗。4)電纜、線路的檢查測試控制箱（柜）、接線箱、配電箱內(nèi)的電纜、電線規(guī)格及數(shù)量應(yīng)與設(shè)計圖相符。編號正確，接線無誤、穩(wěn)固。根據(jù)接口設(shè)備明細(xì)表，逐一與各專業(yè)進(jìn)行檢查，保證接線無誤（接口設(shè)備明細(xì)表見附頁）。配合供貨商用光纖測試儀，測量光纖的損耗數(shù)據(jù)。 總體試驗1)接通配電箱的電源，合上箱內(nèi)各控制柜（箱）的電源開關(guān)，使系統(tǒng)受電?？刂破黠@示是否正常。3)使用與自動售檢票系統(tǒng)相同制式的讀卡器作為ACS的讀卡器，能讀取二次編碼后作為員工票的“羊城通”儲值票機(jī)地鐵專用員工票的信息。5)門禁控制器讀取車票內(nèi)的授權(quán)信息，在線模式下將信息上傳到車站級設(shè)備，接收車站級設(shè)備的指令，離線模式下則根據(jù)所保存的安全參數(shù)進(jìn)行分析判斷，使門的正常開啟不受影響。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時，自動轉(zhuǎn)為災(zāi)害模式。7)當(dāng)門禁控制器不工作時，門的狀態(tài)必須為開啟，為此避免發(fā)生火災(zāi)或不可避免的控制器損壞而使門無法開啟的情況發(fā)生。8)檢測磁力鎖及門的開啟狀態(tài)。第八章 車站設(shè)備聯(lián)合調(diào)試第一節(jié) 聯(lián)動試車綜述1 車站聯(lián)動試車的條件聯(lián)動試車的必要條件是：第一，車站及四號線控制指揮中心各系統(tǒng)（專業(yè)）包括通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，低壓配電及照明系統(tǒng)，給排水及消防系統(tǒng)，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)，設(shè)備臨控系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)試已經(jīng)完成，調(diào)試運(yùn)行結(jié)果的各種需檢測的參數(shù)和數(shù)據(jù)及設(shè)備的動作狀態(tài)均符合設(shè)計要求及系統(tǒng)的運(yùn)行要求。2 聯(lián)動試車要達(dá)到的目的。在各種工況運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行狀態(tài)的控制和檢測及調(diào)校，以考核在監(jiān)控狀態(tài)下各系統(tǒng)的運(yùn)行能否滿足設(shè)計及使用要求的目的。2）對于所有的監(jiān)控設(shè)備，可以實現(xiàn)單獨控制、聯(lián)鎖控制和各種模式手動和自動控制。4）將車站被控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、報警信號及測試點數(shù)據(jù)及時送至主控系統(tǒng)，并接受主控系統(tǒng)的各種監(jiān)控指令和運(yùn)行模式。6）當(dāng)監(jiān)控站出現(xiàn)故障時，可以通過緊急控制盤IBP，控制通風(fēng)排煙設(shè)備按災(zāi)害模式運(yùn)行。8）利用不同的操作密碼，實現(xiàn)不同級別的操作權(quán)限。10）在火災(zāi)發(fā)生時，按照消防的要求在照明配電室切斷與消防無關(guān)的電源。12）當(dāng)供電電源中斷后，控制器將根據(jù)規(guī)定的情況停止相關(guān)設(shè)備操作。13）當(dāng)設(shè)備“冷”開啟后，控制器可收集到相關(guān)監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)。同時將故障的信息傳達(dá)至車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控工作站。就地級控制箱RI/O實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)視住處的采集、信號的轉(zhuǎn)換和控制信號的輸出。本項工作是一項協(xié)調(diào)及綜合性、技術(shù)性較強(qiáng)的技術(shù)操作過程。(參見EMCS與其它系統(tǒng)接口表、設(shè)備聯(lián)動控制圖、)EMCS與其它系統(tǒng)接口表接口設(shè)備地點接口設(shè)備名稱接口設(shè)備編號電纜規(guī)格回路編號接口端子編號監(jiān)控環(huán)控配電EMCSFAS配電通信氣體滅火防火閥第二節(jié) 調(diào)試組織成立聯(lián)動試車調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)整體的試車管理工作、與業(yè)主各承包商的協(xié)調(diào)及后勤工作，項目總工程師任付組長，負(fù)責(zé)整個聯(lián)動試車過程的總體策劃，人力分布，各系統(tǒng)工程師為小組成員，主要負(fù)責(zé)本系統(tǒng)（專業(yè)）的調(diào)試管理及技術(shù)問題的解決，另外要求業(yè)主成立試車協(xié)調(diào)小組，成立包括有業(yè)主各專業(yè)工程師、相關(guān)設(shè)備供貨商及監(jiān)理工程師。第三節(jié) 聯(lián)動試車的聯(lián)調(diào)項目及聯(lián)調(diào)內(nèi)容1 準(zhǔn)備工作項目總工程師對各專業(yè)工程師及調(diào)試人員進(jìn)行技術(shù)交底，交代試驗要求，試驗內(nèi)容及必要的安全措施，講解聯(lián)動試車的整個試驗流程，及重點測試的參數(shù)，監(jiān)視的運(yùn)行設(shè)備，并要求各專業(yè)調(diào)試人員要密切協(xié)同配合，填寫各系統(tǒng)接口表。另外，各系統(tǒng)（專業(yè)）對各自的運(yùn)行設(shè)備全部檢查一次，保證無異常情況發(fā)生，如有意外，應(yīng)及時處理。 通風(fēng)大小系統(tǒng)的聯(lián)動試車在項目總工程師的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，逐臺開動風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)、風(fēng)閥等設(shè)備并正常運(yùn)行，同時進(jìn)行各種運(yùn)行數(shù)據(jù)參數(shù)的測試和確認(rèn)。（2）設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對各相關(guān)設(shè)備的動作、運(yùn)行信號進(jìn)行監(jiān)視必要時測試輸入信號源是否正常。首先，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的調(diào)試必須完成且已符合消防設(shè)計要求，然后檢查FAS與設(shè)備監(jiān)控的接口應(yīng)該正確無誤。這時，所有空調(diào)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、自動扶梯等停止運(yùn)行，防火閥關(guān)閉，并切斷三類負(fù)荷，火災(zāi)區(qū)域內(nèi)的防火卷簾落下，事故照明投入，排風(fēng)機(jī)及排煙風(fēng)機(jī)，回/排風(fēng)機(jī)等起動進(jìn)行排煙。 通風(fēng)防排煙系統(tǒng)與消防（FAS）電力監(jiān)控（EMCS）聯(lián)動調(diào)試 車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，正常運(yùn)行時為乘客及營運(yùn)管理人員提供過渡性舒適環(huán)境，在火災(zāi)事故下空調(diào)系統(tǒng)停止運(yùn)行，防排煙通風(fēng)系統(tǒng)投入運(yùn)行，排除煙氣保證乘客和工作人員和設(shè)備的安全。 站廳公共區(qū)消防聯(lián)動控制：當(dāng)站廳公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，停止送風(fēng)系統(tǒng)，關(guān)閉站臺層排風(fēng)管電動閥門，關(guān)閉通風(fēng)電動風(fēng)閥及排風(fēng)機(jī)聯(lián)動電動風(fēng)閥，開啟排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動電動風(fēng)閥，啟動排煙風(fēng)機(jī)并在排煙狀態(tài)運(yùn)行。 火災(zāi)自動報警消防聯(lián)動控制 對空調(diào)系統(tǒng)控制：當(dāng)火災(zāi)報警后，自動停止相應(yīng)區(qū)域的空調(diào)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)。 非消防電源及警報裝置控制：當(dāng)確認(rèn)火災(zāi)后，切斷非消防電源，并接通相應(yīng)區(qū)域聲光訊及事故警報信號通知人員疏散，并開啟相應(yīng)區(qū)域的火災(zāi)報警裝置。 緊急廣播系統(tǒng)當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，可通過介面單元，消防中心可利用廣播信號自動強(qiáng)制切換，背景音樂等公共廣播，使系統(tǒng)進(jìn)入緊急廣播狀態(tài)。 消火栓系統(tǒng)有下列控制及顯示功能：當(dāng)任何一個消火破碎按鈕被觸動，動作后即通過系統(tǒng)的介面單元啟動電動水閥和消防栓泵，并將工作狀態(tài)反饋至消防中心主控屏。B．小系統(tǒng)排煙系統(tǒng)：當(dāng)火警發(fā)生時通過系統(tǒng)介面單元指令回風(fēng)電動風(fēng)閥關(guān)閉（該系統(tǒng)非火災(zāi)區(qū)域電動風(fēng)閥關(guān)閉）啟動排煙風(fēng)機(jī)高速排煙運(yùn)行。 關(guān)閉有關(guān)部位防火門，下降擋煙垂壁當(dāng)距出入口疏散通道最近的探測器動作后，主控屏接收其反饋信號，并發(fā)出釋放擋煙垂壁指令，由控制箱控制擋煙垂下降（分兩次下降） 低壓配電系統(tǒng)本身的聯(lián)調(diào)（包括自動投入異地控制轉(zhuǎn)換功能） 低壓變電所及環(huán)控室主開關(guān)失壓互投試驗，先采用正常工作電壓，接著用調(diào)壓器降壓，主開關(guān)和母聯(lián)開關(guān)應(yīng)能正常動作。模擬進(jìn)線主開關(guān)，低電壓跳閘試驗。 繼電保護(hù)裝置及系統(tǒng)自動裝置整組檢驗。 繼電器檢驗時的整定值，根據(jù)設(shè)計部門對電網(wǎng)和回路的各種參數(shù)和保護(hù)特性來確定。 事故照明成套設(shè)備的試驗：包括交流電源投入操作試驗，充電裝置啟動，運(yùn)行操作試驗，恒壓充電轉(zhuǎn)恒流狀態(tài)（或手動狀態(tài)）操作試驗，自動啟動操作試驗。另外，還要注意直流母線調(diào)壓的電壓繼電器有三個檔位227V、230V、和241V，電池保護(hù)監(jiān)視繼電器動作值是165V。先斷開車控（EMCS）的接口，進(jìn)行就地、環(huán)控的兩地控制試驗，再接上EMCS接口、進(jìn)行三地控制聯(lián)調(diào)，如果：EMCS線路未有接上，可測量接口端于電壓顯示是否正常及符合要求。（2）池水位高于啟泵水位時，啟動備用泵。 消防給水系統(tǒng)電動蝶閥的聯(lián)動控制：車站進(jìn)水管上的電動蝶閥，平時依次輪流開啟，互為備用。第四節(jié) 資料整理及交工至此，車站的聯(lián)動試車結(jié)束，對試車過程中所測試的各種參數(shù)和數(shù)據(jù)要專業(yè)有關(guān)專家進(jìn)行分析討論，是否符合設(shè)計要求及使用要求，如有不符的要查明原因，實施改進(jìn)的辦法，保證車站在各種運(yùn)行工況中的正常運(yùn)行。資料整理后并入交工施工記錄竣工文件，準(zhǔn)備初驗及移