【正文】 20xx 技術(shù)要求 序號(hào) 項(xiàng) 目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 90 93 95 97 1 抗爆性： 研究法辛烷值（ RON） 不小于 抗爆指數(shù)（ RON/MON） /2 不小于 90 85 93 88 95 90 97 92 2 鉛含量 g/L 不大于 3 餾程： 10%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 50%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 90%蒸發(fā)溫度 ℃ 不高于 終餾點(diǎn) ℃ 不高于 殘留量 % 不大于 70 120 190 205 2 4 蒸氣壓 KPa 從 9 月 16 日至 3 月 15 日 不大于 從 3 月 16 日至 9 月 15 日 不大于 88 74 5 實(shí)際膠質(zhì) mg/100ml 不大于 5 6 誘導(dǎo)期 min 不小于 480 7 硫含量 %（ m/m） 不大于 8 硫醇硫含量（需滿足下列要求之一）： 博士試驗(yàn) 硫醇硫含量 % （ m/m） 不大于 通過 9 銅片腐蝕（ 5℃ ， 3h），級(jí)別 不大于 1 10 水溶性酸堿 無 11 機(jī)械雜質(zhì) 無 12 水分 %（ v/v） 不大于 13 醇基燃料含量 （變性醇含量） % 10～ 40 14 苯含量 %（ v/v） 不大于 15 芳烴含量 %（ v/v） 不大于 40 16 烯烴含量 %（ v/v） 不大于 35 24 4 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù)方案的選擇 工藝技術(shù)概況 車用高清潔甲醇復(fù)合汽油（下稱甲醇 汽油），實(shí)質(zhì)上是一種人工合成汽油，是車用石化汽油的一種補(bǔ)充和替代品。二戰(zhàn)后，由于石油工業(yè)的發(fā)展而沉寂。我國(guó)科研人員于八十年代中期開始研究這一技術(shù)，九十年代末投入實(shí)際應(yīng)用 ， 現(xiàn)已初具規(guī)模。它是把人工合成汽油的主要成 份 ——甲醇，事先進(jìn)行變性處理，從普通化工原料轉(zhuǎn)化成辛烷值高、啟動(dòng)性好、氣化膨脹系數(shù)和熱利用率相似于現(xiàn)行石化汽油的新生物質(zhì)后，與現(xiàn)行石化汽油以不同比例混煉、均質(zhì)，再在多種添加劑的交互作用下化合而成。以高清潔、環(huán)保、低耗能、低排放為技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。 工藝技術(shù)方案選擇確定 根據(jù) 目前 生產(chǎn)研究現(xiàn)狀和工藝技術(shù)的進(jìn)展情況，以及從生產(chǎn)成 25 本、能耗、環(huán)保等方面 考慮，本項(xiàng)目 采用 調(diào)和法 生產(chǎn) 工 藝 ，此方 法是最有工業(yè)化前途的生產(chǎn)工藝 ，也是 企業(yè)與北大未名集團(tuán)、湖南省生物柴油工程技術(shù)研究中心 共同研制的 自主研發(fā) 技術(shù) 。同時(shí)， XX 地區(qū)甲醇產(chǎn)量大，原料供應(yīng)充足，因此采用這一研究深入、應(yīng)用多年的技 術(shù)，比較適合 XX 地區(qū)建設(shè)投資的實(shí)際狀況。 （ 1）甲醇基清潔燃料調(diào)和劑合成 將 A、 B、 C 三原料按一定比例加入調(diào)和合罐中， 經(jīng)攪拌 混合均勻 后存放，一部分用于變性燃料合成，一部分外售。 （ 3）甲醇汽油的生產(chǎn) 首先將一定量 90汽油加入調(diào)合罐中，并開啟攪拌，然后將已合成好的變性燃料甲醇緩慢加入，經(jīng)攪拌混合均勻后存放，根據(jù)市場(chǎng)的需求，可調(diào)和為不同規(guī)格的產(chǎn)品，本項(xiàng)目暫按 M15 進(jìn)行物料平衡及經(jīng)濟(jì)分析。 工藝流程及 物料平衡 圖 本項(xiàng)目工藝流程及物料平衡見圖 41 27 原料 A 原料 B t 原料 C 原料 D 甲醇 變性燃料甲醇 變性燃料甲醇 90汽油 甲醇汽油 1t 甲醇基清潔 燃料調(diào)和劑 甲醇基清潔燃料調(diào)和劑 圖 41 工藝流程及物料平衡圖 28 工藝消耗定額 表 41 工藝消耗定額表 名稱 項(xiàng)目 單位 單耗量 年耗量 備注 原材料消耗 甲醇 t 300000 90汽油 t 85000 輔助材料 消耗 A t 67070 B t 14370 C t 13410 D t 150 公用工程 消耗 水 t 10000 電 kwh 1 100000 主要設(shè)備選擇 本項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備主要為 原料庫(kù)、成品庫(kù)、合成罐（攪拌即可，無需壓力容器）、油泵、控制閥門和聯(lián)接管道等。由計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)（ DCS）對(duì)整套裝置集中監(jiān)控、自動(dòng)控制，并配備手操器，以便在緊急事故狀態(tài)下，改為操作人員進(jìn)行人工調(diào)整，確保裝置的安全可靠運(yùn)行。 29 5 原材料、輔助材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng) 主要原材料、輔助材料、燃料的種類、規(guī)格、年需用量 表 主要原料、輔助材料、燃料來源表 項(xiàng)目 名稱 數(shù)量（ t/y） 來源 運(yùn)輸方式 備注 原料 甲醇 300000 中浩 管道 或公路 90汽油 85000 外購(gòu) 鐵路或公路 輔助材料 A 67070 外購(gòu) 鐵路 B 14370 外購(gòu) 鐵路 C 13410 外購(gòu) 鐵路 D 150 外購(gòu) 鐵路 主要原輔材料來源可靠性分析 醇基燃料生產(chǎn)主要原料是 %濃度甲醇，現(xiàn) XX 達(dá)到要求的甲醇生產(chǎn)能力為 100 萬噸，其中 XX 煉油廠 40 萬噸，中浩公司 60 萬噸。距 XX 公司最近的甲醇企業(yè)（中浩公司）與擴(kuò)建廠區(qū)毗鄰，可管輸原料直接入庫(kù)，運(yùn)輸損耗成本均較同行業(yè)其他企業(yè)低廉。 氣象條件參數(shù)表 指標(biāo)名稱 指標(biāo)參數(shù) 指標(biāo)名稱 指標(biāo)參數(shù) 年平均氣溫 ℃ 日最大降雨量 絕對(duì)最高溫度 ℃ 年平均相對(duì)濕度 32 絕對(duì)最低溫度 ℃ 年平均氣壓 毫巴 年主導(dǎo)風(fēng)向 西風(fēng) 年日照時(shí)數(shù) 年平均風(fēng)速 最大風(fēng)速 年平均降雨量 最大凍土深度 105cm 年最大降雨量 65mm 沙塵暴天數(shù) XX 市區(qū)位于昆侖山前沖洪積傾斜平原上， XX 沖洪積傾斜平原可分三個(gè)地帶，開發(fā)區(qū)屬山前戈壁礫石帶，該礫石帶呈東西條帶分布，海拔在 2800—3000 米之間。 最大地震烈度 為 7 度。昆侖開發(fā)區(qū)是青海省唯一一家國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì) 31 開發(fā)區(qū)，對(duì)于生產(chǎn)型高科技企業(yè)，根據(jù)《〈青海省實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略若干政策措施〉的通知》（青政〔 20xx〕 35 號(hào)）和國(guó)土資源部《關(guān)于發(fā)布實(shí)施〈全國(guó)工業(yè)用地出讓最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》（國(guó)土資發(fā)〔 20xx〕 307 號(hào)）文件，可享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策。公路， 109 國(guó)道位于開發(fā)區(qū)北面，規(guī)劃道路紅線拓寬至 50m，在道路南北兩側(cè)分別設(shè)置 50m和 100m 的防護(hù)綠帶。在《昆侖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》中，規(guī)劃從 XX 東站引出開發(fā)區(qū)鐵路專用線，車站位于昆侖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南海路北側(cè)的煉油廠。區(qū)內(nèi)交通，依據(jù) XX 市城市規(guī)劃的用地形狀和土地出讓的實(shí) 際需求，規(guī)劃基本上采用方格網(wǎng)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其中察爾汗路規(guī)劃道路紅線寬度為 100 米，南海路 70 米，黃河路、天山路、木星路、和火星路為 60 米，朝陽(yáng)路、長(zhǎng)江路、江源路、泰山南路、開發(fā)區(qū)南路、金星路和鹽化路為 50 米，水星路、石化路為40 米，土星路 50 米。 次干道：道路紅線寬度為 25 米，主要用于開發(fā)區(qū)內(nèi)各街坊間的交通聯(lián)系。 主干道構(gòu)成昆侖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) ―十經(jīng)七 緯 ‖基本路網(wǎng)，支路則可根據(jù)土地批租規(guī)模的實(shí)際需要設(shè)置。并且 XX 電網(wǎng)已與青海電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于中型企業(yè)，宜在用電負(fù)荷較為集中處設(shè)置 10KV 開閉所，在企業(yè)內(nèi)部設(shè)10/ 變電所；對(duì)于中型企業(yè)和公共設(shè)施用電，集中設(shè)置 10/變電所， 10KV 開閉所及變配電所可以結(jié)合企業(yè)內(nèi)建 筑或公共建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 2）供水：開發(fā)區(qū)內(nèi)自來水管網(wǎng)與市自來水公司管網(wǎng)并網(wǎng)，本項(xiàng)目的生產(chǎn)、生活用水由自來水公司供應(yīng)。污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后，實(shí)行中水回收利用，最終實(shí)現(xiàn)零排放。 （ 5）電信： XX 市已建成西寧至 XX480 路數(shù)字微波和 C3 長(zhǎng)度 33 自動(dòng)交換中心，以及西寧 —拉薩通訊光纜、花土溝地面衛(wèi)星站和 XX市 10000 門程控電話。 （ 7）燃料供應(yīng)：目前， XX 市澀 —格天然氣輸配工程及澀 —格天然氣管道復(fù)線已經(jīng)建成，年輸送能力 28 億立方米。 綠草山、大煤溝、茫崖、冷湖等礦區(qū)的煤炭產(chǎn)量均在萬噸以上。 廠址 XXXX 新能源技術(shù)開發(fā)有限公司擴(kuò)建 30 萬噸高清潔醇基燃料工程，廠址位于 XX 昆侖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)江路，計(jì)劃用地 360 畝。 將以掛牌拍賣方式有償取得用地手續(xù) 。 34 7 總圖運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、土建 總圖運(yùn)輸 全廠總圖 總平面布置 （ 一 ）工廠主要組成 表 71 工廠主要組成及用地面積表（㎡） 序號(hào) 名稱 面積 備注 1 廠區(qū) 主要 生產(chǎn)裝置 調(diào)合車間 504 原料及成品罐區(qū) 其它配套車間 669 庫(kù)房 378 小計(jì) 輔助生產(chǎn)設(shè)施 機(jī)電儀維修 180 化驗(yàn)室 286 小計(jì) 466 公用工程 給排水 320 供電 100 供熱 402 小計(jì) 822 其它 363 小計(jì) 363 2 廠區(qū)外工程 鍋爐房 252 辦公樓 3024 食堂 504 營(yíng)業(yè)室 180 生活區(qū) 1344 小計(jì) 5304 合計(jì) （ 二 ）總平面布置原則及方案 （ 1） 總平面布置原則 1）滿足生產(chǎn)工藝及物料流程的要求，保證生產(chǎn)作業(yè)線連續(xù)、短 35 捷、方便，使廠內(nèi)外運(yùn)輸配合協(xié)調(diào)，避免往復(fù)運(yùn)輸和作業(yè)交叉，避免人流貨流交叉。 3）注意廠容，應(yīng)與城市或區(qū)域總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，注意并減少污染源對(duì)周圍環(huán)境的影響。 5）考慮工廠發(fā)展要求，使近期建設(shè)與遠(yuǎn)期發(fā)展相結(jié)合 ，近期建設(shè)要集中，避免過多過早占用土地。 （ 2） 總平面布置 方案 本工程平面布置根據(jù)上述平面布置原則及地形地貌、氣象條件、道路走向及周邊概況等因素進(jìn)行因地制宜設(shè)計(jì)。 行政管理區(qū)設(shè)辦公樓一座，位于廠區(qū)人流出入口附近，方便對(duì)外聯(lián)絡(luò)，對(duì)內(nèi)管理。 調(diào)合車間 、 原料罐區(qū) 、 成品 區(qū)呈南 、北向排列， 調(diào)合車間 布置在南面， 成品罐區(qū) 布置在北面。 平面布置遵循《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，平面布置中相互間距均滿足規(guī)范要求。 豎向布置 （ 一 ）豎向布置原則 （ 1）場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)應(yīng)不受洪水和地面積水的威脅。 （ 3）場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)應(yīng)滿足工藝流程對(duì)高程的要求。場(chǎng)地排雨水可就近排入工業(yè)園區(qū)排污站內(nèi)。 綠化 廠區(qū)進(jìn)行綠化，廠區(qū)入口建 花圃，道路兩旁可種植喬木和四季花卉，廠區(qū)宜種植水分大、防爆效果好的大喬木及灌木，不得種植含油脂較多的樹種。 廠區(qū)綠化率 %。 37 全廠運(yùn)輸 本擬建項(xiàng)目原材料及產(chǎn)品等運(yùn)輸總量為 萬 t。 建設(shè)鐵路專用線及接卸站臺(tái)，購(gòu)置自備車。 表 72 生產(chǎn)貨物運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式 項(xiàng)目 貨物名稱 運(yùn)輸量（ t） 運(yùn)輸方式 運(yùn)入 甲醇 300000 管道或 公路 90汽油 85000 鐵路或公路 A 67070 鐵路 B 14370 鐵路 C 13410 鐵路 D 150 鐵路 運(yùn)入合計(jì) 480000 運(yùn)出 變性 甲醇 300000 公路、鐵路 甲醇基清潔燃料調(diào)合劑 80000 公路、鐵路 甲醇汽油 100000 公路、鐵路 運(yùn)出合計(jì) 480000 總計(jì) 960000 土建 工程地質(zhì)條件 開發(fā)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單元屬于柴達(dá)木盆地拗陷帶和昆侖山北部隆起帶兩部分，區(qū)內(nèi)出露地層主要為元古界，下部古生界和新生界地表以第四紀(jì)沖積層為主，巖性以黃褐色卵砂礫及沙層為主，并夾雜有較薄的粘質(zhì)土層。 38 建筑設(shè)計(jì)原則 （ 1）生產(chǎn)廠房平面和空間設(shè)計(jì)必須 滿足工藝生產(chǎn)要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于設(shè)備安裝維修。 （ 3）建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)，建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡(jiǎn)單，布置合理，充分利用空間，節(jié)約用地。 （ 5）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生 噪聲 超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的，要采取隔聲和吸聲等措施加以處理。 （ 7） 建筑應(yīng)具有明顯的時(shí)代性，盡可能使用性能可靠、保證質(zhì)量、行之有效的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，以體現(xiàn)現(xiàn)代化工業(yè)建筑的風(fēng)格。 結(jié)構(gòu)選型 （ 1）建、構(gòu)筑物的 結(jié)構(gòu)