【正文】 （ 8） 盡可能的采用地方的材料，就地取材。 （ 6）認(rèn)真貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下 注意美觀的方針，在滿(mǎn)足生產(chǎn)要求和方便使用的前提下努力降低工程造價(jià)。 （ 4）建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)要滿(mǎn)足車(chē)間生產(chǎn)上一定的溫濕度要求，防止車(chē)間過(guò)熱和結(jié)露，并應(yīng)根據(jù)需要滿(mǎn)足通風(fēng)、采光要求，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)衛(wèi)生條件。 （ 2）在滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。開(kāi)發(fā)區(qū)范圍屬礫石帶北緣，地基承載力在 12—24 噸 /平方米左右。鐵路運(yùn)輸量約占總運(yùn)量的 90%以上，公路運(yùn)輸負(fù)責(zé)周邊市場(chǎng)銷(xiāo)售及少量原材料購(gòu)置，車(chē)輛以社會(huì)車(chē)輛為主。其中運(yùn)出 萬(wàn) t，運(yùn)入 萬(wàn) t。 綠化設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)生態(tài)，注重環(huán)境， ―以人為本，力求人、環(huán)境、建筑融為一體 ‖，營(yíng)造親切、自然的生產(chǎn)生活環(huán)境。廠(chǎng)區(qū)設(shè)綠化專(zhuān)用投資，保證實(shí)施。廠(chǎng)區(qū)采用暗管排水方式，有組織排放雨水。 （ 二 ）推薦的豎向布置方案及說(shuō)明 本工程場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)與 XX 昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)道路豎向布置銜接，同時(shí)滿(mǎn)足場(chǎng)地排水要求，設(shè)計(jì)坡度約 %。 （ 2）場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)應(yīng)與 XX 昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)區(qū)道路豎向布置銜接。 廠(chǎng)區(qū)內(nèi)道路形成環(huán)狀路網(wǎng)，主要道路寬為 10 米，次要道路寬 6米，道路轉(zhuǎn)彎半徑為 12 米，滿(mǎn)足消防車(chē)輛的通暢便捷。 鍋爐房布置在廠(chǎng)區(qū) 東南角 ，并位于 廠(chǎng)區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng) 向 ，對(duì)廠(chǎng)區(qū) 36 影響較少。 生產(chǎn)區(qū)設(shè) 原料罐區(qū)、調(diào)合車(chē)間 、 計(jì)量泵房、成品罐區(qū) ，另外設(shè)一座 消防 站。 本工程設(shè)計(jì)行政管理區(qū)、 生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)等。 6） 配套設(shè)施齊全，堅(jiān)持 ―生態(tài)化、可持續(xù)發(fā)展 ‖。 4）有利管理、方便生活，為生產(chǎn)管理和職工勞動(dòng)創(chuàng)造方便良好條件。 2）考慮合理的功能分區(qū)，保證有良好的生產(chǎn)聯(lián)系和工作環(huán)境，各種動(dòng)力設(shè)施要盡量靠近負(fù)荷中心，以縮短管線(xiàn)，節(jié)約能源。 廠(chǎng)址毗鄰 60 萬(wàn)噸甲醇生產(chǎn)企業(yè) ——中浩公司，距 40 萬(wàn)噸甲醇生產(chǎn)企業(yè) ——XX 煉油廠(chǎng) 500 m，中浩公司在建的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)緊鄰廠(chǎng)區(qū)，距 109 國(guó)道 2 km，原材料和成品的輸轉(zhuǎn)都十分便捷。 地塊位置在南海路以南，長(zhǎng)江路以北，中浩公司 60 萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目以西 50 m，目前為 國(guó)有未利用土 地。 用地條件 征地、拆遷、移民安置條件： XX 昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)框定范圍土地屬 國(guó)有未利用土地 ，不涉及拆遷、移民安置問(wèn)題。此外，柴達(dá)木地區(qū)煤炭蘊(yùn)藏量也十分豐富，總儲(chǔ)量 ，其中工業(yè)儲(chǔ)量 萬(wàn)噸。此外，園區(qū)擬建設(shè)高效、安全、可靠的現(xiàn)代化通訊網(wǎng)，積極開(kāi)展各種綜合化、寬帶化、智能化業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足不同層次用戶(hù)的要求。污水 管網(wǎng)規(guī)劃：污水管道可根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)規(guī)模分期逐步施工。 （ 4）排水：參照《昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》，污水由開(kāi)發(fā)區(qū)東北角規(guī)劃建設(shè)的污水處理廠(chǎng)統(tǒng)一處理。主結(jié)線(xiàn)方式： XX 東部的 330KV 變電站為冶金工業(yè)區(qū)的電源點(diǎn)，以 110KV 網(wǎng)絡(luò)為主網(wǎng)架向工業(yè)小區(qū)供電，工業(yè)小區(qū) 110KV 變電站均為雙電源結(jié)構(gòu)，變電站都實(shí)現(xiàn)雙重主變運(yùn)行，實(shí)現(xiàn) N1 目標(biāo)網(wǎng)架，因而電網(wǎng)供電安全、可靠，完全能滿(mǎn)足各類(lèi)重要用電負(fù)荷的需要。根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)的分區(qū)，對(duì)于大型企業(yè)應(yīng)考慮在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立 35KV 變電所和 10/ 變電所。 公用工程條件 （ 1）供電：本項(xiàng)目廠(chǎng)址擬選在 XX 市昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，區(qū)內(nèi)建有 110kv 的變電所，能滿(mǎn)足園區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目的用電 ， 電力資源充足。 32 支路：道路紅線(xiàn)寬度為 16 米，用于解決街坊內(nèi)部的交通。道路間隔為 600—1150 米。規(guī)劃道路分為三級(jí)： 主干道：道路紅線(xiàn)寬度為 40—100 米，是開(kāi)發(fā)區(qū)啟動(dòng)的主要依托。因南海路沒(méi)有預(yù)留鐵路專(zhuān)用通道，規(guī)劃沿天山路鐵路專(zhuān)用線(xiàn)沿天山路布置，并設(shè)有編組站及物流中心。鐵路，規(guī)劃在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)設(shè)一條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，即沿天山路向東延伸至還原鐵項(xiàng)目區(qū)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。 外部交通運(yùn)輸狀況 廠(chǎng)區(qū)位于開(kāi)發(fā)區(qū)，與鐵路專(zhuān)用 線(xiàn)相鄰，廠(chǎng)區(qū)周?chē)锌v橫的城市道路和主干道等等，交通運(yùn)輸條件十分便利。 建廠(chǎng)地點(diǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 XX 市是青海省工業(yè)城市，自然資源豐富、歷史悠久，人口組成主要是外來(lái)工業(yè)人口，文化素質(zhì)相對(duì)較高，本市大型企業(yè)均是省財(cái)政支柱企業(yè)，社會(huì)條件優(yōu)越。 XX 市昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于礫石帶的北部，與細(xì)土綠洲帶接壤，地面除有部分小沙丘外，基本平坦，南高北低，自然坡度 6‰ 左右，地表被 1 米厚的細(xì)沙覆蓋，植被稀少。 水、電 及 天然氣 供應(yīng) 表 公用工程消耗一覽表 公用工程名稱(chēng) 單位 消耗 來(lái)源 備注 小時(shí)耗量 年耗量 水 t 10000 園區(qū) 電 kwh 100000 園 區(qū) 天然氣 Nm3 28800 園區(qū) 取曖用 30 6 建廠(chǎng)條件和廠(chǎng)址選擇 建廠(chǎng)條件 建廠(chǎng)地點(diǎn)的自然條件 廠(chǎng)址位于青海西部的 XX 市 XX 昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，氣候特征為氣溫較低、降水較少、日照長(zhǎng)、輻射強(qiáng)。鹽湖工業(yè)集團(tuán)在建 20 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì) 20xx 年竣工投產(chǎn)，屆時(shí)僅 XX 地區(qū)甲醇生產(chǎn)能力就達(dá) 120 萬(wàn)噸。 以上為本工程自控技術(shù)方案的基本原則，在項(xiàng)目實(shí)施設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)生產(chǎn)工藝進(jìn)行具體 化的自動(dòng)控制設(shè)計(jì)。 表 主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 計(jì)量單位 數(shù)量 1 醇基汽油調(diào)合罐 300m3/座 4 2 醇基柴油調(diào)合罐 300 m3/座 4 3 助劑調(diào)合罐 300 m3/座 8 4 成品儲(chǔ)存罐 3000 m3/座 4 5 管線(xiàn)及附屬設(shè)施 套 1 6 消防基礎(chǔ)設(shè)施 套 2（ 注： 1 套備用 ） 7 接卸設(shè)備 套 10 自動(dòng)控制 為提高產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量，增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì) 甲醇蛋白 生產(chǎn)工藝設(shè)備設(shè)置一個(gè)集中控制系統(tǒng)，即以 甲醇蛋白 工藝 發(fā)酵 裝置 為核心，公用輔助設(shè)施在內(nèi)的生產(chǎn)控制。 26 裝置組成 合成罐（攪拌即可，無(wú)需壓力容器）、油泵、控制 閥門(mén)和聯(lián)接管道等。 （ 2） 甲醇變性 首先將一定量的甲醇加入調(diào)合罐中，并開(kāi)啟攪拌，然后將已合成好的甲醇基清潔燃料調(diào)和劑和原料 D 緩慢加入，經(jīng)攪拌混合均勻后存放，一部分用于甲醇汽油的生產(chǎn)，一部分外售。 工藝流程和消耗定額 工藝流程概述 本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程主要為調(diào)和劑的合成、甲醇變性、甲醇汽油的 生產(chǎn) 。 結(jié)合當(dāng)?shù)氐?原材料等 優(yōu)勢(shì)，符合資源綜合利用和地方工業(yè)發(fā)展規(guī)劃。主要應(yīng)用常溫狀態(tài)下各原料分子的螯合作用，調(diào)整原料的理化性質(zhì)，以達(dá)到滿(mǎn)足成品醇基燃料使用要求。 高清潔醇基代油燃料是以甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑為核心技術(shù)的高新技術(shù)產(chǎn)品。 中國(guó)的甲醇汽油，從嚴(yán)格意義上說(shuō)，不是完全的人工合成汽油；中國(guó)的甲醇汽油，是人工合成汽油技術(shù)和現(xiàn)行石化汽油技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。七十年代，世界石油危機(jī)后又重新活躍起來(lái)。人工合成汽油技術(shù)，原由德國(guó)伊 .格 .法本化學(xué)公司于上世紀(jì)二十年代中期發(fā)明，并在隨后的二戰(zhàn)中投入實(shí)際應(yīng)用，支撐了納粹德國(guó)的戰(zhàn)時(shí)工業(yè)和軍事需求?！?） /℃ 不大于 4 水， W /% 5 酸（以 HCOOH 計(jì)）， W /% 不大于 或堿（以 NH3 計(jì)）， W /% 不大于 6 無(wú)機(jī)氯含量 /（ mg/L） 不大于 1 7 鈉 含量 /（ mg/kg） 不大于 2 8 蒸發(fā)殘?jiān)?W /% 不大于 注：當(dāng)需要測(cè)定甲醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)時(shí)，其試驗(yàn)方法參見(jiàn)附錄 A。 生產(chǎn)規(guī)模確定 產(chǎn)品規(guī)模： 變性燃料甲醇 30 萬(wàn)噸 /年；甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑8 萬(wàn)噸 /年；醇基燃料 10 萬(wàn)噸 /年。 為此 ， XX 公司擴(kuò)建醇基燃料生產(chǎn)能力， 確定 產(chǎn)品 為：變性燃料甲醇 30 萬(wàn)噸 /年；甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑 8 萬(wàn)噸 /年；醇基燃料 10 萬(wàn)噸 /年。 （ 3）與國(guó)內(nèi)其它 生產(chǎn)廠(chǎng)全面合作，返銷(xiāo)部分產(chǎn)品。 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與反饋 （ 1） 做好產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)的跟蹤調(diào)研： 項(xiàng)目產(chǎn)品 消耗在本地消耗較大，是本項(xiàng)目主要跟蹤調(diào)研的目標(biāo) 市場(chǎng)。 （ 2） 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 從產(chǎn)品市場(chǎng)分析看， 目前乃至今后世界及 我國(guó)國(guó)內(nèi) 市場(chǎng)需求量較大，潛在前景廣闊 ，因而 擴(kuò) 該項(xiàng)目 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不大。 風(fēng)險(xiǎn)程度估計(jì) （ 1） 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 本項(xiàng)目所選的工藝技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品方案合理。 本項(xiàng)目 最近的甲醇 企業(yè)（中浩公司）與廠(chǎng)區(qū)毗鄰，可管輸原料直接入庫(kù)，運(yùn)輸損耗成本均較同行業(yè)其他企業(yè)低廉。 （四）成本優(yōu)勢(shì) 本項(xiàng)目生產(chǎn)所需主要原料為甲醇， 現(xiàn) XX 達(dá)到要求的甲醇生產(chǎn)能力為 100 萬(wàn)噸，其中 XX 煉油廠(chǎng) 40 萬(wàn)噸，中浩公司 60 萬(wàn)噸。甲醇汽油可以任意比例與傳統(tǒng)成品汽油、乙醇汽油混 合使用。儲(chǔ)存和使用過(guò)程中不會(huì)腐蝕儲(chǔ)油容器和汽車(chē) 19 機(jī)件。誘導(dǎo)期長(zhǎng)，實(shí)際膠質(zhì)較小，長(zhǎng)期儲(chǔ)存不會(huì)生成膠狀物質(zhì)。辛烷值合乎規(guī)定，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不發(fā)生爆震，充分發(fā)揮功率。保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季易啟動(dòng)，夏季不易產(chǎn)生氣阻，且能燃燒充分。經(jīng)過(guò)大量各種型號(hào)的汽油車(chē)實(shí)際使用表明：使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)， 能發(fā)揮最大功率，油耗與傳統(tǒng)汽油產(chǎn)品相當(dāng)，長(zhǎng)期使用不產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)，機(jī)械磨損小，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w的排放量均低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)可生產(chǎn) M90、 M9 M9 M98甲醇汽油。 競(jìng)爭(zhēng)分析 該項(xiàng)目屬節(jié)能環(huán)保型項(xiàng)目，科技含量高，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高清潔甲醇汽油的空白，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。 銷(xiāo)售價(jià)格依據(jù)成本核算，擬定如下： 甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑售價(jià) 16500 元 /噸； 車(chē)用燃料甲醇售價(jià) 4700 元 /噸； 18 車(chē) 用甲醇汽油售價(jià) 7115 元 /噸。 產(chǎn)品價(jià)格現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 此項(xiàng)目在 XX 建設(shè)主要考慮 XX 地區(qū)，既是成品油生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)基地，又是甲醇生產(chǎn)企業(yè)集中地。 國(guó)內(nèi)成品油銷(xiāo)售價(jià)格，一直高位運(yùn)行，截至 20xx 年底，中油青海銷(xiāo)售公司的最低的批發(fā)價(jià) 90汽油為 7505 元 /噸， 0為 6845 元 /噸。甲醇價(jià)格極度低迷，反彈乏力。 因此，從國(guó)家政策、價(jià)格優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)前景上看，甲醇燃料在中國(guó)今后 5~10 年內(nèi)具備廣闊的市場(chǎng)前景。如果全國(guó)范圍內(nèi)推廣 M15 甲醇汽油， 折計(jì)甲醇 消費(fèi)量將達(dá)到 億 噸左右。 隨著我國(guó)甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及 甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建立，甲醇燃料進(jìn)入全面 推廣 階段 ，未來(lái)甲醇燃料的消費(fèi)量將顯著增加。大眾、豐田、福特等公司，現(xiàn)都在積極與有關(guān)部門(mén)洽談這方面的合作。對(duì)于甲醇燃料尾氣排放中的甲醛等有害物質(zhì)的治理，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出復(fù)合型多效催化劑，可使尾氣排放完全 達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)化工作 已完成 。目前，甲醇汽、柴油項(xiàng)目已列入國(guó)家“十一五”中長(zhǎng)期規(guī)劃中。而且我國(guó)有 700 多家化肥廠(chǎng)分布在全國(guó)各地，都可以生產(chǎn)甲醇，這就相當(dāng)于 700 多個(gè)煉油廠(chǎng)。而對(duì)煤炭而言，也找到了一個(gè)新的出口和增長(zhǎng)點(diǎn)。 甲醇燃料除了具有良好的燃燒性能和環(huán)保效果外，更重要的是產(chǎn)品價(jià)格以及儲(chǔ)運(yùn)等費(fèi)用方也具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就目前的市場(chǎng)價(jià)格而言，1 噸改性甲醇和汽油、柴油相比，成本降低 1500 元 /噸左右，以 15％摻燒又可替代 1600 萬(wàn)噸成品油，其直接經(jīng)濟(jì)效益為 360 多億元人民 16 幣，可替代原油 5400 萬(wàn)噸，大約節(jié)約外匯 200 多億美元。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致能源需求的不斷攀升，特別是油品消耗大戶(hù) —汽車(chē)及內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展，更加重了我國(guó)的能源危機(jī)。 在我國(guó)石油消費(fèi)市場(chǎng)中，汽、柴 油的消費(fèi)超過(guò)總消費(fèi)量的 50%，其中用于交通燃料的約占 70%以上，這也正是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)性矛盾的關(guān)鍵所在。燃料短缺明顯。占原油加工量的 %，同時(shí)還進(jìn)口成品油 3885 萬(wàn)噸。山西、陜西、新疆、 四川、等省市 都有燃料甲醇項(xiàng)目上馬。結(jié)合新疆資源、環(huán)境特點(diǎn)，借鑒山西、陜西地區(qū)成熟的經(jīng)驗(yàn)，引 進(jìn)技術(shù)不斷消化吸收，開(kāi)展車(chē)用甲醇燃料技術(shù)研究和示范推廣工作。從能源配置使用量來(lái)看，發(fā)展天然氣、煤制甲醇替代汽油，具有大規(guī)模發(fā)展清潔替代能源，平衡全國(guó)能源供應(yīng)的資源基礎(chǔ)。 新疆石 油工業(yè)經(jīng)過(guò) 50 多年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，形成了比較完整的石化工業(yè)體系。 繼山西之后全國(guó)很多省市在推廣使用甲醇燃料方面加快步伐，黑龍江、遼寧、河南、江蘇、云南、四川、廣東、北京、上海等省市相繼推廣試用甲醇汽油。 我國(guó)對(duì)醇基燃料的應(yīng)用研究從上世紀(jì) 80 年代起步，在“六五”、“七五”、“八五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃中，均設(shè)立醇基汽油研究專(zhuān)項(xiàng)，由中科院牽頭組織石化、煤炭、汽車(chē)、環(huán)保、衛(wèi)生等部門(mén)和大專(zhuān)院校進(jìn)行了醇基汽油的試驗(yàn)研究和應(yīng)用開(kāi)發(fā)，先后對(duì)Ｍ Ｍ Ｍ Ｍ1Ｍ 50、Ｍ 90 等不同配比醇基汽油，進(jìn)行臺(tái)架和行車(chē)試驗(yàn)，對(duì)醇基汽油的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性及健康性等各方面進(jìn)行了近 30 年的研究。作為醇基燃料的主要原料，甲醇資源供應(yīng)充足。 目前甲醇 汽油即清潔汽油已在美國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、巴西等許多國(guó)家實(shí)現(xiàn)商品化，其中曾在德國(guó)和北歐對(duì) M15 甲醇汽油進(jìn)行大規(guī)模研究、示范，并配套建設(shè)了跨國(guó)界的 M15 加油站。美國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā) M8 M100專(zhuān)用甲醇燃料汽車(chē)。 國(guó) 外市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 作為甲醇燃料的主要形式，甲醇汽油開(kāi)發(fā)及應(yīng)用在國(guó)外開(kāi)始于二十世紀(jì) 7O 年代的第二次石油危機(jī)，從