橋梁檢測與加固實(shí)驗(yàn)報(bào)告(華中科技大學(xué))-閱讀頁
2024-08-23 01:16本頁面
【正文】 8）荷載工況Ⅷ，單個(gè)集中力作用在單跨4號(hào)梁支點(diǎn)處。 圖11 加載位置和測點(diǎn)布置（三）實(shí)驗(yàn)步驟量測模型各部幾何尺寸，標(biāo)出荷載和測點(diǎn)位置；確定模型材料的容重、彈性模量、剪切模量、泊松比，以及材料的力學(xué)指標(biāo)，如比例極限、屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度等；選擇并粘貼應(yīng)變片，選擇并安設(shè)千分表（或位移計(jì)）、力（或荷重）傳感器或機(jī)械測力計(jì)；安設(shè)加載系統(tǒng)，并進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定；調(diào)試和標(biāo)定儀器、儀表，檢查線路；預(yù)載后進(jìn)行正式試驗(yàn)。繼續(xù)加載須按同一標(biāo)準(zhǔn)量值重復(fù)進(jìn)行兩次，如兩次加載的試驗(yàn)量測值相差10%及以上時(shí)，應(yīng)再加載一次，直至滿足要求。2. 相應(yīng)于每一種荷載工況，分別根據(jù)應(yīng)變、撓度及反力，計(jì)算肋板梁橋的荷載橫向分布系數(shù)，并與理論計(jì)算值進(jìn)行對比分析。 【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及分析】應(yīng)變片位置 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)五、鋼框架動(dòng)載試驗(yàn)【實(shí)驗(yàn)時(shí)間】 2016年1月8日 上午【實(shí)驗(yàn)說明】本實(shí)驗(yàn)采用初位移法、初速度法、脈動(dòng)法測結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和動(dòng)力反應(yīng)。模式一為前后有橫撐，左右無橫撐，模式二為前后有橫撐，左右第一層加橫撐?！緦?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)】初位移法（模式一）用一根繩子前后向拉鋼框架使其震動(dòng)并通過DH5956動(dòng)態(tài)信號(hào)測試分析系統(tǒng)獲得其實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖。 圖一 圖二 圖三 圖四 圖五圖六圖一、二、三分別為加速度、位移、應(yīng)變的動(dòng)態(tài)圖；圖四、五、六分別為其對應(yīng)的頻譜分析圖。其中通道一接加速度傳感器、通道二接應(yīng)變傳感器、通道三接位移傳感器。脈動(dòng)法是不需要任何加載或處位移，只需通過自然界的聲音，并將DH5956動(dòng)態(tài)信號(hào)測試分析系統(tǒng)的靈敏度調(diào)到最大，測其動(dòng)態(tài)圖。 圖九 圖十圖九為加速的的動(dòng)態(tài)圖，圖十為其對應(yīng)的頻譜分析圖。 圖十一 圖十二圖十一為位移的動(dòng)態(tài)圖，圖十二為其對應(yīng)的頻譜分析圖。根據(jù)圖六與圖十二的對比，我們發(fā)現(xiàn)模式一中的頻譜分析曲線中有一個(gè)主峰，模式二中有三個(gè)峰（分別為前三個(gè)振型），、。 初位移法、初速度法和脈動(dòng)法的對比，符合要求。其中第一個(gè)峰的頻率與初位移法差不多。其中第一個(gè)峰與初位移法的頻率相差較大，原因在于做脈動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)室中同時(shí)有其他試驗(yàn)在進(jìn)行，發(fā)出的聲音影響到脈動(dòng)法。但實(shí)際橋梁檢測中，測固有頻率采用較多的方法還是脈動(dòng)法和初速度法，畢竟沒有那么大的力個(gè)一個(gè)大的結(jié)構(gòu)物一個(gè)初始位移。
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