【正文】 土拌和物經(jīng)振實整平后進行真空吸水。開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。然后在吸墊四周位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。其制作采用拉毛方式進行。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。養(yǎng)生混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為14～21天。1接縫施工A、縱向接縫按設計要求采用平縫加拉桿型?？v縫必須與路中心線平行。、縫深5cm。B、橫向接縫①、縮縫：根據(jù)設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設傳力桿。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。待混凝土初凝后，應適時切縫。②、脹縫：脹縫處的傳力桿為φ30鋼筋長50cm，施工前將瀝青涂上28cm，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動端設在縫的一邊，對進入澆筑段內(nèi)涂刷上瀝青的傳力桿安裝上長10cm的傳力管套（留3cm的空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。③、橫向施工縫：每天攤鋪結束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應設置橫向施工縫。其構造采用平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。根據(jù)我們的經(jīng)驗，～，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。1填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。 2攤鋪機起步時要有專人注意周圍環(huán)境，不要讓無關人員走到攤鋪機上或走到攤鋪機周圍。 4在攤鋪機上進行檢修和保養(yǎng)工作時，必須先把發(fā)動機停止下來。 6操作人員工作時不得吸煙，動用明火。 7若要在攤鋪機底下工作時，必須妥善地把設備和所有附接件支承好；發(fā)動機正在運行時，切勿試圖對其進行調(diào)整；必須把各種護罩按規(guī)定安裝好，防止人員壓傷或割傷。 9交通繁忙地段施工時，現(xiàn)場要設專職糾察。 Ⅳ、路基擋護工程一、路基擋護工程施工要點擋墻、護墻施工時，按設計圖紙設置的位置，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎置于設計標高位置。利用的砂石材料，均經(jīng)過篩選和清洗，不得有泥土混入。二、質(zhì)量標準:護坡、護面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護工程砌體（石砌或混凝土預制塊）等，所有這些防護工程的施工除按業(yè)主提供的技術規(guī)范的規(guī)定實施外，并按照圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行施工。某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5℃的情況下施工時，對防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出計劃，提前21天交監(jiān)理工程師批準后實施。每一單元砌體應同時制取與砌體同條件養(yǎng)護的砂漿試件。護面墻基礎埋置深度按設計圖規(guī)定和監(jiān)理工程師檢驗同意后實施，砌筑時若遇有滲透水，及時導流排除，以保證基礎和砌體砂漿初凝前不遭水害。護坡鋪設砂墊層，以防護坡后的土體被淘空，引起坡身傾塌和墻后滲水破壞。設置砂墊層及砌體設置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設計圖紙的要求。擋土墻基礎直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后實施砌筑，如有滲水，及時排除。1沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面加以清洗和濕潤，坐漿砌筑。1涵洞鋪砌、路基護墻、護腳和攔砂壩等所有砌石工程，必須在基面或坡面平整夯實后方可砌筑。干砌片石時，使座于下一層的每一石塊至少有三個分開的堅實支承點，但不得用小石塊支墊和找平。其表面砌縫的寬度不超過25mm。在進場道路和工作面允許的情況下采用機械開挖，無法使用機械時用人工開挖。開挖過程中根據(jù)開挖深度及土質(zhì)情況注意觀察坑壁的穩(wěn)定性，及時采取有效措施加強坑壁支擋，以保證施工安全。但若開挖到設計標高后基底承載力仍然不能滿足設計要求，報請監(jiān)理工程師批準后，繼續(xù)開挖，直到基底承載力滿足設計要求為止。但對于明涵，則必須挖至設計高程。（2）、施工重點① 開挖斷面形式按批準的施工方案進行。溝槽開挖時不得超挖，如有超挖必須用砂夾石進行回填，并夯實，其壓實度應達到95%以上。③ 溝槽的驗收：溝槽開挖結束后，進行自檢，按CJJ3—90表3—。三、施工方法及施工工藝(1)、矩形方溝：矩形方溝安排一個施工隊伍施工，溝槽開挖采用2臺2 m3挖掘機挖基，路床開挖后隨即開挖，一次到位，人工清基。每個沉井留一臺備水泵。(3)、回填：回填采用機械回填，1臺50裝載機裝土，4臺4噸自卸汽車運土，臺背人工找平，臺背以上部分用推土機推平，1215噸鋼輪壓路機碾壓。 (8)構筑物砌筑A、檢查井：磚砌排水檢查井，圓形采用國家給排水標準圖集S231，矩形采用S232；梯步均采用鋼筑混凝土予制梯步。B、雨水口：采用磚砌雨水井，內(nèi)外抹面至井頂，深度H=，雨水口進水支管采用D300鋼筋混凝土圓管，i≥。C、雨水口、檢查井在砌筑時，須放線砌筑，磚須發(fā)水，嚴禁干磚砌筑，砌筑時要求砂漿飽滿，磚墻井身，流槽砌筑正確，抹面平順，磚溝和井的幾何尺寸應符合要求。②回填前應將所用回填材料送中心檢測站作標準擊實及土質(zhì)分析試驗， 并報監(jiān)理工程師審查。④管頂以上50cm內(nèi)不得回填大于10cm石塊、磚塊等雜物。井周圍回填如有特殊要求，以設計變更或簽證計。未經(jīng)監(jiān)理工程師允許，不得進行上一層回填。②閉水桶的出水口應設在木箱的側(cè)面，且要水流暢通。④每個井段都進行閉水試驗。⑤閉水試驗水位應在該試驗段上游管道內(nèi)頂以上2m。在自檢合格后通知監(jiān)理工程師到場進行閉水。四、蓋板預制、安裝蓋板統(tǒng)一在預制場預制?；炷敛捎?臺350L的強制式攪拌機組成攪拌站，配合比材料采用磅稱逐盤料稱重，其誤差不超過177。1%?；炷翝仓?，模板、鋼筋由監(jiān)理工程師按圖紙檢查，并清理干凈模板內(nèi)的雜物，使之無滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)?；炷恋恼駬v采用插入式振搗器和平板振搗器配合使用，注意不得過振和在混凝土初凝時振動。蓋板混凝土達到設計強度70%以上后方可進行脫底模、堆放、運輸。蓋板與涵臺頂面“椅背”接縫用高強度水泥砂漿填塞密實抵緊，使蓋板與涵臺的連接起到支撐作用。工藝及質(zhì)量控制同路基填筑。 自檢人員按CJJ3—，在自檢合格的基礎上，通知監(jiān)理工程師進行檢查，合格簽字后方可進行下一工序。 ②溝槽開挖至設計位置處槽底高程。 ④帶基基礎（包括模板中線、高程、模板的支撐以及砼的抽檢等情況）。 ⑥閉水試驗。Ⅵ、人行道板及路緣石安砌工程一、 人行道板安砌（一）施工要點人行道路床整型：用機械配合人工進行路床平整，平整后用壓路機碾壓密實以使路床密度達到規(guī)范要求。施工放樣：同道路施工。所不同的主要有三點：（1）分層：10cm墊層一次鋪設即可，不用分兩層施工；（2）碾壓如受場地所限，墊層碾壓機械用蛙式打夯機代替壓路機；（3）養(yǎng)生：人行道墊層，檢測合格后即可鋪設人行道板，不需單獨養(yǎng)生。人行道板安砌：石屑墊層施工并檢測合格后，在人行道外側(cè)測放邊樁（如外側(cè)沒有側(cè)緣石可免除該道工序），利用邊樁高程及側(cè)石高度拉線控制人行道板的鋪設高度及其平整度，其高度采用座漿來調(diào)節(jié)。采購時要通過監(jiān)理工程師的同意及驗收。（二）人行道施工質(zhì)量要求:人行道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。人行道施工允許偏差應符合下表規(guī)定：預制塊人行道允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢 驗 頻 率檢 驗 方 法范 圍點 數(shù)1壓實度路床≥90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗基層≥95%2平整度520m1用3m直尺量取最大值3相鄰塊高差320m1用尺量取最大值4橫坡177。二、 路緣石安砌主要施工技術措施測放出道路中線和高程后，引出側(cè)石后邊樁，樁距為10～15m，路口轉(zhuǎn)彎處為5m ,并在邊樁頂上測放出高程，令邊樁頂即為側(cè)石頂標高。 本工程采用的異型側(cè)石規(guī)格為503515cm，側(cè)石后座澆筑C15砼。側(cè)石檢查驗收的允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1直順度10100m1拉20m小線量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量3縫寬177。1020m1用水準儀測量Ⅶ、成品、半成品保護措施在施工過程中，對于沒有達到強度的成品、半成品必須采取一定的保護措施，比如對剛剛鋪筑的人行道、水穩(wěn)基層等。設置專人進行看守。開展職工教育，思想上重視，行動上落實。施工進度計劃和主要施工方案各種材料、半成品的供應計劃和運輸方式。水源、電源資料。二、 施工平面布置：施工交通：對外交通條件：本工程位于彌渡縣城西郊，交通便利。施工供水、供電和通訊設施。（2） 供電：生產(chǎn)用電的主要設備有：攪拌機、電焊機、振動棒、鋼筋切割機、刻紋機等。（3） 通訊設施：主要工作人員配備對講機和手機，作為通訊設備。項目部辦公室：項目部設在整段路的中部，項目部設經(jīng)理辦公室，行政辦公室，工程科、材料科、質(zhì)檢科、實驗室、項目部租用當?shù)胤课莼蜃庥脠龅亟ㄔ?。?）預制場由于現(xiàn)場條件限制，預制工作量又大，因此設在項目部預制。（4）機械停放在各施工隊住處，排列整齊。：（1）配備大、中、小型三種壓路機械，確?；靥钅雺好軐嵍?；（2）配備小型碾壓機械，對溝槽底部局部土質(zhì)不良需換填處理的地方，采用振動夯碾壓密實，確?；靥钯|(zhì)量；：對道路基層采用平地機攤鋪找平。：為達到安全文明施工要求，我公司配備二十余輛半封閉自卸汽車隨時待命，確保土方及時外棄。土方施工中常使用的鏟土運輸機械有推土機、鏟運機、挖土機、裝載機等。 汽車選型從技術管理、物資供應、設備保養(yǎng)和維修及技術工人的培訓等管理方面的因素考慮，選用的自卸汽車的車廂容積（或載重量）應與工程使用的機械相配套。但由于載重量降低，能更好的適應施工現(xiàn)場復雜的道路，爬坡能力增強，并能適當?shù)难娱L車輛的使用壽命，減少維修工作量，因此在工程施工中，選用載重量稍有富裕的自卸汽車。我公司主要根據(jù)土石方工程與挖掘裝載機械配套的工程運輸車輛需要數(shù)量進行確定。理論的挖掘機械容積比為47；運距在35公里時為710。實踐表明，挖掘機械容積比宜取低值，但車廂也不應過小，以免裝卸不便而延長裝卸時間，而且容易損壞車廂 (2)汽車載重量的利用程度：它與挖掘機容積比、汽車載重量或車廂容積以及土的密度等因素有關。鏟斗土的重量≥ n ≤鏟斗中土的重量247。與挖掘機配套適宜的車輛，其鏟裝次數(shù)一般應在3 5范圍內(nèi)，而車輛載重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一個指標。挖掘機裝滿一車箱所需時間 配套機械或機群的生產(chǎn)率應取挖掘機的生產(chǎn)率或車隊的生產(chǎn)率兩者中的最小值。 我公司通過上述方法科學的確定所需的施工機械數(shù)量，具體配備詳施工機械配置表。根據(jù)本工程技術要求和結構特點，我公司擇優(yōu)選擇資信好、勞動力強且從事市政工程施工、工程項目驗收優(yōu)良率較高的民工隊伍，并在施工過程中相對固定地使用勞動力和勞動力組織，合理配套勞動技術工種組合，使勞動力均衡配置，滿足工程生產(chǎn)要求。主要勞動力安排見《勞動力計劃表》。三、勞動力計劃表本計劃表是以每班八小時工作制為基礎。勞動力用量計劃情況表工種1——540天140天240天340天440天540天普工鋼筋工管工電工砼工木工吊車司機推土機司機挖掘機司機機動翻斗車司機汽車司機壓路機司機204004020332200180504291803362061801084291512112156130271041012121121064040241101350合計43911039260第九章 工程質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證體系（一）總則本質(zhì)量計劃是針對本工程制定的，在運行本質(zhì)量計劃的同時，還必須執(zhí)行國家現(xiàn)行有關技術標準規(guī)范的規(guī)定。（二）質(zhì)量方針我公司質(zhì)量方針是：全民參與、客戶至上、精心施工、