【正文】 運軌枕中部，如下圖。挑出有損壞的軌枕，對其進行維修或報廢處理。 施工現(xiàn)場卸車 軌枕成品檢驗 外觀質(zhì)量檢查（1） 表面裂縫：不允許，目測檢查。檢測工具：鋼板尺，深度尺。檢測工具：鋼板尺。檢測工具：鋼板尺，深度尺。檢測工具：目測。（1） 軌枕長度允許偏差：+4 2mm。檢驗方法：在軌枕兩側(cè)沿軸線直接測量兩個軌枕混凝土塊外側(cè)間的長度。3mm。檢驗方法：測兩承軌部位中心截面，將厚度尺滑爪緊貼軌枕頂面，移動測尺，使固定爪緊靠軌枕底面，讀取測尺讀數(shù)，檢驗前應清除底面殘渣，如下圖。檢驗工具：2000mm游標卡尺。孔距測量（4） 同一承軌槽兩相鄰兩套管中心距允許偏差：177。 檢驗方法：用游標卡尺測量同一承軌槽兩相鄰兩套管中心距，該讀數(shù)減去套管上表內(nèi)孔直徑實測值。3mm。檢驗方法：用鋼板尺分別測兩承軌部位中心截面頂部寬度。檢驗工具：專用孔斜測量器，90度角度尺；2mm塞尺。專用孔斜測量器（7） 預埋套管下沉允許偏差：≤。檢驗方法：利用深度游標卡尺伸入套管下沉部分，直接讀取數(shù)據(jù)。檢驗工具：鋼板尺，塞尺。（9） 兩承軌面間相對扭曲允許偏差：＜。檢驗方法：將扭曲規(guī)架在兩承軌面上，用塞尺測量4個支點與承軌面間的縫隙寬度，如下圖。檢驗工具：專用檢具。在放置承軌槽量具bc時，測量員要抓緊量具，然后將測量擋塊慢慢地靠在軌枕的測量肩上。b、c值測量（11） 兩承軌槽外側(cè)底腳間距離（a值）允許偏差：+ 。注意無論如何不要有任何傾斜。測量刀的寬度，應該加到測得數(shù)值之上，如下圖。1mm。 承軌槽底腳距套管中心距測量（13） 軌底坡允許偏差：177。檢驗方法：把坡度尺放在軌枕承軌槽上，把坡度尺放在軌枕預埋塑料套管之間，利用塞尺測量坡度刀口與軌枕承軌面的縫隙寬度，如下圖。3mm。檢驗方法：先將軌枕端部與鋼筋桁架根部混凝土清除干凈，將300mm鋼直尺豎放在軌枕端部平坡上，將150mm鋼直尺側(cè)面緊貼軌枕端面，并立于桁架上弦筋上，兩尺相交處讀取數(shù)據(jù)。檢驗工具和方法：目測。 檢測項目要求及數(shù)據(jù)實例雙塊式軌枕外形尺寸偏差和外觀質(zhì)量要求序號檢查項目檢查項別允許偏差（mm）每批檢查數(shù)量出場檢驗型式檢驗外形尺寸1鋼筋桁架上弦距雙塊式軌枕頂面距離B2177。310根20根4承軌部位雙塊式軌枕頂面高度C177。6同一承軌槽的兩相鄰套管中心距配WJ7扣件B1177。7預埋套管距軌槽面120mm深處偏離中心線距離B1210根20根8預埋套管的凸起高度B1010根20根9承軌面表面平整度B11/15010根20根10兩承軌面間相對扭曲B1＜10根20根11配WJ8扣件兩承軌槽外側(cè)底腳間距離B1+10根20根同一承軌槽底腳間距離B2+承軌槽底腳距套管中心距離B2177。外觀質(zhì)量12承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）B2長度≤10深度≤2全檢20根13其他部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）C長度≤50深度≤5全檢20根14承軌面與擋肩裂紋，雙塊式軌枕側(cè)面與橫截面平行的裂紋A不允許全檢20根15預埋套管內(nèi)堵孔數(shù)A不允許全檢20根16雙塊式軌枕棱角破損和掉角C長度≤50全檢20根SK2型軌枕檢測項目及數(shù)據(jù)示例見下表。 設備管理及保養(yǎng)根據(jù)生產(chǎn)需要采購設備，設備進廠驗收后建立設備臺帳。生產(chǎn)前設備技術(shù)人員對上崗員工進行設備操作、維護及保養(yǎng)培訓，設備設專人負責。主要設備具體保養(yǎng)做法如下表。 ② 倍線路設計速度；開通速度達到設計速度目標值。（2）服務質(zhì)量目標：奉行“顧客就是上帝”的宗旨，及時為顧客提供服務，了解和滿足顧客需求，妥善迅速處理質(zhì)量問題。 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)機構(gòu)及責任制 軌枕場質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領導小組建立創(chuàng)優(yōu)工程管理組織機構(gòu)，制定創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量責任制，層層分解，做到責任分明，責任到人，措施落實。b本項目將根據(jù)業(yè)主下達的施工生產(chǎn)計劃，采用我公司質(zhì)量管理體系運行，保證履行合同，工程產(chǎn)品符合設計和規(guī)范要求，為業(yè)主做好服務工作，滿足業(yè)主的要求，使業(yè)主滿意。d 嚴格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理制度，尊重監(jiān)理工程師意見。 創(chuàng)優(yōu)管理體系（見“創(chuàng)優(yōu)管理體系圖”）創(chuàng)優(yōu)管理體系圖各項管理點，由工程部負責施工全過程控制點由工程部負責分項工程檢驗評定由各工段技術(shù)主管、工段長及各部門負責人參加單位工程檢驗評定由總工程師主持、各工段技術(shù)主管、工段長及各部門負責人參加監(jiān)、檢、測制度，分別由監(jiān)理、副經(jīng)理、技術(shù)主管主持自檢、互檢、交接檢，由作業(yè)班長負責創(chuàng)全優(yōu)目標管理由安質(zhì)部負責質(zhì)量控制及QC小組活動由分項技術(shù)主管、作業(yè)班長主持安全生產(chǎn)制度及安全規(guī)程手冊質(zhì)量保證目標成本管理：由項目經(jīng)理主持，工程、物資、機電、定額、財務執(zhí)行安全預防措施由工程部門制定，隨生產(chǎn)計劃下達檢查制度執(zhí)行情況安全生產(chǎn)保證降低成本工料機消耗臺帳，由調(diào)度、設備、物資提供，財務匯總經(jīng)營活動分析由項目經(jīng)理主持，財務提供資料，有關人員參加 創(chuàng)優(yōu)總負責人施工平面布置圖及文明施工要點由工程部門提供具體保證實施條款及督促落實程序施工，整潔，防止污染環(huán)境流水施工網(wǎng)絡，分項工序施工進行制度文明施工保證技術(shù)資料保證可靠性系統(tǒng)性及時性各種原始記錄、憑證資料、臺帳，按規(guī)定由各部門提供關鍵線路、施工總進度控制圖工期保證 員工培訓、技術(shù)創(chuàng)新及質(zhì)量活動為確保質(zhì)量體系有效運行，對所有從事與質(zhì)量有關的工序及關鍵崗位人員，進行系統(tǒng)有效的培訓，以提高其質(zhì)量意識和專業(yè)技能。a從建場開始到生產(chǎn)前，利用夜校等各種形式，組織有關人員認真學習技術(shù)要點，尤其學習德國弗萊德爾公司軌枕場和株橋公司既有咸寧軌枕場的先進的管理理念和軌枕生產(chǎn)工藝技術(shù)，確保在生產(chǎn)中正確應用，提高產(chǎn)品質(zhì)量。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準。c 廣泛開展QC小組活動及產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷活動，針對軌枕場的工藝、設備、材料以及所在地域氣候條件，在各工班組和技術(shù)管理人員中廣泛開展技術(shù)創(chuàng)新活動；通過廣泛的論證、分析和研究，確保產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。 質(zhì)量檢驗手段a 材料質(zhì)量檢驗總程序（具體見“材料質(zhì)量檢驗總程序圖”）。 質(zhì)量獎罰措施a制定嚴格的質(zhì)量獎罰措施。并進行月度考核，季度總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。對工程質(zhì)量優(yōu)良的工班組和個人，除給予獎勵外還將在評先、晉職晉級等予以優(yōu)先考慮，對工程施工質(zhì)量差且整改后無較大改變的工班組和個人，除予以行政的經(jīng)濟處罰外，還將在企業(yè)內(nèi)部待業(yè)，直至提高認識或技能水平為止。施工全過程質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖項目總工程師安全質(zhì)量部工程技術(shù)部投入品的質(zhì)量監(jiān)控施工工藝、施工過程的質(zhì)量監(jiān)控產(chǎn)出品的質(zhì)量監(jiān)控實現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控項目經(jīng)理施工全過程質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)框圖實現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控對產(chǎn)所人有員參的與質(zhì)施量工監(jiān)生控對構(gòu)工配程件所的用質(zhì)原量材監(jiān)料控對械工設程備所的用質(zhì)施量工監(jiān)機控對驗所方用法施的工質(zhì)方量法監(jiān)檢控對理生環(huán)產(chǎn)境、的勞質(zhì)動量、監(jiān)管控項目總工程師安全質(zhì)量部工程技術(shù)部項目經(jīng)理事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工所需機械設備質(zhì)量監(jiān)控施工準備工作施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程開工申請報告工程設計圖閱讀理解中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控施工安裝工藝過程質(zhì)量事中監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控工序間質(zhì)量監(jiān)控竣工質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢驗質(zhì)量評定竣 工 圖質(zhì)量檢驗評定資料工程質(zhì)量鑒定文件質(zhì)量事后監(jiān)控工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖合格不合格查尋原因返工處理制定工序施工方案確定工序質(zhì)量目標進行施工技術(shù)交底質(zhì) 量 評 定進行下道工序施工工序施工全過程自檢互檢交接檢專職檢材料質(zhì)量檢驗總程序圖加倍取樣檢查合格結(jié) 果不合格合格合格不合格原材料取樣標準試驗試驗結(jié)果評定試驗報告實施控制檢驗檢驗結(jié)果評定，是否合格？作出結(jié)論分析原因提出處理意見該批材料不用合格不合格 混凝土質(zhì)量檢驗程序圖合格合格不合格合格不合格合格不合格不合格加倍取樣檢查水泥、砂、石、水、減水劑取樣標準檢查選定配合比該批材料不用合格計量誤差控制水灰比控制密實度控制含砂率控制試樣取樣制作養(yǎng)護試驗性能檢測試驗結(jié)果評定結(jié) 束分析原因強度檢查復檢結(jié)果評定該批混凝土報廢處理合格發(fā)出配合比設計報告2 確保工期的措施2010年9月10日至2010年11月30 日為建場準備期（含建場、試生產(chǎn)、上道審查等），生產(chǎn)供貨周期17個月,為2011年6月至2012年10月。l 機械設備、材料、人員等資源投入量大且集中。l 設備主要由華東南地區(qū)供應，運輸距離較大。 勞動組織管理措施 為確保工期，成立由軌枕場經(jīng)理領導的保證工期領導小組，各部門主管擔任組員，由軌枕場經(jīng)理為責任人，以軌枕場為生產(chǎn)實施對象，明確各層工期管理責任，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導，形成一個從上而下的工期管理組織體系，具體見“工期管理組織機構(gòu)圖”。 建場期間實行每半月施工例會制，軌枕生產(chǎn)期間實行每月生產(chǎn)例會制，有效地控制施工生產(chǎn)進度。 原材料保證措施線上、線下、車站均在施工，原材料供應緊張，為保證工期的順利進行，在開工前已經(jīng)選擇2家以上的合格砂石原材料的供應廠家，其中砂為八盤峽砂場、紅城寺砂場，石為砂金坪采石場、永靖徐頂鄉(xiāng)采石場，鹽鍋峽采石場供應的骨料。 機械設備保證措施投入有豐富經(jīng)驗的高級技術(shù)工人和專業(yè)維修人員，確保生產(chǎn)及設備的正常運轉(zhuǎn)，同時投入多套備用模型，還備有各設備易損件，能夠在供貨緊張期，確保有質(zhì)，有量生產(chǎn)。工期管理組織機構(gòu)圖工期領導小組各架子隊工程部項目經(jīng)理安質(zhì)部試驗室物資設備部計財部綜合管理部五、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施1 主廠房的建設的施工方案、方法及其措施主廠房的建設周期較長，需要2個多月才能完成，因此2010年8月1日前必須簽訂主廠房的建設合同。11月中旬完成設備安裝和調(diào)試工作。 人員措施 投入有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和專業(yè)人員，確保主廠房的正常建設，同時投入足夠施工人員，分工合作，既不耽誤工期，又不窩工。 安全保證措施遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，嚴格執(zhí)行有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度；采取必要的安全防護措施，日常檢查，消除事故隱患。軌枕生產(chǎn)設備的加工制作、操作相當復雜。3 地材供應本標段對地材的需求量大，能否保質(zhì)保量供應地材是本標段的關鍵，直接影響施工進度，一上場需重點解決地材的來源、數(shù)量，并確保質(zhì)量，最少選擇兩家以上地材供應點。4 氣候條件 蘭州市地處西北，冬季低溫時間較長，對于凍土地帶施工和基礎設施的混凝土養(yǎng)護成型極為不便，因此，建場的土建工期安排，需安排在氣候較好時進行，避開冬季低溫氣候施工；對于軌枕生產(chǎn)，對軌枕養(yǎng)護強度的滿足，也會有一定影響，因此需保障軌枕養(yǎng)護用蒸汽的供應，應儲存足夠的天然氣，以防止停爐停汽。 中鐵株洲橋梁有限公司 52 新建蘭新鐵路第二雙線DK1+700～DK240+430段站前工程LXGZ1標 技術(shù)分冊六、冬季和雨季的施工安排1 冬季施工安排及措施蘭州至民和屬中溫帶半干旱大陸性氣候區(qū)；℃；℃（1月）。 冬季施工項目安排本工程需跨越兩個冬季。 冬季施工措施 施工準備冬季施工前，結(jié)合工程進度安排，組織有關人員編寫冬季施工現(xiàn)場準備方案和各分項工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技術(shù)措施，并進行論證，確保措施可靠、合理、節(jié)能降耗。組織施工人員學習有關冬季施工技術(shù)、施工規(guī)范，掌握本工程的具體施工方法和措施。編制冬季施工設備、材料計劃，保證設備、材料按時進場。冬季來臨前，混凝土冬季生產(chǎn)采取保溫措施，混凝土冬季施工時根據(jù)熱工計算結(jié)果，對水和骨料采取加熱措施，如采用加熱水對骨料升溫難以控制混凝土質(zhì)量要求，則通過布在配料倉四周上的蒸汽管，通入蒸汽對配料倉中的骨料進行加熱。加強砼原材料控制，保證砂石料中無冰塊。拌和時間不少于3分鐘，確保砼攪拌出料溫度大于15℃，砼入模溫度大于5℃。選定冬季混凝土配合比，