【正文】 小時(shí)以上，消毒完畢后再用干凈的水進(jìn)行最后沖洗。排水管坡度要求。檢查口、清掃口要求：檢查口設(shè)置高度從地面到檢查口中心宜為 1m，應(yīng)在連接 2個(gè)以上大便器或 3個(gè)及 3個(gè)以上衛(wèi)生潔具的污水橫管上設(shè)置清掃口或檢查口，污水橫管的直線管段上檢查口或清掃口的最大距離符合以下要求：管徑（mm） 清掃設(shè)備種類 距離（m）24 / 52檢查口 1250－75清掃口 8檢查口 15100－150清掃口 10200 檢查口 20 污水橫管上設(shè)置清掃口，應(yīng)將清掃口設(shè)置在地面上，并與地面相平。地漏、排水栓安裝要求：地漏、排水栓的安裝要平正、牢固，并低于排水表面，無(wú)滲漏。地漏低于安裝處排水表面 5mm。排水管與排出橫管端部的連接，采用兩個(gè) 45度彎頭或彎曲半徑不小于 4倍管徑的90度彎頭。灌水試驗(yàn)：排水立管與水平管安裝完畢后，要做灌水試驗(yàn)，用膨脹膠囊做灌水試驗(yàn)時(shí)的堵頭，試驗(yàn)程序?yàn)椋汗艿拦酀M水后，等水位下降穩(wěn)定后再灌滿水如果 5分鐘以后滲漏量不超過(guò) ％為合格。? 電氣線管安裝和導(dǎo)線敷設(shè)電氣線管安裝和導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，線管必須連成電氣通路。兩個(gè)拉線點(diǎn)之間有一個(gè)彎時(shí)，不超過(guò) 20m。25 / 52兩個(gè)拉線點(diǎn)之間有三個(gè)彎時(shí)，不超過(guò) 8m。各系統(tǒng)的布線符合國(guó)家現(xiàn)行最新的有關(guān)施工和驗(yàn)收規(guī)范。不同系統(tǒng)、不同電壓等級(jí)、不同電流類別的線路不應(yīng)穿在同一管內(nèi)，導(dǎo)線在管內(nèi)不應(yīng)有接頭和扭結(jié)。消防報(bào)警探測(cè)器的“＋”線為紅色， “－”應(yīng)為藍(lán)色，其余導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)不同用途采用其它顏色區(qū)分，整個(gè)系統(tǒng)中相同用途的導(dǎo)線顏色一致。 線管敷設(shè)要連接緊密，管口光滑，護(hù)口齊全；明配管及其支架平直牢靠，排列整齊，管子彎曲處無(wú)明顯折皺，油漆防腐完整；暗配管保護(hù)層大于 30mm。 按規(guī)范要求，明敷的線管不準(zhǔn)焊接接地，必須采用專用的接地管卡和導(dǎo)線進(jìn)行跨接。、安全預(yù)控措施（1）與既有線距離安全控制：大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，必須測(cè)量樁位離既有線護(hù)欄，圍墻的距離，形成施工位置與既有線設(shè)備的距離表。（2）架空線及其附屬設(shè)備安全控制：大型機(jī)械與架空電力線的安全距離必須滿足鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 表的要求。在電桿、拉線附近施工，對(duì)電桿應(yīng)留出 1~，對(duì)拉線留出 ~米半徑的土臺(tái)，土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。（4）施工機(jī)械安全控制：① 凡臨近既有線施工的大型機(jī)械，必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證和使用說(shuō)明書。② 臨近既有線施工的大型機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須填報(bào)《臨近營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械設(shè)備登記表》 ，對(duì)設(shè)備的型號(hào)、名稱、編號(hào)、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號(hào)管理。③ 凡臨近既有線施工的大型機(jī)械要有設(shè)備狀態(tài)牌，牌中表明：設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備編號(hào)、設(shè)備高度、施工里程、施工內(nèi)容、技術(shù)要求、操作人員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員等，設(shè)置在大型機(jī)械正常停放位置。按規(guī)定填寫《臨近既有線大型機(jī)械施工檢查表》 ，要留存?zhèn)洳椤＃?）專職防護(hù)措施：臨近既有線施工的大型機(jī)械，必須做到“一機(jī)一人”防護(hù)，專職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)到位、確保安全。、通信、信息、信號(hào)、電力工程確保線路轉(zhuǎn)線施工前排遷施工完成，轉(zhuǎn)線結(jié)束后，通信、信息、信號(hào)、電力即應(yīng)恢復(fù)，不影響行車。具體項(xiàng)目詳見設(shè)計(jì)文件，按設(shè)計(jì)要求組織施工。、路基基底處理設(shè)置永久型平面和高程控制基點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線，測(cè)定邊界范圍，開挖兩側(cè)排水溝，疏干地表積水，清除表土層，挖除樹根，在原地面坡度陡于 1：10 的地段先開挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度≥2m 。對(duì)填土高度小于 ：首先測(cè)試天然地基土的靜力觸探比貫入阻力 Ps值。對(duì)路堤基底有松土或耕植土的原地面，松土厚度＜ 時(shí)采用碾壓密實(shí)；若松土厚度大于 ，其承載力應(yīng)≥。對(duì)于高度大于 ，基底處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊，壓實(shí)縱向搭接長(zhǎng)度≥2m，沿線路方向行與行之間壓實(shí)重疊應(yīng)≥。地基有地下水出露時(shí)，應(yīng)將其出露位置、出水量和處理情況做詳細(xì)記錄，經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后才可填筑。若軟土底部起伏較大，設(shè)置臺(tái)階或緩坡。換填用的填料及壓實(shí)要求根據(jù)所處路堤部位，分層碾壓達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基面形狀為三角形路拱，由線路中心向兩側(cè)設(shè) 4%橫向排水坡。路基基床厚度 ，其中表層厚度 ，底層厚度為 。具體施工進(jìn)度安排：一、接建預(yù)檢預(yù)修庫(kù)工程工期計(jì)劃 B軸樁基礎(chǔ) 3月 10日至 3月 15 B軸基礎(chǔ)承臺(tái)至排架柱施工 3月 15日至 4月 5日 A軸樁基礎(chǔ) 3月 23日至 4月 1日 A軸基礎(chǔ)承臺(tái)至排架柱施工 4月 1日至 4月 22日 消防通道管網(wǎng)敷設(shè)及路面工程 4月 15日至 6月 15日 鋼結(jié)構(gòu)、屋面板、吊車梁安裝 4月 16日至 5月 7日 墻體砌筑、抹灰工程 4月 25日至 5月 25日 室內(nèi)基礎(chǔ)、檢修溝、地面墊層及水電配套設(shè)施地下部分工程 5月 1日至 5月30日 水磨石地面 5月 15日至 6月 15日 水電配套設(shè)施地上部分 6月 7日至 6月 20日29 / 521 線路工程 5月 20日至 6月 18日1 收尾工程 6月 20日至 6月 30 日二、移車臺(tái)、門樓造型，5 月 1日至 6月 20日三、吸污中心接建工程 7月 1日至 8月 30日四、接建段修庫(kù)工程 7月 1日至 9月 30日科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。(2)抓好控制工程、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理本標(biāo)主要控制工期工程為構(gòu)造物的施工，因此，將構(gòu)造物的快速施工組織作為重點(diǎn)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順序，抓住關(guān)鍵線路，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季30 / 52等不利因素對(duì)施工的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場(chǎng)。解決好冬、雨季施工問(wèn)題，合理安排施工生產(chǎn)。(5)搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行在工程中理順設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位與各設(shè)備管理單位關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。2．積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新產(chǎn)品，充分利用先進(jìn)的技術(shù)和成熟的工藝保證施工質(zhì)量，提高工效，保證進(jìn)度，降低成本。安裝工程要隨時(shí)了解、掌握土建的施工進(jìn)度，使預(yù)埋、預(yù)留以及安裝工程及時(shí)完成。事前控制編制本工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)以總工期為依據(jù)，編制工程進(jìn)度分階段實(shí)施計(jì)劃，包括施工準(zhǔn)備計(jì)劃，勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、施工材料計(jì)劃，設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及時(shí)修改和調(diào)整施工進(jìn)度。事后進(jìn)度控制根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)組織相關(guān)部門進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收；定期整理有關(guān)施工進(jìn)度的資料，匯編項(xiàng)目，建立相應(yīng)的檔案；加強(qiáng)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收管理。以“干一項(xiàng)工程，樹一塊牌子，留一方美譽(yù)，添一處美景”為指導(dǎo)思想，深入現(xiàn)場(chǎng)，32 / 52了解情況，解決主要矛盾，堅(jiān)持用一流的思想，一流的管理，一流的質(zhì)量，一流的速度安全按期完成。確定施工隊(duì)伍后，立即組織監(jiān)理施工單位進(jìn)場(chǎng)主要施工隊(duì)伍、施工機(jī)械設(shè)備作到“三快” ，即“進(jìn)場(chǎng)快、施工準(zhǔn)備快、開工快” ，本著先施工后生活、先通后善的原則，保證主體工程順利開工。（1）供應(yīng)原則鋼軌、道岔、砼枕以及鋼筋、水泥等主要材料，提前上報(bào)用料計(jì)劃，由施工單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)。其它材料，采購(gòu)中遵循質(zhì)量?jī)?yōu)先，兼顧價(jià)格的原則進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃有預(yù)見性地制定材料供應(yīng)計(jì)劃，選擇適用的運(yùn)輸方式，確保材料運(yùn)輸安全。（2）物資供應(yīng)計(jì)劃本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。本工程主要材料供應(yīng)計(jì)劃見表。建設(shè)單位組織施工單位統(tǒng)一材料招標(biāo)采購(gòu)，及時(shí)簽訂材料采購(gòu)合同， 及時(shí)按采購(gòu)合同付款、接收和驗(yàn)貨。按規(guī)定進(jìn)行材料二檢，不合格品不得使用。只有報(bào)驗(yàn)后的材料才可使用。物資供應(yīng)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要提前制定材料使用計(jì)劃。進(jìn)場(chǎng)材料必須具備質(zhì)量合格證，質(zhì)量、數(shù)量經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，方能投入使用。建立材料動(dòng)態(tài)管理制度，消耗材料、物品均建立管理臺(tái)帳。為滿足現(xiàn)代化辦公的要求，配備較為先進(jìn)的電腦、打印機(jī)和復(fù)印機(jī)。 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器、儀表配備供應(yīng)計(jì)劃本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置要求見表 66。指揮部、施工隊(duì)、材料站在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理安排，與臨近單位和職工搞好關(guān)系。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，確保實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)，操作有程序，過(guò)程有控制。35 / 52項(xiàng)目部人員配備管理人員，按照架子隊(duì)模式組建作業(yè)隊(duì)，對(duì)技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施，警示標(biāo)志的設(shè)置，配備安全防護(hù)用品，確?，F(xiàn)場(chǎng)用電、火使用安全。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保工作，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)廢物、垃圾，整治道路污染。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)技術(shù)管理，組織做好施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)交底和測(cè)量工作。指揮部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查和管理工作。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組組 長(zhǎng)：蘭雨副 組 長(zhǎng)：張國(guó)軍 組 員： 李忠 姜官富 孟慶江指揮部要對(duì)質(zhì)量要高度重視，認(rèn)真貫徹公司“嚴(yán)格科學(xué)管理，奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；提供一流服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展”的質(zhì)量方針，確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)該工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，制定詳盡的質(zhì)量保證措施。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)務(wù)院 279號(hào)令辦法的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 ，對(duì)所承包項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。工程質(zhì)量全部達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。接受業(yè)主及監(jiān)理工程師對(duì)工程施工質(zhì)量及其技術(shù)措施的檢查和監(jiān)督。（4）試驗(yàn)室委托中鐵九局長(zhǎng)春晟鑫試驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，將工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)面向項(xiàng)目經(jīng)理部管理層及作業(yè)層的工作進(jìn)行分解，建立“橫向到邊，縱向到底”的工程創(chuàng)優(yōu)保證體系。（1）成立各級(jí)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立各種規(guī)章制度，做到有計(jì)劃、有目標(biāo)、有步驟，全面系統(tǒng)地開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。驗(yàn)收評(píng)定達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。有 QC小組活動(dòng)的記錄。（5）按設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，精心組織，精心施工。 質(zhì)量管理保證措施（1）召開職工質(zhì)量大會(huì)，傳達(dá)和貫徹甲方和公司對(duì)本工程施工的質(zhì)量要求和規(guī)劃，使職工樹立“質(zhì)量第一” 、 “開工必優(yōu)”的質(zhì)量理念。（3）針對(duì)本工程特點(diǎn)編制《質(zhì)量計(jì)劃》 ，找出質(zhì)量控制重點(diǎn)并提出預(yù)防措施，使現(xiàn)場(chǎng)管理和具體作業(yè)者做到心中有數(shù)。組長(zhǎng)：宋連波副組長(zhǎng)：王首元、組員：邵紅巖、張宏武、任向玉、李忠根據(jù)本工程的特點(diǎn)，安全工作重點(diǎn)主要有：以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，防未預(yù)測(cè)到的突發(fā)涌泥、涌水事件；過(guò)斷層破碎帶地段防塌方、防支護(hù)大變形，運(yùn)輸過(guò)程防撞車；支護(hù)過(guò)程、襯砌過(guò)程防高壓力下管道破裂傷人；在管理方面防爆、防盜、防火、防洪、防暑、防食物中毒防地方性傳染病等。（2）設(shè)立自上而下的施工安全監(jiān)督、保障體系。（3）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)宣傳教育，讓每一個(gè)參建人員樹立牢固的安全生產(chǎn)意識(shí)；制定詳細(xì)、可行的安全生產(chǎn)措施和安全預(yù)想、安全分析制度，查找漏洞，加強(qiáng)預(yù)測(cè)，落實(shí)方案。生產(chǎn)生活區(qū)的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電、防洪等安全規(guī)定。各級(jí)工程管理小組要組織小組成員對(duì)所管工程進(jìn)行定期及不定期檢查工作。（3）不定期檢查：包括巡檢及抽檢，并詳細(xì)建立個(gè)人巡檢、抽檢臺(tái)帳。制度健全，使安全工作有章可循，有法可依。針對(duì)本工程既有線路的具體特點(diǎn)，對(duì)影響行車及人身安全的重、難點(diǎn)工程，制定周密的施工計(jì)劃和切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，報(bào)建設(shè)、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)單位會(huì)審后實(shí)施。施工中，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)部門的密切配合，按時(shí)參加由建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)理、施工單位組成的施工協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)安全影響較大的施工內(nèi)容，在協(xié)調(diào)會(huì)上提出，經(jīng)專題討論研究解決后實(shí)施。封閉線路施工時(shí)，更要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一安排，做到運(yùn)營(yíng)施工有機(jī)統(tǒng)一。施工過(guò)程中，始終由專職、兼職安全員進(jìn)行跟班指導(dǎo)、檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或存在安全疑慮時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行整改和驗(yàn)證，杜絕一切不安全因素。加強(qiáng)安全防護(hù)工作，嚴(yán)格按照調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間、施工方案和安全措施進(jìn)行施工，嚴(yán)禁擅自變更方案，擴(kuò)大范圍和延長(zhǎng)施工時(shí)間。每個(gè)工點(diǎn)均嚴(yán)格按安全防護(hù)要求設(shè)防護(hù)員、安全標(biāo)志、減速牌信號(hào)等，在視線不良段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)施工要點(diǎn)、銷點(diǎn)登記，隨時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員收到信息后復(fù)誦一遍后，再鳴笛通知作業(yè)人員，并加強(qiáng)了望，檢查有無(wú)設(shè)備機(jī)具侵限。施工期間設(shè)專人看守，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆除。根據(jù)工程實(shí)際采用吊軌梁、扣軌梁、鋼管防護(hù)排架、鋼管樁、鋼軌樁等方法對(duì)既有線進(jìn)行可靠加固防護(hù)。備足應(yīng)急搶修材料，并派專人日夜巡查，密切注意既有線路變化，并在保證質(zhì)量的前提下，確保安全施工。在施工過(guò)程中遇到設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障危及行車安全時(shí)，立即采取有效組織搶修，盡快恢復(fù)，并及時(shí)報(bào)告分局調(diào)度及有關(guān)部門，以防后果擴(kuò)大。拆改既有設(shè)備前，必須報(bào)請(qǐng)運(yùn)營(yíng)部門批準(zhǔn)，未經(jīng)同意不得提前拆改設(shè)備。、水土保護(hù)目標(biāo)及措施符合國(guó)家、鐵路及地方有關(guān)環(huán)保、水保的要求，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與地方政府環(huán)保保機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，了解地方環(huán)境保護(hù)法規(guī)對(duì)土建施工的具體要求，簽訂有關(guān)協(xié)議、制訂報(bào)審具體辦法及辦理有關(guān)手續(xù)。施組中必須有完整的環(huán)保措施，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保人員必須參與施組中環(huán)保措施的制訂，以確保措施具體、實(shí)用，符合現(xiàn)場(chǎng)要求