我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀-閱讀頁
2024-08-02 15:15本頁面
【正文】 12864馬來西亞4120韓國162212630巴西2788墨西哥6120泰國32310菲律賓994印尼953印度558中國11518資料來源：wind資訊從中國的經(jīng)濟發(fā)展前景、人均收入和消費增長、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等來看，中國的汽車消費將不斷增長，不少機構(gòu)預(yù)測在2010年前汽車銷量年增長率在20%以上，2010年－2020年至少每年增長率在12%以上。中國的汽車保有量，2004年為2694萬輛，2005年達到3160萬輛，%，2006年我國汽車市場再度呈現(xiàn)較快增勢，產(chǎn)銷雙雙突破700萬輛，%%。從中國未來物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的趨勢來看，中長途運輸?shù)男枨髮⒊掷m(xù)快速上升，也意味著中國中長途重卡時代必將來臨。這個判斷主要基于以下幾點。（2）計重收費的全面實施將逐步減少超載運輸，原來超載的貨物需要更多的卡車來運輸。由于第二產(chǎn)業(yè)對交通運輸?shù)男枨髲姸容^高，必然會帶來交通運輸需求的快速增加。四、高速公路行業(yè)公司的毛利率在較長時期內(nèi)將保持穩(wěn)步上升本文認為高速公路行業(yè)公司，特別是行業(yè)內(nèi)資產(chǎn)質(zhì)量良好、管理水平先進的上市公司毛利率將能夠在較長時間內(nèi)保持穩(wěn)定的增長。隨著計重收費在全部高速公路以及普通收費公路的逐步實施，預(yù)計上市公司管轄內(nèi)的高速公路相關(guān)路網(wǎng)在今年年底和明年年初將全部實施計重收費。比如贛粵高速，江西省于7 月1 日起對全省高速公路及平行國道實施計重收費后，不考慮新收購的資產(chǎn)，公司3 季度的業(yè)績大幅增長，%，而上半年通行費收入同比增長僅12%。另一方面，當(dāng)超載運輸存在時，養(yǎng)護及大中修成本將大幅上升。超載運輸不僅增加了每年的維修費用，也大大縮短了大修周期，本來是10 年大修周期的變成了6年就需要大修。從全周期費用來說，這是一個長期有利于高速公路行業(yè)的舉措。首先、高速公路大修是高速公路行業(yè)公司毛利率的最大影響因素，隨著計重收費的實施和高速公路養(yǎng)護技術(shù)的不斷發(fā)展，大修周期將有所延長，平均毛利率將得到提升。因此，高速公路行業(yè)管理水平的提升也將使毛利率得到提升。因此，實現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標(biāo)，基本貫通“7918網(wǎng)”中的“五射兩縱七橫”14條主干線路開始，到2030年我國完成“7918網(wǎng)”，我國高速公路都將保持快速增長的態(tài)勢。“十一五”期間，我國國民經(jīng)濟將保持持續(xù)快速增長趨勢，預(yù)計GDP —%。從長期來看，普遍預(yù)測，我國在2050 年將成為全球最大的經(jīng)濟體，超過美國。8 / 8
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