我國(guó)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀(更新版)
【正文】 增長(zhǎng)，高速公路行業(yè)必將分享中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。五、依據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)高速公路行業(yè)將在未來(lái)20年保持快速增長(zhǎng)依據(jù)美國(guó)高速公路網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，高速公路形成網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，將同步帶來(lái)車流量高速增長(zhǎng)的時(shí)期，其后車流量增長(zhǎng)基本與GDP 的增長(zhǎng)同步。超載運(yùn)輸使水泥混凝土路面的使用壽命平均縮短40%，瀝青路面縮短2030%。（4）中國(guó)前些年對(duì)重卡運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和發(fā)展重視程度不夠，近幾年重卡發(fā)展迅速，未來(lái)幾十年將加速發(fā)展。據(jù)估計(jì)，未來(lái)幾年中國(guó)汽車保有量將以16%20%的速度增長(zhǎng)，到2010年我國(guó)汽車保有量將在6650－8431萬(wàn)量之間。這最后的2385公里路多數(shù)是難啃的“斷頭路”，“斷頭路”貫通聯(lián)網(wǎng)后將帶來(lái)明顯的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。因此，現(xiàn)階段高速公路建設(shè)已處在由主干線建設(shè)轉(zhuǎn)向大規(guī)模的跨省貫通發(fā)展。目前我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期判斷根據(jù)上述對(duì)高速公路產(chǎn)業(yè)周期各個(gè)階段特征的分析，本文認(rèn)為，目前我國(guó)的高速公路產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。我國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展前景分析統(tǒng)籌：陶 毅 討論：黎 凱執(zhí)筆：黎 凱報(bào)告日期：20070721從我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，1988年滬嘉高速公路的建成通車實(shí)現(xiàn)我國(guó)大陸高速公路零的突破。高速公路產(chǎn)業(yè)的生命周期就是由高速公路個(gè)體的經(jīng)營(yíng)生命和技術(shù)生命的合成，據(jù)此我們可以得出高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個(gè)階段。但由于汽車作為交通工具不可能完全被替代，因此這個(gè)階段呈現(xiàn)衰而不亡的特征。第二、在未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)高速公路建設(shè)處于網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵階段根據(jù)交通部制定的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，待建4萬(wàn)公里，分別占總里程的34%、19%、47%，預(yù)計(jì)到2010年將建成5－，占總里程的60%左右，基本貫通“7918”當(dāng)中的“五射兩縱七橫”14條路。“七橫”指的是：綏芬河至滿洲里長(zhǎng)約1300公里；丹東至拉薩長(zhǎng)約4600公里；青島至銀川長(zhǎng)約4400公里；連云港至霍爾果斯長(zhǎng)約4400公里；上海至成都長(zhǎng)約2500公里；上海至瑞麗長(zhǎng)約2500公里；衡陽(yáng)至昆明長(zhǎng)約2000公里。中國(guó)的汽車保有量，2004年為2694萬(wàn)輛，2005年達(dá)到3160萬(wàn)輛，%，2006年我國(guó)汽車市場(chǎng)再度呈現(xiàn)較快增勢(shì)，產(chǎn)銷雙雙突破700萬(wàn)輛，%%。由于第二產(chǎn)業(yè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨髲?qiáng)度較高，必然會(huì)帶來(lái)交通運(yùn)輸需求的快速增加。另一方面，當(dāng)超載運(yùn)輸存在時(shí)，養(yǎng)護(hù)及大中修成本將大幅上升。因此，高速公路行業(yè)管理水平的提升也將使毛利率得到提升。8 / 8
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1