我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀(更新版)
【正文】 增長，高速公路行業(yè)必將分享中國經濟的增長。五、依據國際經驗，我國高速公路行業(yè)將在未來20年保持快速增長依據美國高速公路網發(fā)展的經驗，高速公路形成網絡的過程中，將同步帶來車流量高速增長的時期，其后車流量增長基本與GDP 的增長同步。超載運輸使水泥混凝土路面的使用壽命平均縮短40%，瀝青路面縮短2030%。（4）中國前些年對重卡運輸的優(yōu)勢和發(fā)展重視程度不夠，近幾年重卡發(fā)展迅速，未來幾十年將加速發(fā)展。據估計，未來幾年中國汽車保有量將以16%20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6650－8431萬量之間。這最后的2385公里路多數是難啃的“斷頭路”，“斷頭路”貫通聯(lián)網后將帶來明顯的網絡效應。因此，現(xiàn)階段高速公路建設已處在由主干線建設轉向大規(guī)模的跨省貫通發(fā)展。目前我國高速公路產業(yè)的生命周期判斷根據上述對高速公路產業(yè)周期各個階段特征的分析，本文認為，目前我國的高速公路產業(yè)處于產業(yè)發(fā)展期。產業(yè)發(fā)展期。我國高速公路行業(yè)發(fā)展前景分析統(tǒng)籌：陶 毅 討論：黎 凱執(zhí)筆：黎 凱報告日期：20070721從我國高速公路產業(yè)的發(fā)展歷程來看，1988年滬嘉高速公路的建成通車實現(xiàn)我國大陸高速公路零的突破。高速公路產業(yè)的生命周期就是由高速公路個體的經營生命和技術生命的合成，據此我們可以得出高速公路產業(yè)發(fā)展的四個階段。但由于汽車作為交通工具不可能完全被替代，因此這個階段呈現(xiàn)衰而不亡的特征。第二、在未來較長的時間內，我國高速公路建設處于網絡化的關鍵階段根據交通部制定的《國家高速公路網規(guī)劃》，待建4萬公里，分別占總里程的34%、19%、47%，預計到2010年將建成5－，占總里程的60%左右，基本貫通“7918”當中的“五射兩縱七橫”14條路?！捌邫M”指的是：綏芬河至滿洲里長約1300公里；丹東至拉薩長約4600公里；青島至銀川長約4400公里；連云港至霍爾果斯長約4400公里；上海至成都長約2500公里；上海至瑞麗長約2500公里；衡陽至昆明長約2000公里。中國的汽車保有量，2004年為2694萬輛，2005年達到3160萬輛，%，2006年我國汽車市場再度呈現(xiàn)較快增勢，產銷雙雙突破700萬輛，%%。由于第二產業(yè)對交通運輸的需求強度較高，必然會帶來交通運輸需求的快速增加。另一方面，當超載運輸存在時，養(yǎng)護及大中修成本將大幅上升。因此，高速公路行業(yè)管理水平的提升也將使毛利率得到提升。8 / 8
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