【正文】 區(qū)域性高速公路網(wǎng)絡(luò)。 以國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃為指導(dǎo)，統(tǒng)籌考慮華東地區(qū)其他省市高速公路規(guī)劃建設(shè)情況，針對*在全國的交通區(qū)位，進行過境通道型高速公路布局。 ，增強交通走廊的通過能力，提高通道的安全性和可靠性。 ——加強與運輸樞紐的銜接，形成高效的高速公路集疏運網(wǎng)絡(luò)。 ——覆蓋所有市縣及現(xiàn)狀人口10萬以上城鎮(zhèn)，形成便捷的高速公路網(wǎng)。連接縣級及以上城市、人口規(guī)模較大的城鎮(zhèn)、重要機場、港口等節(jié)點，為社會生產(chǎn)和人民生活提供安全、舒適、快捷、可靠的運輸服務(wù)。堅持高速公路發(fā)展與集約利用資源、保護生態(tài)環(huán)境并重，降低對生態(tài)、環(huán)境的不利影響。進一步建立和完善全省綜合運輸體系，需要加強作為公路網(wǎng)主骨架的高速公路的規(guī)劃和建設(shè)。休閑、旅游、商務(wù)出行日益增多，個性化、快捷、舒適的客運需求不斷增加，要求進一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)擴大高速公路容量，不斷提高服務(wù)水平。 、經(jīng)濟國際化和新型工業(yè)化，將對高速公路網(wǎng)發(fā)展提出新的要求。 ，經(jīng)濟總量不斷攀升，運輸總量持續(xù)增長，高速公路交通需求加大。省委、省政府十分重視高速公路規(guī)劃工作，要求認(rèn)真研究論證，進一步完善我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在高速公路建設(shè)和管理方面繼續(xù)走在全國前列。 我省高速公路的建設(shè)，緩解了公路運輸壓力，提高了路網(wǎng)服務(wù)水平，改善了交通出行條件，構(gòu)筑了城際快速通道，推進了產(chǎn)業(yè)集聚，加速了城市化進程，促進了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步作出了重要貢獻(xiàn)。 一、規(guī)劃的必要性和迫切性 公路是現(xiàn)代社會必需的基礎(chǔ)設(shè)施，是各種經(jīng)濟社會活動聯(lián)系的紐帶，是兼具出行方便性與機動性的最佳交通方式。經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的巨大交通需求與資源有限性的矛盾，要求全面落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持規(guī)劃先行，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好交通與資源、環(huán)境、區(qū)域共同發(fā)展等方面的關(guān)系。1993年滬寧高速公路的全面開工，揭開了*高速公路建設(shè)的序幕；1996年滬寧高速公路建成通車，實現(xiàn)了*高速公路零的突破；2000年高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，實現(xiàn)了新的跨越；至*年底，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2886公里，在建779公里，在建長江公路大橋1座；預(yù)計*年，“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)將全部建成。 （三）規(guī)劃的必要性和迫切性 高速公路是支撐我省“兩個率先”的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟全球化下提高我省競爭力的重要發(fā)展要素。根據(jù)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，全國高速公路網(wǎng)密度將有很大提高，相鄰省市均已將加強省際銜接作為高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編的重要內(nèi)容。城市化進程的加快、城市人口的增長、城市規(guī)模的擴大和規(guī)模城鎮(zhèn)數(shù)量的增多，將對高速公路網(wǎng)規(guī)模和布局形態(tài)提出新的要求。據(jù)預(yù)測，至2010年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達(dá)19000元，農(nóng)民人均收入可達(dá)7500元，汽車保有率將達(dá)到42輛/千人，平均每7戶擁有一輛車；至2015年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達(dá)29000元，農(nóng)民人均收入可達(dá)10000元，汽車保有率將達(dá)到64輛/千人，平均每5戶擁有一輛車。公路的主導(dǎo)作用非常明顯，同時，公路作為集散運輸?shù)闹黧w，其它運輸方式的發(fā)展離不開公路運輸配套銜接。 。 （二）功能定位 *省高速公路網(wǎng)是國家高速公路網(wǎng)的重要組成和補充，是我省政治、社會、經(jīng)濟、戰(zhàn)備的主動脈，是現(xiàn)代綜合運輸系統(tǒng)的核心組成部分，是*省干線公路網(wǎng)的主骨架。國家高速公路網(wǎng)*境內(nèi)全部線路共2820公里全部納入我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，加強與周邊省市高速公路網(wǎng)銜接，提高接受上海輻射的能力、長三角一體化的交通聯(lián)絡(luò)能力和對中西部地區(qū)輻射的能力。加強南京、蘇錫常、徐州三大都市圈內(nèi)部高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，保障都市圈內(nèi)部的緊密聯(lián)系。 ，提高過江交通便捷性。全國及華東地區(qū)過境通道型高速公路。區(qū)域性高速公路。 根據(jù)未來過江交通需求，在高速公路網(wǎng)總體布局的基礎(chǔ)上，規(guī)劃了11個過江通道，較“四縱四橫四聯(lián)”建設(shè)規(guī)劃方案增加6個，分別是：南京四橋、五峰山通道、泰州通道、錫通通道、崇海通道、崇啟通道。 ，規(guī)劃高速公路網(wǎng)比修建普通二級公路網(wǎng)節(jié)省土地20萬畝。 （二）近期（2006－2010）建設(shè)重點 確定近期建設(shè)重點的指導(dǎo)思想是：與我省經(jīng)濟社會發(fā)展階段相匹配，優(yōu)先建設(shè)對經(jīng)濟增長有重大推動作用、保障生產(chǎn)要素流通的關(guān)鍵性項目。 二聯(lián)。*省高速公路網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)政府批準(zhǔn)后，應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，相關(guān)規(guī)劃應(yīng)與之