【正文】 進(jìn)場必須具備正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時工地試驗室還應(yīng)取樣補做試驗，并將檢驗報告提交給監(jiān)理工程師，對于現(xiàn)場配置的材料應(yīng)先提出試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能使用。施工機械設(shè)備控制施工機械設(shè)備是實現(xiàn)工程機械化施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進(jìn)度、質(zhì)量均有直接影響。②加強設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，正確的進(jìn)行操作，貫徹“人機固定”的原則，實行定人定機，定崗定責(zé)的“三定”制度。項目部必須采取措施，對機械設(shè)備要進(jìn)行“五好”檢查，即完成任務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。①選擇合理的施工方案，制定施工方案時必須結(jié)合工程實際，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)合理。③嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負(fù)責(zé)，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質(zhì)量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可的工序不得進(jìn)入下道施工工序。⑤質(zhì)量情報工作。通過對原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導(dǎo)質(zhì)量管理工作，并制定相應(yīng)的措施，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。按航道交通安全要求在航道上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全標(biāo)識和警示。 (3)進(jìn)行安全策劃，編制與工程相適應(yīng)的施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施，重點是掛籃承載安全性能的計算和驗算、作業(yè)人員的安全操作通道和可靠立足點、臨邊洞孔等的安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)計并經(jīng)審批確認(rèn)合格，方可投人實施。 (5)選用與施工組織設(shè)計相符合的起重機械，所有起重機械必須驗收合格方可進(jìn)場使用。 ． (7)掛籃制作完畢使用前，必須組織技術(shù)、設(shè)備、安全等部門根據(jù)施工組織設(shè)計有關(guān)條款進(jìn)行逐項驗收，經(jīng)驗收合格，方可投入使用。 （二）、掛籃的制作 (1)掛籃應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計要求進(jìn)行制作，在制作掛籃的承重結(jié)構(gòu)時，同步制作掛籃的施工操作通道。 (3)鋼材銹蝕嚴(yán)重，有彎曲、扭、裂縫、脫層、夾灰等現(xiàn)象禁止使用。對于零星部件，可以錘擊修整。 (6)鋼材的鉆孔。 (7)焊接。焊接縫還必須滿足規(guī)定的構(gòu)造要求。 (2)支架驗收的主要內(nèi)容是構(gòu)件的材質(zhì)及規(guī)格、外形尺寸、焊接部位的強度、銹蝕程度、可連接方式及聯(lián)接部位的精確度和變形等。按施工組織設(shè)計，對構(gòu)件的每一層進(jìn)行連體穩(wěn)固，層與層之間應(yīng)隨構(gòu)件吊裝同步進(jìn)行連體穩(wěn)固，同樣設(shè)置縱、橫向剪刀撐及水平剪刀撐。（3）無論采用何種承重腳手架，都必須在搭設(shè)過程中進(jìn)行分部驗收，尤其是腳手架的基礎(chǔ)驗收；整個承重腳手架搭設(shè)(安裝)完畢，經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。（2）掛籃必須按施工組織設(shè)計規(guī)定的安裝順序進(jìn)行安裝，在每個順序中，都要驗算其抗傾覆的穩(wěn)定性，嚴(yán)防其傾覆。b、底模托架安裝時，必須進(jìn)行抗傾覆驗算，并調(diào)節(jié)壓重或采用后錨措施。安裝掛籃時滑槽內(nèi)的支承點應(yīng)有可靠防滑出的措施，嚴(yán)防掛籃滑出橋面，造成重大安全事故。錨固預(yù)埋件一般承受垂直的拉力，在掛籃制作前，必須做承載力試驗，其安全系數(shù)為2，若遇特殊情況，錨固件須傾斜設(shè)置時，應(yīng)進(jìn)行掛籃承受側(cè)向力的驗算，并增設(shè)水平傳力桿。特殊情況下支點無法設(shè)置在肋上時，應(yīng)在支點的下方加設(shè)路基箱鋼板。千斤頂提升的鋼吊帶，必須采用保險鋼銷作為安全裝置。精扎螺紋鋼帶應(yīng)平直，不能彎曲，多根安裝時，應(yīng)保持在同一平面上。 (8)由于鋼銷的材質(zhì)與規(guī)格不同，必須按施工組織設(shè)計要求選用，不得用不符合設(shè)計要求的鋼銷代用、混用。(10)掛籃的上、下層必須設(shè)專用規(guī)范的安全登高設(shè)施，掛籃的四周應(yīng)規(guī)范設(shè)置臨邊防護(hù)，并設(shè)踢腳板，用密目網(wǎng)全封閉(包括掛籃的底部)；掛籃的危險、重點部位，應(yīng)設(shè)針對性的警告標(biāo)志；對于有墜落危險的作業(yè)部位，應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員懸掛安全帶保險鉤的安全裝置。加載的重量應(yīng)略大于設(shè)計最重的箱梁段的重量。(12)掛籃鋼吊帶的收、放必須同步一致，若個別鋼吊帶收放過度，會引起局部集中負(fù)載，對掛籃的受力不利。(13)掛籃行走時，應(yīng)設(shè)統(tǒng)一的指揮，緩慢進(jìn)行；兩側(cè)牽引的卷揚機必須同步一致工作，嚴(yán)防掛籃行走偏位，造成掛籃受扭力破壞而釀成事故。(15)掛籃在行走移位前，應(yīng)檢查掛籃的安全防護(hù)設(shè)施是否完好、行走時是否有物件會發(fā)生墜落、是否會損壞電源導(dǎo)線、掛籃行走范圍下方河道的航道交通是否封閉等，必須將隱患全部排除并確認(rèn)無誤、掛籃上無關(guān)人員全部撤離、行走移位各作業(yè)人員接受交底明確并到崗后，方可進(jìn)行掛籃的行走作業(yè)。(17)一旦掛籃行走移位，該段箱梁橋面將形成無臨邊防護(hù)的作業(yè)面，此時，必須立即在該段箱梁面規(guī)范設(shè)置臨邊防護(hù)，隨掛籃的行走位移跟蹤設(shè)置。 (2)掛籃施工的全過程，必須設(shè)專職電工及機修工跟班作業(yè)：及時進(jìn)行檢查、維修。 (3)應(yīng)在掛籃上合適的位置設(shè)置總配電箱，由地面配電系統(tǒng)用經(jīng)測試合格的五芯電纜輸電；該總配電箱和五芯電纜的規(guī)格容量，必須與施工組織設(shè)計的要求相匹配；電纜的全長不得有接頭，電纜應(yīng)在掛籃上用絕緣子可靠固定。 (5)掛籃等金屬構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行可靠的保護(hù)接零(地)，必要時，應(yīng)進(jìn)行防雷接地。 (6)在箱梁梁體內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，應(yīng)采用安全電壓作照明。（六）、合攏段的箱梁施工合攏段施工時，由于兩端的掛籃已將近靠攏，拆除掛籃后，兩橋面縱向的端部將出現(xiàn)1～2m的空檔，此時最易發(fā)生高處墜落和高處落物事故，因此，必須及時做好該空檔部位橋面的安全防護(hù)，臨時禁止該部位下方通航，禁止作業(yè)人員直接從空檔部位跨越或攀爬。2)、防止水土流失修建一些有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，避免淤積和沖刷。盡量保持現(xiàn)有的水利設(shè)施和徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減少水土流失。4）、控制揚塵施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。十二、相關(guān)計算（1）、0塊支架驗算(一)、荷載分析0、1＃塊件同時施工，總重約488t。同時因支架是對稱搭設(shè)，故只驗算一邊施工段荷載情況，其重量分配如下（考慮15%施工荷載）：W0=270T＋10TW1=150T＋10T則荷載分析如下底模系統(tǒng)：G0=（22根10槽鋼，；竹膠板、方木）G1＝（20根10槽鋼，；竹膠板、方木）側(cè)模：G2=2t內(nèi)模：G3= (二)、底模槽鋼驗算（25cm/檔，42根）底模系統(tǒng)主要承受塊件重量及內(nèi)模重量即：墩頂外重取160T，每根槽鋼承受均布荷載為：q=160/(20*)=Mmax=ql2/8=（三）、縱向承重貝雷驗算底板縱向承重縱梁擬采用在對應(yīng)的箱梁腹板下面采用雙排貝雷，其余底板空檔處設(shè)6路單路貝雷，具體的結(jié)構(gòu)布置祥見0塊支架圖，縱向承重縱梁以腹板處雙排貝雷為對象，則貝雷受均布荷載為：q=(*+*(+)/2*2+**＋**))*Mmax=ql2/8=mQmax=66t故縱向承重貝雷滿足施工要求。貝雷受力較小，故在此不驗算鋼管的受力。主構(gòu)架簡圖如下： 由前文可知，主構(gòu)架中一片負(fù)荷T=57t：NA4500=T5000 故：NA=故：NB= FAC=NA/sina= FAB=FACcosa= FBC=NB=FCD=T/sinD=FBD=T/tgD=（撓度）在整個主構(gòu)架中，AB段，BD段桿件是由兩根40b槽鋼拼焊而成400如上圖：桿件的AB截面慣性矩：IX=37289cm4實際工作狀態(tài)下桿件內(nèi)力如圖：虛擬狀態(tài)下F=1的桿件內(nèi)力：參照前文桿件內(nèi)力的計算方法，可以得到在主構(gòu)架前端口處施加單位力T=1時，所引起的各桿件內(nèi)力，如圖：根據(jù)莫爾公式f=∑(F*F1)*Li/(E*Ai)式中：F1：單位力T=1作用于構(gòu)件時引起的桁架桿件內(nèi)力。故整體構(gòu)架的撓度為（加權(quán)法）。桿件BC的截面回轉(zhuǎn)半徑：ix=則長細(xì)比：λx=L/ix=查表得穩(wěn)定系數(shù)： Φ=則σBC=FBC/ΦA(chǔ)=754kg/cm2=[σs]=1600kg/cm2所以，桿件BC受壓后穩(wěn)定。比以上桿件計算可知，未計算部分的桿件顯然也安全。此處僅計算特殊點的撓度即兩支點中心處，其它各處撓度可依此近似計算之?？缰袚隙龋簓Z=(向下)（四）、吊桿的強度和變形（1）強度計算吊桿為直徑Φ32mm精軋螺紋鋼，其抗拉強度RYb=750MPa，所以吊桿強度足夠，因此吊桿強度不驗算。在不考慮超靜定的前提下，10根吊桿的變形量是：通過前面的計算，可知主承載系統(tǒng)的最大下?lián)咸幵谇皺M梁的端部處，其大小為：ymax=f+yz+X=19mm參考有關(guān)掛籃設(shè)計資料，要求主承載系統(tǒng)的總撓度不大于20mm，因此本方案滿足設(shè)計要求。（六）、后下橫梁在掛籃行走時驗算由于掛籃在行走時，后下橫梁除承擔(dān)其自重外還承擔(dān)底模系統(tǒng)重量的一半，其受力很小，其強度足以滿足要求，此處不允驗算。（八）、外滑梁的撓度和強度計算外滑梁主要承受箱梁兩側(cè)懸伸部重量，（按5米塊件考慮），此處不考慮外滑梁自重，設(shè)想整個負(fù)載是均布在外滑梁上的，q=(+5)/500= 外滑梁由兩根32b工字雙鋼拼焊而成，其W=2*726=1452cm3，I=2*11600=23200cm4，最大撓度在梁中間，故：ymax=5ql4/384EI=根據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定，外滑梁的變形量不大于l/400=，因此本方案設(shè)計的外滑梁合理。邊跨支架驗算由于邊跨現(xiàn)澆段重量主要由支架承擔(dān)，總重200T由支架承擔(dān)。（一）、底模10cm槽鋼驗算（30cm/檔，24根）q=200*(24*)=Mmax=ql2/8=（二）、縱向承重貝雷驗算底板縱向承重縱梁擬采用在對應(yīng)的箱梁腹板下面采用單層單排貝雷，其余底板空檔處設(shè)6路單路貝雷，具體的結(jié)構(gòu)布置祥見支架圖，縱向承重縱梁以腹板處單層單排貝雷為對象，荷載取相對應(yīng)的腹板重量55T，則貝雷受均布荷載為：q=55/13=Mmax=ql2/8=mQmax=*故縱向承重貝雷滿足施工要求。②穩(wěn)定性驗算鋼管樁高度較低，無需進(jìn)行穩(wěn)定性驗算。臨時支撐的受力驗算在施工考慮到最大偏載確定：假如在施工10‘時，10塊施工，10，不施工，此時最大的偏載：44米44米N2=90()/(2)=N2由272根248。32鋼筋需錨固在砼中的最小長度L:L=бs*d/4Rτ =32532/(4)=　(бs:鋼筋屈服強度，取325Mpa；d：鋼筋直徑；Rτ：鋼筋與砼的握裹力，保守的?。?由于受拉鋼筋每根平均受拉力P＝бL施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)工序質(zhì)量監(jiān)控流程質(zhì)量檢驗總程序圖主橋箱梁0塊施工工藝框圖 承臺預(yù)埋鋼管測量放樣 搭設(shè)支架 臨時支撐施工 底側(cè)模安裝 綁扎底板、腹板鋼筋 安裝頂板支架及模板材料檢驗 綁扎頂板、剩余腹板鋼筋及預(yù)埋波紋管砼拌制 砼運輸 砼澆注制作試塊 砼養(yǎng)生壓試塊 張拉0塊件預(yù)應(yīng)力筋及壓漿 拆除模板及支架掛籃懸澆施工工藝框圖掛籃前移就位調(diào)整掛籃模板標(biāo)高鋼筋束吊裝及綁扎箱梁段鋼筋制作端模制作立端頭模板波紋管制作安裝梁段波紋管、預(yù)應(yīng)力筋調(diào)整鋼筋及波紋管至設(shè)計位置監(jiān)理工程檢查簽認(rèn)制作砼試塊對稱灌注箱梁段C50級砼拆模及梁段接縫處理監(jiān)理工程檢查同意混凝土養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力束下料、編束清潔波紋管道預(yù)應(yīng)力束穿管砼養(yǎng)生強度至90%以上按設(shè)計張拉順序依次對稱張拉預(yù)應(yīng)力筋灌漿機具準(zhǔn)備孔道內(nèi)壓漿預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端封錨掛籃前移進(jìn)行下一循環(huán)47 / 4