【正文】 裂縫。原因分析(1)路面鋸縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。(2)切縫深度過(guò)淺，由于橫斷面沒(méi)有明顯削弱，應(yīng)力沒(méi)有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。(4)混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在荷載和溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂縫。(2)當(dāng)連續(xù)澆搗長(zhǎng)度很長(zhǎng)，鋸縫設(shè)備不足時(shí)，可在二分之一長(zhǎng)度處先鋸之后，再分段鋸：在條件比較困難時(shí)，可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。在溝槽、河浜回填處按規(guī)范要求，做到密實(shí)、均勻。治理方法(1)當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱，則應(yīng)局部反挖修補(bǔ)。(2)整個(gè)板塊翻挖后重新鋪筑新的混凝土板塊。塊角到裂縫兩端距離小于橫邊長(zhǎng)的一半。(2)基礎(chǔ)在行車(chē)荷載與水的綜合作用下，逐步產(chǎn)生塑性形變累積，使角隅應(yīng)力逐漸遞增，導(dǎo)致斷裂。預(yù)防措施(1)選用合適的填料，減少或防止接縫滲水：重視經(jīng)常性的接縫養(yǎng)護(hù)，使接縫處于良好防水狀態(tài)。 ’(3)混凝土路面拆模與澆搗時(shí)要防止角隅損失并注意角隅的充分搗實(shí)。治理方法若裂縫較小，可采用灌漿法封閉裂縫，繼續(xù)使用；若板角松動(dòng)，則可以沿裂縫齊鑿去板塊后，采用具有良好粘結(jié)性能的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。原因分析(1)堿性集料反應(yīng)產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土內(nèi)部的堿和堿活性骨料經(jīng)若干年化學(xué)反應(yīng)，生成物積累到一定數(shù)量后，吸水膨脹，導(dǎo)致裂縫。(3)混凝土中鋁酸三鈣受硫酸鹽的侵蝕，產(chǎn)生難溶而體積增大的反應(yīng)物，使混凝土體積膨脹而出現(xiàn)裂縫。防治措施(1)加強(qiáng)骨料的堿活性檢驗(yàn)，禁止使用會(huì)產(chǎn)生堿性骨料反應(yīng)的集料；使用低堿水泥，控制外加劑的含堿量，應(yīng)用活性摻合料，以抑制堿集料反應(yīng)。 (3)加強(qiáng)水泥檢驗(yàn)，防止用游離Ch0過(guò)多的水泥。（十）縱向裂縫l、現(xiàn)象順道路中心方向出現(xiàn)的裂縫。原因分析(1)路基發(fā)生不均勻沉陷，如縱向溝槽下沉，路基拓寬部分沉陷；可浜回填沉陷、路堤一側(cè)降水、排管等導(dǎo)致路面基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫?？v縫亦是一種可能的形式。預(yù)防措施(1)對(duì)于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓、保證均勻、壓實(shí)。(3)河浜地段，淤泥務(wù)必徹底清除：溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)度，以減少沉降。5)混凝土板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命。宜優(yōu)先采用水泥，石灰穩(wěn)定類(lèi)基層。(2)如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土基或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)。(3)裂縫的修復(fù)，采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆注專(zhuān)用修補(bǔ)劑有一定的效果，但耐久性不易保證。(4)反挖重鋪是一個(gè)常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠；否則必須從加強(qiáng)、穩(wěn)定基層著手。原因分析(1)水泥混凝土抗折強(qiáng)度或設(shè)計(jì)厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求：(2)路面基礎(chǔ)的承載力不夠或基層穩(wěn)定性不足，產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致路面板受力不勻：(3)施工時(shí)由于鋸縫不及時(shí)產(chǎn)生的收縮裂縫，溝槽回填及拓寬路段的不均勻沉降引起的縱橫裂縫。(2)按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，控制好基層的施工標(biāo)高與平整度，保證混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度。治理方法形成交叉裂縫的板塊，以挖除舊板重鋪新的混凝土板塊為宜，如基層有問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)破壞情況，將基層或加固后再鋪筑混凝土板。原因分析 (1)由于施工時(shí)混合料坍落度小，夏季施工時(shí)失水快，或摻入早強(qiáng)劑不當(dāng)，在平板振搗后，混凝土就開(kāi)始凝結(jié)，以至待輥筒滾壓和收水時(shí)，石子已壓不下去，抹平后，石子外露表面。防治措施(1)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和施工坍落度：合理使用外加劑，使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)：組織好混合料的供應(yīng)和施工，防止坍落度損失過(guò)快。(2)按規(guī)范要求，選擇好水泥、砂等原材料，根據(jù)使用要求及施工工藝，確定合理配比，掌握好用水量。（十三）蜂窩l、現(xiàn)象混凝土板體側(cè)面存在明顯的孔穴，大小不一，狀如蜂窩。(2)模板漏漿造成側(cè)面蜂窩。(2)沿模板邊的混凝土灌實(shí)，先用插入式振搗器仔器振搗，不得漏振，最后，再用平板式振搗器振實(shí)。(4)模板拆除后，及時(shí)修補(bǔ)，為了使色澤統(tǒng)一，可用道路混凝土除去石子后的砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。原因分析(1)澆搗前倉(cāng)混凝土?xí)r脹縫處封頭板底部漏漿，拆除填充頭板時(shí)又沒(méi)有將漏漿清除，造成前后倉(cāng)混凝土聯(lián)結(jié)。(3)當(dāng)脹縫采用切縫時(shí)，切縫深度不足，沒(méi)有切到接縫板頂面，造成混凝土連結(jié)。(4)接縫板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（十五）摩擦系數(shù)不足現(xiàn)象水泥混凝土路面光滑，摩擦系數(shù)低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或養(yǎng)護(hù)要求。(3)路面施工時(shí)，抹面過(guò)光，又未采取拉毛措施。預(yù)防措施(1)嚴(yán)格按規(guī)范要求控制現(xiàn)拌或路用商品混凝土的水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質(zhì)量。(3)如采用裸骨法施工的防滑路面，則對(duì)石料的磨光值應(yīng)有嚴(yán)格要求。刻槽可為3mm寬，4mm深的窄縫，間距3055mm效果顯著。重要的是保證上下面良好粘結(jié)。(十六)傳力桿失效l、現(xiàn)象脹縫或縮縫處傳力桿不能正常傳遞荷載而在接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。原因分析(1)混凝土路面施工過(guò)程中，傳力桿垂直與水平向位置不準(zhǔn)：或振搗時(shí)發(fā)生移動(dòng)；傳力桿滑動(dòng)與混凝土粘結(jié)，不能自由伸縮：對(duì)脹縫傳力桿端部未加套子留足空隙。(2)脹縫被砂漿或其他嵌入物堵塞，造成脹縫脹裂，使傳力桿失效。傳力桿穿過(guò)封頭板上預(yù)設(shè)的孔洞，兩端用支架固定。傳力桿水平。澆搗時(shí)要檢查傳力桿是否移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。(2)傳力桿必須涂刷瀝青，防止粘結(jié)：脹縫傳力桿在滑動(dòng)端必須設(shè)10cm長(zhǎng)的小套管，留足3cm的空隙。(3)防止施工使用過(guò)程中，脹縫被砂漿石子堵塞。（十七）錯(cuò)臺(tái)l、現(xiàn)象在混凝土路面接縫或裂縫外，兩邊的路面存在臺(tái)階，車(chē)輛通過(guò)時(shí)發(fā)生跳車(chē)，影響行車(chē)舒適性和安全性；這種現(xiàn)象發(fā)生在通車(chē)一定時(shí)期以后。在行車(chē)荷載作用下，發(fā)生唧泥，同時(shí)相鄰板塊之間產(chǎn)生抽吸作用，使細(xì)料向后方板移動(dòng)、堆積、造成前板低，后板高的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。(3)基層抗沖刷能力差；基層表面采用砂或石屑等松散細(xì)集料作整平層。(2)基層應(yīng)采用耐沖刷穩(wěn)定粒料，基層表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得用松散細(xì)集料整平。(4)易產(chǎn)生不均勻沉降地段，應(yīng)進(jìn)行加固：并宜采用較厚的半剛性基層(如印cm以上)和鋼筋混凝土板。使用帶扁頭的風(fēng)鎬，均勻地將高外鑿除并與鄰板齊平。將低下去的一側(cè)水泥板鑿去1—2cm，使用具有良好粘結(jié)力的混凝土材料罩平。（十八）拱月長(zhǎng)l、現(xiàn)象混凝土路面在接縫外拱起，嚴(yán)重時(shí)混凝土發(fā)生碎裂。(2)脹縫設(shè)置的傳力桿水平、垂直向偏差大，使板伸脹受阻。(4)長(zhǎng)脹縫拱脹的發(fā)生同施工季節(jié)、連續(xù)鋪筑長(zhǎng)度，基層與面板之間的摩阻力等因素有關(guān)。預(yù)防措施 (1)填縫料應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)格操作規(guī)程，使異物不易嵌入，保證應(yīng)有的脹縫間隙。治理方法(1)一旦出現(xiàn)拱脹，立即鋸切拱起部分，寬度約lm，全深度切割、挖除。(2)如基層不穩(wěn)定而產(chǎn)生拱脹，則根據(jù)情況，可以置換基層或i肖除不穩(wěn)定材料后，再用等強(qiáng)度等厚度混凝土搗實(shí)整平。原因分析(1)填縫料的質(zhì)量差。(2)混凝土路面填縫料施工時(shí)，粘結(jié)面沒(méi)有處理好，如縫壁有泥灰潮濕等，影響填縫料與縫壁的粘結(jié)，造成填縫料剝落、擠出。防治措施(1)用優(yōu)質(zhì)的填縫料。(2)在混凝土路面填縫料施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行施工，對(duì)施工斷面進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保縫壁潔凈、干燥，與填縫料粘結(jié)良好，不脫 落、擠出。(4)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在雨季來(lái)臨前應(yīng)進(jìn)行檢查，養(yǎng)護(hù)，更換，使其保持良好的粘結(jié)狀態(tài)和防水能力。原因分析(1)脹縫被泥砂、碎石等雜物堵塞或傳力桿設(shè)置不當(dāng)，阻礙了板塊熱膨脹，過(guò)大的溫度應(yīng)力使板邊脹裂。(2)縮縫使混凝土板形成臨空面，再加上填縫料質(zhì)量不保證，使得板邊在車(chē)輪荷載反復(fù)作用下易被壓碎。防治措施 (1)施工時(shí)要保證脹縫正確安置、移動(dòng)自如；縫內(nèi)的水泥砂漿及碎石應(yīng)徹底清除；設(shè)置符合要求的接縫板與填縫料。少用壓縫。 (4)重視接縫經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。為利于及早開(kāi)放交通應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。不嚴(yán)重時(shí)，可繼續(xù)使用，到一定程度時(shí)再修補(bǔ)。原因分析(1)由于水泥混凝土路面與瀝青路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度不同，在交界行車(chē)沖擊比較大，容易引起砌塊沉陷。(3)砌塊施工沒(méi)按操作要求進(jìn)行，基層松散，墊層過(guò)厚，砌塊嵌擠不實(shí)。(2)水泥混凝土路面與瀝青路面接頭處砌塊施工應(yīng)嚴(yán)格按操作要求施工。邊掃砂邊滾壓，以穩(wěn)定密實(shí)為度。如基層損壞，則基層需翻挖，為便于及早通車(chē)，可用貧混凝土替代。原因分析水泥混凝土中有塊狀泥土或雜物所致。(2)砂石料應(yīng)分類(lèi)隔離堆放，場(chǎng)地要經(jīng)常清理。治理方法清洗、鑿毛空洞周壁，并露出新混凝土，采用聚合物混凝土，或微膨脹超早強(qiáng)度混凝土修復(fù)。具體如下：顧客意見(jiàn)的妥善處置率100％；工程進(jìn)度滿(mǎn)足顧客的要求。在工程施工過(guò)程中，我公司將始終以建設(shè)單位為重，充分重視建設(shè)單位及監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量提出的意見(jiàn)或建議，在質(zhì)量面前，監(jiān)理和建設(shè)單位具有一票否決權(quán)，任何工作均以能夠確保施工質(zhì)量為前提而展開(kāi)?！耙灶A(yù)防為主”的質(zhì)量控制原則。堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查。貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范的質(zhì)量控制原則。（三）質(zhì)量保證體系建立健全管理組織，推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系。同時(shí)，在項(xiàng)目建立一個(gè)由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，形成一貫橫到邊、縱到底的項(xiàng)目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，并使工程質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)處于有效的監(jiān)督和控制狀態(tài)。在施工當(dāng)中，項(xiàng)目將嚴(yán)格加強(qiáng)培訓(xùn)考核、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、“三檢”制度的管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，使每一位職工的質(zhì)量行為受到嚴(yán)格的監(jiān)督。（四）質(zhì)量保證制度 由總工程師組織各專(zhuān)業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)制度，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。如對(duì)圖紙有何疑問(wèn)，及時(shí)同監(jiān)理、業(yè)主或設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系，以便及時(shí)解決疑問(wèn)，以防錯(cuò)誤施工。同時(shí)按照各專(zhuān)業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，使職工養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺(jué)性。（三）質(zhì)量保證的組織管理生產(chǎn)班組質(zhì)量管理 首先做好技術(shù)交底工作，使班組每個(gè)成員對(duì)操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、注意事項(xiàng)、監(jiān)督條例均做到心中有數(shù)，使得人人按技術(shù)交底的要求作業(yè)；每道工序完成后班組長(zhǎng)進(jìn)行自檢，自檢合格后才通知質(zhì)檢組專(zhuān)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理 項(xiàng)目經(jīng)理部建立質(zhì)檢組，并分管試驗(yàn)室，由獲得質(zhì)檢資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量檢查與管理。并對(duì)潛在或存在的不合格原因進(jìn)行調(diào)整分析，采取一定措施，防止再次發(fā)生。公司級(jí)質(zhì)量檢查 公司質(zhì)檢工程師定期檢查工地，并指導(dǎo)項(xiàng)目部質(zhì)檢組開(kāi)展工作，并對(duì)全過(guò)程的工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。根據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購(gòu)的有關(guān)程序文件，本公司選擇合格的材料供應(yīng)商，保證我方采購(gòu)的與工程質(zhì)量有關(guān)的物資的質(zhì)量和進(jìn)度能滿(mǎn)足規(guī)定的要求。（2）項(xiàng)目材料員職責(zé)：、數(shù)量、外觀(guān)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；。（五）施工過(guò)程質(zhì)量保證措施做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計(jì)作好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格按事先確定的合理施工工序進(jìn)行操作施工，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格施工，責(zé)成專(zhuān)員負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。配備一整套完整的檢測(cè)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備，以保證檢測(cè)、試驗(yàn)的需要和測(cè)量放樣的準(zhǔn)確。保證施工各工序、各部位符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)的要求，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。按施工計(jì)劃安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格按機(jī)械管理及維護(hù)辦法進(jìn)行機(jī)械的使用及保養(yǎng)維修，確保施工機(jī)械生產(chǎn)能力不單能達(dá)到量的要求，還能達(dá)到質(zhì)的要求。安全生產(chǎn)是施工中的重中之重，我們堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理把安全工作當(dāng)?shù)谝还ぷ鱽?lái)抓。加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全基礎(chǔ)教育和安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度，同時(shí)建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專(zhuān)職安全員、綜合治理辦公室、安檢、兼職安全員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能。在施工過(guò)程中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持做到管生產(chǎn)必須管安全。 安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。 “一控制”：職工年傷頻率控制在3‰以下。 二、安全管理體系安全管理體系，是為了解決安全生產(chǎn)的實(shí)際問(wèn)題而建立起來(lái)的一個(gè)管理保障體系。特別需要的是：杜絕各類(lèi)施工事故，杜絕重大生產(chǎn)安全事故，特別是交通事故。項(xiàng)目經(jīng)理主持經(jīng)理部安全委員會(huì)工作，定期主持經(jīng)理部安全工作會(huì)議。對(duì)經(jīng)理部的安全工作負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)安質(zhì)、試驗(yàn)部門(mén)做好原材料和半成品的檢驗(yàn)于施工生產(chǎn)，檢查工作，保證合格產(chǎn)品用于施工生產(chǎn)，保施工安全。審核工程部施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中涉及安全生產(chǎn)的條款，并提出異議。每月總結(jié)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況報(bào)經(jīng)理審批。協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)、企事業(yè)單位以及居民的關(guān)系。各部門(mén)、班組兼職安全員在搞好本職工作的同時(shí)，接受經(jīng)理部安全檢查工程師的領(lǐng)導(dǎo)全保障工作。在每次工序施工前，針對(duì)工序特點(diǎn)，向本部門(mén)同事講述安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師針對(duì)當(dāng)前施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上有安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志。五、安全生產(chǎn)管理制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制從本項(xiàng)目的各級(jí)管理人員到生產(chǎn)工人按照國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)和我公司有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。公司經(jīng)理部每月、項(xiàng)目隊(duì)每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周)安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。(3)對(duì)新工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，并以“師帶徒”的形式在實(shí)踐過(guò)程中熟練技能和安全操作規(guī)程。 安全技術(shù)交底制度項(xiàng)目經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性地編制安全技術(shù)措施，并在開(kāi)工或施工前由技術(shù)或安全專(zhuān)職干部向騰人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無(wú)安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)理部每月、作業(yè)隊(duì)每周開(kāi)展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)；重點(diǎn)檢查防洪、防深坑、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)。　　　安全事故報(bào)告和處理制度發(fā)生安全事故，應(yīng)主動(dòng)向上