【正文】 （8）頂進1）頂進前需在適當位置安設測量設備，即水準儀和激光直線儀，并將中線、水準點移至坑內(nèi)并加固，保證安全使用。2）頂進前，需將工具管吊裝于導軌上并校正中線與標高。4）開始頂進時檢查是否具備以下條件：，工具管在導軌上的中心線、坡度和高程符合要求；；。6）在軟土層中頂管時，為防止管節(jié)飄移，將前35節(jié)管與工具管聯(lián)成一體。7）采取觸變泥漿減阻措施為減小頂管頂進過程中的阻力，在管道頂進時由管內(nèi)向管外同步注觸變泥漿。避免過高的壓力作用于管子上，增加管道周邊的正壓力，反使頂進時阻力增大。管節(jié)入土后，管節(jié)相鄰接口處安裝內(nèi)脹圈時，應使管節(jié)接口位于內(nèi)脹圈的中部，并將內(nèi)脹圈與管道間的縫隙用木楔塞緊。10）頂進記錄，管道材料、管徑、土層土類性質，覆蓋土層厚度等。、暫停頂進等事故發(fā)生原因及其處理的方法與效果。，以利下一班順利頂時?？觾?nèi)管道全部完成后進行檢查井或密封井的施工，井圍與工作坑護壁間建議用砂礫石回填。拌和場的硬化處理，保證排水狀況良好。未硬化處理的拌和場禁止儲存材料。場內(nèi)設縱橫盲溝網(wǎng)作排水設施，以確保堆料的含水量均勻。瀝青混凝土礦料配合比設計（1）按照技術規(guī)范及試驗規(guī)程的有關規(guī)定要求，對選用的瀝青、碎石、砂、礦粉等材料進行試驗，檢查材料的各種性能指標是否符合要求。瀝青砼路面施工工藝圖準備階段噴粘層油清掃深度56cm銑刨邊口成直角橫縫用1米直尺尋找切點定位劃直線縱縫去處松散部分 人工找平篩細骨料填補空隙專人檢查人工找平碾壓成型輪子半輪相疊向外移動2米沿橫縫方向振動一遍縱縫注意拋高系數(shù)及搭接寬度橫縫掌握攤鋪機起步段控制方攤 鋪縱縫注意拋高系數(shù)及搭接寬度橫縫、沿攤鋪方向前進510cm振動碾壓一遍攤鋪階段 控制縱橫縫碾壓溫度 專人測溫 指揮壓路機碾壓 碾壓階段 縱縫、輪子30cm在新攤鋪面層上 （2）依據(jù)路面設計要求及合同條款的有關規(guī)定，參照交通部部頒技術規(guī)范，選擇合適的瀝青混合料類型，確定礦料配合比級配范圍以及各篩孔級配中值。合成級配曲線應為平滑曲線或接近連續(xù)級配，合成級配應反復調整，直到符合要求為止。如果二者之間存在偏差，則要調整骨料比例，直到符合要求。檢驗混合料各種性能指標，經(jīng)過試驗，各項指標均合格后方可進行大批量生產(chǎn)。瀝青混合料最佳瀝青用量的確定瀝青混合料最佳瀝青用量直接影響路面施工質量，所以我部計劃根據(jù)礦質混合料配合比以及以往施工經(jīng)驗(或瀝青用量參數(shù)表)制備不少于于5組不同瀝青用量的瀝青混合料試件，％，并用標準馬歇爾試驗方法制備試件，然后測定試件的密度、穩(wěn)定度、流值并計算試件的孔隙率、飽和度等指標，從而確定瀝青最佳用量。其的主要是確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比及最優(yōu)拌和時間與拌和溫度，(拌和前進行流量測定，建立料倉開度與流量關系)；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合，壓實溫度與壓實工藝；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)段長度。瀝青混合料壓實12h后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢。原材料實驗（1）瀝青要求熱拌瀝青混合料使用的瀝青材料采用重交瀝青AH70。所用瀝青均應符合JTJ03294《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》“重交通道路石油瀝青技術要求”。經(jīng)SBS改性后的改性瀝青應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》， 改性瀝青應采用成品改性瀝青。具體要求如下：粗集料質量技術要求石料壓碎值吸水率洛杉磯磨耗針片狀含量視密度含泥量粉結力≤20%≤2%≤30≤10%≤1%≥4級細集料質量技術要求堅固性() 視密度砂當量≤12%≤≥60%礦粉質量技術要求視密度含水量親水系數(shù)外觀粒度范圍≥.5t/m3≤1%≤1無團粒結塊6mm100%15mm90100%75100%（3）抗滑表面層的粗集料采用玄武巖碎石、中面層、底面層的粗集料用石灰?guī)r碎石。瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌和工藝，圖表如下：瀝青混合料拌和工藝圖油 泵鼓風機自動卸料汽車混合料拌合器瀝青秤量器成品瀝青罐礦粉貯藏礦粉提升石粉漏斗秤量器熱料倉除塵器振動篩熱料提升機滾簡干燥 器冷料提升機皮帶運輸 機砂石料冷料進料斗 （2）我公司擬投入的拌合設備為150/t瀝青混合料拌和設備，其生產(chǎn)方式為間歇式。（3）在拌制瀝青拌和料及攤鋪混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可確定施工配合比。保證經(jīng)過拌和后的瀝青混合料均勻一致、無花白、結塊現(xiàn)象。開工前應確定具體位置、施工條件、攤鋪能力、運輸能力、運距和運輸時間，以及所需混合料的種類和數(shù)量等。運料卡車應備有帆布篷，以保證混合料不受天氣影響，卡車底板務必薄薄地涂上一層涂料，防止混合料粘到底板上。瀝青混凝土路面鋪筑（1）施工工藝流程圖道路基層測量 清掃路面、灑布透層油放基準線 攤鋪機就位、安裝自動找平儀 檢查來料溫度 料車至攤鋪機卸料啟動送料裝置均勻分布材料 人工修補缺陷及平石或接縫攤鋪機起步及檢查儀表情況 測量溫度 壓路機進行初壓、復壓、終壓 （2）基層準備面層鋪筑前，應對基層厚度、密實度、平整度、路拱度等進行檢查。特別對與原老路面交接處基層發(fā)現(xiàn)沉陷，則應在全寬范圍內(nèi)進行挖填處理，并在兩端適當長度內(nèi)，線型略向上抬起03cm,使線型飽滿。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后，即可灑透層油噴灑透層油使用3T瀝青灑布車進行，透層油在基層施工結束表面稍干之后就要澆灑。瀝青灑布機應在噴咀打開的同時以適當?shù)臑⒉妓俣认蚯靶旭?，在噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制，使之不超過設計灑油量(0．927kg／m2)。有霧或下雨時應中止透層油的灑布。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)據(jù)。在邊側專門設置符合設計縱坡的參數(shù)弦線(細鋼絲繩或尼龍線)，使傳感器的觸件沿著弦線移動。標樁是用來測定拉線的標高，敷設基準線時將其一端固定，另一端接于張拉器上。對敷設好的基準線應復核其標高的正確性。首次攤鋪時，先準備一塊標準木板，寬度為20cm，長為攤鋪機熨平板的長度，厚度為混合料的松鋪厚度。每次攤鋪結束時，應先關閉仰角。瀝青混合料應緩慢均勻地攤鋪，在攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停止，攤鋪機螺旋送料器要不停地轉動，兩側應保持不少于送料器高度2／3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。氣溫降到5℃時應停止攤鋪，在路面有滯水時應暫停施工。用機械攤鋪的混合料，不應有人工反復修理。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。人工修補時，人工不宜站在混合料表面層上操作。開始碾壓的溫度不低于100—120℃；碾壓了的溫度不低于70℃，瀝青混合料因層厚(4cm)較薄，攤鋪后應立即進行碾壓。壓實工作的主要內(nèi)容包括碾壓機械的選型與組合，壓實溫度、速度、遍數(shù)，壓實方式的確定及特殊路段的壓實(彎道與陡坡等)。2）壓路機碾壓順序先輕后重，先邊后中。初壓復壓終壓靜止壓路機1250C1000C700C振動壓路機35km/h45km/h1250C1000C700C3）壓路機碾壓輪寬為1／3，初壓用輕型壓路機，復、終壓用重型壓路機，碾壓次數(shù)見表。初壓用8T雙輪雙振壓路機以1．5—2km／h的速度先碾壓2遍，使混合料得到初步穩(wěn)定。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到穩(wěn)定的壓實度，關鍵在于該階段的碾壓。5）細粒式瀝青瀝青砼AC13A混合料的壓縮量很小，所以松鋪系數(shù)應相應的減小。用靜力鋼輪壓路機碾壓4～8遍即可，利用振動壓路機碾壓時以高頻率、低振幅模式進行操作，一般2～4遍。6）碾壓時壓路機開進的方向應平行于路中心線，并由一側路緣壓向路中心。碾壓時應保持均勻速度行駛，不得在新鋪混合料上停留、轉彎。對急彎應盡可能采取直線碾壓，并逐一轉換車道，對缺角處用小型機具壓實，壓實中轉向與速度相吻合，盡可能振動碾壓，以減少剪切力。碾壓未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣推進10cm。在壓實時先用輕型壓路機預壓。這樣從動輪起到預壓作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅動輪所產(chǎn)生的剪切力。特別要注意的是在當天碾壓的仍未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時應予清除。2）縱縫施工表層縱縫應順直，且宜留在車道區(qū)劃線的位置上。僅讓10—15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐步橫移跨過縱縫，雙層式瀝青路面上下層的接縫互相錯開20—30cm，做成臺階式銜接。（8）路面施工質量控制1）施工溫度的控制瀝青種類AH70（℃）改性瀝青（℃）運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120150不低于130160攤鋪溫度正常施工不低于110130，不超過165不低于120140，不超過175低溫施工不低于110140，不超過175不低于130150，不超過185碾壓溫度正常施工110140，不低于110140150，不低于120低溫施工120150，不低于110130160，不低于130碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70不低于75輪胎壓路機不低于80不低于85振動壓路機不低于65不低于60開放交通溫度路面冷卻后路面冷卻后2）其他質量控制要點項目檢查頻度質量要求或允許偏差檢驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、離析、花白料等現(xiàn)象目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測，用3米直尺測量平整度上面層隨時3米直尺縱橫各方向檢測中面層隨時下面層隨時厚度總厚度每200米4處鋪筑時隨時插入度量計，成型后鉆孔或檢測上面層4mm寬度有側石每200米4處177。15cm用水準儀測量橫坡度每200米處斷面177。%芯樣抽取壓實度每200米1處不低于馬歇爾試驗標準試件密度的96%抗滑表層構造深度不少于1次/班符合設計鋪砂法（9）瀝青路面雨季施工注意事項瀝青路面原則上不準在下雨時進行施工，所以應注意每日天氣情況，加強施工現(xiàn)場與拌合場聯(lián)系，縮短施工長度。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。%縱橫直順： 10mm 橫縫直順 10mm井框與路面高差： 5mm材料要求：人行道板要求顏色一致，無蜂窩、漏石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，頂面均勻細密。方磚鋪砌先進行鋪筑砂漿：在清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑3cm厚1：3水泥砂漿，鋪砂漿隨砌磚同時進行。鋪砌時，磚要用木錘輕擊磚的中心使之密實。二、側平石：質量標準(引用《市政道路質量檢驗評定標準》(CJJl90))：直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm縫寬： 177。10mm側平石采用人工夯填，確保夯實的密實度。側平石應采用質地均勻的天然麻石經(jīng)機械切削加工而成，要求表面無裂紋，棱角完整，裝卸時避免造成損傷。砌筑安裝完畢后必須勾縫。當勾縫、安砌完畢后應進行適當養(yǎng)護。路基施工時，開挖前放出各地下管線準確位置，管線位置附近并采用人工開挖方式進行施工。頂管施工遇到地下管線，可適當調整工作坑位置避開原有管線，對不能避開的地下淺埋管線加固后進行懸吊或在場地許可條件下對管線改道。現(xiàn)有排水系統(tǒng)保護處理，新排水系統(tǒng)未發(fā)生功能，舊排水系統(tǒng)須妥善保護，以確保施工期間，施工區(qū)及周圍生活區(qū)排水順暢。③ m。三、其他施工措施，人機配合修整平整，并采用振動壓路機碾壓密實。分層填筑至設計路床標高，每層層厚控制在30cm內(nèi)。施工現(xiàn)場軟土路基及彈簧土處理方法：在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基， 因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質資料，提出處理方法。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況我們將采取如下措施：（1）換填這是最常用的方法。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。（2）拋石填筑就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層(或積水)高度為宜。然后再填筑土方。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。（4）排水砂墊層。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。（5）石灰淺坑法由于粘性土含水量影響，施工中經(jīng)常出現(xiàn)“彈簧土”松軟現(xiàn)象。具體做法是：挖40cm—50cm方形或圓形，深一般1m上下的坑，清除坑內(nèi)的滲水(最好挖好坑后，第二天清除滲水)，放入深為坑深1／3生石灰，即可回填碾壓。管線交底，調查測量。第十二節(jié) 雨季施工措施施工前對整個工程的排水系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)劃和安排，確保施工期間與完工后的排水暢通，施工期間的臨時排水系統(tǒng)與永久性設施相結合。雨后及時安排人員排除場內(nèi)積水，對積水較多的基坑等處調集抽水機排水，以便及早恢復施工。雨季施工時防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿，雨天砌筑高度不宜超過1．2m，并對砌體表面另以覆蓋。完成時間