【正文】 促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展的重要因素。汽車(chē)消費(fèi)對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用相當(dāng)顯著。全球每年以融資方式銷(xiāo)售汽車(chē)的總金額約為100億美元，而且每年的增幅達(dá)3％—4％。啟動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)信貸可盤(pán)活汽車(chē)行業(yè)巨大資產(chǎn)存量和提高資本營(yíng)運(yùn)效益。啟動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)信貸，將資金貸給消費(fèi)者，消費(fèi)者可根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉為我所需的產(chǎn)品。因此，通過(guò)消費(fèi)信貸的力量來(lái)促使企業(yè)關(guān)注市場(chǎng)，提高質(zhì)量，可在競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、技術(shù)開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)手段上取得實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。 汽車(chē)信貸消費(fèi)可增加金融機(jī)構(gòu)優(yōu)化貸款的存量，提高資金利用率。致使商業(yè)銀行不良貸款居高不下，金融體系承受巨大風(fēng)險(xiǎn)。構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)金融服務(wù)體系的基本方式汽車(chē)金融服務(wù)公司主要是為汽車(chē)制造商的產(chǎn)品提供各種融資和租賃服務(wù)，而其融資則可分為經(jīng)銷(xiāo)商融資和零售融資。A、 各廠商直接組建成立汽車(chē)金融服務(wù)公司由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，因此要求融資機(jī)構(gòu)在進(jìn)行融資評(píng)估時(shí)掌握很高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)產(chǎn)品有很深入的分析和了解。即使是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)的汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)中，各大制造商自己組建的10家左右的汽車(chē)金融服務(wù)公司也在整個(gè)體系中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。B、銀行對(duì)汽車(chē)廠商提供一系列金融服務(wù)我國(guó)為汽車(chē)銷(xiāo)售提供金融服務(wù)的主要機(jī)構(gòu)是銀行。但是，由于銀行的資金實(shí)力雄厚、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多、分支機(jī)構(gòu)廣，所以在為汽車(chē)銷(xiāo)售提供金融服務(wù)方面仍具有一定優(yōu)勢(shì)。C、由汽車(chē)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司、經(jīng)銷(xiāo)商共同投資成立專(zhuān)門(mén)汽車(chē)信貸機(jī)構(gòu)結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，從長(zhǎng)期來(lái)看，應(yīng)成立由汽車(chē)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司、經(jīng)銷(xiāo)商共同投資的專(zhuān)門(mén)汽車(chē)信貸機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，與商業(yè)銀行一起為全面啟動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，提供資金支持和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。廠家一方是產(chǎn)品的生產(chǎn)者和產(chǎn)品銷(xiāo)售的最大獲利者，憑借其在資源和資金上的優(yōu)勢(shì)，完全有能力控制好相關(guān)方面的風(fēng)險(xiǎn)；而經(jīng)銷(xiāo)商利用他們直接和消費(fèi)者交易的環(huán)節(jié)來(lái)配合廠家做好各項(xiàng)工作，可以大大簡(jiǎn)化相關(guān)程序，提供更加靈活多樣的信貸模式。經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，中國(guó)汽配市場(chǎng)呈現(xiàn)巨大發(fā)展空間。實(shí)際上隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“鄉(xiāng)間小道”駛?cè)搿案咚俟贰保?chē)零配件市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的巨大發(fā)展空間。三是近年來(lái)駕駛新手的增多使交通事故頻繁發(fā)生，從而對(duì)汽車(chē)零配件的需求不斷增大，這就使得汽配行業(yè)有了另外一個(gè)生存發(fā)展的空間。中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的“散、亂、差”有目共睹，加上國(guó)內(nèi)整車(chē)配套廠人為地制造非技術(shù)性障礙，國(guó)內(nèi)零部件廠商似乎已有些吃不消了。當(dāng)整車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)豐厚時(shí)，尚能掩蓋住零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性缺陷，但當(dāng)整車(chē)市場(chǎng)處于激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，擠利潤(rùn)水分的壓力傳遞到汽車(chē)零部件企業(yè)身上，先天性結(jié)構(gòu)問(wèn)題開(kāi)始暴露無(wú)遺。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)仍然是勞動(dòng)力密集型工業(yè)。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率僅為日本零部件企業(yè)的八分之一?；蛞?yàn)樾庐a(chǎn)品開(kāi)發(fā)不出來(lái)，或因?yàn)樾庐a(chǎn)品的發(fā)展受資金、技術(shù)等方面的制約，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)形不成批量生產(chǎn)能力。中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的前途既取決于企業(yè)自身的拼搏，也取決于政府有效的宏觀引導(dǎo)，從日本、韓國(guó)的當(dāng)年發(fā)展之路到新興國(guó)家和地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，從中也許能夠得到借鑒。而隨著中國(guó)私家車(chē)數(shù)量的不斷上升，中國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)正步入黃金時(shí)期，介入該行業(yè)亦大有可為。隨著私家車(chē)駕駛新手越來(lái)越多，大小事故綿綿不斷，客觀上促進(jìn)了汽修行業(yè)的業(yè)務(wù)量大增。汽車(chē)維修從分散走向集中汽車(chē)維修在從地域上的分散走向集中的同時(shí)，其經(jīng)營(yíng)方式也從分散走向集中(連鎖經(jīng)營(yíng))。汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展能滿足車(chē)主對(duì)維修市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和方便快捷的要求，將會(huì)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。過(guò)去，司機(jī)開(kāi)的多是公車(chē)，對(duì)汽車(chē)的性能、構(gòu)造和故障方面關(guān)注較少。維修人員先要根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，然后利用各種檢測(cè)診斷設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，從而進(jìn)行故障分析和判斷。 （四）汽車(chē)美容業(yè)廠商參與汽車(chē)美容業(yè)尚難實(shí)現(xiàn) 大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于廠商參與投資汽車(chē)美容業(yè)都表示歡迎，他們認(rèn)為，一方面廠商可以通過(guò)參與汽車(chē)美容業(yè)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，另一方面，廠商的直接參與將對(duì)規(guī)范汽車(chē)美容市場(chǎng)起到極大的促進(jìn)作用，同時(shí)也使消費(fèi)者能夠得到更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。到目前為止，尚沒(méi)有一家汽車(chē)企業(yè)考慮購(gòu)車(chē)者的個(gè)性化需求推出完整的汽車(chē)美容服務(wù)?；谝陨峡紤]，汽車(chē)生產(chǎn)廠家參與汽車(chē)美容業(yè)的可能性不是很大。由于這個(gè)行業(yè)的門(mén)檻并不高，沒(méi)有行會(huì)自律、缺乏歸口管理，許多經(jīng)營(yíng)者忙于占領(lǐng)地盤(pán)，服務(wù)的規(guī)范便大打折扣。 據(jù)了解，盡管汽車(chē)美容裝飾業(yè)近期內(nèi)還很難改變各種小資本一統(tǒng)天下的局面，但是已經(jīng)有一些比較有規(guī)模和實(shí)力的大公司想要進(jìn)入這一市場(chǎng)。汽車(chē)美容將步入微利據(jù)介紹，美國(guó)的汽車(chē)美容裝飾一年的產(chǎn)值就有數(shù)千億美元，在中國(guó)這一行業(yè)也就是剛剛起步，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和。目前汽車(chē)美容市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)雖然還不算激烈，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作空間比較寬松，利潤(rùn)也比較有保證，但近年來(lái)越來(lái)越多的人開(kāi)始投資這一行業(yè)，其利潤(rùn)率也逐步趨于下降。汽車(chē)消費(fèi)對(duì)目前的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講還屬于高檔消費(fèi)，還不普遍，對(duì)它進(jìn)行裝飾應(yīng)該說(shuō)是車(chē)主個(gè)性化的需要，但潮流總是變化的，汽車(chē)消費(fèi)也會(huì)普遍化、大眾化、規(guī)范化，因此汽車(chē)美容業(yè)將會(huì)越來(lái)越做。當(dāng)然，以后的競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)疑會(huì)集中在產(chǎn)品及服務(wù)上。世界第一家汽車(chē)租賃公司成立于1918年，至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展，當(dāng)中國(guó)的汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)還在嗷嗷待哺時(shí)，國(guó)外的同行已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)兇蠻的壯漢。按照發(fā)達(dá)國(guó)家的算法，一個(gè)地區(qū)用于租賃的車(chē)輛與出租車(chē)的比例應(yīng)該是3:1，但目前中國(guó)還遠(yuǎn)未到達(dá)這個(gè)比例水平。中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)A、“本多車(chē)少”，潛在的個(gè)人租車(chē)用戶在不斷擴(kuò)大在全國(guó)范圍內(nèi)，目前的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量約1400萬(wàn)輛，而有駕駛證的人卻達(dá)到3000萬(wàn)人，1600多萬(wàn)人有本無(wú)車(chē)，雖然機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員都在增長(zhǎng)，但駕駛員的增長(zhǎng)速度比機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度要快2~5倍，本地人個(gè)人租車(chē)主要用于短途旅游度假、走親訪友，婚喪慶典，工作用車(chē)或顯示身份派頭等特殊目的。B、流動(dòng)人口租車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限流動(dòng)人口的租車(chē)潛力，主要來(lái)自于國(guó)際國(guó)內(nèi)的旅游人口。C、潛在的企業(yè)用戶在快速增長(zhǎng)企業(yè)租車(chē)大體有以下幾種原因：一是為了少占資金，靈活方便而租車(chē)，二是一些私營(yíng)企業(yè)主比較喜歡租車(chē)，三是一大批持幣觀望的企業(yè)改買(mǎi)車(chē)為租車(chē)，四是外企用車(chē)。綜上所述，無(wú)論是中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)還是眾多與汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)都有著廣闊的市場(chǎng)前景