物品快遞業(yè)務員-閱讀頁
2025-07-13 21:28本頁面
【正文】 B、發(fā)件人 C、收件人 D、承運人 50、航空運輸出站快件應符合航空運輸?shù)模? ）要求。 52． （ ）快遞服務最根本的致勝點就反映在“熱情服務”上。 54． （ ）快遞服務是門到門、桌到桌的精細化服務。 55． （ ）從中國現(xiàn)代看到的發(fā)展看，先有國際快遞，后有國內快遞。 5 （ ）快遞網(wǎng)絡是各快遞企業(yè)傳遞各類快件的收派集體散點，分揀處理場所及設備、運輸線路、派送段道等支撐力量的總稱。 59． （ ）區(qū)域或省內網(wǎng)是大區(qū)或省際網(wǎng)的延伸，與同城或市內網(wǎng)聯(lián)系密切，在快遞傳遞網(wǎng)絡中起著承上啟下的作用。 61． （ ）服務禮儀的基本要求主要包括語言修養(yǎng)和語言修養(yǎng)兩個方面。 63． （ ）安全技術知識教育包括生產技術、安全技術兩個層次的教育。 65． （ ）當日工作結束前，應檢查場地內所有閥門、開關、電源是否斷開，確認安全無誤后方可離開。推車式滅火器與保護對象之間的通道應保持暢通無阻。 68． （ ）宕昌和迭部都在甘肅省。 70． （ ） “寧”可以作為姓，莊作“ning ”。 72． （ ）采用左手抽格時，用左手托住快件的右上角，左臂拖住快件的左下角，或左手拖住快件左下角，拇指捻件，右手投入并用中指輕彈入格。 74． （ ）分揀時操作人員站位距分揀格口的距離要適當，一般在 10~20cm 左右。 76． （ ）堆放總包時，不得有扔、摔、拖、拽等損傷快件的行為，并應保護袋牌和包簽不被損壞污染。拆解塑料封扣時，剪口應在栓有包牌一面的扣齒處，以保證包牌不脫落。 80． （ ）二氧化碳滅火器存放時嚴禁靠近熱源，定期檢查是否泄露。 82． （ ）對于施封鎖，交接人員應該使用施封專用鑰匙開啟，并妥善保管鑰匙以備查詢及循環(huán)使用，以于金屬封志，鉛封，塑料封志等，交接人員應該使用剪刀或專用鉗來拆解封志，剪開封繩。 84． （ ）如果卸快件有內件物品破損并滲漏出液體、粉末關固體、半因體關物品，或者漏出內件疑似有毒、劇毒、不明化工原料，必須使用專用防護工具和用品或防護設備進行隔離，不得用身體直接接觸或鼻嗅。 85． （ ）運單上不得寫有“秘密” 、 “機密” 、 “絕密”以及部隊番號、代號和暗語等； 86． （ ）國內快件運單使用藍、黑色筆書寫或打印，可以使用鉛筆或紅色筆書寫， 87． （ ）使用膠紙時，不得使用有顏色或帶文字的透明膠紙覆蓋運單內容，膠紙不得覆蓋條形碼，收件人簽署，派件員姓名，派件日期欄的內容。 89． （ ）對于重復利用的舊包裝材料，均必須清除原有運單及其他特殊的快件標記后方使用，以避免因舊包裝內裝而影響快件的流轉。 91． （ ）快件在指定位置上機傳輸，運單一面向上，平穩(wěn)放置，寬度不得超過偉輸帶的實際寬度。 93． （ ）使用托盤、拖車運輸時應分清車頭車尾，可以反向操作。 95． （ ）卸載體積偏大、偏重的總包快件，應雙人或多人協(xié)同作為用合用設備裝卸。 97． （ ）車輛封志是固封在快件運輸車門的一種特殊封志，其作用是防止車輛在運輸余中被打開，保證已封車輛完整地由甲地運到乙地。 99． （ ）對于貼有易碎品標志的總包單件要輕拿輕放，放置時需要在快件底部低于作業(yè)面 50cm 的時候才能放手。 快遞業(yè)務員（處理）職業(yè)技能鑒定考試模擬試題（實操） 職業(yè)技能鑒定國家題庫 快遞業(yè)務員（快件處理）操作技能考核試卷 一、請簡要回答總包拆解后的異常情況處理。 （2): 快件裝完袋后需隨袋走的封發(fā)清單，要放入特制的封套入袋。 三、請根據(jù)以下 4 種情況對快件進行分揀，并將分揀結果序號填入表格。答：以上 B 物品尺寸符合快件規(guī)格。七、說明處理場地包裝不合格的常見情況。 （2）快件的包裝箱有水濕、油污現(xiàn)象。 4）在搬運過程中，雖外包裝完好，但能感覺到快件內容品之間有摩擦、碰撞，并伴有碰撞音或有異常已破壞的聲音。 （6）快件外包裝為已使用過的舊包裝物，表面留有舊運單、標簽、地址等，或舊運單、標簽、地址去除得不徹底。搭載同一個航班或同一個車次的總包，即使寄達目的地不同，也應該集中堆放。 （2）車次或航班的代碼和文字等相近、相似的堆位要相互遠離，以免混淆。通道寬度一般為 20～30CM. （4）快件總包應立式放置，整齊劃一列成行。 （5）代收貨款、到付快件和優(yōu)先快件應單獨碼放。 （6）堆放總包時，不得有扔、摔、拖、拽等損傷快件的行為，并應保護袋牌和包簽不被損壞或污染。 （7）碼放在托盤或移動工具上的總包，應結合工具的載重標準和安全要求碼放，但碼放高度不宜超過工具的護
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