減速器課程設(shè)計(jì)中南大學(xué)-閱讀頁(yè)
2025-07-12 06:48本頁(yè)面
【正文】 V=b==h=b/h==K==K=m=3=30=117a==90mm=351mm=95mm=90mm= V=b=m=h=b/h=KA==K=m= =300= K=； m=4=136mm=436mma=286mmmmmmd7=40mm=50mm=56mm=64mm=56mm=50mm=38mm=85mm=12mm=140mm=35mm W=bhL=8745bhL=14980bhL=161070bhL=1610110bhL=2514100bhL=201290 箱體的設(shè)計(jì)及各部位附屬零件的設(shè)計(jì)箱體是減速器的一個(gè)重要零件，它用于支持和固定減速器中的各種零件，并保證傳動(dòng)件的齒合精度，使箱體內(nèi)有良好的潤(rùn)滑和密封。箱體結(jié)構(gòu)與受力均較復(fù)雜，目前尚無(wú)成熟的計(jì)算方法。箱體選用球墨鑄鐵QT400—18，布氏硬度。以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙,. ⑵放油螺塞放油孔的位置設(shè)在油池最低處，并安排在不與其它部件靠近的一側(cè)，以便于放油，放油孔用螺塞堵住并加封油圈以加強(qiáng)密封。 ⑷通氣器 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱,機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油從縫隙向外滲漏,所以在機(jī)蓋頂部或窺視孔上裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱空氣自由逸處，保證機(jī)體內(nèi)外壓力均衡，提高機(jī)體有縫隙處的密封性，通氣器用帶空螺釘制成.⑸啟蓋螺釘為了便于啟蓋，在機(jī)蓋側(cè)邊的邊緣上裝一至二個(gè)啟蓋螺釘。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘,裝上二個(gè)螺釘,便于調(diào)整. ⑹定位銷(xiāo)為了保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)接凸緣的長(zhǎng)度方向兩端各安置一個(gè)圓錐定位銷(xiāo)。如機(jī)體是對(duì)稱的,銷(xiāo)孔位置不應(yīng)對(duì)稱布置. ⑺環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤 為了拆卸及搬運(yùn)，應(yīng)在機(jī)蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊鉤、吊環(huán)，并在機(jī)座上鑄出吊鉤。 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑采用脂潤(rùn)滑 因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤(rùn)滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度設(shè)計(jì)總結(jié)在老師的指導(dǎo)以及本組各位同學(xué)的討論下，用三周多的時(shí)間設(shè)計(jì)完成了本課題——帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置，該裝置具有以下特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)：（1）能滿足所需的傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動(dòng)比。（3）軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度由于二級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器的齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對(duì)軸的設(shè)計(jì)要求最高，通過(guò)了對(duì)軸長(zhǎng)時(shí)間的精心設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。（5）加工工藝性能好設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。由于時(shí)間緊迫，所以這次設(shè)計(jì)存在一定缺點(diǎn)，比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量大，齒輪的計(jì)算不夠精確等。參考文獻(xiàn)【1】濮良貴 紀(jì)名剛 《機(jī)械設(shè)計(jì)》第八版 高等教育出版社【2】王大康 盧頌峰 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 北京工業(yè)大學(xué)出版社【3】吳宗則 羅圣國(guó) 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 高等教育出版社
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