【正文】 源量（332）和推斷的內(nèi)蘊(yùn)經(jīng)濟(jì)資源量（333），但根據(jù)上述奧灰水對(duì)153號(hào)煤層開采影響的分析，設(shè)計(jì)認(rèn)為在目前的開采技術(shù)條件下，對(duì)153號(hào)煤層的開采，目前看在技術(shù)上是不可行的，故設(shè)計(jì)暫不將其列為工業(yè)資源/儲(chǔ)量。礦井工業(yè)資源/儲(chǔ)量=111b+2M11+2S11 = ++ = 礦井工業(yè)資源/儲(chǔ)量分析見表22 表22礦井工業(yè)資源/儲(chǔ)量分析表 單位：Mt煤層331+332333合計(jì)111b2M112S11小計(jì)3合計(jì)二、礦井設(shè)計(jì)儲(chǔ)量礦井設(shè)計(jì)資源/儲(chǔ)量是指礦井工業(yè)資源/儲(chǔ)量減去設(shè)計(jì)計(jì)算的斷層煤柱、河流煤柱、井田境界煤柱和地面建筑物、構(gòu)筑物等永久保護(hù)煤柱損失量后的資源/儲(chǔ)量。 Mt。三、礦井設(shè)計(jì)可采儲(chǔ)量礦井設(shè)計(jì)資源量減去工業(yè)場(chǎng)地和主要井巷煤柱的煤量后乘以采區(qū)回采率，為礦井設(shè)計(jì)可采儲(chǔ)量。故可算得工業(yè)場(chǎng)地的總占地面積：S=240000 ㎡。煤層地質(zhì)條件為：煤層傾角α＝6176。查的本井田各參數(shù)如下：表土移動(dòng)角φ＝45176。,走向方向移動(dòng)角δ＝73176。用垂直斷面法留設(shè)工業(yè)廣場(chǎng)保護(hù)煤柱如圖21所示：圖21工業(yè)廣場(chǎng)保護(hù)煤柱計(jì)算圖。礦井設(shè)計(jì)可采儲(chǔ)量計(jì)算見表23。綜采工作面采用四小時(shí)六班工作制。T=(4)=103a，滿足設(shè)計(jì)要求。 對(duì)井田開拓中若干問題分析井田內(nèi)劃分用盤區(qū)式；共7個(gè)盤區(qū)，盤區(qū)上下山開采；上下山開采沿走向工作面推進(jìn)長(zhǎng)度平均2400m，工作面長(zhǎng)度約220m。、數(shù)目及其配置井硐形式的選擇：采用主副井雙立井開拓方式。井筒位置的選擇：主副井布置在井田中央，回風(fēng)井布置在采區(qū)沿走向邊界中央?？偦仫L(fēng)巷的布置及其與煤層的聯(lián)系：采用分區(qū)式通風(fēng)，不設(shè)總回風(fēng)巷。 機(jī)械化程度高，易于自動(dòng)控制。2)缺點(diǎn)：井筒施工技術(shù)復(fù)雜，需用設(shè)備多，要求有較高的技術(shù)水平，井筒裝備復(fù)雜，掘進(jìn)速度慢，基本建設(shè)投資大。技術(shù)上也比較可靠，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不利于平硐或斜井開拓時(shí)均采用立井開拓方式。圖22 雙立井開拓方式圖方案二、雙斜井開拓1）優(yōu)點(diǎn)：井筒施工工藝、施工設(shè)備與工序比較簡(jiǎn)單，掘進(jìn)速度快，地面工業(yè)建筑，井筒裝備，井底車場(chǎng)及硐室投資少。膠帶輸送機(jī)提升增產(chǎn)潛力大，改擴(kuò)建比較方便，并能減少井下石門長(zhǎng)度。圍巖不穩(wěn)固時(shí)，斜井并筒維護(hù)費(fèi)用高，采用絞車提升時(shí)，提升速度低，能力小，鋼絲繩磨損嚴(yán)重，動(dòng)力消耗大，提升費(fèi)用高，當(dāng)井田斜長(zhǎng)較大時(shí)，采用多段絞車提升，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復(fù)雜。由于斜井較長(zhǎng)，沿井筒敷設(shè)管路，電纜所需的管線長(zhǎng)度較大。當(dāng)表土為富含水的沖積層或流砂層時(shí)，斜井井筒掘進(jìn)技術(shù)復(fù)雜．有時(shí)難以通過。井筒不需要特殊方法施工的緩傾斜及傾斜煤層。本井田大巷設(shè)在+400m水平標(biāo)高，在技術(shù)是可行的。考慮本設(shè)計(jì)礦井的實(shí)際情況，煤層傾角平均6176。 經(jīng)濟(jì)比較表24 基建費(fèi) 方案項(xiàng)目方案一方案二工程量/m單價(jià)元/米費(fèi)用/萬元工程量/m單價(jià)元/米費(fèi)用/萬元主井井筒4401032017007362副井井筒4401032017007362風(fēng)井井筒3001032030010320總計(jì)表25生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用表 項(xiàng)目方案一生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用/萬元方案二生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用/萬元提升2730=2730=井筒維護(hù)==排水50024365=212950024365=1862總計(jì)31853472表26綜合比較 方案項(xiàng)目方案一方案二費(fèi)用（萬元）百分率費(fèi)用（萬元）百分率基建工程費(fèi)4402100%6284143% 方案確定從上面經(jīng)濟(jì)比較中可以看出，方案二的總費(fèi)用要比方案一的高出43％，決定采用方案一。采用立井多繩提煤箕斗，選用箕斗JD20/4（Y）。井深439m。為防止斷繩事故，設(shè)有防墜器。井筒內(nèi)裝備有鋼絲繩罐道、梯子間、電纜線和水管管道等。配備有梯子間及管路、電纜等。井深300m。主井：V=75/（）m/s=副井：V=79/（50）m/s=風(fēng)井：V=154/（50）m/s=所以井筒選擇符合要求。）909090斷面形狀圓形圓形圓形支護(hù)方式混凝土混凝土混凝土井壁厚度（mm）450500450提升方位角（176。它聯(lián)系著井筒提升和井下運(yùn)輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸、下料、供電和升降人員等各項(xiàng)工作服務(wù)。為此，井底車場(chǎng)的設(shè)計(jì)通過能力應(yīng)大于礦井生產(chǎn)能力30～50﹪。一、井底設(shè)備選擇井下主要運(yùn)輸大巷（膠帶運(yùn)輸大巷）采用膠帶運(yùn)輸。用8t電機(jī)車牽引，MLC56材料車，MPC56平板車。表28礦車型號(hào)參數(shù)表型號(hào)載重/t長(zhǎng)度/mm寬度/mm高度/mm軌距/mm3345013201300600MLC565345012001200600MPC56534501200480600二、各個(gè)路線長(zhǎng)度的確定：副井空重車線長(zhǎng)度：L=mnL1+L2+L3（式23）式中：L——副井空重車線長(zhǎng)度；M——列車數(shù)，；N——每列礦車數(shù)，取20輛；L1——一個(gè)礦車長(zhǎng)度，；L2——電機(jī)車長(zhǎng)度，；L3——列車制動(dòng)距離，取15m；L=120++15=；調(diào)車線長(zhǎng)度：L=nL1+L2（式24）L=20+=材料車線長(zhǎng)度：L=nL（式25）式中：L——材料車長(zhǎng)度，；N——材料車數(shù)目，10；L——10=馬頭門線路長(zhǎng)度L=a+b+b1+c+e+e1+2f（式26）式中：L——馬頭門的長(zhǎng)度，m；a——罐籠長(zhǎng)度，；b、b1——進(jìn)出車側(cè)搖臺(tái)的搖臂長(zhǎng)度去，3m；c——搖臺(tái)不活動(dòng)軌中心至單式阻車器輪檔面之間的距離，取3m；e——單式阻車器輪檔面至對(duì)稱道岔與直線段連線的切線交點(diǎn)之間的距離，取根據(jù)是否設(shè)推車機(jī)分別取4個(gè)礦車或12個(gè)礦車，取兩個(gè)礦車，2=；e1——出車側(cè)搖臺(tái)臂活動(dòng)軌中心至對(duì)稱道岔與直線段連接的切線交點(diǎn)之間的距離，通常取24m，本設(shè)計(jì)取3m；f——基本軌起點(diǎn)至對(duì)稱道岔與直線段連接的切線交點(diǎn)之間的距離，；L=+3+3+3++3++=圖27線路布置圖三、線路連接的計(jì)算：根據(jù)所確定的車場(chǎng)形式、線路布置方式以及運(yùn)行的車輛類型，選擇鋼軌型號(hào)為22kg/m，軌距600mm。18′36″3768423280001297≤ZDK622/4/1214176。26′06″246028005224957≤單開平行道岔線路連接計(jì)算圖28所選道岔ZDK522/5/12，a＝3768mm，b＝4232mm，α＝11176。圖28 單開平行道岔線路連接計(jì)算圖具體參數(shù)計(jì)算如下：=1500cot11?1839。36=7648mm =15000tan(11?1839。10=15?5739。55=1683mmm=a+(b+T)sinβ/sinδ=3462+(3588+1683)sin15?5739。10=870mmM=d+Rcosα=870+12000cos14?0239。1012000sin14?0239。06/2)=4630mm=15000tan(18?2639。06/2)=4682mmn=m－T=46821207=3475mm2800/cos(18?2639。圖210區(qū)段劃分圖煤矸混合列車調(diào)車作業(yè)程序及時(shí)間見表29。 確定各井底車場(chǎng)硐室位置井下中央變電所⑴硐室位置中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入輸出電纜線、配電均衡、安裝維護(hù)方便和便于提供新鮮風(fēng)流等目的，宜將變電所置于副井與井底車場(chǎng)連接的附近。⑵支護(hù)形式和特殊要求變電所必須采用不燃性材料支護(hù)，如選用混凝土或料石砌碹，條件許可也可采用不燃性錨噴支護(hù)。變電所的地坪。中央變電所應(yīng)根據(jù)規(guī)定，設(shè)置滅火器材。中央水泵房硐室⑴水泵房硐室是井下主要硐室之一，能否正常安全運(yùn)行關(guān)系重大，故水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：①管路敷設(shè)最短，不僅節(jié)約管路電纜，而且管道阻力和電壓將最小。③具有良好的通風(fēng)條件。⑵硐室支護(hù)與特殊要求①中央水泵房硐室必須采用不燃性材料支護(hù)，如砌料石或混凝土碹，在堅(jiān)固的巖層中也可采用錨噴支護(hù)，但不得有淋水。③，設(shè)置流水坡，以防硐室積水。水倉容量與數(shù)量水倉是按礦井正常涌水量計(jì)算的，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)?shù)V井正常涌水量在1000m179。同時(shí)主要水倉必須含有主倉和副倉。/h，小于1000m179。故其容量：V=Q8（式28）式中： V——水倉容積，m179。/h；由此：V=8500=4000m179。=2000m179。在水倉最低點(diǎn)即清理斜巷地不應(yīng)設(shè)積水窩，再清理水倉時(shí)能將積水排出，以方便清理工作。為了清理需設(shè)置清理撤煤硐室。其內(nèi)安設(shè)箕斗裝載設(shè)備，將煤倉中的煤按定量裝入箕斗。等候室在副井井筒附近設(shè)置等候室，作為工人候車跟休息的場(chǎng)所。因此，確定煤炭運(yùn)輸采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸方式。2. 具有連續(xù)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，增產(chǎn)潛力大，能夠充分發(fā)揮綜合機(jī)械化設(shè)備的生產(chǎn)能力，確保礦井穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。4. 膠帶輸送機(jī)能適應(yīng)煤層巷道的起伏變化，具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。國(guó)內(nèi)廠家經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收，目前，部分內(nèi)燃無軌膠輪車已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，大大降低了無軌膠輪車的初期投資。以下、頂板堅(jiān)硬或?yàn)楣靶椭Ъ苤ёo(hù)、不出矸石、工作面用人少、材料消耗少的高產(chǎn)高效礦井。近年來，DBT公司先后研制了DZ1500、DZ1800、DZ2000型單軌吊，其功率80～130kW，最大牽引力80～120KN，載重可達(dá)30t，適應(yīng)巷道傾角可達(dá)20176。 蓄電池電機(jī)車：適合平巷運(yùn)輸，一次載重量大，速度快，設(shè)備投資與運(yùn)行費(fèi)很低，目前仍是平巷運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)備。如井巷全程3176。；超過上述坡度均需增設(shè)齒軌、護(hù)軌(共5條軌)，其最大運(yùn)輸坡度：液壓式4輪驅(qū)動(dòng)及機(jī)械式機(jī)車為8176。兩類機(jī)車均存在爬坡時(shí)冒黑煙、開鍋、速度顯著下降現(xiàn)象，且運(yùn)輸無法緊跟迎頭，特別是傾角大需鋪齒軌時(shí)；齒軌卡軌車曾在王莊煤礦試用、進(jìn)行鑒定，目前在潞礦集團(tuán)公司的石圪節(jié)煤礦仍在使用，但距離較短、坡度較小。最大運(yùn)距2000m，最大牽引力40（80）KN，速度2（1）m/s。在大坡度巷道中，貨載位于牽引車與制動(dòng)車之間，雖然安全可靠，但組車麻煩，而取消尾部制動(dòng)車后的適用性則與無極繩連續(xù)牽引車相同而不能運(yùn)人。② 普通無極繩：最大運(yùn)輸坡度12176。該車由于礦車與鋼絲繩間采用活動(dòng)卡子人工固定，對(duì)鋼絲繩破壞嚴(yán)重，且單車載重及允許巷道坡度較低，安全性較差，但由于價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易，目前仍在很多礦井被采用。其牽引力可根據(jù)所配無極繩絞車功率與鋼絲繩直徑調(diào)整；最大運(yùn)距可達(dá)2400m左右。, 安裝壓繩輪后能適應(yīng)傾角變化，局部安裝卡軌后則可實(shí)現(xiàn)彎道運(yùn)輸，巷道坡度大于14176。上述繩式卡軌車、無極繩和無極繩連續(xù)牽引車只適合單雙軌不分岔運(yùn)輸、巷道分岔過道岔時(shí)均需設(shè)落平段約20 m。目前國(guó)內(nèi)在傾角小于8176。煤層傾角大于此值時(shí)，一般均仍將采用分段運(yùn)輸方式。對(duì)于大型礦井，由于采區(qū)尺寸普遍較大，絞車已無法滿足需要；無極繩又因運(yùn)輸重量有限而不能采用；繩式卡軌車雖然運(yùn)輸距離和重量可基本滿足需要，但由于技術(shù)復(fù)雜、費(fèi)用高、環(huán)節(jié)多而不受歡迎。本設(shè)計(jì)選用8t蓄電池電機(jī)車在平巷牽引礦車，上山選用無極繩絞車選用兩套，區(qū)段平巷內(nèi)選用調(diào)度絞車牽引礦車。帶寬B＝，運(yùn)量Q＝2000t/h，速度v＝，輸送帶為St1600（阻燃），驅(qū)動(dòng)裝置為YBPSS－500（500 kW、1140V）變頻調(diào)速隔爆型電動(dòng)機(jī)二臺(tái)、減速器H3SH16＋F－（風(fēng)扇＋冷卻盤管、速比i=）型二臺(tái)，配BPB500/1140礦用隔爆型變頻器（338A、1140V）二臺(tái)，驅(qū)動(dòng)裝置配有制動(dòng)器，采用ZLY－02－200型頭部液壓自動(dòng)拉緊裝置（、660V）。該煤層控制研究程度較高，符合規(guī)范要求，為穩(wěn)定型全井田范圍內(nèi)可采煤層。底板多為深灰色粉砂巖、細(xì)粒砂巖。結(jié)合設(shè)計(jì)礦井礦井實(shí)際情況以及現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)條件，確定采用綜采放頂煤采煤方法。構(gòu)成運(yùn)輸、通風(fēng)、動(dòng)力供應(yīng)、材料供應(yīng)等系統(tǒng)。為了布置采區(qū)巷道，需要確認(rèn)采區(qū)走向長(zhǎng)度，區(qū)段斜長(zhǎng)和數(shù)目，以及采區(qū)里各種煤柱尺寸，然后確認(rèn)采區(qū)上下山、區(qū)段平巷、區(qū)段集中巷的位置、條數(shù)以及它們之間的聯(lián)絡(luò)巷的形式。 確定區(qū)段斜長(zhǎng)和區(qū)段數(shù)目具前所述，工作面長(zhǎng)度定為220m，回采巷道寬4m，區(qū)段斜長(zhǎng)為2400米，分18個(gè)區(qū)段，采用沿空掘巷技術(shù)。 采區(qū)上下山的布置本礦井為高瓦斯礦井，按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，必須布置三條上山。間距為15米左右。 聯(lián)絡(luò)巷的布置區(qū)段回風(fēng)巷通過斜巷與回風(fēng)上山聯(lián)接，區(qū)段運(yùn)輸巷通過斜巷與軌道大巷聯(lián)接，上山以各區(qū)段用斜巷聯(lián)系。具體形式見圖41。具體形式見圖42：圖42 中部車場(chǎng)1—皮帶上山 2—軌道上山 3—回風(fēng)上山 4—中部車場(chǎng) 5—聯(lián)絡(luò)斜巷 6—車場(chǎng)繞道 7—風(fēng)門 采區(qū)硐室變電所：由于采用上下山開采，并且采用采區(qū)式布置，將變電所設(shè)在軌道運(yùn)輸巷道的一側(cè)（采區(qū)用電荷中心處），支護(hù)方式采用料石支護(hù)。 采區(qū)千噸掘進(jìn)率、采區(qū)掘進(jìn)出煤率及采區(qū)回采率采區(qū)掘進(jìn)巷道及其煤巷統(tǒng)計(jì)見表4表4