【正文】 石門向北掘本煤層巷道與 C9石門貫穿、向南掘本煤層巷道與 C1 C12石門貫穿形成本煤層運輸大巷兼回風(fēng)巷。進風(fēng)巷 和運輸巷間用兩 個斜坡套一組風(fēng)眼的方式完成對 K2煤層的切割眼布置。以后提前準備出 K2HL 和 K2ML，沿走向方向每隔 80m布置一個斜坡，（斜坡斜坡度 28~30176。 （ 3）采區(qū)初期投產(chǎn)工程量及投產(chǎn)準備時間 見表 41。 ②煤巷掘進方法，采用遠距離放炮落煤，人工裝車。 ④采用局部壓入式通風(fēng)。遞增期 3 個月后，進入正常生產(chǎn)期，11 個月后，進入生產(chǎn)遞減期， 3個月后，本采區(qū)結(jié)束。 （ 4）工作面布置方式 工作面呈偽斜方式布置，斜坡坡度 28～ 30176。工作面沿走向方向每隔 80m布置一個沿煤層偽斜的斜坡，用于工作面回采時的溜煤、行人和運料。工作面的煤通過斜坡自溜到 K2 煤層運輸巷中的膠帶上，通過運輸巷中的膠帶將煤炭轉(zhuǎn)載到區(qū)域皮帶上山內(nèi)的溜煤倉中，溜煤斜坡內(nèi)的煤炭通過機車和礦車在茅口大巷中進行集裝車運出 地面。 方案Ⅱ 方案Ⅱ：采區(qū) 采區(qū)后退式開采方案 （ 1）工作面切割初期巷道布置 在 10m 水平南 C11開始向南掘本煤層巷道作為 K2 工作面的進風(fēng)巷。進回風(fēng)巷做“ 8”規(guī)格金支木梁頭梯形斷面，凈斷面積為 ，進風(fēng)巷和運輸巷間用兩個斜坡套一組風(fēng)眼的方式完成對 K2煤 23 層的切割眼布置。 表 42 方案Ⅱ采區(qū)工程量及投產(chǎn)準備時間表 項目名稱 工程量（ m） 剩余工程量 （ m） 可施工距離 （ m） 日循環(huán)進度 （ m） 工期 施工日期 115mSC10~11K2ML 140 140 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC10~119K2ML 140 115 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC10~11K2ML 140 90 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC10~11K2ML 140 65 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC10~11K2ML 140 40 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC10~11K2ML 140 15 25 7 ~ 施工走向鉆孔 15 7 105 2 ~ 115mSC10~11K2ML 140 15 15 4 ~ 115mSC12~11K2ML 130 130 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC12~11K2ML 130 105 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC12~11K2ML 130 80 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC12~11K2ML 130 55 25 7 ~ 施工走向鉆孔 30 7 105 2 ~ 鉆孔抽放時間 10 ~ 115mSC12~11K2ML 130 30 30 7 ~ 115mSC11 12 12 12 4 ~ 施工 SC12~11傾斜鉆孔 17 108 108 17 ~ 鉆孔抽放時間 90 ~ 切割 2XP（ C11位置） 150+30 180 180 43 ~ 切割 2XP~K2SL6 40 2 80 80 6 14 ~ 切割 1XP（ C1211 位置） 65+30 95 95 23 ~ 1XP~2XP（風(fēng)眼） 40 2 80 80 14 14 ~ 10mSC12K2 斜坡 36 36 36 3 12 ~ 10mSC1210 K2 風(fēng)巷 265 265 265 148 ~ 說明： ①運輸巷施工考慮上防突措施，每次鉆孔施工深度必須保證控制巷道 24 周遍輪廓線水平投影距離小于 30m，鉆孔施工完畢后，進行堵孔抽放， 10天后觀察其抽放效果，符合要求后方可掘進 K2煤層巷道，允許掘進距離嚴格在 25m范圍內(nèi)，留足 5m安全屏障，按上述施工順序進行下一循環(huán)施工。 ③掘進工作面可同時布置 2個面，采煤工作面與掘進工作面的個數(shù)比為 1： 2。 1T 礦車裝載， 8T電機車牽引 ⑤切割巷道一經(jīng)形成即可回采。工作面搬家到 115m中采區(qū)。 （附圖 41：方案Ⅱ工作面布置圖） 方案對比 （ 1）Ⅰ方案與Ⅱ方案切割初期工程量相當； （ 2）Ⅰ方案比Ⅱ方案采區(qū)內(nèi)工作面切割形成時間短 43 天； （ 3）茅口集中裝載位置不同，Ⅰ方案在 115mSC12集中裝載，運輸將形成折返運輸，運距多 800m； （ 4）Ⅰ方案機車運輸過程中機車處于采區(qū)回風(fēng)風(fēng)流中，安全威脅大。因此， 115m 水平南二采區(qū) K2煤層開采采用方案Ⅱ。 （二）剔大棚 剔大棚采用抬梁臥底的方式進行（即先將原裝料梁頭抬起，然后擴巷撤柱子，做大棚），大棚規(guī)格為“ 7”斷面的木棚支護。 每次剔大棚長度不得超過 30m。 （四）放頂 回采工作面放頂，必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《技術(shù)操作規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》和技術(shù)安全措施執(zhí)行。 （五）回采 該采區(qū)采用偽斜柔性掩護支架采煤法進行回采，支架形式為“多邊形”字形掩護支架，支架寬度（下寬） 。 支架回撤 支架架尾采至 K2煤層 運輸巷前，開始將支架調(diào)平，在調(diào)平過程中，逐步將支架面的坡度調(diào)至 0~20度，在大巷內(nèi)由北向南逐架回撤支架。根據(jù)現(xiàn)場實際和本礦多年經(jīng)驗，決定采用偽斜柔性掩護支架采煤法，風(fēng)鎬落煤方式進行回采。 四、頂板管理 K2 煤層為急傾斜中厚煤層，直接頂、直接底皆 為泥巖，易垮落，因此頂板管理采用自然垮落法。該支架便于煤層頂?shù)装骞芾恚瑢γ簩泳植孔兓倪m應(yīng)性較強。礦用 11工字鋼加工制作。 （二）作業(yè)形式 采用“三班采煤，邊采邊準”的作業(yè)方式。見表 51：勞動組織及工作出勤表；表 52：主要經(jīng)濟 技術(shù)指標表；附圖 51：循環(huán)作業(yè)圖表。 全隊在冊人數(shù) =出勤人數(shù) /出勤系數(shù) 98/=109（人）。嚴格工程質(zhì)量，狠反“三違”，搞好安全生產(chǎn)。若發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須先組織人員處理好后，才能正常作業(yè)。 初采階段，必須保證通風(fēng)、行人、運料，溜煤線路的暢通。采煤落架人員要站在地溝內(nèi)進行，在支架即將下落時，所有人員應(yīng)立即撤離下落段，并避開有立人或 繃子的地方。保持~。待支架放下來后，才能繼續(xù)作業(yè)，嚴禁只采煤，不落架。 作業(yè)人員在作業(yè)前選擇好作業(yè)站位，要求保證作業(yè)安全，退路暢通。支架的鋼繩、繩卡，螺帽等每班派人檢查，發(fā)現(xiàn) 問題及時進行緊固和處理。 1工作面運材料時，材料必須用繩子拴好，采取控制性下放。 1支架掛頂、坐底時，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用打反繃子或打立人、縮短支架下落步距，調(diào)整支架坡度等方法進行處理。 1支架發(fā)生倉碴、翻天板時，必須先將支架打上立人（必要時絞上木垛），再扛天板破土。處理時，人員要少而精，其余人員撤至 安全地帶。 1根據(jù)地質(zhì)資料，該采區(qū)沒有大的斷層構(gòu)造，煤層附存較穩(wěn)定，如果在回采過程中，遇到小斷層，可以采取回采硬過的辦法，對整個支架回采不會造成大的影響。如果需要打土放炮，根據(jù)現(xiàn)場實際，再編制專門的放炮措施。 1嚴格交接班制度，工長必須認真做好進班前派工，作業(yè)前檢查和班后收檢工作，向調(diào)度室交班時，必須把本班安全生產(chǎn)情況交代清楚，把下一班 注意的問題提出來，工長必須與工人同進同出。 避災(zāi)路線 ① 發(fā)生火、瓦斯事故時，人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際，沿遠離事故點、逆著新鮮風(fēng)流方向撤出。 ③ 工作面發(fā)生冒頂事故時，立即撤出危險區(qū)域，進入安全地帶。 （ 附圖 52：通風(fēng)系統(tǒng)、避災(zāi)路線、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)示意圖） 第六章 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 一、采區(qū)運輸 （一）運煤線路 采煤工作面（斜坡自溜）→ 115mSK2ML溜子 +皮帶運輸 →采區(qū)煤倉（ C9）→ 115mSPmML（機車）運輸→ 115 煤倉→各水平提升系統(tǒng)→ +230m 煤倉→+230m 平硐→地面煤倉 （二）運料線路 +230m 平硐→人行斜井→ 10mSPmML→ 10mSC912→ K2HL→工作面 +230m 平硐→人行斜井→ 115mSPmML→ 115mSC912→ K2ML→工作面 二、采區(qū)通風(fēng) （一）通風(fēng)方式 115m 南 Ⅱ 采區(qū) K2煤層開采 通風(fēng)方式采用下行通風(fēng)方式。 Q＝ KQ/C K— 瓦斯涌出不均衡系數(shù) ~ 取 。根據(jù)通風(fēng)區(qū)提供的資料為： C— 回風(fēng)瓦斯允許最大濃度（ 1%）。以上結(jié)果僅供參考，建議由通風(fēng)區(qū)現(xiàn)場觀測，再合理配風(fēng)。 10m 中央變電所→ 10mS 采區(qū)變電所→ 10mS 采區(qū)石門→絞車。 六、灌漿系統(tǒng) 蘆梯溝灌漿站→蘆廠平硐→回風(fēng)反井→人行斜井→ 10mSPmML→各灌漿孔→ K2 采空區(qū)。 附圖 61： 115m 南二采區(qū)運輸系統(tǒng)圖 附圖 62： 115m 南二采區(qū)供電系統(tǒng)圖 第七章 采區(qū)施工設(shè)計 說明：本設(shè)計是在 F03 斷層上盤各煤層已經(jīng)開采結(jié)束的情況下，在探明其下盤 K2煤層賦存及構(gòu)造情況的基礎(chǔ)上，為了減少礦井煤炭資源損失，在地質(zhì)構(gòu) 造復(fù)雜區(qū)域合理開發(fā)利用有限煤炭資源的一種技術(shù)嘗試。 F03斷層上盤煤層開采設(shè)計，煤層運輸裝車主要采取的是在各煤層運輸巷道直接人工裝車，機車牽引經(jīng)茅口集中運輸巷道井底車場煤倉，未采用皮帶運輸。因此，本次采區(qū)施工設(shè)計只作采區(qū)煤倉（即裝車站）以及車場繞道形式和調(diào)車方式設(shè)計。 08′ 02″。 （附圖 71：采區(qū)煤倉與皮帶聯(lián)絡(luò)巷關(guān)系示意圖） 二、采區(qū)車場布置 車場布置在茅口運輸巷裝載點附近，長度 60米，斷面為 5700*3200，為三心拱形斷面。 三、調(diào)車方式 設(shè)計調(diào)車方式為折返式，即機車牽引礦車從車場入口空車道進入，然后從車場尾端空重車道過河岔處反推空車進入車場重車 道至煤層裝載點后，機車再從空車道返回車場入口進入重車道，牽引重車至井底