【正文】 平。 井筒特征在礦井開拓方式確定以后，還應(yīng)對(duì)礦井主要井筒（包括主井、副井、風(fēng)井）的橫斷面布置形式、井筒裝備、井筒斷面尺寸、井筒支護(hù)材料等特征進(jìn)行說(shuō)明。裝備一對(duì)16t箕斗，擔(dān)負(fù)全礦井原煤提升。井深650m。井筒內(nèi)還布置有三趟排水管、一趟壓風(fēng)管，一趟灑水管，以及動(dòng)力、通訊、信號(hào)電纜。 風(fēng)井，擔(dān)負(fù)全礦井回風(fēng)，井筒內(nèi)裝備有6m層間距全封閉玻璃鋼梯子間，作為礦井的安全出口。： 風(fēng)井井筒斷面布置經(jīng)驗(yàn)算井筒選擇符合要求。90176。0176。它聯(lián)系著井筒提升和井下運(yùn)輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸石、下物料、通風(fēng)、排水、供電和升降人員等各項(xiàng)工作服務(wù)。井底車場(chǎng)首先必須保證礦井生產(chǎn)所需要的運(yùn)輸能力，并應(yīng)滿足礦井不斷持續(xù)增產(chǎn)的需要。其次，在滿足井底車場(chǎng)通過(guò)能力的前提下應(yīng)盡量減少其掘砌體積，而且井底車場(chǎng)應(yīng)便于管理和安全操車。本礦井采用立井開拓，煤層屬于緩傾斜煤層，本礦的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為240萬(wàn)t，軌型為30kg/m，井底車場(chǎng)選用刀式環(huán)行井底車場(chǎng)，主要用于輔助運(yùn)輸，運(yùn)煤采用膠帶輸送機(jī)。 設(shè)備型號(hào)及外形尺寸運(yùn)送載體運(yùn)輸方式運(yùn)輸設(shè)備型號(hào)外形尺寸（長(zhǎng)寬高）mm質(zhì)量kg運(yùn)材料240010501200566運(yùn)矸石240010501200718運(yùn)設(shè)備24001050415535牽引電車礦用蓄電池電機(jī)車CXT8A450010401600 線路總平面布置設(shè)計(jì) 本礦井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐標(biāo)為（，），副井中心坐標(biāo)為（，），兩井筒垂直于存車線方向的距離H為59m，平行于存車線方向的距離L為9m。確定礦井的井底車場(chǎng)形式為立井刀式環(huán)形井底車場(chǎng)，： 井底車場(chǎng)形式圖山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 井底車場(chǎng)各存車線長(zhǎng)度的確定井底車場(chǎng)線路包括存車線和行車線。 行車線為調(diào)度空、重車輛的線路，如連接主、副井空、重車線的繞道和調(diào)車線。 除上述主要線路外，在井底車場(chǎng)內(nèi)還有一些輔助線路，如通往各硐室的專用線路和硐室內(nèi)鋪設(shè)的線路。直線線路就是指存車線和行車線以及調(diào)車線。材料車線應(yīng)能夠容納10個(gè)以上材料車到一列車。（1）主要計(jì)算公式：1）副井進(jìn)出車線的長(zhǎng)度計(jì)算： 2）調(diào)車線有效長(zhǎng)度計(jì)算： L—主井空，重車線；副井進(jìn)，出車線有效長(zhǎng)度 m—列車數(shù)目 n—每列車的礦車數(shù) —每輛礦車帶緩沖器的長(zhǎng)度 N—機(jī)車數(shù) —每臺(tái)機(jī)車的長(zhǎng)度 —附加長(zhǎng)度，一般取10000 3）材料車線長(zhǎng)度： L=10L材 式中：L—材料車線長(zhǎng)度，m； L材—一輛材料車長(zhǎng)度，2000mm； ，外形尺寸20008801150。4）副井馬頭門線路長(zhǎng)度馬頭門線路指副井重車線的末端至材料車線進(jìn)口變正常軌距的一段線路，： 馬頭門線路布置馬頭門線路L0可有下式進(jìn)行計(jì)算確定：L0＝a＋2b＋c＋d＋e＋f＋e′＋g＋h＋i＝Ls＋Ln式中：L0—馬頭門線長(zhǎng)度，m； Ls—馬頭門重車線長(zhǎng)度，m； Ln—馬頭門空車線長(zhǎng)度，m； a—從復(fù)式阻車器的前輪擋到對(duì)稱道岔基本軌起點(diǎn)之間的距離，； b—基本軌起點(diǎn)至對(duì)稱道岔連接系統(tǒng)末端之間的距離，其長(zhǎng)度取決于對(duì)稱道岔的型號(hào),。取兩輛礦車長(zhǎng)，； d—單式阻車器輪擋面至搖臂中心線間距離。600mm軌距搖臂長(zhǎng)度。 計(jì)算得：L0＝3++8+3++++3+2+6= m 取L0=38m。主井系統(tǒng)采用5號(hào)道岔，副井采用4號(hào)道岔。道岔1為ZDK630520單開非平行道岔。道岔三為DC624312對(duì)稱道岔。（4）底卸式礦車卸載站與翻車機(jī)硐室聯(lián)合布置。 單開道岔非平行線路聯(lián)接主要公式及計(jì)算方法 對(duì)上述數(shù)據(jù)依次取整得T=8284mm，m=20461mm，H=9367mm，h=47764mm，f=4294mm，Kp=3946mm。 主要公式及計(jì)算方法： 。 對(duì)稱道岔連接計(jì)算已知：DC624312，a=2046mm，b=2736mm，α=18055’30”，R=12000mm，KP=1982mm，S=1600mm。 對(duì)稱道岔連接計(jì)算 通過(guò)能力計(jì)算本礦井原煤運(yùn)輸采用膠帶輸送機(jī)由膠帶輸送機(jī)大巷直接運(yùn)至井底煤倉(cāng)，通過(guò)主井系統(tǒng)運(yùn)至地面；井底車場(chǎng)僅作輔助運(yùn)輸，擔(dān)負(fù)掘進(jìn)煤、矸石、材料、設(shè)備等的運(yùn)輸。因?yàn)樵撥噲?chǎng)僅擔(dān)負(fù)輔助運(yùn)輸，掘進(jìn)矸石按32萬(wàn)t/a計(jì)，材料、設(shè)備運(yùn)輸以15%計(jì)算。車場(chǎng)允許最大通過(guò)能力為：式中： N—井底車場(chǎng)年通過(guò)能力（萬(wàn)t）； M—每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車場(chǎng)的所有列車的凈載矸量（t）；T—每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間（min）； 105—年運(yùn)輸工作時(shí)間，按年工作日300d，每天14h計(jì)算（min）； —運(yùn)輸不均衡系數(shù)。32＝ 井底車場(chǎng)富裕通過(guò)能力大于《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》中要求的30%的富裕系數(shù)，遠(yuǎn)能滿足礦井輔助運(yùn)輸要求。 為使主井兩股空車線在12點(diǎn)會(huì)合，翻車機(jī)軌面高出卸載站軌面295mm，翻車機(jī)前設(shè)2‰上坡。本車場(chǎng)以停在車場(chǎng)內(nèi)的副井罐籠軌面標(biāo)高為177?？哲噺膿u臺(tái)出車以24‰的下坡滑過(guò)對(duì)稱道岔。其斷面按所選的具體變壓器型號(hào)確定，同時(shí)，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求，不得違反有關(guān)規(guī)程。 硐室必須設(shè)置易關(guān)閉的既防水又放火的密閉門，門內(nèi)可設(shè)向外開的鐵珊門，但不能妨礙門的關(guān)閉，從硐室出口防火門起5m內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護(hù)。 硐室不應(yīng)有滴水現(xiàn)象，電纜溝應(yīng)設(shè)置一定坡度以便將積水隨時(shí)排出室外。如配置滅火設(shè)備和充足的砂箱，為此在硐室設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，應(yīng)留出相應(yīng)的位置。 ②一旦井下發(fā)生水患，人員、設(shè)備便于撤出，同時(shí)便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故恢復(fù)生產(chǎn)。 根據(jù)以上要求，硐室位置應(yīng)選在井底車場(chǎng)與副井連接處附近空車線一側(cè)，以便于設(shè)備運(yùn)輸，與中央變電所硐室組成聯(lián)合硐室，即使有特殊原因也要盡可能靠近副井。②出口通道處須設(shè)置向外開啟的能防水防火的密封門，從硐室出口防火門起五米內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護(hù)。④水泵工作的總能力應(yīng)能滿足20小時(shí)內(nèi)排出框架24小時(shí)的正常用水量。 　　但主要水倉(cāng)的總有效容量不得小于4h的礦井正常涌水量。設(shè)有內(nèi)外水倉(cāng)，主水倉(cāng)的容積為4600 m3，若用凈斷面為10m2的半圓拱形斷面，那么主水倉(cāng)的長(zhǎng)度為：L=4600/10=460m水倉(cāng)的支護(hù)形式和特殊要求本設(shè)計(jì)水倉(cāng)斷面為半圓拱形，用混凝土砌碹，考慮到支架間隙亦可儲(chǔ)水，為使淤泥易于沉淀和清理，水倉(cāng)向配水房方向設(shè)立反坡，其坡度常為1‰～2‰。等候室在副井井筒附近設(shè)置等候室，作為工人候車跟休息的場(chǎng)所，等候室和工具房相鄰，以便工人領(lǐng)取工具。 采區(qū)劃分采區(qū)參數(shù)根據(jù)井田地質(zhì)構(gòu)造條件、煤層賦存條件、裝備水平所選擇的采煤方法合理確定。設(shè)計(jì)主要以落差較大的斷層作為采區(qū)邊界，從保證采區(qū)有較合理的開采范圍，有利于接替和簡(jiǎn)化生產(chǎn)系統(tǒng)等原則出發(fā)，將全井田共劃分九個(gè)采區(qū)，其中北翼五個(gè)，南