【正文】 械和配件，做好開工前的安裝、調(diào)試、檢修、保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的故障。瀝青路面施工設(shè)置一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)，主線單幅全寬雙機(jī)攤鋪。同時(shí)確定拌和站上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度和試鋪生產(chǎn)配合比等施工參數(shù)。 透層（粘層）油采用乳化瀝青（ PC2） ,用量為 ㎏ ~1 ㎏ /㎡。噴灑后全面封閉交通，任何車輛不得進(jìn)入噴灑段內(nèi)。 粘層施工檢測(cè)施工及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 粘層施工檢測(cè)施工技術(shù)要求 三、稀漿封層施工 待透油層完全下透后進(jìn)行封層施工。 撒鋪封層乳化瀝青。封層完成后應(yīng)限制車輛通行，禁止封層上調(diào)頭、急剎車。 集料 路面下面層集料應(yīng)選用石灰?guī)r碎石，應(yīng)由無風(fēng)化的石料軋制而成，不含土和雜質(zhì)，石料堅(jiān)硬、表面粗糙、潔凈，扎成碎石形狀方正。集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的規(guī)定，并取得監(jiān) 理工程 24 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 師和業(yè)主的批準(zhǔn)。按照要求為細(xì)集料搭建高 8m 總面積為1600m2彩鋼瓦棚，下雨時(shí)用油布對(duì)其他粗集料進(jìn)行覆蓋，防止含水量變化過大，影響瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青拌合站的產(chǎn)量和瀝青混合料 的質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、貨到時(shí)間及定貨數(shù)量等，并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣化驗(yàn)。 瀝青拌合站在瀝青運(yùn)輸中，采用灌裝液態(tài)。瀝青在貯藏罐中貯減時(shí)間不宜過久。 瀝青罐裝貯存時(shí) ，保證操作安全，并留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入少量的水而導(dǎo)致膨脹的需要。不同種類的瀝青分別存放，使用在不同的路段時(shí)做明確的記錄。 （二）、組成設(shè)計(jì) 對(duì)改性瀝青的 針入度、延度、軟化點(diǎn)等進(jìn)行檢驗(yàn)，改性瀝青性能指標(biāo)滿足招標(biāo)文及規(guī)范要求； 對(duì)填料礦粉的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，符合招標(biāo) 文件和規(guī)范要求。并通過熱料篩選分來設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比，最合拌驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。分別用各施工段設(shè)計(jì)使用的礦料進(jìn)行篩分，為保證礦料篩分的數(shù)據(jù)具有代表性，對(duì)所有集料進(jìn)行多組篩分，用各組數(shù)據(jù)的平均值計(jì)算篩 分結(jié)果。本計(jì)算反復(fù)進(jìn)行幾次，使合成礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配符合規(guī)范的 要求。并使 mm、 mm、。5℃ ，測(cè)定試件的密度，并計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙等物理指標(biāo)進(jìn)行體積組成分析。從圖中求出相對(duì)應(yīng)于密度最大值的油石比 a1。 OAC1 在 OACmin和 OACmax之間時(shí)，取 OAC1 和 OAC2 的均值為最佳油石比 OAC。若不符合規(guī)定時(shí)，重新選擇原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 26 OACmin~OACmax。(或OAC177。當(dāng)三組瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)定要求，取 OAC為生產(chǎn)配合比最佳油石比。 C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合 比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 礦料的用量：主要目的是確定各熱料含礦粉的用量，確定各熱料倉(cāng)的材料和礦粉的比例，使礦料合成級(jí)配接近規(guī)范級(jí)配中值，供拌和樓控制使用，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于拌和機(jī)所用振動(dòng)篩孔不同，以及振動(dòng)篩的傾角和振動(dòng)頻率均有差別，各熱料倉(cāng)的礦料篩分結(jié)果也會(huì)不盡相同。%三個(gè)油石比與計(jì)算確定的礦質(zhì)混合料拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，若 都符合要求，采用 OAC作為生產(chǎn)油石比。 （三）準(zhǔn)備下承層 瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散：平整度是否滿足要求。 五、施工要求 試驗(yàn)路段 施工前首先完成試驗(yàn)段（ 200m左右），通過試驗(yàn)段確定以下內(nèi)容： （ 1）確定合適的施工機(jī)械和組合方式。 （ 3）通過試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、 自動(dòng)找平方式等。 （ 5）施工縫的處理方法。 （ 7）確定施工進(jìn)度 ，作業(yè)長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。 （ 9）檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。拌和廠配備實(shí)驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的 28 安徽 水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 試驗(yàn)資料。拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。 C、拌和樓具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力能夠和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后已按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，其偏差值符合下表所示的要求。 (2)運(yùn)輸設(shè)備 A、根據(jù)實(shí)地考察，運(yùn)輸車輛從我部拌和站到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為 10～ 20分鐘，根據(jù)拌和站產(chǎn)量 (220～ 240T／ t)及攤鋪機(jī)行使速度 (2～ 3m／ min)，最少需要具備 5 輛載重 20噸的自卸汽車。 B、瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方始終有 2輛以上料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 C、攤鋪機(jī)配備整平板自控裝置，其雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。 D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在 177。 E、壓實(shí)設(shè)備配備振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)、輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 G、攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)一次性攤鋪，一前一后相隔約 10~15m 同步向前攤鋪混合料，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱橫坡一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，從而保證兩機(jī)攤鋪接縫平整 ,一次成型。 (2)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進(jìn)行配料。 瀝青混合料的施工溫度見下表所示。 (5)瀝青 混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間為 30—50s(其中干拌時(shí)間大于 5S)。 (7)出廠的瀝青混合料用插入式溫度計(jì)測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。 混合料的運(yùn)輸 31 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 瀝青混凝土采用 6 輛 20 噸的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)車廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，在向車內(nèi)裝料之前除去過剩的防粘劑。在運(yùn)送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測(cè)量溫度，到場(chǎng)溫度不得低于 140～ 155℃ 。 指定專人負(fù)責(zé)組織車輛的運(yùn)行，及時(shí)向車隊(duì) 反映主交通線路的車流量及信息動(dòng)態(tài)，做好與交警、城管部門的協(xié)調(diào)工作。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時(shí)，停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車輛在 3輛以上，混合料在攤鋪時(shí)溫度不低于 140℃ ，攤鋪速度均勻進(jìn)行，盡量減少停機(jī)。由于特殊原因停機(jī)待料，以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于 135℃ 時(shí)，抬起攤鋪機(jī)熨平板，作橫向接縫。下面層帶線用 “基準(zhǔn)鋼絲法 ”找平，即在鋪筑邊線外 20cm打入穩(wěn)固的支撐桿 (對(duì)應(yīng)中線樁號(hào) )，支撐桿間距為 10米，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對(duì)無誤后，再開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場(chǎng)設(shè) l～ 2 人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。上面層 質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。在開始攤鋪前已經(jīng)將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機(jī)上，并將自動(dòng)找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個(gè)部位。上下兩層的縱向接縫間隔 lm以上，施工縫垂直。 ② 邊攤鋪邊整平，以防離析。 ④ 低溫、大風(fēng)時(shí)，避免人工攤鋪。 ② 攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長(zhǎng)度。 ④ 瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。 混合料的壓實(shí) 我們 將選擇合理的壓路機(jī)組合方式 (具體的壓實(shí)工藝由試驗(yàn)段確定 )，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)兩種機(jī)型，特別地段使用小型壓路機(jī)或人工熱夯。 A、初壓時(shí)混合料溫度控制在 135℃ 以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊 10～20cm，膠輪碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1／ 3—1／ 2輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。 B、復(fù)壓在初壓的作業(yè)面上進(jìn)行，復(fù)壓溫度控制在 125～ 135℃ 但不得低于120℃ ，復(fù)壓時(shí)先采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓。 C、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，其溫度在 90～ 125℃ 但不得低于 90℃ ，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。 ② 攤鋪后立即碾壓 (碾壓段長(zhǎng)度 30’ 50m，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離做到盡量短，最短為 4～ 5 m)，除初壓時(shí)速度保持 1． 5“2． Okm／ h，適當(dāng)提高復(fù)壓時(shí)的碾壓速度，以保證在較短的有效時(shí)間內(nèi)完成三個(gè)階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。角，保證壓實(shí)接頭不在同一橫斷面上。碾壓完成后的停駛，壓路機(jī)停放在終壓已完成且溫度低于 5(1℃ 的路段上。 ⑥ 壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣位置，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。 ⑦ 當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機(jī)械設(shè)備 或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 A、縱縫接縫部位施工 一般不采用縱縫施工，不得不采用時(shí)應(yīng)滿足以下要求： ① 接縫方式為平接縫或自然縫； ② 施工前將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時(shí)搭接寬度不超過 1OCM， 新鋪筑的厚度通過松鋪系數(shù)計(jì)算求得； ③ 當(dāng)搭接寬度合適時(shí)，將搭接部分混合料回推，形成凸形。 34 安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 ④ 縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與下層接縫的錯(cuò)位至少為 15cm，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺(tái)鋼輪靜力壓路機(jī)重疊15~20cm碾壓，慢慢推進(jìn)，直至接縫平順、密實(shí)。 我們擬采用平接縫施工。 橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的摯木，碾壓時(shí)壓路機(jī)重心位于己壓實(shí)的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。 ② 外觀鑒定 A、表面平整密實(shí)，沒有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。 B、接茬緊密平順，燙縫不枯焦。 D、表面無明顯碾壓輪跡。 (2)對(duì)局部出現(xiàn)的離析人工篩料彌補(bǔ)。 (4)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路