【正文】 入信號(hào)確定最佳的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，并通過(guò)對(duì)控制電動(dòng)機(jī)和電磁離合器的控制改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度項(xiàng)目七？如何進(jìn)行工作？答：1）通過(guò)自診斷測(cè)試判斷電控系有無(wú)故障，有故障時(shí)，指示燈發(fā)出警報(bào)，并將故障碼存儲(chǔ)；2）在維修時(shí)，通過(guò)一定操作程序可將故障碼調(diào)出，進(jìn)行有針對(duì)性的檢查；3)當(dāng)傳感器或其電路發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)失效保護(hù)功能；4)當(dāng)發(fā)生故障導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急備用系統(tǒng)，以保證汽車(chē)可以繼續(xù)行駛？答：失效保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)自診斷系統(tǒng)判定某傳感器或其電路出現(xiàn)故障（即失效）時(shí)，由自診斷系統(tǒng)啟動(dòng)而進(jìn)入工作狀態(tài)，給ECU提供設(shè)定的目標(biāo)信號(hào)來(lái)代替故障信號(hào)，以保持控制系統(tǒng)繼續(xù)工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。Ⅱ診斷座有什么優(yōu)點(diǎn)？答：（1）汽車(chē)按標(biāo)準(zhǔn)裝用統(tǒng)一的16端子診斷座，并將診斷座統(tǒng)一安裝在駕駛室儀表盤(pán)下方。 美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)——2號(hào)和10號(hào)端子。（4）裝用OBDⅡ的汽車(chē)，采用相同的故障碼代號(hào)及故障碼意義統(tǒng)一。6題，書(shū)P187~ P189項(xiàng)目八？1）位置控制方式2）時(shí)間控制方式3）時(shí)間－壓力控制方式4）壓力控制方式？答：組成由傳感器、ECU、執(zhí)行元件三部分。執(zhí)行元件：執(zhí)行ECU的指令，調(diào)節(jié)柴油機(jī)的供（噴）油量和供（噴）油正時(shí)。？答：1）燃油噴射控制2）怠速控制3）進(jìn)氣控制4）增壓控制5）排放控制6）起動(dòng)控制7）巡航控制8）故障自診斷9）柴油機(jī)與自動(dòng)變速器的綜合控制？答：ECU控制電磁閥線圈的占空比從而控制鐵芯產(chǎn)生電磁力，鐵芯推動(dòng)供油齒條移動(dòng)到與回位彈簧平衡實(shí)現(xiàn)改變供油量的目的。？答：ECU控制電磁閥線圈的占空比→線圈的輸入電流變化→轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁力矩變化→偏心鋼球繞轉(zhuǎn)子軸中心線左右轉(zhuǎn)動(dòng)→滑套左右移動(dòng)→改變柱塞的回油時(shí)間→改變供油量？答：系統(tǒng)的主要硬件是高壓輸油泵、共軌、高壓油管電控噴油器和各種傳感器。MPa后輸入共軌，高壓輸油泵的供油量一般是幾倍于實(shí)際輸油泵，以保證供油的可靠性，多余的燃油經(jīng)回油管流回油箱。此外，ECU還根據(jù)燃油壓力傳感器信號(hào)對(duì)共軌中的油壓進(jìn)行閉環(huán)控制。此處低壓機(jī)油管路油壓為300高壓機(jī)油泵是一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)的斜盤(pán)式軸向柱塞泵。共軌中油壓按柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能所確定的目標(biāo)值，控制在4MPa之間。燃油輸油泵把燃油經(jīng)燃油濾清器輸送到液壓式噴油器。kPa，由普通調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。（2）電源電控發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用12正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免ECU因突然斷電而丟失有關(guān)的故障信息（故障代碼等）。（3）用油電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的無(wú)鉛汽油。特別應(yīng)指出的是：在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍采用閉環(huán)控制方式，在排氣歧管中均裝有一個(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器，一旦燃用含鉛汽油，便會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降。當(dāng)要涉水行駛時(shí)，要避免電控系統(tǒng)因進(jìn)水而受到損壞，原則上控制器離水面的高度應(yīng)超過(guò)200km/h。在跛腳回家的情況下，駕駛員能做的就是耐心地將車(chē)開(kāi)到附近的維修站進(jìn)行檢測(cè)?！嬉陨系母邷亍！?。車(chē)內(nèi)的音響、電話和其他無(wú)線電設(shè)備的天線應(yīng)安裝在距ECU較遠(yuǎn)的地方。2．簡(jiǎn)述電控發(fā)動(dòng)機(jī)的日常使用注意事項(xiàng)。2）防止水浸入ECU，防止ECU受劇烈振動(dòng)。4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，不允許拆開(kāi)任何12V電器線路，以防線圈自感產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞ECU或傳感器。6）拆開(kāi)線束連接器時(shí)，不可盲目用力硬拉。7）應(yīng)注意保持各線束連接器清潔、連接可靠。9）拆開(kāi)燃油系統(tǒng)前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力。 （1）冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是為了保障整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在恒定溫度（80度—90度）下正常工作，利用液體的循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部多余的熱量，通過(guò)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)及汽車(chē)行駛過(guò)程中空氣的流動(dòng)而自然排放支大氣中冷卻系統(tǒng)主要包括：水箱（散熱器）、水管、水泵、節(jié)溫器、缸體水套、貯水壺、風(fēng)扇等到。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，排氣管排出的廢氣會(huì)不正常，對(duì)此應(yīng)作具體分析并及時(shí)排除 （3）潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)機(jī)油在密閉的系統(tǒng)內(nèi)來(lái)回循環(huán)，減少各運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的容量是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，一般四缸車(chē)約為4L，而六缸車(chē)約為6L。 電氣系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)電路供給系統(tǒng)，特別要注意的是：在發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，最好不要讓水將它打濕，以免啟動(dòng)時(shí)打不著火。如果萬(wàn)一它們被打濕了而使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，可首先在其上面噴一些電器干燥劑，然后用電吹風(fēng)將其吹干4．如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水？答：半透明的冷卻水箱裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。5．如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油？答：檢查機(jī)油液面高度應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后停止運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行。拔出量油尺，并用清潔的抹布將其擦干凈，將量油尺再插入油孔并插到底。6．如何通過(guò)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行維修？答：通過(guò)提取故障自診斷系統(tǒng)保存的故障碼，縮小故障范圍，為排故指明方向，再利用萬(wàn)用表檢測(cè)故障碼指定的原件及其系統(tǒng)，也不能完全依賴(lài)該系統(tǒng)，應(yīng)合理利用，為快速檢測(cè)到故障點(diǎn)服務(wù)。駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其施行保護(hù)。駕駛員應(yīng)掌握儀表盤(pán)上各開(kāi)關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，并盡量弄清儀表盤(pán)上各英文縮寫(xiě)的含義。在汽車(chē)投入使用以后，另外加裝音響電器等設(shè)備的天線時(shí)，應(yīng)安裝在距ECU較遠(yuǎn)的地方，以防對(duì)ECU產(chǎn)生干擾。W以上的無(wú)線電對(duì)講機(jī)）及儀器等。電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障多數(shù)是接線不良引起的，駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查各線束連接器是否有油污、潮濕、松動(dòng)，要保持線束連接器清潔且連接可靠。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)裝有三元催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器等設(shè)置，對(duì)汽油質(zhì)量要求較高，必須使用無(wú)鉛汽油，并按規(guī)定定期更換燃油濾清器。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，故障指示燈點(diǎn)亮或均勻閃爍幾秒鐘后熄滅，或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄滅為正常情況；在其他情況下，故障指示燈點(diǎn)亮說(shuō)明電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修廠檢修。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，不允許拆開(kāi)任何12發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，切記盲目拆檢，首先要確定是否是機(jī)械故障，如果機(jī)械部分確實(shí)無(wú)故障，再對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修。線路連接不良是導(dǎo)致電控系統(tǒng)發(fā)生故障的常見(jiàn)原因，在故障診斷過(guò)程中，應(yīng)注意檢查線束連接器是否清潔，連接是否可靠。在維修中，需拆開(kāi)線束連接器時(shí)，應(yīng)注意各車(chē)型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉，安裝時(shí)應(yīng)注意將連接器插接到位，并將鎖扣鎖住。電控發(fā)動(dòng)機(jī)即使熄火后，燃油供給系統(tǒng)也有較高的殘余壓力，為防止發(fā)生意外事故，在對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸作業(yè)前，必須釋放燃油系統(tǒng)殘余壓力。由于此類(lèi)故障無(wú)明顯的故障現(xiàn)象，診斷比較困難，一般需模擬駕駛員陳述故障出現(xiàn)的條件和環(huán)境，使故障再現(xiàn)，以便根據(jù)故障現(xiàn)象查明故障原因11．發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障碼時(shí)如何檢修故障？無(wú)故障碼故障是指在汽車(chē)使用中，有明顯的故障現(xiàn)象，但故障指示燈不亮，按規(guī)定程序調(diào)取故障碼時(shí)，顯示正常碼，此類(lèi)故障可以根據(jù)下表進(jìn)行排查。V充電或更換蓄電池2盤(pán)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)按故障診斷順序表診斷3啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否啟動(dòng)能啟動(dòng)直接轉(zhuǎn)到步驟7進(jìn)行檢查4檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞濾芯良好清潔或更換濾芯5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好按故障診斷順序表診斷6檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整7檢查燃油系統(tǒng)壓力壓力正常檢查排除燃油系統(tǒng)故障8檢查火花塞和高壓線跳火情況火花正常檢查排除點(diǎn)火系統(tǒng)故障9上述檢查是否查明故障原因查明故障原因按故障診斷順序表診斷17 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