關(guān)于低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀研究分析-閱讀頁
2025-07-08 15:51本頁面
【正文】 流企業(yè)要實現(xiàn)低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，除依靠自身努力更新經(jīng)營理念、變革經(jīng)營模式以外，還應(yīng)充分爭取政策的扶持。 岳馨在《低碳經(jīng)濟下的低碳物流》中表示，物流企業(yè)應(yīng)構(gòu)建低碳物流體系，其中包括低碳運輸、低碳配送、低碳倉儲、低碳流通加工、綠色包裝、廢棄物回收等涉及物流作業(yè)環(huán)節(jié)的各方面。 陶晶在《低碳經(jīng)濟下的低碳物流探析》中認為，我國應(yīng)吸收、引進和創(chuàng)新低碳技術(shù)，逐步建立起節(jié)能和能效、潔凈煤和清潔能源、可再生能源和新能源以及森林碳匯等多元化的低碳技術(shù)體系。董千里、關(guān)高峰等人在《低碳物流運作的理論與策略研究》中提出了物流集成化的發(fā)展策略。此外，還應(yīng)該建立有利于低碳物流發(fā)展的政策法律環(huán)境，促進低碳的市場化。通過物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與財政扶持，引導(dǎo)物流行業(yè)發(fā)展低碳服務(wù)。更經(jīng)濟，更節(jié)能！4 結(jié)語中國是一個發(fā)展中國家，更是一個人口大國。我們要想更好、更持久的發(fā)展，就必須走低碳經(jīng)濟發(fā)展之路。由于物流企業(yè)在運營的過程中，不可避免地會消耗能源和資源，從而產(chǎn)生了環(huán)境污染。隨著十二五規(guī)劃以來，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)似乎成為經(jīng)濟發(fā)展的主旋律，因此，低碳物流也越來越受到各級政府以及物流企業(yè)的重視。作為新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由于觀念、政策、技術(shù)上的原因，現(xiàn)代物流在我國尚處于起步階段，與發(fā)達國家相比，很多方面還存在較大的差距。如何減少物流領(lǐng)域的碳排放以及如何優(yōu)化物流系統(tǒng)使之更適合低碳經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)提上了日程，盡管物流行業(yè)目前存在著種種問題，但相信不久的將來，物流企業(yè)一定會給相關(guān)政府交上一張滿意的答卷！參考文獻[ 1 ] [ 2 ] [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004年. [ 3 ] [J].物流技術(shù)，2010，（2）：4850[ 4] ：人類經(jīng)濟發(fā)展方式的新變革[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2008，（4）：153.[ 5 ] 莊貴陽，國經(jīng)濟低碳發(fā)展的途徑與潛力分析，中國社會科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展研究中心，2010.[ 6 ] [M].北京：中國物資出版社，2001年[ 7 ] [M] .北京：中國物資出版社，2006年[ 8 ] 陳巖，[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2007年[ 9 ] 中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語（GB/T 183542001）》.[ 10 ] [J].中國物流與采購,2008(21):24—25.[ 11 ] 張樂，[J].江蘇商論，2010，（10）：53[ 12 ] 杜明軍. 基于低碳經(jīng)濟發(fā)展約束的企業(yè)戰(zhàn)略選擇[J]. 企業(yè)活力，2010， （1）[ 13 ] 葛利. 芻議低碳經(jīng)濟下物流企業(yè)的經(jīng)營對策[J].商業(yè)時代，2010，（30）[ 14 ] [J].中國商貿(mào)[ 15 ] [J].中國經(jīng)濟導(dǎo)刊，2010，（12）[ 16 ] 董千里、關(guān)高峰、[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇， 2010，（11）[17 ] 張坤民. 低碳世界的中國:地位、挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略[ J ].中國人口資源環(huán)境, 2008 (3)[18 ] [J].經(jīng)濟研究,2006,(18)9 / 9
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