【正文】 庫(kù)里的所有退貨進(jìn)行清點(diǎn)和評(píng)估，并根據(jù)需要迅速有效地進(jìn)行處置。（3）建立生態(tài)工業(yè)園區(qū)循環(huán)利用資源生態(tài)工業(yè)園是一個(gè)倡導(dǎo)綠色物流的典型例子。生態(tài)工業(yè)園建設(shè)原則的設(shè)計(jì)主要是針對(duì)園區(qū)企業(yè)而言企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的生態(tài)化建設(shè)和綠色化都影響生態(tài)工業(yè)園的建設(shè)。在這種狀況下，沒(méi)有絕對(duì)意義上的廢料，某個(gè)企業(yè)的廢料可能成為另一個(gè)企業(yè)的資源。 對(duì)我國(guó)發(fā)展綠色物流的啟示我國(guó)的綠色物流與國(guó)外發(fā)展企業(yè)有較大的差距，物流綠色化對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路程。因此，我國(guó)必須要加快物流的綠色化建設(shè)保護(hù)環(huán)境和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展要做到以下幾點(diǎn)。我國(guó)政府可以從完善法律制度和出臺(tái)激勵(lì)政策兩方面去做。在出臺(tái)激勵(lì)政策方面，政府可以制定“綠色補(bǔ)貼”政策、稅收政策等。清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)進(jìn)行一定的補(bǔ)貼，并減免相應(yīng)的稅費(fèi)；對(duì)不可再生資源征收重稅，征收道路使用稅等。可口可樂(lè)等企業(yè)在綠色包裝、綠色供應(yīng)鏈等方面都取得了實(shí)質(zhì)性的成效。另外，企業(yè)可通過(guò)加強(qiáng)對(duì)綠色消費(fèi)的宣傳，提高消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)。（3）推進(jìn)我國(guó)逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建美、英、日等國(guó)的逆向物流系統(tǒng)較完善，使得產(chǎn)品退貨、廢舊產(chǎn)品回收、包裝回收、回收利用等方面獲得了較大的收益與效益。在借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家廢棄物回收體系的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，成立相關(guān)行業(yè)回收體系的管理組織，加強(qiáng)法律監(jiān)管，對(duì)表現(xiàn)突出的企業(yè)予以財(cái)政補(bǔ)貼或稅費(fèi)優(yōu)惠，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)予以懲罰及整改。政府應(yīng)該明確回收組織的職能，制訂回收體系標(biāo)準(zhǔn)。第三構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)。通過(guò)構(gòu)建完善的逆向物流系統(tǒng)，推動(dòng)企業(yè)綠色物流的發(fā)展。沒(méi)有物流的良好服務(wù)就沒(méi)有綠色物流的建立和發(fā)展。事實(shí)上，綠色物流歸根到底是物流企業(yè)在運(yùn)作的同時(shí)有意識(shí)地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，只有企業(yè)自身認(rèn)識(shí)到企業(yè)建設(shè)和營(yíng)運(yùn)綠色化的必要性和緊迫性，物流企業(yè)的綠色再造和規(guī)范才能有所突破。此外，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展還需要廣大公眾的積極參與，所以，要重視對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流理念的教育，對(duì)廣大公眾開(kāi)展綠色教育，使公眾了解環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)重性和有關(guān)環(huán)保法規(guī)，增強(qiáng)其生態(tài)環(huán)境意識(shí)，樹(shù)立可持續(xù)的消費(fèi)觀念，通過(guò)自己的綠色行為鼓勵(lì)和監(jiān)督企業(yè)的環(huán)保行為。 政府應(yīng)完善綠色物流的管理我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，在基礎(chǔ)薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)。（1）制定政策法規(guī)。在控制物流污染發(fā)生源方面，政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)造成的環(huán)境污染，治理車(chē)輛的廢氣排放，收取車(chē)輛排污費(fèi)，推廣使用綠色交通運(yùn)輸工具等。物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱嚴(yán)重阻礙物流綠色化的發(fā)展。隨著通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)揮發(fā)展，應(yīng)將全球定位系統(tǒng)引入物流活動(dòng)中，結(jié)合公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)信息，合理安排物流的車(chē)輛和路線，實(shí)現(xiàn)物流的快速、準(zhǔn)確運(yùn)行。綠色產(chǎn)品需要標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)的功能環(huán)節(jié)涉及不同行業(yè)、不同管理部門(mén)，如果沒(méi)有各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很難保證相會(huì)之間的有效銜接。政府可以制定綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，如最低排放標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸工具標(biāo)準(zhǔn)、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)等促進(jìn)綠色物流發(fā)展。我國(guó)綠色物流發(fā)展落后，除對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)有限外，還與科技水平落后、相關(guān)人才缺乏有關(guān)。對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)該堅(jiān)持長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)教育和短期培訓(xùn)相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合。國(guó)家和地方教育部門(mén)選擇一批有條件的大專(zhuān)院?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)，設(shè)立現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)或?qū)W院，培養(yǎng)現(xiàn)代物流高層次、綜合性、復(fù)合型人才；商務(wù)部門(mén)則可委托相關(guān)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)短期培訓(xùn)，重點(diǎn)是物流企業(yè)具體操作、管理和信息技術(shù)人員的培訓(xùn)。政府必須重視對(duì)綠色理念的教育，重視對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流宣傳教育，使公眾了解環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)重性，增強(qiáng)生態(tài)環(huán)境意識(shí)，樹(shù)立可持續(xù)的消費(fèi)理念，通過(guò)自己的綠色行為鼓勵(lì)和監(jiān)督企業(yè)的環(huán)保行為。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)可以減少大城市的運(yùn)輸車(chē)輛，從而減輕物流對(duì)城市環(huán)境污染的壓力。因此政府要籌措專(zhuān)項(xiàng)的資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度，對(duì)鐵路和公路的干線要進(jìn)行修補(bǔ)和完善，使干線能夠到達(dá)經(jīng)濟(jì)所能輻射的范圍；在一些重要的城市建一些鐵路專(zhuān)線和站場(chǎng)，滿足經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展對(duì)高效物流的要求；加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。要想加強(qiáng)綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，首先，要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過(guò)對(duì)其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源的浪費(fèi)。對(duì)基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增加投入，對(duì)經(jīng)營(yíng)性設(shè)施應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大投融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。 重視物流人才培養(yǎng)和科研工作綠色物流屬于新生事物，政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究。在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。其次，加快推進(jìn)職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作。通過(guò)對(duì)在職人員的培訓(xùn)與認(rèn)證，從根本上提升我國(guó)物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)各類(lèi)物流人才的需求。一方面要不斷充實(shí)物流師資隊(duì)伍，大力引進(jìn)海外物流人才，另一方面要加大物流師資培訓(xùn)力度，通過(guò)選派優(yōu)秀教師出國(guó)深造，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；通過(guò)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家開(kāi)展學(xué)術(shù)講座和短期培訓(xùn)，拓展教師知識(shí)面，提高物流專(zhuān)業(yè)師資水平。 我國(guó)物流企業(yè)對(duì)綠色物流的發(fā)展對(duì)策 企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)綠色物流管理企業(yè)物流包括的范圍很廣，從產(chǎn)品生產(chǎn)所需原料、零部件的供應(yīng)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料流動(dòng)，到產(chǎn)成品的分銷(xiāo)、使用報(bào)廢后的回收等，幾乎跨越了產(chǎn)品的全生命周期。企業(yè)綠色物流綠色供應(yīng)物流綠色生產(chǎn)物流綠色銷(xiāo)售物流企業(yè)廢棄物物流企業(yè)逆向物流 企業(yè)綠色物流的構(gòu)成圖綠色企業(yè)的創(chuàng)建以及原有企業(yè)的改造必須將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）大力推行綠色采購(gòu)。（2）進(jìn)行綠色流通加工。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)大有作為的領(lǐng)域。（3）加強(qiáng)綠色包裝管理。按照包裝的構(gòu)成，綠色包裝可進(jìn)一步分解為包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化和包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化三個(gè)方面；包裝方式的綠色化可以從簡(jiǎn)量化的包裝結(jié)構(gòu)、可重復(fù)利用的包裝結(jié)構(gòu)等途徑實(shí)施。綠色包裝綠色包裝材料綠色包裝方式綠色包裝作業(yè)過(guò)程綠色包裝設(shè)計(jì)綠色包裝生產(chǎn)綠色包裝過(guò)程、使用包裝廢棄物的回收再利用 綠色包裝的構(gòu)成在產(chǎn)品包裝的整個(gè)生命周期內(nèi)，既能經(jīng)濟(jì)地滿足包裝的功能要求，同時(shí)又不污染生態(tài)環(huán)境，不損害人的身體健康，可以回收和再利用，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，促進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)采用盡量標(biāo)準(zhǔn)化的由可降解材料制成的包裝，在流通過(guò)程中，應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。綠色倉(cāng)儲(chǔ)與保管是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)為減低儲(chǔ)存貨物對(duì)周?chē)h(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時(shí)避免儲(chǔ)存物品在存儲(chǔ)過(guò)程中的損耗而采取的科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)保管策略體系。倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到倉(cāng)儲(chǔ)綠色化。一般在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)養(yǎng)護(hù)，采取現(xiàn)代化的儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，加強(qiáng)日常的檢查與防護(hù)措施，是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備盡可能少受侵蝕。綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。具體方式包括開(kāi)展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸?shù)?。圍繞這一原則的綠色運(yùn)輸途徑有多種：①綠色運(yùn)輸方式，即結(jié)合其他幾種運(yùn)輸方式，降低公路運(yùn)輸?shù)谋壤＂劬G色物流網(wǎng)絡(luò)，即路程最短的、最合理的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以便減少無(wú)效運(yùn)輸。按照運(yùn)輸綠色化策略劃分。物流不僅是商品空間的可轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)新鞋搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。面對(duì)大量的綠色商機(jī)，企業(yè)應(yīng)從市場(chǎng)需求出發(fā)，搜集相關(guān)的綠色信息，并結(jié)合自身情況，采取相應(yīng)措施，深入研究信息的真實(shí)性和可行性。綠色物流要求搜集、整理儲(chǔ)存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流中，以促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。綠色營(yíng)銷(xiāo)重視環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)調(diào)把消費(fèi)需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)。實(shí)施綠色營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)一方面通過(guò)自身的綠色形象在新的市場(chǎng)環(huán)境中提高產(chǎn)品的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面也承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，對(duì)公眾的消費(fèi)行為存在導(dǎo)向和強(qiáng)化作用，這有利于開(kāi)拓綠色產(chǎn)品市場(chǎng)。（8）積極申請(qǐng)ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。面對(duì)全世界的綠色革命浪潮和基于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)而形成的綠色壁壘，我國(guó)的物流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)創(chuàng)造條件積極申請(qǐng)ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。然而，消費(fèi)者個(gè)體比較分散，如果不聯(lián)合起來(lái)的話力量就十分薄弱，發(fā)揮不出應(yīng)用的作用，而且一般消費(fèi)者對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)還很不夠，因而必須依靠消費(fèi)者的聯(lián)合代表——消費(fèi)者協(xié)會(huì)或建立類(lèi)似的機(jī)構(gòu)來(lái)代表消費(fèi)者參與當(dāng)前的綠色物流管理。完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。其次，政府應(yīng)大力支持建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同物流部門(mén)、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)公用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善；對(duì)尚缺的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。降低包裝對(duì)環(huán)境造成的污染，提高包裝廢棄物的利用率的措施主要有：選用綠色包裝材料，盡量避免對(duì)包裝材料及包裝的生產(chǎn)、使用和保費(fèi)個(gè)環(huán)境帶來(lái)的影響，如夏普公司設(shè)計(jì)的易于再循環(huán)包裝容器和包裝材料；盡量減少所用材料的種類(lèi)，包裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免選用多種不同的材料，對(duì)復(fù)雜的包裝采用易拆卸分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以便達(dá)到簡(jiǎn)化包裝的制造工藝，便于包裝的拆卸及回收、分類(lèi)和再利用的目的，如瑞典的一家乳品廠，設(shè)計(jì)了一種用聚碳酸酯制成的塑料奶瓶。第6章 結(jié)論 論文主要研究結(jié)論本文在充分認(rèn)識(shí)到綠色物流對(duì)我國(guó)物流發(fā)展的重要意義的前提下，在對(duì)綠色物流的基本理論的基礎(chǔ)之上，提出對(duì)綠色物流發(fā)展的對(duì)策分析，并將其應(yīng)用到我國(guó)物流企業(yè)的綠色化發(fā)展中，研究成果主要有四個(gè)方面：（1）深入了解了綠色物流的基本概念、綠色物流的特點(diǎn)和發(fā)展綠色物流的必然性和迫切性。（3）介紹了通過(guò)對(duì)國(guó)外物流業(yè)綠色物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)的研究，對(duì)我國(guó)綠色物流發(fā)展是有重大啟示的。 論文不足之處通過(guò)對(duì)我國(guó)綠色物流的研究，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的綠色物流發(fā)展的不足之處。對(duì)今后的綠色物流發(fā)展研究的建議：（1）開(kāi)展對(duì)產(chǎn)品中可回收使用的部分零件庫(kù)存管理的研究。需要進(jìn)一步研究這部分可回收再使用的零部件的管理，提出科學(xué)采購(gòu)和庫(kù)存的策略。將物流對(duì)環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化的重要位置上，對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)、噪音標(biāo)準(zhǔn)、排氣標(biāo)準(zhǔn)、速度等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體明確的規(guī)定。研究制訂出一套切實(shí)可行的評(píng)估企業(yè)綠色物流實(shí)戰(zhàn)情況的過(guò)程和方法，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中不利于環(huán)境的做