對我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析論-閱讀頁
2025-01-30 03:01本頁面
【正文】 經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立的一級國際物流企業(yè)，曾多次榮獲天津市物流協(xié)會先進(jìn)單位稱號，天津市最具生長性企業(yè)、先進(jìn)單位、先進(jìn)集體等榮譽稱號，主要經(jīng)營國際貨運代理服務(wù)，國際貿(mào)易及相關(guān)簡單加工，倉儲，貨物及技術(shù)的進(jìn)出口，船務(wù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。它已成為華北地區(qū)名列前茅的綜合型物流企業(yè)，具有較高的知名度和美譽度，為你提供廣闊的發(fā)展平臺和全新的培訓(xùn)機會，讓你在服務(wù)企業(yè)的同時充實和發(fā)展自我。㈡世邦對綠色物流的應(yīng)用走向綠色物流,離不開企業(yè)這個經(jīng)濟(jì)主體,企業(yè)要發(fā)揮主導(dǎo)作用。因此世邦積極采取有效的措施使包括物流企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)達(dá)到營運的綠色化, 要把環(huán)保滲透到企業(yè)的整體職能中。世邦具體措施包括： 1．世邦積極推行綠色采購企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加大采購部門與產(chǎn)品設(shè)計部門、生產(chǎn)部門和營銷部門的溝通與合作，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過降低材料使用成本、末端處理成本、保護(hù)資源和提高企業(yè)聲譽等方式提高企業(yè)績效，通過減少采購難以處理或?qū)ι鷳B(tài)系統(tǒng)有害的材料，提高材料的再循環(huán)和再使用，減少不必要的包裝和更多使用可降解或可回收的包裝等措施，盡可能在采購環(huán)節(jié)節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。共同配送是指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。如：中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。復(fù)合一貫制運輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，把它們有機地結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進(jìn)行商品運輸?shù)囊环N方式。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。復(fù)合一貫制運輸方式的優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個運輸方式固有的缺陷。 (3)大力發(fā)展第三方物流。發(fā)展第三方物流由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，應(yīng)采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，即包裝模數(shù)化。模數(shù)化包裝有利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。 (2)包裝的大型化和集裝化。有利于保護(hù)貨體。 (3)包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理。如飲料、啤酒瓶等；梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢是。 要達(dá)到上述目標(biāo)，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還考慮廢棄物的循環(huán)物流。企業(yè)在物流中產(chǎn)生廢棄物料的來源主要有兩個:一是生產(chǎn)過程中的不合格品造成的物料；另外一個是流通過程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。其次，要合理回收和利用這些廢棄物料，使資源得到循環(huán)利用。世邦在物流綠色化剛起步階段，要給予重視和支持，使物流綠色化能順利進(jìn)行。這方面應(yīng)該借鑒日本的做法。(2)、加強與國際間物流行業(yè)組織的聯(lián)系、交流，并進(jìn)行多方面合作，根據(jù)我國實際情況改正世邦物流發(fā)展的誤區(qū)。物流活動引起環(huán)境污染的主要原因在于車輛運輸量的增加。制定相應(yīng)的工作制度，對廢氣排放量及車種進(jìn)行限制；采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制。(4)統(tǒng)一規(guī)劃物流配送，建立現(xiàn)代化的物流中心，世邦物流采用合適的運輸方式，區(qū)域內(nèi)發(fā)展共同配送。(5)、對交通流的管理:世邦投入相應(yīng)的資金,合理規(guī)劃園區(qū)道路,制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定。開展道路與鐵路的立體交叉發(fā)展。(6)、加強物流方面的技術(shù)研究，提高物流技術(shù)水準(zhǔn)。并大力推進(jìn)綠色物流理論研究。(7)、推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化。二是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間不配套，不能充分使物流設(shè)施得到利用。要讓大家知道什么是物流，懂得什么是物流才能知道怎么去干，怎樣干得好。(2)、世邦要重視物流方面的人才的培養(yǎng)，物流在我國尚處于起步階段，這方面的理論和人力資源還十分貧乏。(3)、提倡發(fā)展第三方物流。我國目前的大部分物流活動是企業(yè)自帶的流通業(yè)務(wù)。 致 謝論文終于完成了，這是對我大學(xué)學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。在這期間也得到了很多人的幫助，在此表示衷心的感謝。首先，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師鄭書燕老師對我的悉心指導(dǎo)，在撰寫論文期間， 鄭老師幫助我理清設(shè)計思路，指導(dǎo)撰寫方法，提出有效的改進(jìn)方案。其次要感謝經(jīng)管系所有老師和物流3班所有一起走過大學(xué)時光的同學(xué)們的關(guān)心和支持。感謝同學(xué)們的熱心幫助，尤其是和我同組的同學(xué)，沒有你們的幫助，我不可能順利完成畢業(yè)論
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