基于555多諧振蕩器的汽車尾燈-閱讀頁
2025-07-07 18:37本頁面
【正文】 1，S=0，它翻轉(zhuǎn)成0態(tài)。如果觸發(fā)器的初始狀態(tài)為0態(tài)，當(dāng)CP=1時，由于主觸發(fā)器的R=1，S=0，它保持原態(tài)不變；在CP從1下跳為0時，由于從觸發(fā)器的R=1，S=0，也保持0態(tài)。74LS76觸發(fā)器的引腳如下圖211所示，共16個引腳，其功能表和真值表分別見表23和表24。有一些譯碼器設(shè)有一個和多個使能控制輸入端，又成為片選端，用來控制允許譯碼或禁止譯碼。三個輸入端CBA共有8種狀態(tài)組合（000111），可譯出8個輸出信號Y0Y7。當(dāng)譯碼器被禁止時，輸出高電平。比如：ABC=110時，則Y6輸出端有效，輸出低電平信號。圖中A、B、C為譯碼地址輸入端；EEE3三個端口為選通端；Y0～Y7為譯碼輸出端（低電平有效）。圖212 74LS138的引腳圖 表25 74LS138的功能表使能端輸 入輸 出E3E2/E1ABC/Y0/Y1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7XHXXXHHHHHHHHLXXXXHHHHHHHHHLLLLLHHHHHHHHLLLHHLHHHHHHHLLHLHHLHHHHHHLLHHHHHLHHHHHLHLLHHHHLHHHHLHLHHHHHHLHHHLHHLHHHHHHLHHLHHHHHHHHHHL表中H表示高電平，L表示低電平。 各單元電路設(shè)計 555時鐘脈沖電路設(shè)計由于555定時器構(gòu)成的多諧振蕩器的振蕩頻率穩(wěn)定，不易受干擾[12]。故在該單元電路設(shè)計中選擇采用555定時器構(gòu)成多諧振蕩器作為脈沖產(chǎn)生電路。在電路處于某一暫穩(wěn)態(tài)后，經(jīng)過一段時間可以自行觸發(fā)翻轉(zhuǎn)到另一暫穩(wěn)態(tài)。多諧振蕩器可用作方波發(fā)生器[1314]。圖213 555定時器構(gòu)成多諧振蕩器的電路原理圖由于接通電源瞬間，電容C來不及充電，電容器C1兩端電壓UC為低電平，小于（1/3）Vcc，故高電平觸發(fā)端與低電平觸發(fā)端均為低電平，輸出端（OUT）輸出UO為高電平，放電管截止。把Uc從（1/3）Vcc 上升到（2/3）Vcc這段時間內(nèi)電路的狀態(tài)稱為第一暫穩(wěn)態(tài)，其維持時間TPH的長短與電容的充電時間有關(guān)。由于放電管導(dǎo)通，電容C1通過電阻R2和放電管放電，電路進(jìn)入第二暫穩(wěn)態(tài)?？梢岳斫?，接通電源后，電路就在兩個暫穩(wěn)態(tài)之間來回翻轉(zhuǎn)，則輸出端可得矩形波。圖214所示為其工作波形。 三進(jìn)制循環(huán)控制電路設(shè)計要實現(xiàn)三進(jìn)制計數(shù)，其狀態(tài)圖如表26所示。三進(jìn)制計數(shù)器可由兩個JK觸發(fā)器連接實現(xiàn)。圖215 JK觸發(fā)器構(gòu)成的三進(jìn)制計數(shù)器電路圖在設(shè)計中使用一片集成JK觸發(fā)器芯片74LS76來構(gòu)成三進(jìn)制計數(shù)器。假設(shè)兩個控制開關(guān)分別為S0、S1。根據(jù)總體功能表分析及組合的G、A與給定條件開關(guān)（SS0、CP）的關(guān)系，真值表如表27所示。圖216 開關(guān)控制電路 譯碼及顯示驅(qū)動電路設(shè)計譯碼與驅(qū)動顯示電路由74LS13六個與非門和六個反相器組成，74LS138的三個輸入端C、B、A分別接入S0、0。當(dāng)計數(shù)器的狀態(tài)為00、010時，譯碼器對應(yīng)輸出端Y0、YY2依次為低電平有效,經(jīng)與非門及使得與RRR5相連的指示燈D1 D2 D3按順序循環(huán)點亮，示意汽車左轉(zhuǎn)彎。當(dāng)G=0,A=1時，74LS138的輸出端全為1，為高電平，此時指示燈全滅，示意汽車正常行駛。其譯碼顯示驅(qū)動電路圖如圖217所示。圖31 基于555多諧振蕩器的汽車尾燈控制電路原理圖 汽車尾燈控制電路的主要工作原理汽車尾燈控制電路主要由開關(guān)控制電路、三進(jìn)制計數(shù)器、譯碼電路、顯示驅(qū)動電路及555時鐘脈沖電路構(gòu)成[1516]。汽車左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎時，在555多諧振蕩器所產(chǎn)生的時鐘脈沖觸發(fā)下，三進(jìn)制計數(shù)器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求循環(huán)點亮。兩個可控制的開關(guān)S0、S1，可產(chǎn)生0 0、0 1 0、1 1四種狀態(tài)。 開關(guān)置為0 1狀態(tài)時，表示汽車處于右轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，尾燈按D4D5D6順序循環(huán)點亮。開關(guān)置為1 1狀態(tài)時，表示汽車處于剎車狀態(tài)，所有尾燈隨時鐘脈沖CP同時閃爍。而三進(jìn)制計數(shù)器在多諧振蕩器的輸出脈沖觸發(fā)下實現(xiàn)00—01—10的三進(jìn)制循環(huán)，即譯碼器的BA兩端口輸入信號依次為00—01—10，結(jié)合此時C端輸入信號為“0”，則譯碼器譯碼地址輸入端CBA信號分別為000—001—010，經(jīng)譯碼器譯碼后，譯碼器輸出端Y0—Y1—Y2循環(huán)為低電平（輸出有效），此時D1—D2—D3被循環(huán)點亮。這樣就完成了汽車左轉(zhuǎn)彎時尾燈的控制。結(jié)語通過汽車尾燈控制電路的設(shè)計，使我了解到數(shù)字電路及其芯片的應(yīng)用面之廣泛，功能強大，使用方便。這一次汽車尾燈控制電路的畢業(yè)論文設(shè)計，使我受益匪淺。把知識轉(zhuǎn)化為能力的實際訓(xùn)練，培養(yǎng)了我運用所學(xué)知識解決實際問題的能力。因此，希望以后能對繼續(xù)本課題的研究，使其不斷補充和完善，并將其運用于實際生活之中。 Design[M].PrenticeHall,.[14] Jefferson C. Boyce. Digital Logic and Switching Circuits Operation and Analysis[M].PrenticeHall,.[15] [M].:高等教育出版社，.[16] （數(shù)字部分）[M].:高等教育出版社，.[17] 李士雄，[M].北京:高等教育出版社，.[18] [M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，.[19] [M].北京:機械工業(yè)出版社，.[20] [M].北京:中央廣播電視大學(xué)出版社，. 致 謝歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間四年的大學(xué)生活即將畫上句號，回首這四年的求學(xué)生活，我學(xué)到了很多，受益匪淺。嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度，也讓我從思想上轉(zhuǎn)變了很多：在求學(xué)過程中必須積極創(chuàng)新，而且必須要靜下心來做學(xué)問，切不可浮躁。感謝所有的老師和陪伴我的同學(xué)，你們無論在學(xué)習(xí)的方法上還是為人處世上都給了我很大的幫助與啟示。最后感謝我的母?！獙?
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