基于eda的汽車尾燈控制電路的設(shè)計(jì)-閱讀頁
2024-11-30 03:48本頁面
【正文】 與其他部分電路的關(guān)系等等說明； 總體電路的繪制，實(shí)驗(yàn)分析和繪制PCB及總體電路原理相關(guān)說明； 其他 列出標(biāo)準(zhǔn)的元件清單； 列出設(shè)計(jì)中所涉及的所有參考文獻(xiàn)資料。臨時(shí)剎車時(shí)所有指示燈同時(shí)閃爍。由此得出在每種運(yùn)行狀態(tài)下，各指示燈與各給定條件（SSCP、2）的關(guān)系，即邏輯功能表如表2所示（表中0表示燈滅狀態(tài)，1表示燈亮狀態(tài)）。單元電路 2：當(dāng)汽車左拐時(shí)，S1=1,S0=0時(shí)，使得A=G=1, 74LS138對(duì)應(yīng)的輸出端4Y、5Y、6Y依次為0有效，即反相器G4~G6的輸出端依次為0，故指示燈D4→D5→D6按順序點(diǎn)亮，示意汽車左轉(zhuǎn)彎。單元電路4：當(dāng)汽車剎車時(shí)，S1=S0=1時(shí)，G=0，A=CP，指示燈隨CP的頻率閃爍。 如圖（31）所示，其顯示驅(qū)動(dòng)電路由6個(gè)發(fā)光二極管和6個(gè)反相器構(gòu)成；譯碼電路由38線譯碼器74LS138和6個(gè)與非門構(gòu)成。當(dāng)S1 = 0、S0 = 1,使能信號(hào)A=G=1，計(jì)數(shù)器的狀態(tài)為00，01，10時(shí)，74LS138對(duì)應(yīng)的輸出端0Y,1Y,2Y依次為0有效(4Y,5Y,6Y信號(hào)為“1”無效)，即反相器G1~G3的輸出端也依次為0，故指示燈D1→D2→D3按順序點(diǎn)亮示意汽車右轉(zhuǎn)彎。當(dāng)G=0，A=1時(shí)，74LS138的輸出端全為1，G6~G1的輸出端也全為1，指示燈全滅燈；當(dāng)G=0，A=CP時(shí)，指示燈隨CP的頻率閃爍。設(shè)74LS138和顯示驅(qū)動(dòng)電路的使能端信號(hào)分別為G和A，根據(jù)總體邏輯功能表分析及組合得G、A與給定條件(SS0、CP)的真值表，如表（32）所示。在設(shè)計(jì)過程中，我用到了本學(xué)期所學(xué)過的同步計(jì)數(shù)器74LS161和譯碼器74LS138。同時(shí)通過Multisim軟件對(duì)電路進(jìn)行模擬仿真，從而使設(shè)計(jì)結(jié)果得到了驗(yàn)證。這次課程設(shè)計(jì)可以說有很大的收獲，設(shè)計(jì)好電路時(shí)，便開始進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)電路。從這次EDA課程設(shè)計(jì)活動(dòng)中我認(rèn)識(shí)到了一定要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)問題，很有可能就在一個(gè)你不注意的地方導(dǎo)致你失敗。16
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1