【正文】 感謝所有的老師和陪伴我的同學(xué)，你們無論在學(xué)習(xí)的方法上還是為人處世上都給了我很大的幫助與啟示。把知識轉(zhuǎn)化為能力的實際訓(xùn)練，培養(yǎng)了我運(yùn)用所學(xué)知識解決實際問題的能力。而三進(jìn)制計數(shù)器在多諧振蕩器的輸出脈沖觸發(fā)下實現(xiàn)00—01—10的三進(jìn)制循環(huán)，即譯碼器的BA兩端口輸入信號依次為00—01—10，結(jié)合此時C端輸入信號為“0”，則譯碼器譯碼地址輸入端CBA信號分別為000—001—010，經(jīng)譯碼器譯碼后，譯碼器輸出端Y0—Y1—Y2循環(huán)為低電平（輸出有效），此時D1—D2—D3被循環(huán)點(diǎn)亮。汽車左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎時，在555多諧振蕩器所產(chǎn)生的時鐘脈沖觸發(fā)下，三進(jìn)制計數(shù)器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求循環(huán)點(diǎn)亮。當(dāng)計數(shù)器的狀態(tài)為00、010時，譯碼器對應(yīng)輸出端Y0、YY2依次為低電平有效,經(jīng)與非門及使得與RRR5相連的指示燈D1 D2 D3按順序循環(huán)點(diǎn)亮，示意汽車左轉(zhuǎn)彎。圖215 JK觸發(fā)器構(gòu)成的三進(jìn)制計數(shù)器電路圖在設(shè)計中使用一片集成JK觸發(fā)器芯片74LS76來構(gòu)成三進(jìn)制計數(shù)器?？梢岳斫?，接通電源后，電路就在兩個暫穩(wěn)態(tài)之間來回翻轉(zhuǎn)，則輸出端可得矩形波。多諧振蕩器可用作方波發(fā)生器[1314]。圖212 74LS138的引腳圖 表25 74LS138的功能表使能端輸 入輸 出E3E2/E1ABC/Y0/Y1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7XHXXXHHHHHHHHLXXXXHHHHHHHHHLLLLLHHHHHHHHLLLHHLHHHHHHHLLHLHHLHHHHHHLLHHHHHLHHHHHLHLLHHHHLHHHHLHLHHHHHHLHHHLHHLHHHHHHLHHLHHHHHHHHHHL表中H表示高電平，L表示低電平。三個輸入端CBA共有8種狀態(tài)組合（000111），可譯出8個輸出信號Y0Y7。當(dāng)CP=1時，由于主觸發(fā)器的R=1，S=0，它翻轉(zhuǎn)成0態(tài)。當(dāng)CP=1時，由于主觸發(fā)器的R=0，S=0，它的狀態(tài)保持不變。下面分四種情況來分析主從型JK觸發(fā)器的邏輯功能。根據(jù)基本觸發(fā)器的狀態(tài)方程 （22）可以得到當(dāng)CP=1時 （23）式（23）為鐘控JK觸發(fā)器的狀態(tài)方程。在實際應(yīng)用中，它不僅有很強(qiáng)的通用性，而且能靈活地轉(zhuǎn)換其他類型的觸發(fā)器。 異或門74LS136 異或門（ExclusiveOR gate，簡稱XOR gate，又稱EOR gate、EXOR gate）是數(shù)字邏輯中實現(xiàn)邏輯異或的邏輯門，有2個輸入端、1個輸出端。與非門的結(jié)果就是對兩個輸入信號先進(jìn)行與運(yùn)算，再對此與運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行非運(yùn)算的結(jié)果。若此端外接電壓，則可改變內(nèi)部兩個比較器的基準(zhǔn)電壓，當(dāng)該端不用時，以防引入干擾。若觸發(fā)輸入端TR的電壓小于VCC/3，則比較器C2的輸出為0，可使RS觸發(fā)器置1，使輸出端OUT=1。555定時器的內(nèi)部電路框圖及外引腳排列圖見圖21。顯示、驅(qū)動電路 S1 S0 開關(guān)控制電路 譯碼器 三進(jìn)制計數(shù)器電路555構(gòu)成的多諧振蕩電路 圖12 方案二的系統(tǒng)框圖在方案模擬時發(fā)現(xiàn)，方案一可能存在競爭冒險，這將會使尾燈在閃爍時出現(xiàn)不自然的中間過程。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾燈控制電路的發(fā)展也日新月異，一體化、輕型化、智能化、美觀化已成為汽車尾燈及其控制電路的必然趨勢[89]。汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢是電子化、智能化、信息化和集成化。一旦電路老化或者因為機(jī)械振動而引起的接觸問題以及機(jī)械元件變形將不能及時觸發(fā)電路電源開關(guān)，從而導(dǎo)致電路出現(xiàn)故障，這類問題是經(jīng)常發(fā)生的。 in automobile driving state display circuit, I used lightemitting diodes simulation shows the car moving, turn left, turn right and emergency braking of four states.Key words: Digital circuit 。基于555多諧振蕩器的汽車尾燈控制電路的設(shè)計摘 要 本次設(shè)計的汽車尾燈控制電路是用數(shù)字電路實現(xiàn)的。 555 multivibrator 。而除了選用更好的硬件系統(tǒng)元件外幾乎沒有別的可靠的方法來避免這類故障的發(fā)生。當(dāng)前國際汽車市場上，汽車電子化競爭非常激烈，電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用十分普遍。 本課題的主要研究工作 設(shè)計任務(wù)與設(shè)計要求（1）設(shè)計任務(wù)：設(shè)計一個汽車尾燈控制電路，用六個發(fā)光二極管模擬汽車尾燈（左右各三個），用開關(guān)SS0選擇控制汽車正常運(yùn)行、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎和剎車時尾燈的情況。方案二電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且穩(wěn)定性較好，所以選用此方案。 圖21 555定時器的內(nèi)部電路框圖及外引腳排列圖555定時器成本低，性能可靠，只需要外接幾個電阻、電容，就可以實現(xiàn)多諧振蕩器、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器及施密特觸發(fā)器等脈沖產(chǎn)生與變換電路。如果閾值輸入端TH的電壓大于2VCC/3，同時TR端的電壓大于VCC/3，則C1的輸出為0，C2的輸出為1,可將RS觸發(fā)器置0，使輸出為0電平。6腳：TH高觸發(fā)端。如圖22和圖23為與非門兩種邏輯符號表示。若兩個輸入的電平相異，則輸