【正文】 的油溫要求是：汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)油溫在30℃以上，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)油溫在35～45℃。②在過臨界轉(zhuǎn)速過程中，應(yīng)注意對照振動(dòng)與轉(zhuǎn)速情況，確定振動(dòng)類別，防止誤判斷。④過臨界轉(zhuǎn)速后應(yīng)控制轉(zhuǎn)速上升速度。②停機(jī)過程應(yīng)注意汽輪發(fā)電機(jī)組差脹指示的變化。④減負(fù)荷規(guī)程中，應(yīng)注意凝結(jié)水系統(tǒng)的調(diào)整。⑥注意軸封供汽的調(diào)整和發(fā)電及冷卻水量的調(diào)整。⑧停止汽輪機(jī)進(jìn)汽時(shí)，須關(guān)小自動(dòng)主汽門，以減輕打閘對自動(dòng)主汽門的沖擊，然后手打危急保安器，檢查自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門是否關(guān)閉。汽輪機(jī)油中進(jìn)水有哪些因素？如何防止油中進(jìn)水？答：油中進(jìn)水是油質(zhì)劣化的重要因素之一，油中進(jìn)水后，如果油中含有有機(jī)酸，則會(huì)形成油渣，若有溶于水中的低分子有機(jī)酸，除形成油渣外還有使油系統(tǒng)發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)。為防止油中進(jìn)水，除了在運(yùn)行中冷油器水側(cè)壓力應(yīng)低于油側(cè)壓力外，還應(yīng)精心調(diào)整各軸封的進(jìn)汽量，防止油中進(jìn)水。還有隔板汽封間隙中的漏汽也使葉輪前后產(chǎn)生壓差，形成與蒸汽流向相同的軸向推力。沖動(dòng)式汽輪機(jī)采用在高壓軸封兩端建立正反壓差的措施平衡軸向推力。1凝汽器端差的含義是什么？端差增大的原因有哪些？答：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。一個(gè)清潔的凝汽器，在一定的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量及單位蒸汽負(fù)荷下就有一定的端差值指標(biāo)，一般端差值指標(biāo)是當(dāng)循環(huán)水量增加，冷卻水出口溫度越低，端差越大，反之亦然。端差增加的原因有：①　凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；②　凝汽器汽側(cè)漏入空氣；③　冷卻水管堵塞；⑤冷卻水量減少等。從理論上講，凝結(jié)水溫度應(yīng)和凝汽器的排汽壓力下的飽和溫度相等，但實(shí)際上各種因素的影響使凝結(jié)水溫度低于排汽壓力下的飽和溫度。而遇不到汽流加熱，則當(dāng)凝結(jié)水流至熱井中時(shí)，造成過冷度增大。③凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽汽設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。⑤凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。②每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求。④根據(jù)負(fù)荷變化及時(shí)調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中。停機(jī)后，特別要禁止水壓大于油壓。1機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)該怎樣進(jìn)行工作？答：機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)該進(jìn)行如下工作：①根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部象征，判斷事故發(fā)生的原因；②迅速消除對人身和設(shè)備的危險(xiǎn)，必要時(shí)立即解列發(fā)生故障的設(shè)備，防止故障擴(kuò)大；③迅速查清故障的地點(diǎn)、性質(zhì)和損傷范圍；④保證所有為受損害的設(shè)備正常運(yùn)行；⑤消除故障的每一個(gè)階段，盡可能迅速地報(bào)告值長、車間主任，以便及時(shí)采取進(jìn)一步對策，防止事故蔓延。⑦故障消除后，運(yùn)行人員應(yīng)將觀察到的現(xiàn)象、故障發(fā)展的過程和時(shí)間，采取消除故障的措施正確地記錄在記錄本上。1緊急停機(jī)如何操作？答：緊急停機(jī)操作如下：①按緊急停機(jī)按鈕或手動(dòng)脫扣器，檢查高中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門、各抽汽逆止門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速下降，關(guān)閉電動(dòng)主汽門。③起動(dòng)潤滑油泵。⑥調(diào)整軸封壓力，必要時(shí)將軸封汽切換為備用汽源供給。⑧轉(zhuǎn)子靜止，真空到零，停止向軸封送汽，投入盤車。⑩詳細(xì)記錄全過程及各主要數(shù)據(jù)。②在機(jī)組甩負(fù)荷后，如果轉(zhuǎn)速不變，說明發(fā)電機(jī)未解列。1發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到“0”，汽輪機(jī)將有哪幾種現(xiàn)象？答：發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到“0”，汽輪機(jī)將有如下現(xiàn)象：①汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)未與電網(wǎng)解列，轉(zhuǎn)速不變。③發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，危急保安器動(dòng)作，轉(zhuǎn)速上升后下降。1廠用電中斷為何要打閘停機(jī)？答：廠用電中斷，所有的電動(dòng)設(shè)備都停止運(yùn)轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)的循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、射水泵、給水泵等都將停止，真空將急劇下降，處理不及時(shí)，將引起低壓缸排大氣安全門動(dòng)作。由于各種電氣儀表無指示，失去監(jiān)視和控制手段。1為加強(qiáng)對汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的監(jiān)管，對運(yùn)行人員有哪些要求？答：為加強(qiáng)對汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的監(jiān)管，對運(yùn)行人員要求如下：①運(yùn)行人員應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)組振動(dòng)的知識(shí)，明了起動(dòng)、運(yùn)行和事故處理中關(guān)于振動(dòng)產(chǎn)生的原因，引起的后果及處理方法。②測量每臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)，最好要由一塊專用的振動(dòng)表。每次測量振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將表放在軸承的同一位置，以便于比較，在起動(dòng)和運(yùn)行中對振動(dòng)要加強(qiáng)監(jiān)督。②進(jìn)油不暢或回油不暢。④靠軸承側(cè)的軸封汽過大或漏汽大。⑥振動(dòng)引起油膜破壞、潤滑不良。②油質(zhì)惡化。每一臺(tái)汽輪子機(jī)起動(dòng)均有汽缸及法蘭溫度與汽缸膨脹值的對應(yīng)關(guān)系。如果法蘭溫度較低，則限制汽缸的膨脹。反過來說，如果汽缸及法蘭溫度水平較高，而汽缸膨脹值卻不與之對應(yīng)，說明滑銷系統(tǒng)卡澀。因此汽輪機(jī)在起動(dòng)和帶動(dòng)負(fù)荷過程中，必須認(rèn)真監(jiān)視汽缸膨脹情況。這是因?yàn)椋孩偻C(jī)惰走時(shí)間與真空維持時(shí)間有關(guān)，每次停機(jī)以一定的速度降低真空，便于惰走曲線進(jìn)行比較。③如果惰走階段真空降得太快，尚有一定轉(zhuǎn)速時(shí)真空已經(jīng)降至零，后幾級(jí)長葉片的鼓風(fēng)磨擦損失產(chǎn)生的熱量較多，易使排汽溫度升高，也不利于汽缸內(nèi)部積水的排出，容易產(chǎn)生停機(jī)后汽輪機(jī)金屬的腐蝕。⑤綜上所述，停機(jī)時(shí)最好控制轉(zhuǎn)速到零，真空到零。2簡述蒸汽帶水為什么會(huì)使轉(zhuǎn)子的軸向推力增加？答：蒸汽對動(dòng)葉片所作用的力，實(shí)際上可以分解成兩個(gè)力，一個(gè)是沿圓周方向的作用力FU，一個(gè)是沿軸向的作用力FZ。這兩個(gè)力的大小比例取決于蒸汽進(jìn)入動(dòng)葉片的進(jìn)汽角ω1，ω1越小，則分解到圓周方向的力就越大，分解到軸向上的作用力就越??；ω1越大，則分解到圓周方向上的力就越小，分布到軸上的作用力就越大。所以說蒸汽帶水會(huì)使轉(zhuǎn)子的軸向推力增大。值得提出的是，有些汽輪機(jī)的透平油中含量較多，且有雜質(zhì)，易使調(diào)速系統(tǒng)各部件銹蝕卡澀，威脅設(shè)備安全。一般制造廠要求機(jī)組運(yùn)行2000小時(shí)試驗(yàn)一次。2簡述汽輪機(jī)設(shè)備起動(dòng)是運(yùn)行中最重要的階段？答：汽輪機(jī)起動(dòng)過程中，各部件間的溫差、熱應(yīng)力、熱變形大。由于不正確的暖機(jī)工況，值班人員的誤操作以及設(shè)備本身某些結(jié)構(gòu)存在缺陷都可能造成事故，即使在當(dāng)時(shí)沒有形成直接事故，但由此產(chǎn)生的后果還將在以后的生產(chǎn)中造成不良影響，現(xiàn)代汽輪機(jī)的運(yùn)行實(shí)踐表明，汽缸、閥門外殼和管道出現(xiàn)裂紋、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸的彎曲、汽缸法蘭水平結(jié)合面的翹曲、緊力裝配元件的松馳、金屬結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化、軸承磨損的增大、以及在投入運(yùn)行初始階段所暴露出來的其它異常情況，都是起動(dòng)質(zhì)量不高的直接后果。高限的目的是為了不使汽機(jī)負(fù)荷無限升高或油動(dòng)機(jī)開足后同步器繼續(xù)打高，使調(diào)門開足后繼續(xù)向上頂。低限的目的主要是為了低周率下，機(jī)組突然失去負(fù)荷時(shí)使調(diào)門能迅速關(guān)閉，保證機(jī)組安全。所以要校驗(yàn)同步器的高低限，以保證一定的數(shù)值。2運(yùn)行中，汽輪機(jī)值班人員應(yīng)從哪幾個(gè)方面保證機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行？答：總的講，在熱力設(shè)備系統(tǒng)已定的情況下，汽輪機(jī)值班人員通過合理的操作調(diào)整，從以下幾個(gè)方面保證運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性：①保持額定的蒸汽參數(shù)；②保持良好的真空度，盡量保持最有利真空。④保持合理的運(yùn)行方式，各加熱器正常投運(yùn)。⑥減少汽水漏泄損失，避免不必要的節(jié)流損失。⑧多機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，合理分配機(jī)組負(fù)荷。2簡述怎樣防止油系統(tǒng)誤操作？答：防止油系統(tǒng)誤操作應(yīng)做到如下內(nèi)容：①操作油門時(shí)將油門誤關(guān)，或者開啟油門時(shí)開了空轉(zhuǎn)，從而使油系統(tǒng)發(fā)生斷油。油門應(yīng)加裝開度指示計(jì)，油門的空轉(zhuǎn)應(yīng)減少到二分之一轉(zhuǎn)以下。③冷油器切換時(shí)由于備用冷油器油門未開，而將運(yùn)行組冷油器退出，造成油壓中斷。先投用備用冷油器，再退出運(yùn)行冷油器。④清洗過的冷油器投用時(shí)，由于油側(cè)充滿空氣，如果很快投用時(shí)會(huì)使大量油進(jìn)入空的冷油器內(nèi)，引起油壓瞬時(shí)迅速下降。2簡述做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的意義？答：對于汽輪機(jī)來說，真空的高低對汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性有著直接的關(guān)系，真空高，排汽壓力低，有用含降較大，被循環(huán)水帶走的熱量減少，機(jī)組的熱效率提高。通過凝汽器的真空嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)果，可以鑒定凝汽器的工作好壞，以便采取對策消除泄漏點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)子開時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸頸與軸瓦之間會(huì)出現(xiàn)直接磨擦。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當(dāng)這個(gè)壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時(shí)，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了金屬直接磨擦，建立了液體磨擦。⑥便于測聽聲音，及時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓軸封碰擦。②自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、抽汽逆止門卡澀或不嚴(yán)密。④任何一個(gè)軸承回油不正常。⑥油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重。⑧缺少轉(zhuǎn)速表或轉(zhuǎn)速表不正常。3簡述汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的象征？答：事故象征：①進(jìn)汽溫度急劇下降；②從汽管法蘭盤、主汽門和調(diào)速汽門的門桿、軸封、汽缸結(jié)合面處冒出白色的濕汽或?yàn)R出水點(diǎn)；③清楚地聽到管子內(nèi)有水擊聲；④軸向位移增大；⑤推力軸承溫度上升；⑥機(jī)組振動(dòng)逐漸劇烈；⑦機(jī)組內(nèi)發(fā)出金屬噪音和沖擊聲；⑧并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷下降；⑨機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速下降。⑤送軸封汽與抽真空同時(shí)進(jìn)行，防止空氣從高壓軸封進(jìn)入汽機(jī)，引起軸封和轉(zhuǎn)子的收縮而發(fā)生軸向間隙的消失。起動(dòng)過程中：④汽缸溫度較高，轉(zhuǎn)子由于連續(xù)盤車或間斷盤車，彎曲不太大，此時(shí)起動(dòng)可不必暖機(jī)。⑤并列后低負(fù)荷停留時(shí)間可短些，增荷速度也可加快。⑥特別注意汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音和振動(dòng)情況正常。若停機(jī)時(shí)間接近冷態(tài)，則起動(dòng)時(shí)間可適當(dāng)延長，反之可適當(dāng)縮短。處理：①運(yùn)行中應(yīng)保持冷油器油壓高于水壓，這樣即使銅管破裂也不至于油中帶水；②根據(jù)負(fù)荷的波動(dòng)情況，及時(shí)調(diào)整汽封的進(jìn)汽壓力，始終保持微微冒汽，不能使其冒汽量增大；③油箱定期放水，并要求化學(xué)定期作油質(zhì)化驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)透平油乳化嚴(yán)重，應(yīng)更換新油，如發(fā)現(xiàn)油中進(jìn)水，應(yīng)定期開濾油機(jī)進(jìn)行濾油，以保證透平油品質(zhì)合格，保證汽機(jī)安全高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)負(fù)荷下降或甩負(fù)荷時(shí)，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，汽輪機(jī)水沖擊；機(jī)組起動(dòng)與停機(jī)時(shí)汽加熱裝置使用不恰當(dāng)，均會(huì)使差脹出現(xiàn)負(fù)值。3簡述汽輪機(jī)膨脹不均勻?yàn)槭裁磿?huì)引起振動(dòng)？如何判斷振動(dòng)是否由于膨脹不均勻造成的？答：汽輪機(jī)膨脹不均勻，通常是由于汽缸膨脹受阻或加熱不均勻造成的，這時(shí)將會(huì)引起軸承的位置和標(biāo)高發(fā)生變化，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化。這類振動(dòng)的特征，通常表現(xiàn)為振動(dòng)隨著負(fù)荷或新蒸汽溫度的升高而增大。振動(dòng)逐漸減少，振動(dòng)的頻率和轉(zhuǎn)速一致，波形呈正弦波。3簡述凝汽式汽輪機(jī)起動(dòng)前為什么要建立一定真空？答：凝汽式汽輪機(jī)起動(dòng)前要建立一定真空是因?yàn)椋孩倨麢C(jī)起動(dòng)前，內(nèi)部存在空氣，壓力相當(dāng)于大氣壓力。②轉(zhuǎn)子被沖動(dòng)后，由于凝汽器內(nèi)存在大量空氣，影響排汽與冷卻水的熱交換，造成排汽溫度過高，易使后汽缸（后缸材質(zhì)差）及內(nèi)部零件等變形。所以，凝汽式汽輪機(jī)起動(dòng)前必須建立一定的真空。軸向位移保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作，若不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣停機(jī)。檢查負(fù)荷、汽溫、汽壓、真空、振動(dòng)等儀表的指示；聯(lián)系熱工，檢查軸向位移指示是否正確；確證軸向位移增大，聯(lián)系電氣運(yùn)行人員減負(fù)荷，匯報(bào)班長、值長、維持軸向位移不超過規(guī)定值。③如軸向位移增大至規(guī)定值以上而采取措施無效，并且機(jī)組有不正常的噪聲和振動(dòng)，應(yīng)迅速破壞真空緊急停機(jī)。⑤若是主蒸汽參數(shù)不合格引起軸向位移增大，應(yīng)立即要求鍋爐調(diào)整恢復(fù)正常，恢復(fù)正