潤(rùn)田西南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書-閱讀頁(yè)
2025-07-05 02:19本頁(yè)面
【正文】 需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付；（3）中鐵二局公司不承擔(dān)江西潤(rùn)田公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；（4）江西潤(rùn)田公司派員參加每月的ＫPI匯報(bào)工作會(huì)議；（5）可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。中鐵二局公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行；（2）配送車隊(duì)包括3至20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從中鐵二局公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場(chǎng)中獲得；（3）所有的費(fèi)用，即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊(cè)費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi)、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)、和維修費(fèi)都包括在內(nèi)；（4）車輛限制假設(shè)：市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長(zhǎng)途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn)，小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān)；（5）卸貨時(shí)，經(jīng)銷商留有充足人手，卸貨時(shí)間最長(zhǎng)不超過12小時(shí)；（6）所有的在城市，在“緊急定單”時(shí)，白天貨車不能進(jìn)入內(nèi)環(huán)，中鐵二局公司將解決貨物白天進(jìn)入內(nèi)環(huán)通行能力；（7）江西潤(rùn)田公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。（六）存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示（七）物流系統(tǒng)的定義根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。運(yùn)送：配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。這可以通過以下措施達(dá)到：（１）好的管理實(shí)踐；（２）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；（３）新的配送車隊(duì)。這一戰(zhàn)略將能更好地控制江西潤(rùn)田公司的服務(wù)水平和存貨成本。因此，兩家公司必須緊密合作，達(dá)到起動(dòng)時(shí)間的一致。本建議的提出需要具備豐富的行業(yè)知識(shí)，它能幫助江西潤(rùn)田公司在供銷售供應(yīng)鏈管理上作出戰(zhàn)略性變化，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。過渡期的作業(yè)：中鐵二局公司在全面實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。這樣的運(yùn)作，可使江西潤(rùn)田獲得的利益在于：（1）明年銷售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持；（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支；（4）降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）。為此，它將熱心于和江西潤(rùn)田結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)。中鐵二局公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉(cāng)，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車站停頓時(shí)間，對(duì)接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉(cāng)，使費(fèi)用最省。存儲(chǔ)：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。任何缺貨將盡可能早地引起江西潤(rùn)田的注意。存貨周轉(zhuǎn)：除了江西潤(rùn)田指出的特殊產(chǎn)品，存貨周轉(zhuǎn)將根據(jù)“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行。發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。資源水平：中鐵二局將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。配送概況：中鐵二局認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問題。中鐵二局建議和江西潤(rùn)田合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。在運(yùn)量增加期間，中鐵二局將采取必要措施，維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)潤(rùn)田公司目前及明年的銷售計(jì)劃安排，西南地區(qū)銷售量分布中，重慶地區(qū)為7000萬元左右，四川地區(qū)為1億元左右，其他產(chǎn)量將分布于云、貴、陜、桂幾省。故此，根據(jù)火車到達(dá)各站費(fèi)用與汽車到達(dá)費(fèi)用相比較，絕大部分四川地區(qū)較采用汽車運(yùn)輸，而靠近成渝高速沿線的重慶地區(qū)的運(yùn)輸則可以采用汽車運(yùn)輸。目前酉、秀、黔、彭等地區(qū)采用火車運(yùn)輸再分解由汽車發(fā)運(yùn)，待渝懷鐵路建成通車后則可采用火車直接發(fā)運(yùn)。其各省區(qū)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用見附
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