【正文】 尺寸鏈中的每一個尺寸稱為環(huán),A0、AAAAA5都是環(huán)?！　　叽珂溨性谘b配過程或加工過程后自然形成的一環(huán)，稱為封閉環(huán)。　　——尺寸鏈中對封閉環(huán)有影響的全部環(huán)，稱為組成環(huán)。組成環(huán)的下角標用阿拉伯數(shù)字表示。如上圖中的A3。如上圖中的AAAA5?！　《?、尺寸鏈的形成　　為分析與計算尺寸鏈的方便，通常按尺寸鏈的幾何特征，功能要求，誤差性質(zhì)及環(huán)的相互關(guān)系與相互位置等不同觀點，對尺寸鏈加以分類，得出尺寸鏈的不同形式。工藝尺寸指工藝尺寸，定位尺寸與基準尺寸等。 圖577為車床精度標準中精車端面的平面度要求，在300mm直徑上，在圖中以ao表示。若規(guī)定a1=0~，即只允許主軸前端向前偏，待確定a2的尺寸及偏差。 被檢面相對基準面逆時針轉(zhuǎn)動為正方向。再依次下一個的組成環(huán)對封閉環(huán)的影響，直至到封閉環(huán)的另一條邊結(jié)束。 當a2變大，Ⅱ相對Ⅲ逆時針轉(zhuǎn)動時，帶動主軸軸線Ⅰ也相對Ⅲ逆時針轉(zhuǎn)動，ao變小，故a1也為減環(huán)。以使得尺寸鏈封閉，得到尺寸鏈方程為：一般平面裝配尺寸鏈中，組成環(huán)對封閉環(huán)的誤差傳遞系數(shù)的絕對值一般不等于1，需要先根據(jù)幾何關(guān)系建立尺寸鏈方程后，再確定誤差傳遞系數(shù)。 該導軌副有四對溝槽，滑板與導軌軸各對溝槽的設(shè)計中心并不在同一點，分別位于圖578a中的Xhi，Yhi和Xdi，Ydi(i=1,2,3,4),h表示滑板，d表示導軌軸。 圖578b所示為右上角一對溝槽的接觸關(guān)系，單個哥德式溝槽的母線為兩段對稱的圓弧，圓弧的半徑為R，圓心距離為yo。 在設(shè)計狀態(tài)下，一對溝槽的四段圓弧的中心組成一個平行四邊形，其對角線為相對兩段圓弧的圓心連線。記鋼球過盈量為C，以C為裝配精度的尺寸鏈為：一、尺寸鏈的基本術(shù)語：　　——在機器裝配或零件加工過程中，由相互連接的尺寸形成封閉的尺寸組，稱為尺寸鏈。　　——列入尺寸鏈中的每一個尺寸稱為環(huán),A0、AAAAA5都是環(huán)?！　　叽珂溨性谘b配過程或加工過程后自然形成的一環(huán)，稱為封閉環(huán)?！　　叽珂溨袑Ψ忾]環(huán)有影響的全部環(huán)，稱為組成環(huán)。組成環(huán)的下角標用阿拉伯數(shù)字表示。如上圖中的A3。如上圖中的AAAA5?！　《?、尺寸鏈的形成　　為分析與計算尺寸鏈的方便，通常按尺寸鏈的幾何特征，功能要求，誤差性質(zhì)及環(huán)的相互關(guān)系與相互位置等不同觀點，對尺寸鏈加以分類，得出尺寸鏈的不同形式。工藝尺寸指工藝尺寸，定位尺寸與基準尺寸等。準備工作包括下列各項：　　裝配人員必須熟悉立式離心泵的結(jié)構(gòu)、了解裝配順序和裝配方法；　　準備好裝配所需要的工具、量具等；　　各部零件要清洗干凈，磨損件按要求修理好；　　對零件進行預(yù)裝配性檢查。將葉輪、葉輪擋套和平衡盤裝于校正好的泵軸上，用軸套鎖緊后，安裝在車床頂尖或支承在V形鐵（或軸瓦）上。將百分表分別置于葉輪的口環(huán)外圓和葉輪外圓、葉輪擋套外圓、軸套外圓以及平衡盤外圓上。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周后，每個測點上的百分表就能得到八個讀數(shù)，把這些讀數(shù)記下來?！　y量轉(zhuǎn)子偏心度的目的是為了檢查各部件與泵軸的同心度?！　?）轉(zhuǎn)子偏斜度的檢查方法　　轉(zhuǎn)子偏斜度主要檢查葉輪口部端面和平衡盤與平衡環(huán)的摩擦面。該鉛垂面若有偏斜，運轉(zhuǎn)中會嚴重磨損，甚至影響平衡盤的工作。轉(zhuǎn)動葉輪和平衡盤，百分表的最大讀書減去最小讀數(shù)，即為偏斜度?！　?）間距的測量、調(diào)整　?。?）內(nèi)容：　　a、相鄰葉輪出口間距；　　b、首級葉輪與末級葉輪的總間距；　　c、相鄰導葉的進口間距；　　d、首末級導葉的進口總間距。每一個間距或總間距的誤差，一般不應(yīng)超過或小于規(guī)定1毫米。調(diào)整的方法，根據(jù)具體情況而定。此時把原來裝配葉輪或軸套的次序適當更動一下，取長補短，便可調(diào)整好?！　≈卸魏蛯~的間距以導葉和中段側(cè)面為基準，用鋼板尺測量?！　】傊?，要使相鄰葉輪之間距相等，且等于相鄰導葉之間距，首末級葉輪值出口的總間距等于首末級導葉在中段之間裝有墊片并且相互壓緊時的總間距?！　“戳慵M合情況，盡可能先把零件裝配成小的部件　?。?）首先應(yīng)把密封環(huán)和葉輪進行裝配，使其配合間隙符合標準，并把密封環(huán)裝配到相應(yīng)中段和吸入段上?！　。?）如果是可拆換的導葉，也要分別裝配到中段上。　?。?）選配好平衡套，是平衡套與平衡盤輪榖之間隙符合要求。試裝后的轉(zhuǎn)子組件應(yīng)完成動平衡試驗。軸承座裝配前應(yīng)做的準備與拆卸工作（1）研討和熟習拆卸圖的技術(shù)條件，理解產(chǎn)品的構(gòu)造和軸承座作用，以及相銜接關(guān)系。（3）支付和清洗軸承座。（1）組件拆卸 將若干軸承座裝置在一個根底軸承座上而構(gòu)成組件。（2）部件拆卸如車床的床頭箱、進給箱、尾架等。 將若干個軸承座、組件、部件組分解整臺軸承座的操作進程稱為總拆卸。軸承的安裝接著將拆卸好的軸承與NSK軸承座一同套在軸上．推至所需地位處實行裝置。 3．固定軸承座的螺栓先不必擰緊，要讓軸承外套在軸承座內(nèi)能轉(zhuǎn)動。再將軸承座螺栓緊固好。 4．裝公平套。經(jīng)常是有些朋友在安裝SKF軸承的時候使用不正當?shù)姆椒?，導致SKF軸承在安裝過程中的損壞。希望對大家有幫助。場地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴防鐵屑、沙粒、灰塵、水分進入軸承。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機等，量具有游標卡尺、千分尺、千分表等。因此，安裝前應(yīng)對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端蓋等的配合表面，進行仔細檢驗。場地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進入軸承。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機等，量具有游標卡尺、千分尺、千分表等。因此，安裝前應(yīng)對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面，進行仔細檢驗。軸承的清洗 新買的軸承上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。人，待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。用汽油或煤油清洗時，應(yīng)一手捏住軸承內(nèi)圈，另一手慢慢轉(zhuǎn)動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗凈軸承外圈的表面。軸承清洗數(shù)量較大時，為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質(zhì)量，可分粗、細清洗兩步進行。即以溫度90176。軸承的清洗質(zhì)量靠手感檢驗。檢驗時，可先用干凈的塞尺鈄剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指來回慢慢搓研，手指間若猩成誠焐??得髦岢形辭逑錘刪唬?υ儐匆槐欏Ｗ詈蠼?岢心迷謔稚希?笞∧諶Γ?Χ?餿λ?叫??249。挪動軸承時，不允許直接用手拿，應(yīng)戴帆布手套或用凈布將軸承包起后再拿，否則，由于手上有汗氣、潮氣，接觸后易使軸承產(chǎn)生指紋銹。零件、合件、組件、部件的組成一臺機械產(chǎn)品往往由上千至上萬個零件所組成，為了便于組織裝配工作，必須將產(chǎn)品分解為若干個可以獨立進行裝配的裝配單元，以便按照單元次序進行裝配并有利于縮短裝配周期。1．零件是組成機械和參加裝配的最基本單元。 2．合件合件是比零件大一級的裝配單元。（1）兩個以上零件,是由不可拆卸的聯(lián)接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等)聯(lián)接在一起。（2）少數(shù)零件組合后還需要合并加工，如齒輪減速箱體與箱蓋、柴油機連桿與連桿蓋，都是組合后鏜孔的，零件之間對號入座，不能互換。（3）以一個基準零件和少數(shù)零件組合在一起，屬于合件。屬于組件。 主要是看工作量的大小。機械裝配工作的主要事項為了最終能達到產(chǎn)品質(zhì)量要求?？刹鹇?lián)接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零件，且拆卸后仍重新裝配在一起。例如焊接、鉚接等。2．調(diào)整包括校正、配作、平衡等。 配作是指兩個零件裝配后確定其相互位置的加工，如配鉆、配鉸，或為改善兩個零件表面結(jié)合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是校正調(diào)整工作結(jié)合進行的。包括靜平衡和動平衡兩種方法。 4．清洗目的是去除零件表面或部件中的油污及機械雜質(zhì)。裝配的重要性裝配工作對機械的質(zhì)量影響很大。若裝配不當，即使所有零件加工合格，也不一定能夠裝配出 合格的高質(zhì)量的機械；反之當零件制造質(zhì)量不十分良好時，只要裝配中采用合適的工藝方案，使的整體機械達到正常的精度等，也可以達到規(guī)定的要求，因此，鑄鐵平臺在裝配中是至管重要的。 裝配工作精度裝配精度是指產(chǎn)品裝配后幾何參數(shù)實際達到的精度，它一般包括：　　1．相對運動精度是指產(chǎn)品中有相對運動的零、部件間在運動方向上和相對速度上的精度?！　?．尺寸精度是指零部件的距離精度和配合精度。 　　3．接觸精度是指兩配合表面，接觸表面和連接表面間達到規(guī)定的接觸面積大小和接觸點分布情況。 　　4．位置精度是指相關(guān)零件的平行度，垂直度和同軸度等方面的要求。裝配的生產(chǎn)分類按照裝配過程中裝配對象是否移動，分為固定式裝配和移動式裝配兩類。按照傳送裝置移動的節(jié)奏形式不同，有自由節(jié)奏裝配和強制節(jié)奏裝配。移動式裝配生產(chǎn)率高,適用于大批量生產(chǎn)的機械產(chǎn)品。固定式裝配生產(chǎn)率較低，裝配周期較長，大多用于單件、中小批生產(chǎn)的產(chǎn)品以及大型機械的裝配。3℃的要求；00級和0級鑄鐵平板、鑄鐵平臺檢定溫度變化不得超過1℃/h；相對濕度不超過65177。裝配高精度軸承或高精度機床（如坐標鏜床、螺紋磨床等）的環(huán)境溫度必須保持20177。對于裝配精度要求稍低的產(chǎn)品，裝配環(huán)境溫度要求可相應(yīng)降低,如按季節(jié)變化規(guī)定為:夏季23177。1℃，既可保證裝配精度，又可節(jié)約能源。有些特別精密產(chǎn)品的裝配對空氣凈化程度有特殊要求，如超精微型軸承的裝配,。還應(yīng)按照不同情況采取防振、防噪聲和電磁屏蔽等特殊措施。裝配重型或大型零部件時，為了精確吊裝就位，應(yīng)設(shè)置有超慢速的起重設(shè)備。修配法依靠手工在小型平板上操作，要求裝配工人具有較高的技術(shù)水平和熟練程度。檢驗平臺能檢驗機械測量基準，檢查零件的尺寸精度或行為偏差。這種方法適用于單件和中小批生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的產(chǎn)品，成批生產(chǎn)中也少量應(yīng)用。這類零件的加工公差要求嚴格，必采用裝配檢驗平臺因為它與配合件公差之和應(yīng)符合裝配精度要求。零件裝配的選配法選配法:對于成批、大量生產(chǎn)的高精度部件如滾動軸承等，為了提高加工經(jīng)濟性，通常將精度高的零件的加工公差放寬,由此對鑄鐵平臺沒有更高的要求。發(fā)動機裝配工作的基本要術(shù)有哪些? 發(fā)動機的裝配工作是發(fā)動機修理過程中的一個重要環(huán)節(jié)。如氣缸中掉進沙粒,會使氣缸和活塞拉傷,造成發(fā)動機早期損壞。 (l)保證零件之間的配合適當零件之間的配合,按其工作需要,有間隙配合和過盈配合兩類。例如曲軸軸承及連桿軸承間隙不當,易使軸承合金熔化脫落,尤其軸承間隙過大,可能造成曲軸、連桿等折斷的嚴重事故。過盈過小時,不能保證零件的緊固接合,工作中容易松動或位移,因而使零件磨損或機件發(fā)生故障。過盈的大小,應(yīng)根據(jù)配合機件的材料和工作條件而定。在室溫下裝配或尺寸較小的零件,則過盈應(yīng)小一些。 在裝配零件或合件和總成時,必須保證它們之間應(yīng)有正確的相對位置。裝配技術(shù)要求主要包括垂直度、平行 度、同軸度等。又如飛輪平面與曲軸軸線不垂直,則工作時飛輪平面偏擺,離合器抖動。 ②平行度:例如曲軸軸頸、連桿軸頸及活塞銷三者中心線必須平行,否則氣缸、活塞、軸承、軸頸等均將單邊磨損。 ③同軸度,例如飛輪與曲軸必須同軸,否則運轉(zhuǎn)不平衡,使發(fā)動機發(fā)抖?；蛞騻€別機件的故障而影響整個總成。 發(fā)動機制造時,有些零件是裝在一起加工的。例如曲軸軸承與軸承益、連桿與連桿軸承蓋等。 (4)保持原用零件的磨合關(guān)系裝配時,要“對號人座”。(5)保證機件各部的密封裝置良好在修理中,由于密封裝置不良,造成漏油、漏氣和漏水的現(xiàn)象。 例如氣缸墊漏氣時,氣缸的密封性被破壞,因而使發(fā)動機功率下降。在裝配時,必須更換所有的密封襯墊和o形圈及正確地安裝油封,以確保密封可靠。 (6)搞好清潔、調(diào)整、緊固與潤滑實踐證明,零件的清潔程度,對修理質(zhì)量有很大影響。潤滑油道中污垢沉積不除凈,就會減少油道的截面積,從而增加潤滑油流動阻力,減少潤滑油流量,惡化了運轉(zhuǎn)機件的潤滑條件。裝配時,必須清洗干凈,并用壓縮空氣吹干。 使用軟刷和溶劑徹底清冼活塞,并小心不要碰傷活塞。試驗表明,大修發(fā)動機水套內(nèi)積存的水垢,平均占冷卻系容量的6%,這不僅減小了冷卻系的容量,影響冷卻水循環(huán),而且水垢的導熱性極差,易使發(fā)動機過熱。 ②。只有通過調(diào)整,才能達到規(guī)定的裝配要求。 ③,主要是靠螺栓、螺母來固定的。發(fā)動機各部機件,由于工作條件不同,對緊固的技術(shù)要求也不相同。多螺栓連接的零件,應(yīng)注意按一定的順序擰緊,避免受力不均,造成零件翹曲變形,然后左右對稱擰緊。過盈配合的零件表面,也應(yīng)涂油,以減少摩擦,易于壓人,并避免壓入時引起擦傷,從而保證結(jié)合緊固可靠。 雖然清清、調(diào)整、緊固與潤滑工作比較簡單,但這是在汽車修避中最大量的工作。因此,在組織修理作業(yè)時,必須予以重視。裝配前，應(yīng)將零件徹底清潔干凈，清除備件、修理的或新配制的零件上的毛刺、尖角，尤其是應(yīng)使配合面上無暇疵與臟污等。 (2)對連接零件的結(jié)合面進行必要的修鍵與拂刮，以保證連接件的緊密貼合。 如對氣缸套、活塞的水壓試驗。 (5)對各部件、配合件及機構(gòu)進行試驗、調(diào)整和磨合運轉(zhuǎn)等。