【正文】 指揮，以便于風機平穩(wěn)地吊起到位。每個聯(lián)接螺栓應加一套平墊片，一套彈簧墊片并加一個緊固螺母，以防止風機運行振動、螺母松動，緊固后的螺栓絲扣外露部分應在 23螺距。10mm 以內(nèi)，經(jīng)緯儀或拉線和尺量檢查，水準儀或水平尺、直尺、拉線和尺量檢查。各連接面接觸良好，連接件可靠、無松動。風機各部件，縱、橫向水平度的允許偏差達到有關(guān)規(guī)范要求。風機調(diào)試風機安裝過程機試驗運轉(zhuǎn)應在監(jiān)理工程師監(jiān)控下進行，試驗前應確保電壓符合要求，接線正確，連接件牢固、轉(zhuǎn)動件、葉片與輪轂無觸碰。設備、材料到貨，開箱檢查合格。技術(shù)文件齊全：安裝使用說明書、合格證、接線圖、檢驗證書、生產(chǎn)許可證、銘牌。電纜支架安裝支架安裝前，進行外觀質(zhì)量檢查：型式與設計相符，部件齊全，無機械損傷及變形，防護層無剝落。接地制作垂直接地裝置設置于隧道兩端洞口處，接地電阻＜4Ω。水平接地體沿溝水平敷設與垂直接地極采用電焊連接，焊接牢固。18 / 65電纜溝支架接地。變電洞室內(nèi)安裝的所有設備正常時不帶電的金屬部分均給予接地，變電洞室接地電阻應不大于 1Ω?？刂品绞绞欠裾_，回路個數(shù)是否準確無誤，密封情況是否達到要求的防護等級。配電箱安裝前進行檢查，規(guī)格型號與設計相符，內(nèi)部開關(guān)完好，配線美觀整齊，箱體外觀檢查完好，箱體安裝后可靠接地，采用螺栓連接，配管采用彎管器加工，明敷處采用抱箍及膨脹螺絲固定，暗敷處必要時鑿添混凝土固定。橋架托臂安裝：工作人員在工作臺車上，利用沖擊電鉆按測量位置進行鉆孔，用繩索和工具袋將電纜橋架托臂吊上臺車，用膨脹螺栓將電纜托臂安裝在隧道壁上，安裝一定數(shù)量以后，進行托臂水平度的檢查，并采用加墊和調(diào)整螺栓角度的辦法，使托臂保持水平。箱柜配接線核對線徑相數(shù)、回路個數(shù)、起止位置及回路標號。導線敷設完畢后核對并搖測有無錯誤，無誤的在導線兩端系好標牌，并將臨時白布帶取掉，核對的方法用萬用表及電話機核對，相間絕緣電阻不小于1MΩ。外部線纜引入配電箱柜時，應做到線徑正確、回路編號正確、控制方式正確。變壓器及箱式變電站安裝采用吊車吊裝輔以人力的方法進行，在變壓器室外搭設枕木平臺，將變壓器下部置于平臺上，用滾杠將變壓器推入室內(nèi)，然后將變壓器調(diào)整找正就位，并滿足變壓器距墻的距離大于 米，并與穿墻套管中心相對應。變壓器投入運行前必須進行如下測試和檢查：直流電阻測試：采用電橋法，電源回路中串聯(lián)電位器（100 歐姆內(nèi)可調(diào)），測量時應在各分接頭所有位置測量。5%。測量線圈連同套管一起的絕緣電阻和吸收比，1030℃時的吸收比應不小于。20 / 65進行額定電壓的沖擊合閘試驗。柴油發(fā)電機基礎澆注嚴格按照基礎施工規(guī)范進行，進行機組安裝前報請監(jiān)理工程師進行基礎驗收，驗收合格后方可進行發(fā)電機組的安裝；發(fā)電機組及發(fā)電機綜合控制柜安裝固定牢靠，并采取減震措施確保柴油發(fā)電機穩(wěn)定運行，柴油發(fā)電機組通風設施納入電力監(jiān)控范疇。手動狀態(tài)下：檢查手動啟動、手動合閘、分閘、停機等各項功能。五 、 電 力 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 施 工電力監(jiān)控系統(tǒng)負責對全線電力系統(tǒng)和設備實施監(jiān)控，監(jiān)測系統(tǒng)運行狀況、設備狀況，確保系統(tǒng)正常運行；隧道照明控制、隧道通風控制根據(jù)隧道的運營狀況完成對隧道照明、通風回路控制。高壓系統(tǒng)設有微機綜合保護測控裝置，對 10kV 進線、變壓器出線、出線進行繼電保護和運行測控。變電站設有 400kV 開關(guān)柜，主要有進線單元、出線單元、電容補償單元組成。21 / 65電力監(jiān)控通過干變內(nèi)部預先埋設的溫度傳感器和相應的智能溫控儀對干變的溫度信號、超溫報警、變壓器風機工作狀態(tài)等變壓器運行狀態(tài)進行監(jiān)測。UPS（EPS）帶有智能通信接口，電力監(jiān)控通過 UPS（EPS）通信接口與 UPS（EPS）通信，從而監(jiān)測其運行狀態(tài)，包括對出線電壓、電池電壓、電流、功率等實時量的監(jiān)測。照明、風機低壓出線回路的監(jiān)控歸入交通監(jiān)控系統(tǒng)，供電照明系統(tǒng)提供開關(guān)信號、數(shù)據(jù)、開關(guān)狀態(tài)等參數(shù)的采集及傳輸，交通監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對照明風機回路進行監(jiān)控，控制隧道照明回路開關(guān)、風機起停、正反轉(zhuǎn)。電力監(jiān)控子系統(tǒng)現(xiàn)分為三個層次：集控站層、通信系統(tǒng)層、電力監(jiān)控終端設備層。采用其它國家和地區(qū)的施工及驗交標準時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準。變電所設施作為一個完整單元進行檢測驗交。六 、 隧 道 聯(lián) 動 控 制 實 施 方 案22 / 65隧道進行聯(lián)動控制與聯(lián)網(wǎng)控制可明顯改善通風照明效果，增加行車舒適度，提高行車安全性，最大限度地預防重大火災和其它重大交通事故的發(fā)生，增強災害救援能力，提高車輛通行量，節(jié)約電力消耗，節(jié)約一次性工程建設投資。高速公路毗鄰隧道聯(lián)動通風控制方法，利用高速公路交通流依次通過毗鄰隧道時的連續(xù)性特點，將先行隧道實測的交通流數(shù)據(jù)實時地傳給數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)，同時計算出前隧道污染物擴散進入后隧道的量。該方法能夠較精確的提前預測毗鄰隧道內(nèi)的交通流及煙霧、一氧化碳濃度變化，從而提前準確控制射流風機的開啟數(shù)量，通風控制效果好；同時又減少能量消耗，提高風機的使用壽命。 饋線回路出現(xiàn)超限報警時，自動跳閘。遙控命令無校驗返回或遙控執(zhí)行無結(jié)果時，系統(tǒng)具有超時自動撤消，并分別給予提示；執(zhí)行結(jié)果返回：由 RTU 執(zhí)行遙控命令，引起開關(guān)變位及事件順序記錄，推出畫面顯示執(zhí)行結(jié)果，并打印記錄；操作登錄：將調(diào)度人員進行的遙控操作內(nèi)容、時間、結(jié)果及人員姓名登錄下來備查。成立以項目經(jīng)理為總調(diào)度長的施工調(diào)度中心，全面調(diào)度施工力量（機械和人力），充分運用網(wǎng)絡技術(shù)，編制并完善施工進度計劃，充分運用統(tǒng)籌法對進度安排進行動態(tài)管理，確保工期目標的實現(xiàn)。具體方案如下：做好施工準備選拔工作能力強，專業(yè)技術(shù)精的管理人員組建項目經(jīng)理部，并配足配齊技術(shù)工人隊伍。摸清現(xiàn)場設施情況，主動與相關(guān)承包人取得聯(lián)系，求得配合，達成施工配合協(xié)議，減少干擾，確保施工按計劃進行，避免因施工配合不力而影響施工的順利進展。技術(shù)管理保證措施詳細審核圖紙，做好現(xiàn)場初測和施工定測，編制實施性施工組織設計及各工序的施工工藝標準等工作，并對施工人員進行崗前培訓、施工圖技術(shù)交底等工作。嚴格按照設計文件、施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、設備供貨商提供的安裝手冊和有關(guān)質(zhì)量驗收評定標準進行施工，確保工程質(zhì)量，避免返工現(xiàn)象。并附有適當?shù)恼f明以及形象進度示意圖等內(nèi)容，以滿足監(jiān)理27 / 65工程師有效地審議工程進度和實施情況，包括記述已經(jīng)延誤或可能延誤施工進度的影響因素和排除這些因素影響重新達到原設計進度所采取的措施等。運用新工藝、新技術(shù)，提高施工進度和質(zhì)量，利用先進的測試手段進行設備的測試工作，縮短工期。編制和完善以工期、投資、勞力、材料為主要技術(shù)經(jīng)濟指標的施工組織設計，以科學數(shù)據(jù)為依據(jù)，運用統(tǒng)籌法、計算機進行工序環(huán)節(jié)管理，特別對關(guān)鍵項目的工序進行科學調(diào)控，使工程的各工序處于可控之中。實行項目法施工管理，強化激勵約束機制，獎優(yōu)罰劣，競爭上崗，最大限度地調(diào)動全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，確保工程按期完成。均衡組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)施工，做到工期與質(zhì)量并重，控制工程優(yōu)先的原則，組織好各工序的施工。按照合同規(guī)定的開工日期開工，嚴格計劃管理。28 / 65施工中嚴格執(zhí)行既定的施工方案，遵從監(jiān)理工程師的正確指導。在工程實施前向監(jiān)理工程師提交季度進度計劃及施工方案，并待監(jiān)理工程師批準。加強人員管理工程的管理，關(guān)鍵在于對“人”的管理，只有將各職能部門充分調(diào)動起來，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，才能最大限度地發(fā)揮主觀能動性，保證工程順利進行。加強職工教育培訓工作，提高施工隊伍整體素質(zhì)，使全體參建人員牢固樹立工期觀念。通過技術(shù)交底，使施工人員了解本工程的特點、難點。在非常規(guī)時期，我方將從公司其它工程中抽調(diào)技術(shù)骨干充實本工程的施工隊伍，以擴大作業(yè)面，保證工期目標的實現(xiàn)。為更有效地對施工計劃進行控制，我方物資管理過程中將采取以下措施：29 / 65提前做好工地料庫建設，具備接收、存儲材料設備的能力，以滿足施工人員進場的要求。抓好材料、器材、設備的接收、檢驗、入庫等工作，滿足開工需要。配備充足的交通工具，由專人負責組織材料、設備的運輸工作，提前計劃，盡早安排，以保證工程進度的需要。隨時對物資供應和消耗進行跟蹤，掌握物資供應和消耗的最新狀態(tài)數(shù)據(jù)，然后采取相應的措施，保證物資供應能夠滿足施工生產(chǎn)的需要。第 五 章 工 程 質(zhì) 量 管 理 體 系 及 保 證 措 施一 、 工 程 質(zhì) 量 管 理 保 證 體 系質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)的信譽，項目部從上至下要高度重視工程質(zhì)量建設，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實現(xiàn)全線工程創(chuàng)優(yōu)。設立專門的質(zhì)量檢查部門，由專人負責對工程質(zhì)量進行檢測。建立各職能部門負責人參加的工程質(zhì)量管理小組，實行項目經(jīng)理負責制，負責本標段工程的質(zhì)量管理工作。制定和完善從項目經(jīng)理到操作工人的崗位質(zhì)量責任制，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。施工階段的質(zhì)量保證措施按照施工組織總進度，編制具體的質(zhì)量計劃，對各種原材料、設備、構(gòu)配件等進行認真的檢驗，檢驗上有書面記錄和專人簽字。施工技術(shù)人員認真做好現(xiàn)場的技術(shù)交底工作，在交工程數(shù)量的同時要交施工方法、質(zhì)量要求、安全措施。嚴格工序管理，建立健全施工質(zhì)量的檢驗制度，切實執(zhí)行班組自檢、工序互檢、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師專檢的質(zhì)量檢查程序。交接驗收階段的質(zhì)量保證措施進行有計劃、有步驟、有重點的收尾工程清理工作，通過交工前的自驗找出缺陷，及時修補，并做好工程的成品保護，以提高工程一次成優(yōu)率，工程自檢、互檢后，進行正式的交工驗收工作。建立三級安全組織體系，項目經(jīng)理部設安全保障組，配備安全工程師，施工作業(yè)隊設專職安全監(jiān)察員，班組設兼職安全監(jiān)察員，在施工過程中自上而下按照“抽檢”、“復檢”、“跟蹤檢查”三個監(jiān)督檢查等級分別實施檢查任務。派專人配合監(jiān)理工程師工作，隨時接受業(yè)主安全監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)督檢查。當采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設備時，制定相應的安全技術(shù)操作規(guī)程。安全工程師安全職責做好安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督檢查工作；貫徹執(zhí)行勞動保護法規(guī)；督促實施各項安全技術(shù)措施；開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作。參加事故調(diào)查，提出事故處理意見，制止違章作業(yè)，遇有險情有權(quán)暫停生產(chǎn)。項目經(jīng)理部定期進行檢查，防止敷衍了事。加強施工現(xiàn)場的安全防護措施，保持良好、安全、文明的施工條件。專人負責，加強對參加施工人員的培訓工作。協(xié)助當?shù)毓膊块T做好施工現(xiàn)場和工地附近的治安保衛(wèi)工作，施工期間，開展與當?shù)厝罕娐?lián)防活動。機械室內(nèi)作業(yè)，禁止吸煙。材料、工具嚴禁放在公路處，不準在公路上滾動或拖動任何物品。施工用電安全在施工過程中堅持做到安全用電，嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設備，用電設置都要安裝地線，不合適的電訊器材嚴禁使用，庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。用電管理：安裝、維護或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。35 / 65駕駛及指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)定程序要求進行操作，駕駛員做好例保和記錄。機械與輸電線路（垂直、水平方向）按規(guī)定保持距離。纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。須嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前，操作中和操作后設備的清潔、潤滑、緊固調(diào)整和防腐工作。設備夜間作業(yè)設置良好的照明設備。防火安全建立經(jīng)理部、施工小組二級防火責任，明確職責。施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災。在駐地及施工現(xiàn)場設置安全標語。施工時設置施工標志、警示燈等以確保施工人員安全。第 七 章 環(huán) 境 保 護 、 水 土 保 持 保 證 體 系 及 保 證 措 施嚴格按照國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》、《野生動物保護法》《全國生態(tài)環(huán)境建設規(guī)劃》、《全國生態(tài)環(huán)境保護綱要》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》、《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》、 《生活飲用水衛(wèi)生監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)的要求施工，嚴格執(zhí)行建設單位對本工程提出的環(huán)境保護方案，接受環(huán)境保護部門對本單位環(huán)境保護工作的監(jiān)督，使工程施工對環(huán)境（水土保持、水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、自然生態(tài)環(huán)境、土壤結(jié)構(gòu)、自然保護區(qū)、野生動植物）的影響減小到最小。組建項目經(jīng)理部環(huán)境保護領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理任副組長，配備專職人員負責施工過程中的環(huán)境保護工作。各施工隊建立環(huán)境保護室，由各施工隊長擔任組長，配備兼職環(huán)保人員，在項目經(jīng)理部的領導下開展工作；工班設兼職環(huán)保員，負責班組作業(yè)及日?；顒悠陂g的具體工作。38 / 65在施工過程中，堅持以人為本，采取科學管理措施，保護植被，減少植被破壞；保護山地和自然景觀，避免因施工引起土地沙化、山地萎縮、水質(zhì)污染及新的環(huán)境災害；限制人為活動范圍，減少主動破壞。施工駐地、便道、施工現(xiàn)場設在遠離環(huán)境敏感區(qū)，主要河流兩岸及植被繁茂地段設置，臨時工程的修建不得切割、阻擋地表徑流的排泄，不得在臨時工程附近形成新的積水洼地。施工中纜溝的開挖一定要按照設計的要求，不得隨意增加纜溝的寬度，在無法避開有植被、濕地等地方時，在開挖前購置彩條布鋪設到地面上，防止堆放挖土對植被產(chǎn)生破壞，首先將纜溝表層的植被移走并派人加以維護，確保其成活，然后全面開挖，將土放在已布設的彩條布上，工期要短，減少環(huán)境破壞，及時回填。對于成活率達不到要求地帶，進行補種。施工中占用的道路邊坡防護方案隨施工隨防護，對邊坡的裸露面，按國家《水土保持法》或設計進行整治保護和綠化，并做好排水設施，確保排洪暢通。施工中，積極主動與當?shù)匾?guī)劃、建設、環(huán)保等有關(guān)部門聯(lián)系，商定工程物資材料擺放的合理位置或有效利用途徑，減少和避免對生態(tài)環(huán)境的有害影響。臨時設施、施工營地，不占用草地范圍，不隨意擴大占