【正文】 “嚴(yán)禁明火”、“嚴(yán)禁汽油車入內(nèi)”等 警示標(biāo)志。 ⑷隧道內(nèi)照明、通風(fēng)、排水設(shè)施及性能良好，交通運(yùn)輸?shù)缆菲秸麩o(wú)堵塞，施工使用的各類機(jī)械管理有序、規(guī)范。 ⑹洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險(xiǎn)”等警告牌（規(guī)格尺寸 ）。 ⑻進(jìn)入洞內(nèi)的所有人員必須戴安全帽，負(fù)責(zé)開挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動(dòng)安全防護(hù)用品。 ⑽爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過程防護(hù)安全體系和措施有保障。 ⑿施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。 ⑵機(jī)電設(shè)備管理執(zhí)行《滬昆湘工〔 2021〕 51 號(hào)》的規(guī)定。 施工準(zhǔn)備 熟悉有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、圖紙 開工前，全面熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及要求，對(duì)施工圖進(jìn)行審核，符合要求后用于施工； 施工測(cè)量 本隧道測(cè)量工作配備充足的測(cè)量工程師、測(cè)量技工，共同完成測(cè)量工作。配備滿足要求的先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量作業(yè)程序流 程見下圖： 測(cè)量作業(yè)程序流程圖 施工前由設(shè)計(jì)院和業(yè)主技術(shù)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接測(cè)量控制樁橛點(diǎn)，辦理相關(guān)手續(xù)。洞內(nèi)布置雙導(dǎo)線，形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，精確控制隧道施工。 根據(jù)自采物資的市場(chǎng)資源狀況，分別采用招標(biāo)、議標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式實(shí)施采購(gòu)； ⑹結(jié)合主要物資供求狀況、交通運(yùn)輸條件等因素，做好重點(diǎn)物資儲(chǔ)備、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃和臨時(shí)工程的建設(shè)工作；對(duì)于使用火工品的工程項(xiàng)目，必須做好火工品倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃及上報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T審批、驗(yàn)收工作； ⑺做好物資驗(yàn)收和倉(cāng)儲(chǔ)保管工作，保證物資供應(yīng)滿足施工需求。 (9)做好人 員的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。做好設(shè)計(jì)部門與建設(shè)單位、施工單位，施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底工作，并做書面記錄。 (11)快速推進(jìn)大小臨工程的建設(shè)。 施工方法及施工工藝 本隧道全長(zhǎng) 430m，為短隧，存在淺埋、局部偏壓等地質(zhì)情況，Ⅲ級(jí)圍巖 55m、Ⅳ級(jí)圍巖段 262m、Ⅴ級(jí)圍巖段 113m，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。 進(jìn)洞前采用超前大管棚加固洞口段圍巖。 隧道施工均采用無(wú)軌運(yùn)輸， 噴射砼采用濕噴工藝 , 仰拱混凝土施工采用仰拱棧橋作業(yè)， 全幅超前拱墻施工 ，襯砌采取液壓襯砌臺(tái)車襯砌， 壓入式通風(fēng)。 DK46+535~ DK46+552 斜切式帽檐洞門、 DK46+948~ DK46+965 斜切式帽檐洞門及 DK46+552~ DK46+580、 DK46+940~ DK46+948 路塹式明洞采用明挖法施工。隧道除明洞、洞門段，均采用復(fù)合式襯砌，淺埋、偏壓、斷層破碎帶、構(gòu)造偏壓地層采用加強(qiáng)式復(fù)合襯砌。 開挖前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，隧道施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，以掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整隧道的施工和支護(hù)方案，保障圍巖穩(wěn)定和施工安全。 明洞及洞口工程施工 隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護(hù)及斜切式洞門、斜切段明洞襯砌、明暗交接處的施工等。及時(shí)進(jìn) 行邊仰坡及巖面防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)、檢查，確保施工安全。 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 隧道洞口段施工工藝框圖 洞身圍巖施工 隧道施工遵循新奧法原理，按錨噴構(gòu)筑法組織施工。 洞身開挖采用光面爆破時(shí)，嚴(yán)格按鉆 爆設(shè)計(jì)鉆眼、裝藥，在開挖過程中，通過爆破試驗(yàn)不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)，選擇合理的爆破參數(shù)，努力提高光面爆破質(zhì)量。采用挖掘式裝巖機(jī)裝碴，無(wú)軌車出碴。 臺(tái)階法開挖 隧道Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度 3～ 5m，周邊采用光面爆破減少對(duì)圍巖的震動(dòng)以控制成形。下斷面出碴利用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至指定的棄碴場(chǎng)地。臺(tái)階法施工工序見下頁(yè)“ 臺(tái)階法開挖施工工藝 ”。2 . 臺(tái) 階 長(zhǎng) 度 根 據(jù) 圍 巖 的變 化 適 當(dāng) 調(diào) 整 臺(tái) 階 長(zhǎng) 度 ，采 取 短 進(jìn) 尺 、 弱 爆 破 、強(qiáng) 支 護(hù) ，量 測(cè) 進(jìn) 行 安 全 施 工；3 . 當(dāng) 圍 巖 監(jiān) 控 量 測(cè) 變 形值 增 大 時(shí) ，須 立 即封閉 仰 拱 ，以 保 證 安 全 ；說(shuō) 明1. 上 部 采 用 人 工 打 眼 ， 下 部 采 人 工 打 眼 。2 .上 、 下 部 同 時(shí) 起 爆 ，通 風(fēng) 后 ， 初 噴 砼 ；濕 噴 機(jī)機(jī) 械 手臺(tái) 階 法 開 挖 支 護(hù) 斷 面 示 意 圖 錨 桿 眼施 工 準(zhǔn) 備測(cè) 量 放 線上 部 打 掘 進(jìn) 眼 、錨 桿 眼下 部 打 掘 進(jìn) 眼、上 部 裝 藥下 部 裝 藥起 爆 、 通 風(fēng)復(fù) 噴 砼上 部 噴 砼 、 安 裝 錨 桿 、 局 部 掛 鋼 筋 網(wǎng)下 部 噴 砼 、 安 裝 錨 桿出 碴初 噴 砼 臺(tái)階法開挖施工工藝 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法 采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖，將整個(gè)斷面分成上、中、下以及底部四個(gè)部分分臺(tái)階錯(cuò)臺(tái)開挖。 施工步序見“弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工工藝流程圖”。 三臺(tái)階七步開挖法施工工序見“三臺(tái)階七步開挖法施工工藝圖”。上部核心土跟中部左側(cè)同時(shí)開挖，中部核心土和下部左側(cè)同時(shí)開挖，下部核心土在下部右側(cè)開挖只護(hù)ⅣⅣⅤ邊墻墻腳線或 2c2b③2a①仰拱二次襯砌初期支護(hù)隧底填充拱部超前支護(hù)（系統(tǒng)錨桿未示）系統(tǒng)徑向錨桿噴混凝土二次襯砌鋼架未示全2b2c1c1b2a1a開挖界線開挖界線開挖界線開挖界線開挖界線環(huán)形開挖留核心土法工序橫斷面示意ⅣⅤⅤ③隧道中線中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 后開挖。底部仰拱開挖后進(jìn)行支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)。特別注意斷面交界處的超欠挖和成形控制是重點(diǎn)。 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法 隧道Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段或特別破碎地段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工，施工工藝詳見下 圖： 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝圖 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 20176。20176。 初期支護(hù)施工工序流程為：超前支護(hù)措施 (超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前雙層小導(dǎo)管、超前錨桿等 ) →開挖后初噴混凝土→系統(tǒng)支護(hù) (錨桿、鋼筋網(wǎng)、型鋼鋼架或格柵鋼架 )施工→復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度?！?3176。 成孔：采用水平地質(zhì)鉆機(jī)，從導(dǎo)向管內(nèi)鉆孔。管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它材料堵塞嚴(yán)密，以防漿液冒出，堵塞時(shí)設(shè)置進(jìn)漿孔和排氣孔。 施工過程中，為了防止注漿過程中發(fā)生串漿，每鉆完一個(gè)孔，隨即就安設(shè)該孔的鋼管并注漿，然后再進(jìn)行下一 孔的施工。 ⑴超前小導(dǎo)管施工工藝圖見下圖。 ⑶施工技術(shù)措施 小導(dǎo)管的縱向搭接長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)，外插角滿足規(guī)范要求，與線路中線方向大致平行。 超前錨桿支護(hù)施工 本段隧道為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，由于圍巖軟弱、破碎，采用超前錨桿支護(hù)。 ⑵施工工藝 超前錨桿施工工藝圖見下圖?？孜汇@設(shè)偏差不超過 10cm，孔眼長(zhǎng)大于小導(dǎo)管長(zhǎng)，錨桿頂入長(zhǎng)度 不小于桿體長(zhǎng)的 90%。 施工準(zhǔn)備 注漿孔位布置 錨桿鉆孔 注 漿 戴桿頭封堵帽 進(jìn)入下道工序 漿液配制 不 合 格 合格 注漿質(zhì)量綜合檢查合格 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 ⑵安裝：鋼架按設(shè)計(jì)要求安裝，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為177。 2176。拱腳開挖超深時(shí)，加設(shè)鋼板或混凝土墊塊。超挖較大時(shí)，拱背 噴填同級(jí)混凝土 ，以使支護(hù)與圍巖密貼，控制其變形的進(jìn)一步發(fā)展。鋼拱架施工工藝框圖見下圖： 鋼拱架施工工藝框圖 中空注漿錨桿施工 首先按設(shè)計(jì)要求，在開挖面上準(zhǔn)確畫出需施設(shè)的錨桿孔位。 施工準(zhǔn)備 連接鋼筋加工 拱架拼裝 檢查 查 拱架架立 測(cè)量定位 斷面檢查 欠挖處理 洞外拱架加工，檢查，倒運(yùn) 焊接縱向 連接筋 噴混凝土 結(jié) 束 合格 返 工 合格 不合格 不合格 初噴混凝土 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 檢查導(dǎo)管孔達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，安裝錨桿并按設(shè)計(jì)配合比/...................................................‘配漿，采用注漿機(jī)注漿，注漿壓力符合設(shè)計(jì)要求； 一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。最后在綜合檢查判定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。 人工鋪設(shè)貼近巖面，與錨桿和鋼架綁扎連接（或點(diǎn)焊焊接）牢固。 施工準(zhǔn)備 錨桿孔位布置 錨桿鉆孔 注 漿 戴桿頭封堵帽 進(jìn)入下道工序 漿液配制 不 合 格 合格 注漿質(zhì)量綜合檢查 插入錨桿 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離和控制風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動(dòng)，降低回彈。工藝流程見下圖： 濕噴混凝土工藝框圖 噴射前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，當(dāng)受噴面有涌水、淋水、集中出水點(diǎn)時(shí)，先進(jìn)行引排水處理。噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上進(jìn)行，有較大凹洼處，先噴射填平。液態(tài)速凝劑由自動(dòng)計(jì)量在噴嘴處摻入。一次噴射混凝土的最大厚度，拱部不得超過 10cm，邊墻不得超過 15cm。 噴混凝土料由洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)。 砂漿錨桿施工 砂漿錨桿采用風(fēng)鉆鉆錨桿孔，錨桿鉆孔利用臺(tái)架施鉆，按照設(shè)計(jì)間排距，盡可能垂直結(jié)構(gòu)面打入，高壓風(fēng)吹孔。錨桿尾端盡量焊接在拱架上，以便共同受力。 隧道防水等級(jí)滿足一級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)。隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝及中心水管排水。 否 孔口處理 驗(yàn) 收 固定錨桿 插入錨桿桿體 加工錨桿桿體 注漿準(zhǔn)備 補(bǔ)孔 不合格 合格 測(cè)量定錨桿孔位 鉆 孔 清 孔 驗(yàn) 孔 填塞砂漿或錨桿藥 進(jìn)行下道工序 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部 滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 37 隧道初期支護(hù)與二次襯砌設(shè)φ 50 環(huán)向帶孔波紋管盲溝，一般地段8m 設(shè)置一道，地下水發(fā)育地段增設(shè) 1~2 道；邊墻墻角設(shè)φ 100 縱向帶孔波紋管盲溝，盲溝均與測(cè)溝連通。水溝環(huán)向施工縫采用混凝土界面劑防水；拱墻變形縫設(shè)背貼橡膠止水帶加中埋式鋼邊橡膠止水帶防水，仰拱變形縫設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水帶防水，并鋪以嵌縫。明洞環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶加遇水膨脹止水膠防水，縱向施工縫設(shè)混凝土界面劑加遇水膨脹止水膠防水，仰拱環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶防水；明洞變形縫設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水帶防水并鋪以嵌縫。 隧道防排水施工工藝流程詳見下圖 。在水量較大地段適當(dāng)加密。 按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。 用無(wú)紡布包裹盲管，用扎絲捆好 ；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。泄水孔的施作，有兩種方法： ①在立邊墻模板時(shí)，就安設(shè)泄水管，并特別注意使其里端與盲管接通，外端穿過模板。這種方法主要用于水量較大時(shí)。泄水孔的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。防水層施工框圖見下圖： 防水層施工工藝框圖 ⑴基面處理 基面處理：鋪設(shè)防水層前對(duì)初期支護(hù)大致找平，邊墻及拱部補(bǔ)噴找平、底部砂漿找平。 出水點(diǎn)處理：在鋪設(shè)防水板前，初期支護(hù)噴層表面漏水及時(shí)處理，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，應(yīng)保持基面的干燥。防水板采用無(wú)釘孔鋪設(shè)，即先將無(wú)紡布固定到預(yù)定 位置，然后手動(dòng)電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無(wú)紡