【正文】 面干縮裂紋；(6)混凝土澆筑在一天中氣溫較低時進(jìn)行，并對混凝土輸送泵的管線噴 水降溫；(7)砂、石子要用篷布遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷粒?以降低混凝土的入模溫度；(8)混凝土養(yǎng)護(hù)使用麻袋和塑料薄膜，用塑料薄膜保持混凝土表面的濕 度，并且塑料薄膜和麻袋保溫層可減少混凝土表面的熱擴(kuò)散，降低混凝土的內(nèi)外溫差，避免產(chǎn)生溫度裂紋；(9)當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時方可拆模，拆模時要保證混凝土表 面與外界環(huán)境的溫差不大于 15℃；⑽必要時，在設(shè)計單位指導(dǎo)下，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻。 墩臺身（帽）采用搭設(shè)鋼管腳手架和大塊定型鋼模施工，人工配合汽 車吊、浮吊或塔吊安裝、拆除模板，提升鋼筋及小型機(jī)具。人員上下通過“之”字形鋼管扶梯。空心墩的墩身最大高度為 20m，高空心墩分次立模和澆筑，第一次澆筑至下部實(shí)體 段與空心段的下交界面處，空心段部位每次澆筑 5～6m，最后澆筑剩下的實(shí)體段。托盤及頂帽（如 果有）采用定型鋼模，一次完成混凝土澆筑。 墩臺身、托盤和頂帽模板均采用大塊拼裝式鋼模，板面采用 4～6mm 厚鋼板，模板的框架采用槽鋼加固，加勁肋采用角鋼。模板安裝好完畢，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在 澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。鋼筋在現(xiàn)場集中加工，人工綁扎成形。模板脫模劑不得污染鋼筋?；炷良邪柚疲瑪嚢栎斔蛙囘\(yùn)輸，泵送入模。對每一振動部位，必須 振搗到該部位混凝土密實(shí)為止。當(dāng)墩 身頂部混凝土澆筑完畢具有一定強(qiáng)度后，開始安裝托盤、頂帽模板，其聯(lián) 結(jié)及支撐均以墩身最頂一節(jié)模板為著力點(diǎn)?；炷帘盟腿肽?，插入式振動器振搗。 澆筑墩臺混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺等不得與模板、支架連接，支撐要 支于可靠的地基上?；炷翝仓^程中注意檢查模板、支架等工作情況，如有變形、移位 或沉陷，應(yīng)立即校正、加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。 混凝土澆筑完畢后，及時抽拔或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯。六。 箱梁在淦河制梁場集中預(yù)制，1臺 TLY900 運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場，1 臺 TLJ900 架 橋機(jī)從武漢往廣州方向逐孔架設(shè)。合攏段施工順序?yàn)橄戎锌绾筮吙?，合攏段利用掛籃吊架施工。箱梁 0塊施工采用托架法施工，掛藍(lán)采用塔吊或浮吊 提升。表10掛籃施工連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)塊施工周期工程內(nèi)容工作時間工程內(nèi)容工作時間掛籃前移砼灌注3綁扎底板腹板鋼筋1張拉縱橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)膜壓漿及封端安裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道1時間合計8表11 工作內(nèi)容工作時間（h）工作內(nèi)容工作時間（h）臺座清理4砼養(yǎng)護(hù)728預(yù)拉張108模版拆除10檢查簽證3預(yù)應(yīng)力張拉10砼澆筑6提梁機(jī)提梁至存梁以上合計133h六天表12 工作內(nèi)容工作時間（h）工作內(nèi)容工作時間（h）運(yùn)梁喂梁8h下導(dǎo)梁前移一跨4h架橋機(jī)提梁4h落梁就位2h運(yùn)梁車退出4h合計22h雙線整孔箱梁預(yù)制按照現(xiàn)場工廠化集中生產(chǎn)、流水線施工、標(biāo)準(zhǔn)化作 業(yè)。 箱梁底腹板鋼筋與頂板鋼筋提前分別在鋼筋綁扎臺座上綁扎好后， 2 用 53 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 臺 60t 龍門吊先將箱梁底腹板鋼筋吊于制梁臺座上，然后吊裝內(nèi)模，最后 吊裝頂板鋼筋?；炷?先在蒸汽養(yǎng)護(hù)棚罩蒸汽養(yǎng)護(hù)，然后再自然養(yǎng)護(hù)數(shù)天。預(yù)應(yīng)力 筋按“預(yù)張拉→初張拉→終張拉”三期張拉，預(yù)張拉和初張拉均在制梁臺 座上進(jìn)行，終張拉在存梁臺座上進(jìn)行。在蒸汽養(yǎng)護(hù)完成后外模拆除前，進(jìn)行預(yù)張拉；當(dāng)混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的 80%和拆除外模后，進(jìn)行初張拉；初張拉結(jié)束后，用 2 臺 450t 輪胎式提梁機(jī)將箱梁吊移至存梁區(qū)分類存放，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈 性模量達(dá)到設(shè)計值且混凝土齡期大于 10d 后，進(jìn)行終張拉，隨后進(jìn)行管道 壓漿與封錨工作。箱梁驗(yàn)收合格后，在預(yù)制場內(nèi)用 2 臺 450t 輪胎式提梁機(jī)裝車，運(yùn)架設(shè) 備（含吊具）擬采用鐵道建筑研究設(shè)計院與北戴河通聯(lián)路橋機(jī)械有限公司 聯(lián)合研制的 TLY900 型輪胎式運(yùn)梁車和 TLJ900 型架橋機(jī)。架橋機(jī)在制梁場采用吊車和提梁 機(jī)拼裝，用運(yùn)梁車運(yùn)至架梁地點(diǎn)，然后自行就位。TLJ900 型架橋機(jī)可架設(shè) 32m、24m、20m 等跨及變跨 整孔簡支箱梁，適應(yīng)縱坡 20‰，架橋機(jī)自身簡支移位過孔（下導(dǎo)梁輔助） ， 作業(yè)效率可達(dá) 2 孔/8h（運(yùn)距 8km）。6. 機(jī)械設(shè)備投入計劃雙線整孔箱梁預(yù)制與架設(shè)的主要機(jī)械設(shè)備投入見表 15。(1)混凝土拌和混凝土拌和用 2臺 120m3/h 強(qiáng)制式混凝土攪拌站， 具有微機(jī)控制自動計 量系統(tǒng)，并配備了制冰及加熱拌和用水的設(shè)備。 混凝土攪拌時，先依次下砂、水泥干拌 20s，然后加碎石和 70%—80% 的水?dāng)嚢?30s，再加減水劑溶液和剩余水，總計攪拌時間不少于 3min。(2)混凝土輸送用2臺 60m3/h 混凝土輸送泵，以滿足梁體連續(xù)灌注、一次成型，灌注 時間不超過 6h。輸送管路應(yīng)固定 牢固，且不得與模板或鋼筋直接接觸。高溫或低溫環(huán)境下輸送管路應(yīng)分別濕簾或保 溫材料覆蓋?；炷涟韬臀锏奶?落度按設(shè)計要求且 45min 損失不大于 10%，預(yù)制梁混凝土灌注時，模板溫度 控制在 5～35℃，預(yù)制梁混凝土拌和物入模溫度控制在 10～30℃，預(yù)制梁 混凝土應(yīng)具有良好的密實(shí)性。灌注時，采用側(cè)振和插入式高頻棒聯(lián)合振搗成型的方式，側(cè)振采用高 頻振動器。 考慮到箱梁內(nèi)模上浮及底板混凝土的密實(shí)，不宜進(jìn)行內(nèi)模封底，但為 防止灌注腹板時混凝土拌和物的大量擠出，又要給腹板混凝土下陷予以阻 力以保證腹板的密實(shí)，因此在內(nèi)模側(cè)面拐角處加放壓漿板。在灌注混凝土收面時養(yǎng)護(hù)棚罩要及時跟進(jìn)，做 到收面與覆蓋基本同步。蒸汽管道分別布置在外模的兩側(cè)及內(nèi)腔，蒸汽 不得直接吹向混凝土和模板。 混凝土早期養(yǎng)護(hù)，派專人負(fù)責(zé)，使混凝土處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)能滿 足混凝土硬化和強(qiáng)度增長的要求，使混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。蒸養(yǎng)其間及撤除保溫設(shè)施時，梁體混凝土芯部與 表層、表層與環(huán)境溫差不超過 15℃。蒸汽 養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，立即進(jìn)入灑水養(yǎng)護(hù)。在箱梁兩側(cè)及箱梁內(nèi)部布設(shè)蒸 汽管道。(2) 自然養(yǎng)護(hù)自然養(yǎng)護(hù)采用草袋或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。灑水次數(shù)以能保持 混凝土表面充分潮濕為度。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時，預(yù)制梁 表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫措施，不得對混凝土灑水。①預(yù)張拉預(yù)制箱梁預(yù)張拉在制梁臺座上進(jìn)行。預(yù)張拉能有效的控制混 凝土預(yù)制梁的早期裂紋。初張拉在預(yù)制臺座上進(jìn)行，初張拉結(jié)束后，方可將梁體移 出臺座至存梁場。終張拉結(jié)束且存梁期達(dá)到 30d 時，應(yīng)由質(zhì)檢人員對梁體進(jìn)行 上拱度測量。(2)預(yù)應(yīng)力張拉操作 預(yù)應(yīng)力筋采用 7Φ5 鋼絞線束，鋼絞線為標(biāo)準(zhǔn)型，強(qiáng)度級別為 1860Mpa 的低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力施工前需做管道摩阻試驗(yàn)，實(shí)際 施工中進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。如果實(shí)測伸長值與理論伸長值之差超出設(shè)計規(guī)定， 須將鋼絞線松開，重新進(jìn)行張拉。 63 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 注：σk—指設(shè)計應(yīng)力與各種實(shí)測摩阻之和。張拉時當(dāng)鋼絞線的初始應(yīng)力達(dá)到 時停止供油。 向千斤頂油缸供油并對鋼絞線進(jìn)行張拉，張拉力的大小以油壓表的讀 數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值加以校核，實(shí)際張拉伸長值與理論伸長 值的誤差應(yīng)控制在177。 油壓達(dá)到張拉噸位后，關(guān)閉主油缸的油路，并持荷 5min，測量鋼絞線 伸長量加以校核，若油壓有所下降，須補(bǔ)油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束，及時作好記錄。(3)安全要求高壓油管使用前應(yīng)做耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。 油壓表安裝必須緊密，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的 各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持 5min 均不得漏 油，若有損壞者應(yīng)及時修理更換。 張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常聲音，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。 施工時在終張拉完后按設(shè)計文件要求對錨具進(jìn)行防銹處理。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓 漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。管道出漿口應(yīng)裝有 64 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致后，方可封閉保壓。 管道壓漿采用強(qiáng)度等級不低于 級低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰應(yīng)符合 GB1596 和 GB/T18046 的規(guī)定，高效減水劑應(yīng)符合 GB8076 的規(guī)定，阻銹劑應(yīng)符合 YB/T9231 的規(guī)定。 水泥漿的水膠比不得超過 ，且不得泌水，流動度應(yīng)為 30～50s， 水泥漿抗壓強(qiáng)度不得小于 35MPa 且滿足圖紙設(shè)計要求；壓入管道的水泥漿 應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于 1%。壓漿用的膠管一般不 得超過 30m，最長不超過 40m。壓漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。 水泥漿試件的制備和組數(shù)，由試驗(yàn)室按常規(guī)辦理，R28 天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試 件作評定水泥漿強(qiáng)度之用，但檢查入庫用的強(qiáng)度試件必須隨同梁體在同條 件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 澆注梁體封錨混凝土之前，應(yīng)先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部 的灰漿鏟除干凈，并對錨圈與錨墊板之間的交接縫進(jìn)行防水處理，同時檢查無漏漿的管道后，才允許澆注封錨混凝土。 封錨混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)時，在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng) 以保持混凝土表面充分濕潤為度。當(dāng)環(huán) 境溫度低于 5℃時，預(yù)制梁表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫措施；禁止對混 65 畢凝土灑水。封錨用聚氨脂防水涂料應(yīng)符合 TB/T2965 的要求。 預(yù)制梁在制梁場內(nèi)吊移、存梁時的梁端容許懸出長度，應(yīng)按設(shè)計要求 吊移和存放。 吊梁采用專門設(shè)計的吊具。 兩臺特制 450t 輪胎式提梁機(jī)專門設(shè)計制造，采用三點(diǎn)平衡起吊系統(tǒng)，在吊梁、移梁、落梁中保持箱梁不偏斜，不扭轉(zhuǎn)，始終處于水平平衡狀態(tài)， 工作中做到同步起吊、同步移梁、同步落梁；提梁機(jī)采用變頻調(diào)速電機(jī)， 起吊和落梁速度控制在 ，并保證起吊、移梁、落梁平穩(wěn)。臺座具有足 夠的強(qiáng)度和剛度，并配有相應(yīng)的排水設(shè)施，存梁支點(diǎn)距梁端的距離符合設(shè) 計要求，各支點(diǎn)高差滿足設(shè)計要求。10%或四個支點(diǎn)不平整量不大于 2mm。預(yù)制梁在制梁場內(nèi)吊移和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三 點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個支點(diǎn)的反 力平均值相差不超過177。 存梁臺座一端使用固定臺座，另一端可采用兩個千斤頂組聯(lián)浮動承載， 保證存梁期間箱梁嚴(yán)格三點(diǎn)支承，克服目前同類橋梁工程施工中存在的因 過多約束可能產(chǎn)生的、不可預(yù)見的內(nèi)部損傷與潛在危害。經(jīng)檢查合格的箱梁，在制梁場采用 2 臺 450t 輪胎式提梁機(jī)起吊裝車。 吊梁時為防止箱梁受扭， 采用特制吊具， 使箱梁在吊移過程中始終處于 “四 點(diǎn)起吊、三點(diǎn)受力”狀態(tài)。運(yùn)輸時支承點(diǎn)在梁腹板 下，且距梁端不超過 。架橋機(jī)作業(yè)分為拼裝、橋頭就位、架設(shè)首孔箱梁、架橋機(jī)過孔、正常 架梁、架設(shè)最后兩孔箱梁、橋間轉(zhuǎn)移等工況。 67 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 架橋機(jī)在制梁場采用吊車和 450t 提梁機(jī)拼裝， 用運(yùn)梁車運(yùn)至架梁地點(diǎn)， 然后自行就位。 架橋機(jī)架設(shè)首孔箱梁作業(yè)工藝流程見圖 17。 (2)下導(dǎo)梁過第一孔 架橋機(jī)前輔助支腿和前吊梁小車分別吊拉起下導(dǎo)梁，下導(dǎo)梁配置前輔 助支腿滑移軌道，前輔助支腿夾持在滑移軌道上，前吊梁小車牽引下導(dǎo)梁 前行過孔(前輔助支腿固定不動，在下導(dǎo)梁過孔時起到導(dǎo)向和支承平衡作 用)；當(dāng)下導(dǎo)梁前行到其前端距前輔助支腿五分之二長度時停止前行，架橋 機(jī)主梁前部的電動橋吊吊拉起下導(dǎo)梁，此時電動橋吊和前吊梁小車一起吊 拉牽引下導(dǎo)梁前行，當(dāng)前吊梁小車前行到接近主前支腿位置時停止前行， 單獨(dú)由電動橋吊牽引并由前輔助支腿夾持前行并到達(dá)下導(dǎo)梁前后支腿在橋 墩上的支點(diǎn)位置，調(diào)整前后支腿下部帶機(jī)械液壓雙鎖的液壓千斤頂，確保 包括坡度橋架設(shè)在內(nèi)的主梁和下導(dǎo)梁調(diào)平；連接并緊固支腿定位拉桿和墩 臺錨固件(墩臺支腿用錨固預(yù)埋件在墩臺施工時預(yù)先置入)，增加下導(dǎo)梁的 穩(wěn)定性，確保下導(dǎo)梁在架橋全過程中不因水平力、橫向力和縱向力的作用 而發(fā)生橫向縱向移動，從而保證架橋機(jī)施工安全。 68 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 當(dāng)主前支腿行進(jìn)到橋臺邊緣處于架梁位置時停車，此時主前支腿也正 好處于下一橋墩的支點(diǎn)支承位置。用機(jī)械液壓鎖定裝置鎖住主前支腿和后支腿，并 分別連接緊固支腿定位拉桿臨時錨固。 下導(dǎo)梁過第二孔的作業(yè)流程和下導(dǎo)梁過第一孔的作業(yè)流程完全一樣， 架橋機(jī)下導(dǎo)梁到達(dá)其前后支腿在第二孔的支承位置，用支腿液壓缸調(diào)整好 下導(dǎo)梁的前后左右和水平位置并鎖定，將支腿定位拉桿和墩臺預(yù)埋錨固件 連接并張緊，確保下導(dǎo)梁定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定和施工安全。 (5)運(yùn)梁車喂梁 運(yùn)梁車馱運(yùn)箱梁到達(dá)架橋機(jī)后支腿后部喂梁位置，啟動運(yùn)梁車支承油 缸到規(guī)定高度，保證喂梁過程中運(yùn)梁車不滑移，保證支承油缸油缸和輪胎 同時受力，避免部分輪胎過載引起的橋面、路基和運(yùn)梁車等的損壞。這樣通過同步控制裝置前吊梁小車和托梁裝置一起驅(qū)動牽引箱梁前移， 前移速度通過變頻電機(jī)控制在 3m/min 以下。運(yùn)梁車喂梁完畢，返回 箱梁預(yù)制場運(yùn)梁。 當(dāng)?shù)趿盒≤囎咝械较淞郝淞何恢脮r開始同步平穩(wěn)落梁，落梁速度通過變頻 電機(jī)控制在 。 c．支座就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應(yīng)留有 20～30mm 的空隙(該空隙是為保證梁體按設(shè)計標(biāo)高就位而必須的)。在箱梁安裝落梁前，在 墩臺頂設(shè)置 4 臺 300t 臨時千斤頂，并安裝支座地腳螺栓，先將箱梁落放于 該 4 臺千斤頂上，對箱梁位置及標(biāo)高精確調(diào)整。 灌注的水泥砂漿要摻加速凝材料，確保 4h 后的強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 以上， 然后拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下 支座板錨栓，并拆除各支座的上/下支座連接角鋼及螺栓，拆除臨時支承千 斤頂，安裝支座鋼圍板，進(jìn)行下一孔箱梁架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)最后兩孔箱梁作業(yè)工藝流程見圖 18。過最后一孔完畢后，將下導(dǎo)梁前部支承在橋 臺和路基上，后支腿支承在倒數(shù)第二個橋墩上。架橋機(jī)架設(shè)最后一孔箱梁工況見圖 19。 72 畢下導(dǎo)梁過倒數(shù)第二孔 主梁過倒數(shù)第二孔 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 下導(dǎo)梁前行至下導(dǎo)梁后支腿位于 尾橋臺附近，旋轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)。 運(yùn)梁車喂梁 架橋機(jī)吊梁 最后一孔梁落梁 主梁前行至路基， 整橋架設(shè)箱梁施工完