freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

學(xué)習(xí)情境充電指示燈常亮-閱讀頁(yè)

2025-06-27 18:48本頁(yè)面
  

【正文】 紅表筆接 B, 黑表筆依次接 P P PP4, 均應(yīng)導(dǎo)通;交換兩表筆后再測(cè) ,均應(yīng)為無(wú)窮大 , 否則有正二極管損壞 ,需更換整流器總成 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 4. 電刷組件的檢測(cè) 電刷和電刷架應(yīng)無(wú)破損或裂紋 , 電刷在電刷架中應(yīng)活動(dòng)自如 , 不得出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象 。 電刷彈簧壓力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) , 一般為 2~ 3N, 將電刷壓入電刷架使之露出部分約 2mm, 彈簧壓力過(guò)小應(yīng)更換 。 為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求 , 交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能工作 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 隨著電子技術(shù)的發(fā)展 , 目前交流發(fā)電機(jī)幾乎全部采用電子調(diào)節(jié)器 。 電子調(diào)節(jié)器有晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器兩種 。 對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器 , 在使用過(guò)程中 , 最好使用汽車說(shuō)明書中指定的調(diào)節(jié)器 , 如果采用其他型號(hào)替代 , 除標(biāo)稱電壓 、 功率等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外 , 代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同 , 否則 , 發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作 。 當(dāng)轉(zhuǎn)速 n升高時(shí) , Eφ 增大 , 發(fā)電機(jī)輸出端電壓 UB升高 , 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí) , 輸出端電壓達(dá)到限定值 , 要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓 UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升 , 只能通過(guò)減小磁通 Ф來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 所以 , 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是:當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí) , 調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流 If來(lái)減小磁通 Ф ,使發(fā)電機(jī)的輸出電壓 UB保持不變;當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低時(shí) , 調(diào)節(jié)器通過(guò)增大發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流 If來(lái)增加磁通 Ф , 使發(fā)電機(jī)的輸出電壓 UB保持不變 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 ( 2) 工作原理 ① 點(diǎn)火開關(guān) SW剛接通時(shí) , 發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) , 發(fā)電機(jī)不發(fā)電 , 蓄電池電壓加在分壓器 R R2上 , 此時(shí)因 UR1 較低不能使穩(wěn)壓管 VS的反向擊穿 , VT1截止 , VT1截止使得 VT2導(dǎo)通 , 發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路接通 , 此時(shí)由蓄電池供給磁場(chǎng)電流 。 ② 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到大于蓄電池電壓時(shí) , 發(fā)電機(jī)自勵(lì)發(fā)電并開始對(duì)外蓄電池充電 , 如果此時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓 UB調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)上限 UB2, VT1繼續(xù)截止 , VT2繼續(xù)導(dǎo)通 , 但此時(shí)的磁場(chǎng)電流由發(fā)電機(jī)供給 , 發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高 。此時(shí) VS導(dǎo)通 , VT1導(dǎo)通 , VT2截止 , 發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路被切斷 , 由于磁場(chǎng)被斷路 , 磁通下降 , 發(fā)電機(jī)輸出電壓下降 。 周而復(fù)始 , 發(fā)電機(jī)輸出電壓 UB被控制在一定范圍內(nèi) , 這就是外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原理 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 3. 電子調(diào)節(jié)器的工作特性 調(diào)節(jié)器通過(guò)三級(jí)管 VT2的通斷控制磁場(chǎng)電流 , 隨著轉(zhuǎn)速的提高 , 大功率三級(jí)管 VT2的導(dǎo)通時(shí)間減小 , 截止時(shí)間增加 , 這樣可使得磁場(chǎng)電流平均值減小 , 磁通減小 , 保持輸出電壓 UB不變 。 從電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線可以看出 , n1為調(diào)節(jié)器開始工作轉(zhuǎn)速 , 稱為工作下限 , 隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高 , 磁場(chǎng)電流減小 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 2. 6電子調(diào)節(jié)器的應(yīng)用實(shí)例 外型 JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器 JFT106型調(diào)節(jié)器屬于外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器,調(diào)節(jié)電壓為 ~,可與 14V功率為 750W外搭鐵式九管式交流發(fā)電機(jī)配套,也可與 14V功率小于 1000W的外搭鐵式六管交流發(fā)電機(jī)配套。 該發(fā)電機(jī)外部有 2個(gè)接線端子 ,分別是發(fā)電機(jī)輸出端 B+ , 蓄電池勵(lì)磁的接線端子 D+ , 。 紅旗、奧迪轎車發(fā)電機(jī)及集成電路調(diào)節(jié)器電路圖 1-勵(lì)磁繞組 2-電壓調(diào)節(jié)器 3-勵(lì)磁二極管 4-充電指示燈 5-防干擾電容器 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 2. 日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車交流發(fā)電機(jī)的集成電路調(diào)節(jié)器 日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車交流發(fā)電機(jī)為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機(jī),調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式,和電刷架安裝在一起。 日產(chǎn)藍(lán)鳥交流發(fā)電機(jī)集成電路調(diào)節(jié)器電路圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 3. 夏利轎車發(fā)電機(jī)的集成電路調(diào)節(jié)器 夏利發(fā)電機(jī)為整體式交流發(fā)電機(jī),調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 4. 廣州本田轎車交流發(fā)電機(jī)的集成電路調(diào)節(jié)器 廣州本田轎車交流發(fā)電機(jī)為8管外搭鐵型交流發(fā)電機(jī),調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型,由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制。 B-發(fā)電機(jī)輸出接住, S、 FR-接電腦, L-接充電指示燈, LG-接點(diǎn)火開關(guān) 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 充電系的使用和維護(hù) 交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 , 維護(hù)方便 , 若正確使用 , 不僅故障少而且壽命長(zhǎng) 。 因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): , 不能接反 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 1. 檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶 2. 檢查導(dǎo)線的聯(lián)接 3. 檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)噪聲 4. 檢查發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電 5. 檢查蓄電池是否有過(guò)充電現(xiàn)象 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 及故障診斷 特 B5充電系 1. 電路圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 充電系電路及故障診斷 B5充電系 當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí) ( 點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火位置或起動(dòng)位置 ) ,蓄電池電壓通過(guò)中央接線盒 → 點(diǎn)火開關(guān) → 組合儀表 ( 通過(guò)充電指示燈 K2) → 發(fā)電機(jī) D+接線柱 → 磁場(chǎng)線圈 → 搭鐵 , 充電指示燈亮 。 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 ( 怠速及以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ) , 交流發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電 , 蓄電池電壓仍通過(guò)上述電路加在充電系統(tǒng)指示燈上 , 同時(shí) , 交流發(fā)電機(jī)通過(guò)端子 D+也供給指示燈電壓 , 故充電指示燈兩側(cè)電壓相等 , 指示燈熄滅 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 3. 上海帕薩特 B5充電系故障檢測(cè)與維修 ( 1) 接通點(diǎn)火開關(guān) , 充電指示燈不亮 ① 可將發(fā)電機(jī) D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接拔下并搭鐵 , 充電指示燈仍不亮 , 故障為:充電指示燈線路有斷路 , 或充電指示燈本身壞 , 檢查線路 , 排除故障 。 需拆下發(fā)電機(jī)檢測(cè) , 更換發(fā)電機(jī)電刷組件; 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線圈斷路 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 (2)接通點(diǎn)火開關(guān) , 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或更高轉(zhuǎn)速時(shí) , 充電指示燈不滅 ① 停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) , 可將發(fā)電機(jī) D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接件拔下并懸空 , 接通點(diǎn)火開關(guān) , 充電指示燈仍亮 , 故障為:充電指示燈線路有短路 , 檢查線路 , 排除故障 。 b) 發(fā)電機(jī)定子繞組損壞導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電 。 維修方法:逐項(xiàng)檢查后 , 修理或更換有關(guān)損壞零部件 。 。 , 造成壓降過(guò)大 。 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 , 在曲軸帶輪與發(fā)電機(jī)帶輪中間位置 , 以拇指向下壓傳動(dòng)帶 , 最大撓度應(yīng)小于 5mm。 修理或更換損壞的零部件 , 包括電纜 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 ( 4)發(fā)電機(jī)異常聲響。 ,更換。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 廣州本田充電系 1. 電路圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 廣州本田充電系 2.工作原理 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前,首次將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ RUN”位置時(shí),電瓶電壓通過(guò)保險(xiǎn)絲 4加到充電系統(tǒng)指示燈上。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),若交流發(fā)電機(jī)工作正常,電瓶電壓仍通過(guò)保險(xiǎn)絲 4加在充電系統(tǒng)指示燈上,同時(shí),交流發(fā)電機(jī)通過(guò)端子 L也供給指示燈電壓,故充電系統(tǒng)指示燈兩側(cè)電壓相等,指示燈熄滅。 電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量充電系統(tǒng)總的電負(fù)載后,向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送信號(hào),然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制電壓調(diào)節(jié)器,當(dāng)電負(fù)載較低時(shí),交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組斷開,以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)載,并提高燃油經(jīng)濟(jì)
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
教學(xué)教案相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1