【正文】 情況下，應(yīng)再作負(fù)載試驗。 為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求 ， 交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能工作 。此時 VS導(dǎo)通 ， VT1導(dǎo)通 ， VT2截止 ， 發(fā)電機(jī)磁場電路被切斷 ， 由于磁場被斷路 ， 磁通下降 ， 發(fā)電機(jī)輸出電壓下降 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 4． 廣州本田轎車交流發(fā)電機(jī)的集成電路調(diào)節(jié)器 廣州本田轎車交流發(fā)電機(jī)為8管外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)動機(jī)電腦控制。 b) 發(fā)電機(jī)定子繞組損壞導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 廣州本田充電系 1． 電路圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 廣州本田充電系 2．工作原理 在發(fā)動機(jī)起動前，首次將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ RUN”位置時，電瓶電壓通過保險絲 4加到充電系統(tǒng)指示燈上。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 B5充電系 （ 4）發(fā)電機(jī)異常聲響。 需拆下發(fā)電機(jī)檢測 ， 更換發(fā)電機(jī)電刷組件； 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁線圈斷路 。 紅旗、奧迪轎車發(fā)電機(jī)及集成電路調(diào)節(jié)器電路圖 1－勵磁繞組 2－電壓調(diào)節(jié)器 3－勵磁二極管 4－充電指示燈 5－防干擾電容器 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 2． 日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車交流發(fā)電機(jī)的集成電路調(diào)節(jié)器 日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車交流發(fā)電機(jī)為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式，和電刷架安裝在一起。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 （ 2） 工作原理 ① 點火開關(guān) SW剛接通時 ， 發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn) ， 發(fā)電機(jī)不發(fā)電 ， 蓄電池電壓加在分壓器 R R2上 ， 此時因 UR1 較低不能使穩(wěn)壓管 VS的反向擊穿 ， VT1截止 ， VT1截止使得 VT2導(dǎo)通 ， 發(fā)電機(jī)磁場電路接通 ， 此時由蓄電池供給磁場電流 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 4． 電刷組件的檢測 電刷和電刷架應(yīng)無破損或裂紋 ， 電刷在電刷架中應(yīng)活動自如 ， 不得出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象 。 圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 2． 試驗臺試驗 （ 1） 空載試驗 空載試驗是在交流發(fā)電機(jī)不帶任何負(fù)載 （ 不對外輸出電流 ） 情況下的一種試驗 。 兩個爪極中 ， 只有一個爪極直接固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上 ，另一爪極則用非導(dǎo)磁焊接在前一爪極上 。 圖 LR160708型 9管交流發(fā)電機(jī)電路圖 1－點火開關(guān) 2－主繼電器 3－熔絲 4－充電指示燈 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 （ 2） 充電指示燈電路： LR160708型 9管交流發(fā)電機(jī)的勵磁電路還有一個功能 ， 就是控制充電指示燈電路 ， 在圖 ， 有一充電指示燈 ， 其作用是： ① 指示發(fā)電機(jī)是否有故障； ② 警告駕駛員停車后關(guān)斷點火開關(guān) 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 圖 6管內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的勵磁 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 圖 11管外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的勵磁 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 （ 1）普通交流發(fā)電機(jī)。 “ N”點電壓稱為中性點電壓 。 圖 電刷組件 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 5． 帶輪及風(fēng)扇 交流發(fā)電機(jī)的前端裝有帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動機(jī)通過傳動帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 2． 定子 定子的功用是產(chǎn)生交流電。 ? 掌握交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 、 工作原理 。 汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī) ， 由于交流發(fā)電機(jī)的性能在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī) ， 直流發(fā)電機(jī)已被淘汰 。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖 、 b所示，都能產(chǎn)生三相交流電。 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時 ， 磁通交替地在定子繞組中變化 ， 根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知 ， 定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢 。 圖 具有中性點二極管的整流電路 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要勵磁以外 ， 其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要勵磁 ， 因為它們的磁場都是電磁場 ， 必須給勵磁繞組通電才會有磁場產(chǎn)生而發(fā)電 ， 否則發(fā)電機(jī)將不能發(fā)電 。 （ 4）無刷交流發(fā)電機(jī)，不需要電刷的發(fā)電機(jī)。 ③ 發(fā)電機(jī)熄火后 ， 由于發(fā)電機(jī)不再發(fā)電 ， 如果沒有關(guān)斷點火開關(guān) ，蓄電池會通過磁場電路向勵磁繞組放電 ， 充電指示燈會再次發(fā)亮 ， 可提醒駕駛員關(guān)斷點火開關(guān) ， 避免蓄電池放電時間過長燒壞勵磁繞組和引起蓄電池虧電 。 2．空載轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)不帶負(fù)載，能夠達(dá)到額定電壓時的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機(jī)出廠時通過試驗確定，列入產(chǎn)品說明書。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測試 3． 用示波器觀察輸出電壓波形 （ 有條件的情況下 ） 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時 ，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常 ， 因此 ， 在有條件的情況下 ， 可用示波器觀察發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形 ，根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障是整流器故障還是定子繞組故障 。 電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的裝置 ， 其功用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時 ， 自動控制發(fā)電機(jī)電壓保持恒定 ， 使其不因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時電壓過高燒壞用電器和導(dǎo)致蓄電池過充電；也不會因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常 。 ④ 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限 UB1時 ， VS截止 ， VT1截止 ， VT2重新導(dǎo)通 ， 磁場電路重新被接通 ， 發(fā)電機(jī)電壓上升 。 在汽車電路中有一個負(fù)載檢測儀，檢測電路中總電流負(fù)載大小，送信號到電腦，調(diào)節(jié)器送發(fā)電機(jī)電壓信號到電腦，電腦根據(jù)這兩個信號，發(fā)送電信號到調(diào)節(jié)器，驅(qū)動調(diào)節(jié)器的控制電路工作，適時地接通和斷開勵磁繞組電流，從而控制發(fā)電機(jī)電壓。 c) 電刷磨損或電刷彈簧損壞導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電 。該指示燈通過交流發(fā)電機(jī)的端子 L搭鐵，此時充電系統(tǒng)指示燈點亮。 緊固各導(dǎo)線的連接部位 ， 如接線柱 。 ② 若將發(fā)電機(jī) D+的藍(lán)色導(dǎo)線的插接拔下并搭鐵 ， 充電指示燈仍不亮 ， 可能的故障有： 藍(lán)色導(dǎo)線與發(fā)電機(jī) D+ 接線柱接觸不良 ， 需重新接好； 發(fā)電機(jī)電刷損壞或磨損過短 。 發(fā)電機(jī)內(nèi)部和調(diào)節(jié)器的連接有三個 ，分別是 D＋ ， F（ 和負(fù)電刷相連 ）和搭鐵端子 E。 nCE e???學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 1． 外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原理 （ 1） 基本電路 電子調(diào)節(jié)器有多種型式 ， 其內(nèi)部電路各不相同 ， 但工作原理可用基本電路工作原理去理解 。 檢測負(fù)極管時將指針萬用表的黑表筆接 E， 紅表筆依次接 P P PP4， 均應(yīng)導(dǎo)通；交換兩表筆后再測 ，均應(yīng)為無窮大 ， 否則有負(fù)二極管損壞 ，需更換整流器總成 。 （ 2） 測量發(fā)電機(jī)正電刷 F接線柱和負(fù)電刷 E之間的阻值 通過測量各接線柱之間的阻值 ，不能確定交流發(fā)電機(jī)是否有無故障時 ， 應(yīng)進(jìn)行試驗臺試驗 。 （ 1） 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 如圖 ， 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)勵磁繞組是靜止的 ，它通過一個磁軛托架固定在后端蓋上 ,所以 ， 不再需要電刷 。 圖 生產(chǎn)的 LR160708型整體式外搭鐵型 9管交流發(fā)電機(jī)電路圖。 交流發(fā)電機(jī)的勵磁電路如圖 、 。 從三相繞組的中性點引一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)外 ， 標(biāo)記為 “ N”。 電刷和滑環(huán)的接觸應(yīng)良好，否則會因為磁場電流過小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。 ? 掌握電源系電路和工作原理 ? 掌握調(diào)節(jié)器的檢測方法 。 目前汽車采用三相交