最新鐵路線路工技能鑒定中級工—判斷題-閱讀頁
2025-06-22 19:40本頁面
【正文】 向阻力。( )。( √ )、60、50 及43kg/m 四種類型。( )，防止被過往車輛軋斷。( )，距鋼軌頭外側(cè)不小于2m 的每個變坡點。( √ )、路塹、半路堤、辦路塹、半堤半塹。( √ )，每節(jié)軌長相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后左右抵消，在兩股鋼軌上累計相差量最大不得大于15mm。( √ )，砂子應(yīng)采用天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm。( √ )，它與傳統(tǒng)鐵路沒有很大不同。( )，允許誤差為177。( √ )，也不應(yīng)低于正軌頂面25mm。( ) 后，將其彎曲交會于軌道中心。( )，其相錯量不得大于3m。( √ )，個別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設(shè)在曲線內(nèi)股。設(shè)置時，應(yīng)特別注意使鋼梁兩端線路的銜接平順。( √ )181.Ⅱ級鐵路一般地段最小曲線半徑為800m。( √ ) 根。( )＋3，－2mm。( √ )，更換帶有回流線的鋼軌時，須事先通知供電部門采取安全措施后，方能作業(yè)。( √ )。( )。( √ )。( √ )，要先墊上股，后墊下股。( )、寬15mm、厚5～10mm，并經(jīng)過防腐處理。( )，道床縱向阻力阻止軌枕縱向位移，影響長鋼的軌伸縮。( )，只有在特殊困難的條件下，才允許個別采用乙炔切割或燒孔。( )，如果伸長了，它的鎖定軌溫就升高了；如果縮短了，它的鎖定軌溫就下耷了。( √ )。( √ )。( √ )(門)以對道路關(guān)閉為定位。( )、橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m 范圍以內(nèi)，可以設(shè)置道口。( )。( )。( √ )。( )：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。( √ )(門)特別情況以關(guān)閉為定位時，由段決定。( √ )、巨大的物件可以自由通過道口。( )，必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。( )、巨大的物件通過有軌道電路的道口時只需經(jīng)線路工長許可。( √ )，線性尺寸的數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線上方，也允許注寫在尺寸線的中斷處。( √ )(疊加或切割)而成的物體。( √ )。( √ )。( )，即該點距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。( √ )。( )，先調(diào)整目鏡對光螺旋使十字絲清晰，用望遠鏡的準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。(
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