【正文】 轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)方面，轉(zhuǎn)子的渦流和特殊的起動(dòng)籠提高了電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此種結(jié)構(gòu)通過(guò)鐵磁計(jì)算及大量測(cè)試，效果顯著。國(guó)內(nèi)有些廠家生產(chǎn)的永磁電機(jī)產(chǎn)品，因在強(qiáng)大的交流磁場(chǎng)下運(yùn)行一年左右就會(huì)退磁而失去應(yīng)用價(jià)值。我公司制造的電機(jī)已運(yùn)行5年尚未出現(xiàn)退磁現(xiàn)象。效率高在設(shè)計(jì)中，對(duì)轉(zhuǎn)子用料、定子鐵芯和磁鋼的選取都通過(guò)了大量的計(jì)算，%（滿載時(shí)），是當(dāng)今國(guó)內(nèi)永磁電機(jī)最高的效率指標(biāo)。調(diào)速性能好 與自主研發(fā)的方波、正弦波控制技術(shù)配套，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)速，%。永磁無(wú)刷直流牽引電機(jī)控制部分是由用電子器件實(shí)現(xiàn)直流電動(dòng)機(jī)中的機(jī)械式電刷和整流子功能的把直流變換為交流的逆變器，轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)、速度檢測(cè)、電流檢測(cè)等檢測(cè)裝置及控制電路等。斬波控制由N側(cè)的開(kāi)關(guān)元件ON、OFF狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。斬波控制的占空比越小，逆變器的輸出電壓就越低，電動(dòng)機(jī)的繞組的電流也就越小，從而輸出轉(zhuǎn)矩就越小，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之降低。給定電流IREF與反饋電流進(jìn)行比較，對(duì)其誤差值進(jìn)行PI調(diào)節(jié)，由PI調(diào)節(jié)器的輸出來(lái)調(diào)節(jié)PWM的脈沖寬度。由于調(diào)節(jié)器的時(shí)間響應(yīng)很快，所以IF始終跟隨電流給定值IREF。我公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的永磁無(wú)刷直流牽引電機(jī)控制器，采用日本三菱IPM模塊或德國(guó)UPEC的IGBT模塊配用專用驅(qū)動(dòng)電路，模塊本身具有欠壓鎖定、過(guò)溫、過(guò)流、短路等保護(hù)。在控制器的結(jié)構(gòu)上采用低感結(jié)構(gòu)，從而降低主回路P、N端的電感，慮除電壓尖峰，保證控制器開(kāi)關(guān)模塊的安全。由于本產(chǎn)品無(wú)電刷和換向器，這樣達(dá)到了縮小體積、減輕重量、提高可靠性的目的，而且相應(yīng)的控制系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，所采用的配套控制器具有體積小、重量輕等特點(diǎn)，具有雙輪驅(qū)動(dòng)電子差速及各種保護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)電池過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、短路、過(guò)熱保護(hù)等功能。我公司的電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力電池采用“雙登”6GFMJ200膠體閥控密封蓄電池和雷天鋰離子動(dòng)力電池，兩家企業(yè)的電池經(jīng)過(guò)我公司多年實(shí)驗(yàn)，完全符合我司設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)的行駛要求。　　　　集團(tuán)建立了扁平高效的組織架構(gòu)，形成了集團(tuán)總部、市場(chǎng)管理、科研開(kāi)發(fā)在南京，生產(chǎn)基地在泰州雙登科工園，近百個(gè)銷(xiāo)售分公司或辦事處遍布全球各地的良好格局。　　　　集團(tuán)擁有國(guó)際一流的研發(fā)、制造和檢測(cè)設(shè)備，主要研發(fā)和生產(chǎn)大容量閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池、鋰離子動(dòng)力電池、直流屏、UPS、通信電源、超級(jí)電容器等代表國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的產(chǎn)品?！半p登”商標(biāo)系“中國(guó)馳名商標(biāo)”。（2）產(chǎn)品特點(diǎn)A. 電池的電解質(zhì)含有氣相二氧化硅的膠體物質(zhì)，呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)漏露、無(wú)酸液分層現(xiàn)象，電池槽、蓋采用ABS材料熱封方式，使用、運(yùn)輸中無(wú)漏液的危險(xiǎn)，安全可靠。電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，膠體電池?zé)崛萘看螅嵝院?，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象，電池可在較為惡劣的環(huán)境下工作。合金采用鉛鈣錫鋁合金，正極板耐腐蝕性能好，負(fù)極板析氫電位高，鉛膏配方獨(dú)特，電池深放電后再充電的恢復(fù)能力極佳，有很好的循環(huán)耐久能力，容量足，壽命長(zhǎng)。E. 極柱端子為鍍錫銅端子結(jié)構(gòu)，有利于電池的大電流的放電及電池間連接的可靠性。F. 接線端封閉式連接軟線能有效防止因意外而發(fā)生的短路和遭受電擊的危險(xiǎn)。浮充電壓：20℃條件下 —，溫度調(diào)節(jié)系數(shù)為－18mV/℃/unit；（5） 均充電壓：—；（6） 最大充電電流：。（2） 電池的自放電極低，在20℃時(shí)放置兩年，自放電量小于額定容量的40%。（4） 氣體復(fù)合效率高于99%。2%Kg輸出結(jié)構(gòu)尺寸長(zhǎng)寬槽高總高6GFMJ20012200513294214224（6）（7）不同終止電壓的單體恒功率放電表電池型號(hào)放電時(shí)間5＇10＇20＇30＇45＇1h℃6GFMJ20027242107160413651157956終止電壓為11V/unit（25℃）6GFMJ200347826902048174314771220℃6GFMJ200419032412467210017801470（25℃）6GFMJ200455335842543215718281520℃6GFMJ200459936202568217918461535（25℃）6GFMJ200464436562594220018651550℃6GFMJ200487238352721230819561626（8）長(zhǎng)時(shí)放電容量(Ah)型號(hào)C24C48C120C240Uf=Uf=6GFMJ200230248269288（9）電池基本特性 表一 表二 表三 表四 表五 表六 表七我公司生產(chǎn)過(guò)程中，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及方法如下：（1） 整車(chē)載儲(chǔ)能裝置：GB/T （2） 電動(dòng)道路車(chē)輛用鉛酸蓄電池：GB/T （3） 功能安全和故障防護(hù)：GB/T （4） 人員觸電防護(hù)：GB/T （5） 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法：GB／T 183852001（6） 電動(dòng)汽車(chē)能量消耗和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法：GB／T 183862001（7） 電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程：GB／T 183882001（8） 電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求：GB/T （9） 電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)與交流/直流電源的連接要求：GB/T （10） 電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件：GB/T （11） 電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器試驗(yàn)方法：GB/T （12） 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： GB7258（13） 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)結(jié)構(gòu)安裝要求：GB130941997（14） 汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)范： GB47851998第7章 勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生（1） 《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》（勞動(dòng)部1996）（2） 《汽車(chē)工業(yè)勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》（JCJ1097）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（TJ3679）（3） 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ8785）（4） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ1687）（5） 《3—110KV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5006092）（6） 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JGJ/1692）（1） 場(chǎng)地及自然條件中主要危害因素及防范措施本項(xiàng)目現(xiàn)在生產(chǎn)場(chǎng)地時(shí)必需經(jīng)嚴(yán)格的地質(zhì)勘測(cè)。各車(chē)間內(nèi)外的坑、溝、洞及樓面上供吊裝及檢修用的孔、洞均設(shè)置活動(dòng)蓋板或加裝護(hù)欄，對(duì)需跨越螺旋輸送機(jī)等輸送設(shè)備的地方均加設(shè)人行過(guò)橋，對(duì)室外臨空高梯均設(shè)離護(hù)板或防護(hù)網(wǎng)，在工作平臺(tái)的四周臨空部發(fā)設(shè)欄桿。因此危險(xiǎn)性較小。本項(xiàng)目生產(chǎn)線上凡是由總控制室集中控制的電動(dòng)機(jī)，在控制室設(shè)有正常和事故報(bào)警裝置的聲光信號(hào)，在電機(jī)啟動(dòng)前發(fā)出聲光開(kāi)車(chē)信號(hào)。為便于檢修和試車(chē)，所有集中遙控的帶鑰匙的按鈕盒，以防誤操作。生產(chǎn)設(shè)備的傳動(dòng)件及傳動(dòng)力機(jī)構(gòu)都設(shè)有保護(hù)罩以防機(jī)械傷害，在易發(fā)生機(jī)傷和電傷處以及開(kāi)關(guān)、按鈕箱處設(shè)安全標(biāo)志，以利安全生產(chǎn)。我公司的生產(chǎn)工廠嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行環(huán)境的保護(hù)，具體按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：（1） 《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838－88（2） 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 89781996（3） 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3095－1996（4） 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 162971996（5） 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB 309693（6） 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB 1234890（7） 《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB 1252390（8） 《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB1455493（9） 《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB1561895 消防系統(tǒng)（1）設(shè)計(jì)依據(jù)A. 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16—87）2001年版B. 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ14090）C. 工藝建筑專業(yè)提供的有關(guān)資料（2）設(shè)計(jì)范圍A. 各生產(chǎn)車(chē)間及附屬生產(chǎn)設(shè)施消防B. 廠區(qū)消防C. 消防措施與設(shè)施 本項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，主要從總平面布置，消防給水及建筑滅火器等三方面重點(diǎn)考慮，防患于未然。變電所、控制室等建筑物按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)置二氧化碳灰火器放在明顯和便于使用的地點(diǎn)，可控制火災(zāi)初期發(fā)生時(shí)的危害。為了能在火災(zāi)發(fā)生時(shí)控制火情并及時(shí)年滅火災(zāi)，根據(jù)防火規(guī)范要求，廠區(qū)應(yīng)設(shè)有室外消火栓，主車(chē)間設(shè)有室內(nèi)消火栓，消防水量按501/s計(jì)算，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)，一次火災(zāi)消防用水量為360m3。D．各建筑物防火間距嚴(yán)格按照：國(guó)家消防產(chǎn)品電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。（3） 《爆炸與火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005892（4） 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T1692（5） 《建筑滅火器材裝置規(guī)范》GBG14090（6） 《火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5011698（7） 《工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ7985（8） 《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ7985（9） 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工驗(yàn)收規(guī)范》GB5016692（10） 《火災(zāi)報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》GB471793（11） 《點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測(cè)器技術(shù)要求及實(shí)驗(yàn)方法》GB471593（12） 《點(diǎn)型感溫火災(zāi)探測(cè)器技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB471693（13） 《消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備通用技術(shù)條件》GB1680697（14） 《手動(dòng)報(bào)警按鈕技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GA591 （1）總圖在總圖布置中充分考慮各建筑物及廠區(qū)道路的安全間距，并設(shè)置能四周環(huán)行的消防通道，以利于消防車(chē)的通行。各建筑物樓板、隔斷、吊頂、隔墻等構(gòu)配件的燃燒性能和耐火極限均應(yīng)滿足現(xiàn)行有關(guān)消防規(guī)范要求。 小型滅火器按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》配置。B．在車(chē)間樓設(shè)消防值班室，設(shè)報(bào)警控制器及報(bào)警電話。 D．在消防栓箱內(nèi)設(shè)消防按鈕，設(shè)警鈴，走廊內(nèi)設(shè)手動(dòng)按鈕，及時(shí)報(bào)警。 G．考慮了必要的事故照明、疏散指示標(biāo)志和疏導(dǎo)燈設(shè)施。（4）采暖消防 空調(diào)風(fēng)管采用鍍鋅管，風(fēng)管保溫材料采用玻璃棉，為不燃材料。（5）本項(xiàng)目消防設(shè)施規(guī)劃 水管為一路進(jìn)水，廠區(qū)內(nèi)裝置消防水池，消防水池包括室內(nèi)、室外2小時(shí)消火栓水量為1小時(shí)噴淋水量，蓄水池有效容積V=650M3（6）室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)臨時(shí)高壓系統(tǒng)，消防初期10分鐘用水量18M3儲(chǔ)于屋頂水箱，室內(nèi)消防用水量40L/S。多功能綜合大樓及技術(shù)中心室外分別設(shè)置水泵接合器。需設(shè)噴淋系統(tǒng)的有生產(chǎn)車(chē)間及多功能綜合大樓（屬一類高層建筑）。室外消防用水量為30L/S，另外消防水池設(shè)取水口，供消防車(chē)取用滅火。注明：電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地的建設(shè)從設(shè)計(jì)到施工均由具有專業(yè)資質(zhì)單位實(shí)施，確保達(dá)到國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和要求。*奇菱電動(dòng)轎車(chē)有限公司是一家高新型企業(yè)，在生產(chǎn)管理和技術(shù)管理方面，本著精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)提高效率的設(shè)計(jì)思想，本項(xiàng)目第一期年產(chǎn)2萬(wàn)輛生產(chǎn)線及輔助設(shè)施計(jì)劃在2009年10月建成后，對(duì)工廠需要的工程技術(shù)人員、生產(chǎn)人員和必要的科室人員進(jìn)行招聘進(jìn)廠。全部人員每周工作時(shí)間按40小時(shí)計(jì)算，補(bǔ)缺勤人員按生產(chǎn)工人的7%配備。第二期年產(chǎn)12萬(wàn)輛電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)線計(jì)劃2012年年底建成，建成后預(yù)計(jì)勞動(dòng)定員達(dá)3500人。建議全部崗位的生產(chǎn)工人需要進(jìn)行一次全員培訓(xùn)。 第九章 公司目標(biāo)建設(shè)及生產(chǎn)規(guī)劃等本項(xiàng)目分兩期建設(shè)，第一期目標(biāo)是建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)輛微型電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)基地，計(jì)劃2009年7月份形成批量生產(chǎn)。公司計(jì)劃在2009年至2015年之間，形成以*投資（控股）集團(tuán)有限公司為投資主體的控股型公司，走兼并和擴(kuò)建之路，以集團(tuán)化公司運(yùn)行。待產(chǎn)業(yè)化集團(tuán)構(gòu)成后，預(yù)計(jì)年生產(chǎn)總值將超300億元以上。在各方面條件成熟之際將實(shí)現(xiàn)在海內(nèi)外主板或創(chuàng)業(yè)板上市，為公司實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)搭建一個(gè)新的資本平臺(tái)。第二期開(kāi)發(fā)投產(chǎn)中高檔轎車(chē)。開(kāi)發(fā)的基本要求為：最高車(chē)速110公里以上，采用鋰離子動(dòng)力電池，補(bǔ)充能源后可行駛300至350公里以上，充電時(shí)間20分鐘內(nèi)完成。預(yù)計(jì)2010年5月份完成開(kāi)發(fā)工作，12月份試產(chǎn)。該產(chǎn)品計(jì)劃于2009年8月份實(shí)施，2010年12月形成量產(chǎn)。整車(chē)沖壓模具開(kāi)發(fā)及零部件全部的準(zhǔn)備完畢，各配套商的供應(yīng)能力均能滿足我司年產(chǎn)2萬(wàn)輛以上的需求。按照所承擔(dān)的主要生產(chǎn)功能，該車(chē)間配置圓盤(pán)切割機(jī)、CO2保護(hù)焊機(jī)、電焊機(jī)、車(chē)床、鉆床、銑床、刨床、剪板折彎?rùn)C(jī)等一些通用設(shè)備，主要生產(chǎn)工藝包括切割、剪、折、車(chē)、鉆、刨、銑、焊接等各種金加工生產(chǎn)工藝。車(chē)架主要由低碳鋼矩形管焊接而成，可焊性良好。A．任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)主要承擔(dān)2萬(wàn)輛輕型電動(dòng)轎車(chē)車(chē)身的裝配、焊接，具體工序包括車(chē)身總成、右側(cè)圍總成、左側(cè)圍總成、車(chē)門(mén)、前后圍總成、地板總成等的裝焊、車(chē)身總成調(diào)整儲(chǔ)備等。設(shè)備的選用貫徹引進(jìn)與國(guó)內(nèi)相配套的原則，裝焊生產(chǎn)線主要設(shè)備國(guó)外引進(jìn)，包括全套氣動(dòng)夾具、電動(dòng)夾具、焊機(jī)等，裝焊生產(chǎn)線其它設(shè)備如傳送裝置、運(yùn)輸裝置等國(guó)內(nèi)配套，降低投資。C. 3車(chē)身總成裝焊采用雙氣缸驅(qū)動(dòng)的地面往復(fù)步進(jìn)式整線抬起工件