【正文】 橋梁橫斷面與道路橫斷面相同；橋梁平、縱斷面：橋梁平縱面均服從道路設(shè)計；三、橋梁設(shè)計原則 橋梁總體設(shè)計思想應遵循安全可靠、經(jīng)濟合理、美觀耐久、施工工藝簡捷等原則。滿足規(guī)劃河道的排水泄洪要求。結(jié)合道路管線類型、位置，盡量考慮過橋管線方便布設(shè)。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計應滿足抗震設(shè)計的要求。其橋梁設(shè)置見下表：橋 梁 設(shè) 置 一 覽 表橋梁名稱中心樁號橋梁全長(m)跨徑布置(m)斜交角度(176。 2）主梁結(jié)構(gòu)型式 主梁結(jié)構(gòu)型式的選擇主要考慮工程造價、工期、施工安排、施工期間交通組織、工廠化結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)能力以及美觀、對環(huán)境的影響等因素。3）墩臺及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式橋梁采用雙柱式墩，下設(shè)承臺，柱頂設(shè)置上蓋梁；橋墩立柱均采用130150cm矩形截面，樁基均采用Ф120cm鉆孔灌注樁。⑵方案二（比較方案） 1）橋梁總體布置本方案設(shè)計橋梁采用簡支梁橋，橋梁布跨為（520cm）+（520cm）+（620cm）。梁體的結(jié)構(gòu)型式主要可以選用常用的幾種型式：⑴后張法預應力鋼筋混凝土空心板梁⑵先張法預應力鋼筋混凝土空心板梁⑶預應力鋼筋混凝土小箱梁⑷預應力鋼筋混凝土T梁本次方案設(shè)計橋梁上部結(jié)構(gòu)推薦采用20cm預應力空心板梁，梁高為90cm。橋臺采用鋼筋混凝土薄壁“U”型橋臺，樁基采用Ф100cm雙排樁。該方案施工方便，橋梁整體性稍差。方案一簡潔、通透、景觀性好、整體性好、行車舒適。綜合考慮，從適用、安全、經(jīng)濟和美觀的原則出發(fā)，我們推薦方案一為下一階段的實施方案。2）主梁結(jié)構(gòu)型式 主梁結(jié)構(gòu)型式的選擇主要考慮工程造價、工期、施工安排、施工期間交通組織、工廠結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)能力以及美觀、對環(huán)境的影響等因素。3）墩臺及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式橋梁采用柱式墩，下設(shè)承臺，柱頂設(shè)置上蓋梁；橋墩立柱均采用Ф120cm，樁基均采用Ф120cm鉆孔灌術(shù)樁。2）橋梁伸縮縫橋梁設(shè)計采用80型組合伸縮裝置，以保證車輛平穩(wěn)，增加舒服感。缺少規(guī)劃河床斷面及水位資料。工程施工期大氣環(huán)境污染主要來自工地揚塵和鋪筑路面時的瀝青煙氣。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中的揚塵量減少70%，收到較好的降塵效果。在鋪設(shè)路面階段，應對瀝青作業(yè)場地，尤其是熬煉場地慎重選擇，使其下風向避開居民密集區(qū)，并要求周圍100米范圍內(nèi)無居民住宅。 營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。 交通噪聲根據(jù)類比分析，本項目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級較難達到GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中的四類區(qū)標準；但在離道路50m以上無障礙情況下，噪聲值基本能達到四類區(qū)標準要求。道路交通激振引起道路兩側(cè)地振動，會給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。一般情況，道路交通振動傳至距路邊30m左右便不會有太大的影響，傳至50m便可安全。在施工和運行管理過程中，可能出現(xiàn)的環(huán)境污染問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 氣味由于城市污水管道基本上為封閉運行，污水氣味不會散發(fā)至大氣中，亦無其它有毒有害氣體排出，可達到國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）的一級標準。噪聲由于污水全部靠重力自流輸送，所以，管道在平常的運行中，對環(huán)境不會有任何噪聲污染。固體廢棄物正常情況下的排水管道系統(tǒng)很少產(chǎn)生固體廢棄物，只有在雨水口定期清理時，才會有少量固體廢棄物產(chǎn)生。 生態(tài)環(huán)境排水管道一般沿道路敷設(shè)，不破壞植被和樹木，不會造成生態(tài)環(huán)境的破壞。同時，沿線筑路材料豐富，運輸條件良好，工程用電、用水、臨時場地建設(shè)等條件也較好，加上各級政府支持，人民群眾理解和積極參與，總的來講，施工條件較好，有利工程的順序進行。⑴為保證工程質(zhì)量和工程進度，工程應采用專業(yè)隊伍，加大機械化施工進程。⑶路面工程則盡量安排在夏季，受冷氣候影響較小的土方工程、涵洞項目可安排在冬季進行等等。為保證工程順利進行，在施工過程中應確保路基壓實度以及路面平整度和防滲要求，并做好路基排水工程，以免造成返工或砼板斷裂。 實施計劃，具體進度如下：專業(yè)打造工 作階 段2006年2007年2008年四五六七八九十十一十二一～十二一二三四五六七八九十十一十二前 期工 作施工圖設(shè) 計工 程施 工竣 工驗 收第九章 投資估算及資金籌措 投資估算依據(jù)⑴省建設(shè)廳2000年《安徽省單位估價表》及《安徽省市政工程費用定額》；⑵建設(shè)部1996年《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》；⑶交通部頒發(fā)自1996年7月1日起施行的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標》和《公路基本建設(shè)工程概算、預算編制辦法》；⑷安徽省人民政府、交通廳的有關(guān)文件；⑸工程數(shù)量依據(jù)工程方案及建設(shè)單位提供的有關(guān)資料確定；⑹我院近年來與本項目類似的工程估算。，20062009年。⑵道路沿線征地、拆遷估算征地費按每畝5萬元估算，；拆遷費按每平方米1000元估算，拆遷面積3060平方米，其中財富路2000平方米，創(chuàng)業(yè)路1060平方米。⑶%，計費基礎(chǔ)為建安工程費。⑸%,計費基礎(chǔ)為建安工程費。⑺建設(shè)期貸款利息：%。以上各投資估算匯總見附表1。 還款計劃本項目的建設(shè)將給當?shù)貛砹己玫慕?jīng)濟效益和社會效益。項目建成后可利用給當?shù)貛淼慕?jīng)濟效益進行還貸。本項目的還貸還應得到地方的支持，使地方財政為還貸提供有力的保證。 還款來源本次項目借款的還款資金主要來源于地方政府建立的開行貸款償債準備金，其具體構(gòu)成是：⑴財政預算內(nèi)外建設(shè)性資金；⑵土地出讓收入。且隨著基礎(chǔ)設(shè)施工程的完善，將對其周邊區(qū)域內(nèi)的地塊起到增值作用，根據(jù)初步估算在遠期510年內(nèi)，土地增值的空間為210萬元/畝。第十章 財務(wù)評價 財務(wù)評價依據(jù)經(jīng)濟分析是在技術(shù)經(jīng)濟方案比較的基礎(chǔ)上,對選定方案進行經(jīng)濟評價。 財務(wù)評價主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)項目建設(shè)期和計算期分別為：。其中：工程靜態(tài)投資：建設(shè)期利息： 資金籌措本項目擬通過以下途徑籌措資金：申請銀行貸款7000萬元。 總成本費用估算按照城市建設(shè)規(guī)劃，本工程在建設(shè)期就開始拍賣土地，預計在建設(shè)期后5年土地將拍賣完畢，在兩年建設(shè)期和移交后五年內(nèi)只發(fā)生修理費、管理費、銷售費用和人員工資及附加。修理費按照工程費用的5%計算取整。 損益表損益表反映項目在計算期內(nèi)各年的投資收益，所得稅后和所得稅前的收益分配情況，以及計算建設(shè)項目投資收益率和投資利稅率等指標。 貸款還本付息計算 貸款本金及利息計算本工程擬從銀行貸款額度為7000萬元，用出讓土地來償還貸款，土地銷售計劃、稅金及附加見附表5。還本付息詳見表6還本付息表。 清償能力分析清償能力分析表現(xiàn)依據(jù)負債表，資金來源與運用表。 資產(chǎn)負債表%，%，說明該項目風險程序不是很大，償債能力強。 資金來源與應用 詳見表9資金來源與應用表。 不確定分析 敏感性分析敏感性分析是通過預測項目主要因素發(fā)生變化時，對所得稅前全部投資的財務(wù)評價指標的影響程度，從中找出主要敏感性因素，以確定合理措施，用最小的投入，獲得最大的經(jīng)濟效益。財務(wù)敏感性分析成果表項目名稱基本方案固定資產(chǎn)投資經(jīng)營成本土地銷售收入變化幅度%+1010+1010+1010財務(wù)內(nèi)部收益率%%%%%%%可以看出,土地銷售收入的變化，而導致項目財務(wù)內(nèi)部收益率的波動最為強烈，其次是固定資產(chǎn)投資，再次為經(jīng)營成本。 從規(guī)劃圖中可以看出有足夠的土地用于本項目土地出讓，大大降低了銷售收入對項目的影響。 評價的內(nèi)容本項目由于是政府投資興建的公共事業(yè)工程，故經(jīng)濟評價內(nèi)容主要是國民經(jīng)濟評價。⑵影子價格，按此系數(shù)對投資估算中的建筑安裝工程費用進行調(diào)整，由于采用影子價格，故不考慮物價上漲因素。本項目工程建設(shè)期為20062009年，預測年限為21年，即2009年～2029年。年，養(yǎng)護管理費用每年按5%增長，大修理費按十年一次考慮，每次為120萬元/公里。 經(jīng)濟效益計算市政道路工程的經(jīng)濟效益可分為直接經(jīng)濟效益和經(jīng)濟間接效益，直接經(jīng)濟效益主要是指道路建成后其使用者獲得的效益，它包括道路晉級效益、節(jié)約行程時間效益、減少交通事故效益、減少擁擠；間接經(jīng)濟效益是指項目工程建設(shè)帶動的其它間接的經(jīng)濟發(fā)展，如推動地方經(jīng)濟發(fā)展、促進勞動力就業(yè)、增加稅收、道路沿線綜合開發(fā)及土地升值。 道路晉級效益由于道路建設(shè)項目的實施，使得旅客、貨物運輸?shù)某杀居兴档投a(chǎn)生的效益。估算道路建成后產(chǎn)生的道路晉級效益，并每年按6%的速度遞增。小時。小時）平均乘車人數(shù)勞動者出行比例時間機會率時間價值小客車250%1/3中型客車2040%1/3大客車3540%1/3注：貨車時間價值參照客車計，其中中小型貨車為小客車的2倍。，并每年以5%的速度遞增。平均每次損失費為7000元/次，并每年以5%的速度遞增。當無此項目時，原有相關(guān)道路的交通量不斷增加，平均技術(shù)車速則不斷下降，導致單位運輸成本不斷提高。，估算縮短少擁擠效益初期為110萬元，并每年以5%的速度遞增。 經(jīng)濟評價結(jié)果國民經(jīng)濟效益費用分析詳見附表11，評價結(jié)果如下：經(jīng)濟凈值（ENPV） 內(nèi)部收益率（EIRR） %投資回收期 （包括建設(shè)期）從經(jīng)濟評價結(jié)果可知，涇縣公共設(shè)施項目建設(shè)的經(jīng)濟效益較為可觀，內(nèi)部收益率大于12%，經(jīng)濟凈現(xiàn)值大于零，投資回收期小于20年。 社會效益評價本項目是涇縣的重要組成部分，本項目的建設(shè)將大大改善城市的交通狀況，減少交通堵塞，同時也帶動城市的經(jīng)濟發(fā)展，具有很高的社會效益。項目實施后，可帶動其他道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善城市功能，改善城東工業(yè)集中區(qū)的交通，同時提高人民的生活水平、生活環(huán)境水平。 敏感性分析由于國民經(jīng)濟評價的數(shù)據(jù)主要來自預測和估算，具有一定的不確定性，為了分析不確定因素對國民經(jīng)濟的影響需進行敏感性分析，預測項目的抗風險能力?？梢娫擁椖烤哂幸欢ǖ目癸L險能力。在工程項目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標的方式選擇承包人，是保證按照競爭的條件來采購工程的一種方式。根據(jù)中華人民共和國招標投標法規(guī)定，凡政府和公有制企業(yè)、事業(yè)單位投資的新建、改建、擴建和技術(shù)改造工程項目，除特殊某些不適宜招標的特殊工程外，均應實行招標投標。前者稱為工程項目的建設(shè)全過程總承包或“交鑰匙工程承包”，簡稱總承包；后者稱為單項工作內(nèi)容承包。一般來說，經(jīng)常由于總承包方限于專業(yè)特點、實施能力等條件限制，合同履約過程中不可避免地要采用分包方式實施，因此承包價格要比單項工作內(nèi)容招標所花費的投資要高。單項工作內(nèi)容承包一般適用于工程規(guī)劃大或工作內(nèi)容復雜的建設(shè)項目，業(yè)主將需要實施的全部工作內(nèi)容按照不同階段的荼、單位工程中不同專業(yè)工程的工作內(nèi)容進行分別招標，分別發(fā)包給不同性質(zhì)的承包商。另外，業(yè)主直接參與各個階段的實施管理，可以保障項目的建設(shè)順利實施。何種發(fā)包方式最適合項目的目標，取決于項目的性質(zhì)和復雜程度，投資來源、業(yè)主的技術(shù)和管理能力。 招標組織形式招標的組織形式有自行招標和委托招標兩種形式。本項目的業(yè)主擬自行招標，這需要按照《工程建設(shè)項目省廳招標試行辦法》（國家發(fā)展計劃委員會第5號令）的規(guī)定向項目審批部門報送書面材料。 A、公開招標公開招標又稱無限競爭性招標，是指招標單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標廣告，凡具體相應資質(zhì)，符合投標條件的單位不受地域和行業(yè)限制均可以申請投標。但其缺點是，由于申請投標人的數(shù)量多，一般要設(shè)置資格預審程序，而且評標的工作量也較大，因此招標的時間長、費用高。b、邀請招標邀請招標亦稱有限競爭性招標，是指業(yè)主向預先選擇的若干家具備相應資質(zhì)、符合投標條件的單位發(fā)出邀請函，將招標工程的情況、工作范圍和實施條件等做出簡要說明，請他們參加投標競爭，被邀請單位同意參加投標后，從招標單位獲取招標文件，并按規(guī)定要求進行投標報價。為了鼓勵投標的競爭性，邀請對象的數(shù)目以不少于3家為宜，與公開招標比較，邀請招標的優(yōu)點是簡化了招標程序，不需要發(fā)布招標廣告和設(shè)置資格預審程序，因此可節(jié)約招標費用和縮短招標的時間；而且由于對投標人以往的業(yè)績和履約能力比較了解，減少了合同履行過程中承包方違約的風險。另外在邀請對象中也有可能排除了某些在技術(shù)上或報價上有競爭力的實施單位。第十三章 結(jié)論與建議 本項目為涇縣重點基礎(chǔ)設(shè)施項目，具有廣泛的社會效益，希望高起點、高標準選擇建設(shè)等級，以滿足城市發(fā)展，景觀的要求，并希望有關(guān)部門對本項目能大力支持，尤其在征地、拆遷等問題上能積極配合，以保證工期，促使本項目早日建成。項目實施時，應做好道路沿線的地質(zhì)勘察報告，測量道路沿線帶狀地形，以致于可以選出較好的施工線型，最大限度地降低工程造價。 道路綠化是城市道路的重要組成部分，應根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件、自身特點進行合理設(shè)計。