【正文】 查和監(jiān)督。凡進(jìn)場的施工人員，必須在辦理完控制區(qū)施工證件后，方可進(jìn)場施工，并有公司正式職工和安全員(接受過機(jī)場安全培訓(xùn))帶領(lǐng)進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場正式職工和安全員(接受過機(jī)場安全培訓(xùn))必須全程旁站，施工期間施工人員一律限制在施工作業(yè)區(qū)活動，不得到施工區(qū)域以外活動，也不得攀高遠(yuǎn)望。進(jìn)入施工現(xiàn)場前由公司專職安全員(接受過機(jī)場安全培訓(xùn))對施工人員進(jìn)行飛行區(qū)控制區(qū)施工安全教育培訓(xùn)，牢固樹立法制觀念、飛行安全大于一切和“安全第一”的思想。做好施工安全與飛行安全有關(guān)的技術(shù)交底，必須讓所有施工人員了解而且認(rèn)識飛行安全的重要性，狠抓事故苗頭，把安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。航空器活動區(qū)附近的臨時(shí)標(biāo)志物、標(biāo)記牌和燈具應(yīng)當(dāng)易折，并盡可能接近地面。 夜航結(jié)束后施工的區(qū)域，按當(dāng)天的工作時(shí)間確定工作量，做到當(dāng)天施工的工作面必須在早航前全部完成，以防產(chǎn)生不安全隱患。、機(jī)具的停放區(qū)域和堆料場的設(shè)置應(yīng)符合機(jī)場安全管理要求。在實(shí)施不停航的施工過程中，無條件服從機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，得到批準(zhǔn)后才實(shí)施施工。踏踏實(shí)實(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)場建設(shè)飛行區(qū)工程處指揮部的各種安全生產(chǎn)要求，項(xiàng)目部編制制訂的各項(xiàng)保證飛行安全的具體措施，使項(xiàng)目部上下形成一種重視安全，時(shí)刻講安全，處處保安全的施工局面。進(jìn)入施工現(xiàn)場堅(jiān)決服從機(jī)場安全保衛(wèi)人員的指揮管理，確保機(jī)場飛行安全。具體控制措施如下：、由工程質(zhì)安科每日根據(jù)施工現(xiàn)場的進(jìn)度，制定當(dāng)日機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員、物資的使用種類、數(shù)量計(jì)劃，編制施工方案，并附工作范圍草圖，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理及相關(guān)部門，確定將進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員、物資情況。進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車輛，必須事先取得機(jī)場安管部門的同意。進(jìn)場要有專車帶路，按規(guī)定路線行走。施工過程中安排23名現(xiàn)場管理員在現(xiàn)場組織施工，并配備對講機(jī)或移動電話與項(xiàng)目部保持聯(lián)系?，F(xiàn)場工程師檢查合格后通知機(jī)場安全部門或場務(wù)維護(hù)部門檢查，檢查合格后撤離現(xiàn)場。在清楚地下管網(wǎng)的具體位置后，上報(bào)管溝開挖及地下管網(wǎng)保護(hù)方案，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。如遇管線損壞情況，及時(shí)通知項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和機(jī)場安全部門。，一切無關(guān)車輛、人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)飛行區(qū)（人員不得超越警戒線，如工作需要超越時(shí)，需提前上報(bào)甲方，由甲方和航管指揮中心協(xié)調(diào)，經(jīng)許可后方能入內(nèi)）。管溝施工時(shí)的積水區(qū)應(yīng)及時(shí)排水。、現(xiàn)場安排1名安全員進(jìn)行巡查，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查整個(gè)施工區(qū)域的安全狀況，遇有異常狀況及時(shí)向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。、使用一條施工車輛進(jìn)場道路，并派專人負(fù)責(zé)指揮車輛順序進(jìn)入施工現(xiàn)場，防止發(fā)生車輛行使中發(fā)生碰撞、擁堵現(xiàn)象，影響施工正常進(jìn)行。，標(biāo)語，對溝槽區(qū)域進(jìn)行安全圍護(hù)；、施工單位召開安全會議，使安全意識深入基層施工人員；，要求施工單位進(jìn)行每天安全巡視，并形成記錄。，并時(shí)刻處于開啟狀態(tài)。，應(yīng)當(dāng)保護(hù)好導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。不得使用可能對導(dǎo)航設(shè)施或航空器通信產(chǎn)生干擾的電氣設(shè)備。設(shè)專人檢查施工人員、機(jī)具、車輛撤離完成情況。所有施工機(jī)械必須從指定路線進(jìn)出場，車上覆蓋蓬布，嚴(yán)禁拋灑及污染混凝土道面。由公司正式職工與現(xiàn)場運(yùn)行中心聯(lián)系，確定進(jìn)出場時(shí)間。進(jìn)場施工時(shí)，所有施工車輛及施工人員應(yīng)按審批的施工組織設(shè)計(jì)中指定的路線快捷、有序地進(jìn)場（不停航施工區(qū)域），以便為施工提供更多的時(shí)間。嚴(yán)禁拋灑及污染混凝土道面?！睹裼脵C(jī)場不停航施工管理規(guī)定》，按照航行通告規(guī)定的區(qū)域和時(shí)間施工，未經(jīng)許可，不得擅自改變施工區(qū)域、延長施工時(shí)間。，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電安全管理。、消防、爆炸物品責(zé)任書，接受安全辦公室的安全教育、檢查、指揮。，并設(shè)置臨時(shí)圍界，由安全員隨時(shí)巡崗。任何人員、車輛、機(jī)械設(shè)備不得超越警戒線，并設(shè)有專職安全員巡回檢查、監(jiān)督?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人隨時(shí)控制和計(jì)數(shù)人數(shù)及施工車輛，確定進(jìn)場和出場人數(shù)及施工車輛相符。人員、車輛通行證件不得丟失、轉(zhuǎn)借、偽造、涂改。、安全部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火和使用電、氣進(jìn)行焊接切割作業(yè)。，認(rèn)真學(xué)習(xí)飛行區(qū)管理以及不停航施工的有關(guān)規(guī)定，讓每個(gè)進(jìn)場施工的工人及管理人員掌握各項(xiàng)規(guī)定及相關(guān)的法律法規(guī)，增強(qiáng)大家的安全意識，并嚴(yán)格遵守此規(guī)定及相關(guān)的法律法規(guī)。，必須在規(guī)定的線路上行駛。，嚴(yán)禁賭博、洶酒、鬧事打架等不良行為。，避免出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象影響航班飛行。，現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語牌，做到交任務(wù)必須交安全措施和要求。，認(rèn)真熟悉圖紙，進(jìn)一步完善作業(yè)組織方案，落實(shí)重大施工方案。，完善施工組織設(shè)計(jì)、落實(shí)施工方案。，編制合理施工計(jì)劃。、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并做好預(yù)防不利氣候的工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。，配備充足的技術(shù)人員和操作熟練的技術(shù)工人，采用各項(xiàng)措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。，進(jìn)行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)及時(shí)到位和機(jī)械設(shè)備具有較高的出勤率。，避免由于發(fā)生事故而影響施工進(jìn)度。、周施工進(jìn)度計(jì)劃，并把計(jì)劃上報(bào)甲方、監(jiān)理部。，確定當(dāng)日的時(shí)間鐘點(diǎn)，并向甲方和機(jī)場飛行管理部門上報(bào)當(dāng)日的預(yù)定工作量，避免因工作量過大不能在規(guī)定時(shí)間前完成而影響飛行計(jì)劃。，并報(bào)請甲方及機(jī)場安全部門組織檢查當(dāng)班完成的施工段是否滿足開航條件：道面上沒有粘結(jié)的碎粒和污物，清掃干凈；區(qū)域內(nèi)恢復(fù)原狀，作業(yè)面經(jīng)過填充、覆蓋；所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退出現(xiàn)場。11. 施工中漂浮物、灰塵的控制措施；，不堆放在施工現(xiàn)場，避免影響機(jī)場正常運(yùn)營；，并定時(shí)灑水；，及時(shí)清揀現(xiàn)場塑料袋、編織袋、木屑和廢紙屑等雜物，杜絕漂浮物進(jìn)入飛行區(qū)。清楚地下管網(wǎng)的具體位置后，上報(bào)土開挖及地下管網(wǎng)保護(hù)方案，經(jīng)相關(guān)主管部門確認(rèn)同意后方可進(jìn)行施工。如遇管線損壞情況，及時(shí)通知項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和機(jī)場安全部門。堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，以關(guān)愛生命為前提，最大限度的減少施工事故的發(fā)生，確保飛行區(qū)安全和不影響機(jī)場的正常運(yùn)營為前提，建立快速、有效的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,確保飛行區(qū)安全和機(jī)場的正常運(yùn)營，保證工程建設(shè)順利實(shí)施。根據(jù)各單位在參與施工中的作用，該計(jì)劃應(yīng)詳細(xì)地規(guī)定他們的責(zé)任。應(yīng)急撤離路線和區(qū)域應(yīng)繪制成圖分發(fā)給各單位。施工期間建設(shè)單位和施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人流程跟班管理，在發(fā)生突然事件后，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮下達(dá)命令。建設(shè)管理單位和施工承包單位負(fù)責(zé)人除夜間需跟班子及機(jī)具，承擔(dān)白天機(jī)場飛行區(qū)因施工原因造成的搶險(xiǎn)工作。項(xiàng)目部各部門和施工工區(qū)要緊緊結(jié)合各自的實(shí)際，制定和完善施工應(yīng)急預(yù)案，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括救援器材。 適用范圍。 職責(zé)分工堅(jiān)持分級負(fù)責(zé) “誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，明確場管部、項(xiàng)目部各部門、工隊(duì)的工作職責(zé)，強(qiáng)化安全責(zé)任，切實(shí)抓好施工安全事故的防范和事故發(fā)生后的應(yīng)急救援工作。配合指揮部做好事故調(diào)查處理。配合項(xiàng)目部做好事故調(diào)查處理。項(xiàng)目部接到任何突發(fā)事件后，立即向公司報(bào)告。　 項(xiàng)目部必須針對各工種的施工特點(diǎn)，逐一準(zhǔn)備足夠的應(yīng)急救援設(shè)備，一旦發(fā)生重大安全事故，能夠迅速處置。：飛機(jī)迫降、施工設(shè)備與車輛在施工區(qū)域突然發(fā)生故障。 通信聯(lián)絡(luò)方式：項(xiàng)目部及施工隊(duì)配備對講機(jī)，在施工期間與現(xiàn)場中心保持聯(lián)絡(luò)暢通，并把項(xiàng)目部及施工隊(duì)每天值班表報(bào)與現(xiàn)場中心，注明負(fù)責(zé)人、手機(jī)號碼（保證24小時(shí)開機(jī)）。 一旦當(dāng)天施工任務(wù)不能在早航前完成的，項(xiàng)目部必須如實(shí)地把實(shí)際情況報(bào)告現(xiàn)場運(yùn)行中心。 施工隊(duì)要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習(xí)操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，消除隱患。，不能及時(shí)撤離時(shí)，施工方迅速報(bào)告項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目部立即與現(xiàn)場中心聯(lián)系，聽從現(xiàn)場運(yùn)行中心指揮，同時(shí)，安排備用拖車迅速到達(dá)現(xiàn)場，將故障車輛拖離飛