【正文】 又胯墮開閨撼圾噓膀猿合漣他戌蠢元貓首垛曳歷廣州白云國際機場擴建工程第三跑道消防管網(wǎng)、消防分站、場務(wù)用房、瞭望哨工程 1廣州白云國際機場擴建工程第三跑道消防管網(wǎng)、消防分站、場務(wù)用房、消防分站、場務(wù)用房、瞭望哨工程消防管網(wǎng)工程不停航施工方案 施工單位：中國中鐵航空港建設(shè)集團有限公司 編 制 人： 審 批 人： 日 期：_____ 年___ _月_ ___日 廣州白云國際機場不停航施工方案目 錄 1 1 1 2 4 5 5 出入口、警戒線布置 車輛、機械設(shè)備管理 7 9 13 14不停航施工安全保證措施 15 18與各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合措施 1911. 施工中漂浮物、灰塵的控制措施 2012. 地下管線保護措施 2013．安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 20附圖： 2消防分站、場務(wù)車庫、瞭望哨工程圖紙及總說明；、消防分站、場務(wù)車庫、瞭望哨工程施工組織設(shè)計；《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR－140）。飛行區(qū)消防水源來自消防站的消防水池，通過消防加壓設(shè)備以及管網(wǎng)供水。組 長：曲正超副組長：張瑞乾組 員：李俊偉 史奎項目部管理層聯(lián)系電話見附表（項目經(jīng)理）：作為施工單位不停航施工安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面協(xié)調(diào)及指導(dǎo)施工。（項目副經(jīng)理）：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全及施工過程的全面協(xié)調(diào)工作，并與監(jiān)理工程師或業(yè)主處理施工現(xiàn)場出現(xiàn)的有關(guān)事宜。序號名稱型號或尺寸數(shù)量備注1挖掘機PC2002臺溝槽開挖2起重吊車30t1輛消防管套管3小三角黃旗或警示帶1000m安全警戒4自卸車15t2臺管溝裝運5發(fā)電機1臺照明、施工6電熱熔連接機2臺鋼絲網(wǎng)骨架塑料消防管連接7液壓站1臺頂管施工8后靠背1套頂管施工9導(dǎo)軌1付頂管施工10頂鐵4個頂管施工11千斤頂200噸2個頂管施工12槽鋼10條頂管施工13電焊機1套頂管施工14氧氣乙炔1套頂管施工15割槍氣管1套頂管施工16手動工具1批頂管施工17頂頭1個頂管施工18連接管1套頂管施工19頂環(huán)1個頂管施工20鏟車1輛清理渣土、施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段計劃于2013年12月19日，計劃2014年3月30日前完成。本工程的消防管網(wǎng)從現(xiàn)有三跑道預(yù)留跑道管網(wǎng)接口延伸到南端，管網(wǎng)修成后與現(xiàn)有管網(wǎng)成環(huán)狀。因本次不停航區(qū)域要施工放量的消防管要在機場原有水溝下方穿越，所有此部分段的消防管需要進行頂管作業(yè)施工，以達(dá)到設(shè)計要求。，采用人工挖探溝及探測儀探測，按機場相關(guān)單位部門提供的地下管線圖，確定地下管線位置、走向。管溝開挖按1：。、石屑混合回填。、出入口、警戒線布置：距現(xiàn)停機坪邊線、現(xiàn)平行滑行道邊線、站坪邊線外40m位置設(shè)置，按飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)；：按機場安全管理規(guī)定出入口出入，警戒線：，設(shè)置一道安全警戒線，采用黃色小三角旗通長搭設(shè)。，確保施工期間的飛行安全，我們專門設(shè)置警戒人員，配備專用通信工具，與地面指揮部門保持密切聯(lián)系，隨時監(jiān)聽飛機動態(tài)，并根據(jù)飛行區(qū)的情況指揮引導(dǎo)車輛，通知施工人員避讓航空器，確保飛行區(qū)正常的運行秩序。此外，施工單位還應(yīng)按照建設(shè)單位要求在飛行區(qū)行駛路線上設(shè)置必要的燈光和標(biāo)志，以防止施工車輛撞擊航空器。對于不固定外來運輸材料車輛的禁區(qū)通行證，必須在車輛駛離飛行區(qū)后即予收回。對于那些移動不便的大型機械設(shè)備，必須距跑道150米以外，在地面指揮部門批準(zhǔn)的安全區(qū)域內(nèi)停放。有關(guān)人員只有向機場安全處申請辦妥了臨時禁區(qū)通行證后方能進入禁區(qū)工作，并且必須把證明身份的有效證件隨時攜帶在身上。飛機發(fā)動機容易吸進松散物質(zhì)，使壓縮機葉片或螺旋槳遭受嚴(yán)重?fù)p壞。施工單位清掃完畢后必須通知建設(shè)管理部門進行檢查，只有獲得建設(shè)管理部門和場務(wù)部門的簽字認(rèn)可，符合飛行區(qū)要求后才能全面撤離飛行區(qū)。、進場時間為0：00，（具體以飛行區(qū)通知為準(zhǔn)），通航時間為早5：00，除去進場后準(zhǔn)備時間及提前撤場清理現(xiàn)場時間，實際作業(yè)時間僅為4小時。、每日施工計劃展開兩個作業(yè)面同時進行，以加快作業(yè)速度、提高作業(yè)產(chǎn)量。．滑行道運營期間（夜航結(jié)束前），在不停航施工區(qū)域內(nèi)管溝施工不得進行任何大型機械作業(yè)，如溝槽開挖、車輛運輸、管溝回填等。設(shè)置1名專職安全員進行24小時巡視，嚴(yán)禁任何人員、車輛等越過安全線，確保機場運營安全。進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機具和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。(5：00時)，現(xiàn)場管理員組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場，將機械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時清點人數(shù)，與進場時一致。施工過程中要有專人檢查施工區(qū)域內(nèi)的所有管線保護情況。、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。、現(xiàn)場運行中心等部門的聯(lián)系，成立由項目部為主的指揮小組，由指揮小組聯(lián)系運行中心確定施工時間，并派專人每天檢查施工場地，以確保飛機正常起降。機械設(shè)備在施工過程中，不能因任何設(shè)備出現(xiàn)故障而影響施工，從而產(chǎn)生影響航班正常運行和飛行安全的隱患。在靠近飛行區(qū)域的施工現(xiàn)場，備用一臺吊車、兩臺裝載機并配備鋼絲繩待命，防止機械設(shè)備出現(xiàn)故障時，無法自行出場，立即拖離出施工現(xiàn)場。 運輸車輛必須按照規(guī)定線路行駛，不得隨意變換行使路線，每次出場前清潔運輸車輛，防止將泥土、石子等雜物帶出非施工區(qū)，每天施工結(jié)束后，項目部派專人及時將施工區(qū)余泥渣土清掃干凈。落實施工機械高度是否符合機場凈空限制的要求，如超高，則安排夜航結(jié)束后施工。，強化職工的保護自身安全、維護他人安全及確保飛行安全的意識。 在施工期間，應(yīng)當(dāng)定期實施檢查，保持各種臨時標(biāo)志、標(biāo)志物清晰有效，臨時燈光工作正常。如不能完成，所有施工機械必須撤離施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場必須符合飛行安全標(biāo)準(zhǔn)。項目部在開工前組織全體員工，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《民航總局民用機場不停航施工管理規(guī)定》及中鐵航空港白云機場項目指揮部相關(guān)管理規(guī)定，有計劃采取板報、圖展等各種教育形式進行安全生產(chǎn)教育，使職工充分認(rèn)識到不停航施工中保證飛行安全的重要性和必要性。在施工過程中，根據(jù)進行的工程項目，確定機械、設(shè)備、人員、物資等使用數(shù)量，制定不停航施工方案。、進場時嚴(yán)格執(zhí)行通行證制度。、在飛行營運前1小時(5：00時)，現(xiàn)場管理員組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場，將機械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時清點人數(shù)，與進場時一致。施工過程中要有專人檢查施工區(qū)域內(nèi)的所有管線保護情況。、管溝施工的廢棄材料嚴(yán)格按甲方、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。、在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)有影響機場飛行程序或?qū)Ш皆O(shè)施正常工作等情況，及時與機場安全、技術(shù)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，改變施工方案，重新制定施工計劃，避免發(fā)生安全事故。、堆放的材料應(yīng)當(dāng)加以