【正文】 又胯墮開閨撼圾噓膀猿合漣他戌蠢元貓首垛曳歷廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道消防管網(wǎng)、消防分站、場(chǎng)務(wù)用房、瞭望哨工程 1廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道消防管網(wǎng)、消防分站、場(chǎng)務(wù)用房、消防分站、場(chǎng)務(wù)用房、瞭望哨工程消防管網(wǎng)工程不停航施工方案 施工單位：中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司 編 制 人： 審 批 人： 日 期：_____ 年___ _月_ ___日 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)不停航施工方案目 錄 1 1 1 2 4 5 5 出入口、警戒線布置 車輛、機(jī)械設(shè)備管理 7 9 13 14不停航施工安全保證措施 15 18與各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合措施 1911. 施工中漂浮物、灰塵的控制措施 2012. 地下管線保護(hù)措施 2013．安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 20附圖： 2消防分站、場(chǎng)務(wù)車庫(kù)、瞭望哨工程圖紙及總說明；、消防分站、場(chǎng)務(wù)車庫(kù)、瞭望哨工程施工組織設(shè)計(jì)；《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》（CCAR－140）。飛行區(qū)消防水源來自消防站的消防水池，通過消防加壓設(shè)備以及管網(wǎng)供水。組 長(zhǎng)：曲正超副組長(zhǎng)：張瑞乾組 員：李俊偉 史奎項(xiàng)目部管理層聯(lián)系電話見附表（項(xiàng)目經(jīng)理）：作為施工單位不停航施工安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面協(xié)調(diào)及指導(dǎo)施工。（項(xiàng)目副經(jīng)理）：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全及施工過程的全面協(xié)調(diào)工作，并與監(jiān)理工程師或業(yè)主處理施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的有關(guān)事宜。序號(hào)名稱型號(hào)或尺寸數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC2002臺(tái)溝槽開挖2起重吊車30t1輛消防管套管3小三角黃旗或警示帶1000m安全警戒4自卸車15t2臺(tái)管溝裝運(yùn)5發(fā)電機(jī)1臺(tái)照明、施工6電熱熔連接機(jī)2臺(tái)鋼絲網(wǎng)骨架塑料消防管連接7液壓站1臺(tái)頂管施工8后靠背1套頂管施工9導(dǎo)軌1付頂管施工10頂鐵4個(gè)頂管施工11千斤頂200噸2個(gè)頂管施工12槽鋼10條頂管施工13電焊機(jī)1套頂管施工14氧氣乙炔1套頂管施工15割槍氣管1套頂管施工16手動(dòng)工具1批頂管施工17頂頭1個(gè)頂管施工18連接管1套頂管施工19頂環(huán)1個(gè)頂管施工20鏟車1輛清理渣土、施工準(zhǔn)備階段施工準(zhǔn)備階段計(jì)劃于2013年12月19日，計(jì)劃2014年3月30日前完成。本工程的消防管網(wǎng)從現(xiàn)有三跑道預(yù)留跑道管網(wǎng)接口延伸到南端，管網(wǎng)修成后與現(xiàn)有管網(wǎng)成環(huán)狀。因本次不停航區(qū)域要施工放量的消防管要在機(jī)場(chǎng)原有水溝下方穿越，所有此部分段的消防管需要進(jìn)行頂管作業(yè)施工，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。，采用人工挖探溝及探測(cè)儀探測(cè)，按機(jī)場(chǎng)相關(guān)單位部門提供的地下管線圖，確定地下管線位置、走向。管溝開挖按1：。、石屑混合回填。、出入口、警戒線布置：距現(xiàn)停機(jī)坪邊線、現(xiàn)平行滑行道邊線、站坪邊線外40m位置設(shè)置，按飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)；：按機(jī)場(chǎng)安全管理規(guī)定出入口出入，警戒線：，設(shè)置一道安全警戒線，采用黃色小三角旗通長(zhǎng)搭設(shè)。，確保施工期間的飛行安全，我們專門設(shè)置警戒人員，配備專用通信工具，與地面指揮部門保持密切聯(lián)系，隨時(shí)監(jiān)聽飛機(jī)動(dòng)態(tài)，并根據(jù)飛行區(qū)的情況指揮引導(dǎo)車輛，通知施工人員避讓航空器，確保飛行區(qū)正常的運(yùn)行秩序。此外，施工單位還應(yīng)按照建設(shè)單位要求在飛行區(qū)行駛路線上設(shè)置必要的燈光和標(biāo)志，以防止施工車輛撞擊航空器。對(duì)于不固定外來運(yùn)輸材料車輛的禁區(qū)通行證，必須在車輛駛離飛行區(qū)后即予收回。對(duì)于那些移動(dòng)不便的大型機(jī)械設(shè)備，必須距跑道150米以外，在地面指揮部門批準(zhǔn)的安全區(qū)域內(nèi)停放。有關(guān)人員只有向機(jī)場(chǎng)安全處申請(qǐng)辦妥了臨時(shí)禁區(qū)通行證后方能進(jìn)入禁區(qū)工作，并且必須把證明身份的有效證件隨時(shí)攜帶在身上。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)容易吸進(jìn)松散物質(zhì)，使壓縮機(jī)葉片或螺旋槳遭受嚴(yán)重?fù)p壞。施工單位清掃完畢后必須通知建設(shè)管理部門進(jìn)行檢查，只有獲得建設(shè)管理部門和場(chǎng)務(wù)部門的簽字認(rèn)可，符合飛行區(qū)要求后才能全面撤離飛行區(qū)。、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為0：00，（具體以飛行區(qū)通知為準(zhǔn)），通航時(shí)間為早5：00，除去進(jìn)場(chǎng)后準(zhǔn)備時(shí)間及提前撤場(chǎng)清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，實(shí)際作業(yè)時(shí)間僅為4小時(shí)。、每日施工計(jì)劃展開兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，以加快作業(yè)速度、提高作業(yè)產(chǎn)量。．滑行道運(yùn)營(yíng)期間（夜航結(jié)束前），在不停航施工區(qū)域內(nèi)管溝施工不得進(jìn)行任何大型機(jī)械作業(yè)，如溝槽開挖、車輛運(yùn)輸、管溝回填等。設(shè)置1名專職安全員進(jìn)行24小時(shí)巡視，嚴(yán)禁任何人員、車輛等越過安全線，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全。進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車輛，必須事先取得塔臺(tái)管制人員的同意。(5：00時(shí))，現(xiàn)場(chǎng)管理員組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，將機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，人員離場(chǎng)時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，與進(jìn)場(chǎng)時(shí)一致。施工過程中要有專人檢查施工區(qū)域內(nèi)的所有管線保護(hù)情況。、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心等部門的聯(lián)系，成立由項(xiàng)目部為主的指揮小組，由指揮小組聯(lián)系運(yùn)行中心確定施工時(shí)間，并派專人每天檢查施工場(chǎng)地，以確保飛機(jī)正常起降。機(jī)械設(shè)備在施工過程中，不能因任何設(shè)備出現(xiàn)故障而影響施工，從而產(chǎn)生影響航班正常運(yùn)行和飛行安全的隱患。在靠近飛行區(qū)域的施工現(xiàn)場(chǎng)，備用一臺(tái)吊車、兩臺(tái)裝載機(jī)并配備鋼絲繩待命，防止機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，無法自行出場(chǎng)，立即拖離出施工現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)輸車輛必須按照規(guī)定線路行駛，不得隨意變換行使路線，每次出場(chǎng)前清潔運(yùn)輸車輛，防止將泥土、石子等雜物帶出非施工區(qū)，每天施工結(jié)束后，項(xiàng)目部派專人及時(shí)將施工區(qū)余泥渣土清掃干凈。落實(shí)施工機(jī)械高度是否符合機(jī)場(chǎng)凈空限制的要求，如超高，則安排夜航結(jié)束后施工。，強(qiáng)化職工的保護(hù)自身安全、維護(hù)他人安全及確保飛行安全的意識(shí)。 在施工期間，應(yīng)當(dāng)定期實(shí)施檢查，保持各種臨時(shí)標(biāo)志、標(biāo)志物清晰有效，臨時(shí)燈光工作正常。如不能完成，所有施工機(jī)械必須撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須符合飛行安全標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部在開工前組織全體員工，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《民航總局民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》及中鐵航空港白云機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目指揮部相關(guān)管理規(guī)定，有計(jì)劃采取板報(bào)、圖展等各種教育形式進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使職工充分認(rèn)識(shí)到不停航施工中保證飛行安全的重要性和必要性。在施工過程中，根據(jù)進(jìn)行的工程項(xiàng)目，確定機(jī)械、設(shè)備、人員、物資等使用數(shù)量，制定不停航施工方案。、進(jìn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行通行證制度。、在飛行營(yíng)運(yùn)前1小時(shí)(5：00時(shí))，現(xiàn)場(chǎng)管理員組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，將機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，人員離場(chǎng)時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，與進(jìn)場(chǎng)時(shí)一致。施工過程中要有專人檢查施工區(qū)域內(nèi)的所有管線保護(hù)情況。、管溝施工的廢棄材料嚴(yán)格按甲方、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。、在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)有影響機(jī)場(chǎng)飛行程序或?qū)Ш皆O(shè)施正常工作等情況，及時(shí)與機(jī)場(chǎng)安全、技術(shù)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，改變施工方案，重新制定施工計(jì)劃，避免發(fā)生安全事故。、堆放的材料應(yīng)當(dāng)加以