機場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工論文-wenkub
2022-11-12 14:40:50 本頁面
【正文】 合料從拌和機到攤鋪現(xiàn)場運輸時間不超過 25min，瀝青拌和站設(shè)在機場航站樓東側(cè)約 300m 處，運輸車輛按機場飛行區(qū)管理部門規(guī)定的路線行駛瀝青混合料最遠運輸距離約5600m。 二、工程簡介 某機場為民用機場，現(xiàn)飛行區(qū)指標 4D。不停航施工都是在夜間停航后進行，雖有燈光照明，但視野狹小，能見度低，使施工難度加大。不停航瀝青道面蓋被施工，其施工組織和施工工藝既不同于關(guān)閉機場施工，也不同于道路工程中的瀝青施工，有其自身的特點。文章對機場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工進行了討論。 采用不停航施工方法實施瀝青砼加蓋機場原有水泥砼跑道道面，是近年來機場飛行區(qū)場道工程改擴建道面的重要手段。 1）作業(yè)時間短。 3）安全壓力大。本次需要不停航施工加蓋瀝青砼道面的機場現(xiàn)有跑道，長 3600m、寬 50m。 不停航工程施工時間為每日 23時 — 次日 6 時（具體時間以機場管理部門通知為準）。 在確定攤鋪作業(yè)方式和的每作業(yè)班次各層（即每天）攤鋪長度選擇主要考慮了： （ 1）必須充分滿足設(shè)計和規(guī)范要求； （ 2）每天有限的不停航作業(yè)時間； （ 3）施工資源配置（重點是施工機械）的優(yōu)化組合?？紤]采用攤鋪前拌和站、保溫運輸車共同儲料方案，可提前儲存 1250t 左右的瀝青混合成品料；攤鋪前的提前儲料加上攤鋪期間瀝青砼拌和設(shè)備連續(xù)出料，可保證每晚不停航施工道面最大攤鋪長度達到 250m 以上。 應(yīng)急保障機械：配置 50t 汽車吊 1 臺、大型平板拖車 3 臺。 五、不
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