機(jī)場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工論文(更新版)
【正文】 工的人員都必須身著易于區(qū)別的反光的黃色背心。按照不停航施工規(guī)定清點(diǎn)進(jìn)入控制區(qū)施工人員、機(jī)械、車輛、工具。考慮臨時(shí)停電因素，拌和站配置 200kW 柴油發(fā)電機(jī)組 2臺(tái)。每作業(yè)班次各層攤鋪長度控制在150— 180m。 三、不停航施工技術(shù)方案 除常規(guī)的施工組織管理手段外，針對跑道瀝青砼加蓋不停航施工特點(diǎn)，著重進(jìn)行了以下 幾個(gè)方面的安排。 2）作業(yè)條件差。機(jī)場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工 【摘要】不停航施工工期緊，有效作業(yè)時(shí)間短，工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高、難度大、安全保障責(zé)任重大，必須確保機(jī)場在施工完成后即可投入正常運(yùn)營。施工要在航班夜間 12 點(diǎn)停航后進(jìn)行，翌日清晨7 點(diǎn)之前又必須全部撤出施工場地，作業(yè)時(shí)間僅有 6h— 7h，時(shí)間十分緊促。根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求，跑道瀝青砼加蓋施工必須每作業(yè)班次全斷面一次性攤鋪，不留縱向施工縫；每作業(yè)班次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面末端鋪設(shè)臨時(shí)接坡，以保證施工后短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)飛機(jī)起降，下一班次作業(yè)前必須先清除臨時(shí)接坡、處理好橫向施工縫后再正式鋪設(shè)，以保證橫向接縫質(zhì)量。 實(shí)施方案選擇：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用跑道上、下面層瀝青砼分層攤鋪，每層從跑道一端沿跑道中心線縱向以 6 臺(tái)攤鋪寬度不小于 的瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)方式，不留縱縫。主要考慮設(shè)備出現(xiàn)故障無法自行撤離時(shí)，能夠及時(shí)吊離拖運(yùn)至不影響飛行安全的區(qū)域。 1） 進(jìn)場 進(jìn)場前進(jìn)行安全施工技術(shù)交底與安全交底，明確當(dāng)日施工任務(wù)。設(shè)備進(jìn)場后，安排專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)，保證設(shè)備的性能完好、操作安全。最后通過相關(guān)部門驗(yàn)收簽字后施工方
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