【正文】 音閣博羅縣觀音閣鎮(zhèn)15218793195112水位嶺下惠陽(yáng)縣嶺下村1182055719538水位、流量惠陽(yáng)惠陽(yáng)市區(qū)7625118194610水位博羅博羅縣江東村592532519538水位、流量、泥沙樊屋東莞市樊屋村1272119554潮水位石龍（二）東莞市石龍鎮(zhèn)381909潮水位大盛東莞市大盛村21955潮水位研究河段設(shè)有惠陽(yáng)水位站、博羅水文站、樊屋水位站、石龍（二）、大盛水位站等。二、水文基本特征各徑流站徑流量、含沙量特征值見(jiàn)表232，各潮水位站特征值見(jiàn)表233。流域降雨以鋒面雨為主，多發(fā)生在4～6月份；其次是臺(tái)風(fēng)雨，多發(fā)生在7～9月份。對(duì)本流域而言，降雨量是地表徑流的唯一來(lái)源。博羅站年徑流量汛期（4～9月份）占75％，枯水期（10～3月份）占25％。東江三角洲徑流量由東江和增江徑流組成。根據(jù)1955～2002年資料統(tǒng)計(jì)，歷史最大年徑流量413億m3（1983年），（1963年）；多年平均流量737m3/s，歷史最大洪水流量12800m3/s（1959年6月16日），（1955年5月5日），河枯水淺，無(wú)法通航?？菁玖髁空既炅髁康?8%。由于地形的影響，大潮和小潮也有滯后的現(xiàn)象，一般滯后2～3天?？菁境毕珜?duì)研究河段的水文特性影響較大，洪季較小。（三）來(lái)沙特征河流的泥沙主要來(lái)自陸相徑流攜帶的泥沙和隨潮流上溯的海相泥沙。據(jù)廣東省水利水電設(shè)計(jì)院分析，研究河段的來(lái)沙，％，％，陸相進(jìn)沙占了80％，東江三角洲占20％。據(jù)博羅站1955～2002年資料統(tǒng)計(jì)， kg/m3（1957年）， kg/m3（1963年）；。麒麟咀站19， kg/m kg/ kg/m3。 各站徑流量、含沙量特征值表表232項(xiàng)目站名年徑流量（億m3）流量（m3/s）含沙量（kg/m3）歷史最大發(fā)生年份歷史最小發(fā)生年份多年平均歷史最大發(fā)生年份歷史最小發(fā)生年份多年平均歷史最大發(fā)生年份歷史最小發(fā)生年份多年平均河源278198319631459560459嶺下3751983196310910900602博羅413198319631280073719571963各站潮水位特征值表表233項(xiàng)目名稱潮水位（m）潮差（m）歷時(shí)（時(shí)：分）歷史最高發(fā)生時(shí)間歷史最小發(fā)生時(shí)間變幅多年平均高潮多年平均低潮漲潮落潮漲潮落潮平均平均平均平均樊屋4:198:54石龍（二）4:198:34大盛5:286:58第四節(jié) 地質(zhì)地貌一、地形地貌及地質(zhì)基本特征東江流域地勢(shì)東北高、西南低。流域的區(qū)域地質(zhì)，上中游以下古生界地層較發(fā)育，上古生界地層及中、新生界地層分布較少。石灰?guī)r多見(jiàn)于和平、連平、新豐、龍門等地。中生界侏羅系中下統(tǒng)地層分布于干流及秋香江，為礫巖及砂頁(yè)巖。白堊——下第三系紅色砂巖層分布于龍川、河源、惠陽(yáng)等處，多呈盆地沉積、丘陵地貌。二、地震情況珠江三角洲及其臨近地區(qū)屬于東南沿海地震帶的一部分，其地震活動(dòng)在時(shí)間上受東南沿海地震平靜～活動(dòng)周期的影響，而在空間上則與三角洲地區(qū)的斷陷、斷隆構(gòu)造及其活動(dòng)性密切相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠江三角洲地區(qū)共發(fā)生≥，主要分布在三角洲邊緣，如三水～磨刀門、肇慶～廣州、沙角～香港和高欄列島～磨刀門一帶。珠江三角洲地震主要集中在三水～磨刀門一線，≥，5次都發(fā)生在這一線。～。第五節(jié) 水利設(shè)施現(xiàn)狀及規(guī)劃一、水庫(kù)現(xiàn)狀及其對(duì)航運(yùn)的影響東江流域現(xiàn)有蓄水工程7562宗。三座水庫(kù)主要特征值見(jiàn)表如1966年洪水比1959年洪水還要大，由于新豐江水庫(kù)調(diào)洪削峰，使博羅站洪峰流量由14600m3/s削減到10200m3/s，保證了沿江大部分堤圍免受洪水災(zāi)害；枯水期航運(yùn)用水、東莞灌渠引水，尤其是東深供水，全靠?jī)伤畮?kù)下泄流量來(lái)保證。另外，兩水庫(kù)采用調(diào)峰發(fā)電方式下泄不穩(wěn)定流量，造成東江干流水位呈波浪型變化。例如1985年10月份，枕頭寨樞紐下游，；，；2002年10月。二、已建梯級(jí)電站現(xiàn)狀及其對(duì)航運(yùn)的影響東江干流水利部門規(guī)劃建梯級(jí)電站10余座，迄今為止，已建的梯級(jí)電站有楓樹(shù)壩電站、枕頭寨電站和木京電站，其余尚未實(shí)施。由于該電站未建通航設(shè)施，現(xiàn)已斷航。該電站經(jīng)改建后。由于下一級(jí)的藍(lán)口梯級(jí)電站未建，因而枕頭寨電站下游處于自然狀態(tài)。，相應(yīng)龍川站流量為100m3/s。由于藍(lán)口梯級(jí)電站未建，枕頭寨電站下游得不到下一級(jí)的正常回水，河床嚴(yán)重下切，水位劇烈降低，造成船閘常因下門檻水深不足而停航。船閘建在右岸，閘室長(zhǎng)100m，寬14m，尚未通航。對(duì)流域控制程度很高，調(diào)節(jié)能力很強(qiáng)。因此東江干流梯級(jí)電站開(kāi)發(fā)，適宜低水頭徑流式電站開(kāi)發(fā)。在13座梯級(jí)電站中，迄今為止，已建的有楓樹(shù)壩水庫(kù)電站、枕頭寨電站和木京電站。研究河段目前尚未進(jìn)行梯級(jí)電站建設(shè)，規(guī)劃布置有博羅（劍潭）、石龍兩座梯級(jí)電站，其中劍潭水利樞紐工程可行性研究報(bào)告，已于2002年8月在惠州審查通過(guò)。表中枕頭寨閘室數(shù)據(jù)為實(shí)際數(shù)據(jù)，木京電站閘室有效尺度為廣東省航道局批文數(shù)據(jù)，劍潭樞紐全部數(shù)據(jù)為該樞紐《工可報(bào)告》數(shù)據(jù)。該樞紐位于惠州城區(qū)與博羅縣之間的劍潭泗湄洲河段上。根據(jù)“工可報(bào)告”，該樞紐平面布置為：電站、船閘分別靠左、右岸，中間為攔河水閘。船閘布置在原通航主航道上，并與上游的惠河高速公路橋預(yù)留通航孔平順連接，閘室有效尺度為13018，通航500t級(jí)船舶。另外，西枝江的水位也得到相應(yīng)的抬高，在回水范圍內(nèi)航道水深亦得到較大改善。（3）電站是低水頭無(wú)調(diào)節(jié)徑流電站，下游流量基本上仍保持天然情況，不影響下游供水，不影響航運(yùn)基流。對(duì)于這一類型淺灘治理，采用筑壩的工程措施來(lái)提高航道水深，難度是大的。（5）《工可報(bào)告》稱，此水位接近1998年最低水位，高于1999年之后各年最低水位。枕頭寨樞紐建成后9年（1973～1982年），直至1988年河床才慢慢轉(zhuǎn)變成有沖有淤，趨向穩(wěn)定。劍潭樞紐建成投產(chǎn)后。被采砂的河段，河床嚴(yán)重下切，水位急劇降低；采砂區(qū)上游，水面比降增大，流速加大，加速泥沙向下游輸移，水位也在降低，這種現(xiàn)象，越靠近采砂區(qū)越明顯，如目前采砂區(qū)在博羅下游的譚公廟，‰，‰，水位的降低殃及博羅、惠州乃至惠州以上一定長(zhǎng)度河段。由于采砂河段河床大幅度降低，導(dǎo)致口門潮汐動(dòng)力增強(qiáng)，潮區(qū)界上移。擬建劍潭樞紐下距譚公廟13km，如果過(guò)量采砂繼續(xù)上移至樞紐河段，則潮汐現(xiàn)象也隨之而至。根據(jù)以上可能性的論述，對(duì)如何確定劍潭樞紐下游設(shè)計(jì)最低通航水位的問(wèn)題，建議建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位根據(jù)樞紐建成后，壩下河床可能發(fā)生的沖刷、人為過(guò)量采砂可能引起的水位下降情況，進(jìn)行長(zhǎng)河段的數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)，和樞紐附近局部河段的定、動(dòng)床物理模型試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)，并留有余地，合理確定下游設(shè)計(jì)最低通航水位。主要大堤圍集中在干流的中下游和和西枝江下游，已建667km2 以上的堤圍36宗，堤長(zhǎng)610km， ，人口132萬(wàn)人。根據(jù)國(guó)家《防洪標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定，東江流域重點(diǎn)城市防洪標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表253。 規(guī)劃2010年全線達(dá)到50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，2020年達(dá)到百年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)路堤結(jié)合，采用混凝土路面，堤路迎水坡下部為鋼筋混凝土懸臂式擋土墻，上部為混凝護(hù)坡，坡度為1：，背水內(nèi)坡與迎水外坡做法基本相同，堤路面為現(xiàn)澆混凝土。規(guī)劃在現(xiàn)有堤防基礎(chǔ)上加固提高標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃在現(xiàn)有堤圍基礎(chǔ)上加固，提高標(biāo)準(zhǔn)。堤頂寬一般為5～8m，外坡1：3，內(nèi)坡1：。～；2020年在2010年基礎(chǔ)上進(jìn)一步加高培厚，達(dá)到100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。 增博大圍 增博大圍位于增城市東南面，博羅縣西南面，東北面靠羅浮山山脈。2020年將在2010年基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加高培厚，將達(dá)到100年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)。目前已經(jīng)達(dá)到50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)，至2020年計(jì)劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加高培厚，達(dá)到100年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)。東江下游重點(diǎn)堤防技術(shù)參數(shù)表表254堤防名稱所屬市（縣）堤內(nèi)集水面積(km2 )堤長(zhǎng)（km）堤高捍衛(wèi)防洪標(biāo)準(zhǔn)（重現(xiàn)期：年）地點(diǎn)堤頂高程(m)耕地(萬(wàn)頃)人口(萬(wàn)人)現(xiàn)有防御能力2010年2020年馬鞍圍惠陽(yáng)187水口鎮(zhèn)52050100潼湖圍惠陽(yáng)492東岸站5050100東莞東莞大堤?hào)|莞740鰲峙塘5050100掛影洲圍東莞62石碣5050100增博大圍增城甩洲站5050100博羅禮波水5050100第六節(jié) 取用水設(shè)施現(xiàn)狀及規(guī)劃一、取、用水設(shè)施現(xiàn)狀及其對(duì)航運(yùn)的影響目前在東江干流主要的取用水設(shè)施有：深圳東部取水、東深供水工程取水、東莞引水工程取水、廣州東部取水、河源和惠州工業(yè)及生活取水以及壓咸用水等，所需高峰用水量如下：（1）深圳東部取水，取水口設(shè)在惠陽(yáng)市水口鎮(zhèn)廉福地，取水流量11m3/s。（3）東莞引水工程取水，取水口設(shè)在惠陽(yáng)市東岸鎮(zhèn)東江抽水站下游800m。（5） 河源、惠州工業(yè)、。（7）壓咸用水流量150m3/s。在取走的水量中，除河源市、惠州市取水，水口鎮(zhèn)（惠州上游15km），并通過(guò)研究河段各個(gè)淺灘后下至東岸及東岸以下才被取走的。航道整治工程博羅站設(shè)計(jì)最小流量為236m3/s。二、取水規(guī)劃規(guī)劃至2010年，港、對(duì)比東深供水工程所具有供水能力，尚差14億m3。規(guī)劃取水工程設(shè)在西枝江和東江下游感潮河段的企石，對(duì)東江下游航運(yùn)的影響不大。通過(guò)上述兩次筑壩整治認(rèn)為，在東江采用筑壩整治提高航道尺度是可行的。此后10多年，基本上是在上述整治的基礎(chǔ)上進(jìn)行石壩維修和工程的完善。60～70年代的東江航道整治，設(shè)計(jì)水位采用保證率95％五年一遇的水位，整治水位采用多年平均水位，整治線寬度采用理論計(jì)算，參考優(yōu)良河段河寬確定。整治建筑物結(jié)構(gòu)形式：橫斷面為梯形，上下游邊坡1：1，堤身縱坡1：300，壩頭向河坡1：3。但由于整治水位偏低、整治線寬度偏大，整治淺灘沖刷造床時(shí)間短、流速小，因而在整治后不久，在整治線范圍內(nèi)普遍出現(xiàn)移動(dòng)的沙丘，加之石壩施工質(zhì)量較差，在水流等原因作用下，石壩很快就損壞，陸續(xù)出現(xiàn)缺口，整治效果顯著降低，后來(lái)石壩又疏于維修保養(yǎng)，久而久之，時(shí)至目前，絕大部分石壩已殘存無(wú)幾。整治線寬縮300m。90年代末至今，東江又進(jìn)行河源至惠州的“四灘”（潮沙洲、猛虎跳墻、萬(wàn)年洲淺灘）整治，整治線寬縮至200～250m。萬(wàn)年洲淺灘正在施工，據(jù)河工定、動(dòng)床模型試驗(yàn)。二、跨、過(guò)河建筑物惠州至東江口已建跨河橋梁17座，在建1座，架空高壓線17條、通訊線5條，水下過(guò)河水管2條、電纜3條。各表中設(shè)計(jì)最高通航水位、設(shè)計(jì)最低通航水位均為本研究推算成果。架空纜線凈高為纜線夏季垂弧最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航水位的距離，應(yīng)不小于最大船舶的空載高度加安全富裕高度之和；水下過(guò)河管線設(shè)置深度Ⅰ～Ⅴ。其中惠州～石龍頭的橋梁凈高與Ⅳ～；石龍頭～東江口，～。（2）架空纜線凈高除鯉魚洲通訊線較低外，其余均達(dá)到Ⅳ級(jí)航道以上標(biāo)準(zhǔn)。跨河橋梁技術(shù)狀態(tài)表表271河段序號(hào)名稱建設(shè)地點(diǎn)結(jié)構(gòu)型式建成年月凈空尺度（珠基：m）設(shè)計(jì)最高通航水位凈高凈寬東江下游（惠州至石龍頭）1東江大橋菊花頭砼拱2惠州大橋渡口所砼箱形拱1123廣梅汕鐵路東江大橋大炮山砼拱4惠河高速公路橋泗湄洲砼拱5博羅大橋羅陽(yáng)鎮(zhèn)砼拱6龍橋大橋宋屋洲砼拱7石洲大橋園洲鎮(zhèn)砼拱19918羅浮山東江大橋鯉魚洲砼拱9石龍南二橋王屋洲砼拱1996東江北干流（石龍頭至東江口）10石龍東橋石龍鎮(zhèn)砼梁板199311石灣大橋石灣鎮(zhèn)砼拱198812石龍鐵路橋舊橋石龍鎮(zhèn)砼鋼190313石龍鐵路橋新橋石龍鎮(zhèn)砼拱199414江龍大橋三江砼拱198715廣元東路延長(zhǎng)線跨東江特大橋白鶴洲16江南大橋江南砼拱198417廣深高速東洲大橋東洲砼梁板18新沙港東江鐵路橋浪滘圍砼梁板1993備注：“設(shè)計(jì)最高通航水位”一欄為本“工可”研究成果，洪水重現(xiàn)期為10年；2.“凈高”一欄中的數(shù)據(jù)，系根據(jù)廣東省航道局定級(jí)資料的凈高，按本工可計(jì)算的設(shè)計(jì)最高通航水位作的相應(yīng)的修正；3.“凈寬”一欄數(shù)據(jù)為2002年廣東省正方圓咨詢公司實(shí)測(cè)成果。 “頂部高程”一欄摘自廣東省航道局航道定級(jí)資料。第三章 運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)第一節(jié) 運(yùn)輸腹地劃分從東江運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和發(fā)展態(tài)勢(shì)分析，東江下游（惠州~東江口）航段的直接經(jīng)濟(jì)腹地為惠州市、東莞市和廣州市的增城、黃埔區(qū)等。珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)中部、梅州市、韶關(guān)市及江西省的安遠(yuǎn)、定南為研究河段間接經(jīng)濟(jì)腹地。由于北回歸線從腹地內(nèi)的博羅縣楊村和龍門縣的南昆山穿越，境內(nèi)雨量充沛，陽(yáng)光充足，氣候溫和，耕作土地肥沃，土壤