【正文】 跨河橋梁技術(shù)狀態(tài)表表271河段序號名稱建設(shè)地點結(jié)構(gòu)型式建成年月凈空尺度（珠基：m）設(shè)計最高通航水位凈高凈寬東江下游（惠州至石龍頭）1東江大橋菊花頭砼拱2惠州大橋渡口所砼箱形拱1123廣梅汕鐵路東江大橋大炮山砼拱4惠河高速公路橋泗湄洲砼拱5博羅大橋羅陽鎮(zhèn)砼拱6龍橋大橋宋屋洲砼拱7石洲大橋園洲鎮(zhèn)砼拱19918羅浮山東江大橋鯉魚洲砼拱9石龍南二橋王屋洲砼拱1996東江北干流（石龍頭至東江口）10石龍東橋石龍鎮(zhèn)砼梁板199311石灣大橋石灣鎮(zhèn)砼拱198812石龍鐵路橋舊橋石龍鎮(zhèn)砼鋼190313石龍鐵路橋新橋石龍鎮(zhèn)砼拱199414江龍大橋三江砼拱198715廣元東路延長線跨東江特大橋白鶴洲16江南大橋江南砼拱198417廣深高速東洲大橋東洲砼梁板18新沙港東江鐵路橋浪滘圍砼梁板1993備注：“設(shè)計最高通航水位”一欄為本“工可”研究成果，洪水重現(xiàn)期為10年；2.“凈高”一欄中的數(shù)據(jù)，系根據(jù)廣東省航道局定級資料的凈高，按本工可計算的設(shè)計最高通航水位作的相應(yīng)的修正；3.“凈寬”一欄數(shù)據(jù)為2002年廣東省正方圓咨詢公司實測成果。整治線寬縮300m。航道整治工程博羅站設(shè)計最小流量為236m3/s。 增博大圍 增博大圍位于增城市東南面，博羅縣西南面，東北面靠羅浮山山脈。根據(jù)以上可能性的論述，對如何確定劍潭樞紐下游設(shè)計最低通航水位的問題，建議建設(shè)單位及設(shè)計單位根據(jù)樞紐建成后，壩下河床可能發(fā)生的沖刷、人為過量采砂可能引起的水位下降情況，進(jìn)行長河段的數(shù)學(xué)模型試驗，和樞紐附近局部河段的定、動床物理模型試驗，通過試驗，并留有余地，合理確定下游設(shè)計最低通航水位。（3）電站是低水頭無調(diào)節(jié)徑流電站，下游流量基本上仍保持天然情況，不影響下游供水，不影響航運基流。因此東江干流梯級電站開發(fā)，適宜低水頭徑流式電站開發(fā)。二、已建梯級電站現(xiàn)狀及其對航運的影響東江干流水利部門規(guī)劃建梯級電站10余座，迄今為止，已建的梯級電站有楓樹壩電站、枕頭寨電站和木京電站，其余尚未實施。據(jù)統(tǒng)計，珠江三角洲地區(qū)共發(fā)生≥，主要分布在三角洲邊緣，如三水～磨刀門、肇慶～廣州、沙角～香港和高欄列島～磨刀門一帶。麒麟咀站195東江三角洲徑流量由東江和增江徑流組成。臺風(fēng)雨的特點是：雨時集中，強(qiáng)度大，一次降雨過程1～3天，如1979年9月24日多祝站最大24小時暴雨達(dá)670mm，最大三天暴雨達(dá)910mm惠州市常風(fēng)向為偏北風(fēng)和偏南風(fēng)，頻率分別為33％和26％，最大風(fēng)速21m/s。其中惠州至石龍74km，習(xí)慣稱東江下游；石龍至東江口42km，習(xí)慣稱東江北干流，屬三角洲網(wǎng)河河道。合河壩至觀音閣，長232km，為東江中游。其中石龍以上流域面積27040km2 ，廣東境內(nèi)23540km2 ，％，江西境內(nèi)3500km2 ，％。 （二）工程規(guī)模 博羅淺段筑壩43座，拋石98620m3，干砌石10237m3，疏浚挖槽長13km，疏浚工程量1844862m3；沿河炸礁、清散石、挖硬土共16處，其中炸礁116948m3，清散石255814m3，挖硬土285365m3；。根據(jù)惠州市現(xiàn)實基礎(chǔ)和獨特的優(yōu)勢，“十五”期間乃至更長的時間，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會隨著石化項目的上馬，形成拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新局面。此事驚動惠州市政府，惠州市交通委員會迅速成立由交委率頭，港監(jiān)、航道及博羅交通局等單位參加的臨時指揮小組，現(xiàn)場辦公運作，開通一條臨時航道，疏散塞船，好不容易才恢復(fù)正常通航。通過與珠江三角洲網(wǎng)河區(qū)密如蛛網(wǎng)的高等級航道及廣州港的出海航道構(gòu)成的水運主通道，組成了東江中下游地區(qū)惠州以下的聯(lián)合運輸主通道，隨著航道等級的提高，船舶大型化的發(fā)展，使腹地的瓷土、鐵礦石、建筑沙及水泥、集裝箱等大宗物資的產(chǎn)地和消費地的運輸時間大大縮短，對降低生產(chǎn)和運輸成本，對流域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，有著極其重要的作用。目前公路運輸在東江流域腹地區(qū)域內(nèi)及腹地與區(qū)域外在非資源性物資交流中起主導(dǎo)地位，是短途集散和部分鮮活貨物的中距離運輸?shù)闹饕\輸方式。（二）港口現(xiàn)狀目前，東江干流惠州～東江口主要港口有惠州港、石龍港、麻涌港、增城港、石灘港、新塘港、南崗港等。30′至23176。研究河段為東江惠州大橋～東江口河段，全長116km，屬于東江下游和東江三角洲河段，界于東經(jīng)113176。目前，惠州～石龍74km航道，主要礙航河段有惠河高速公路橋至譚公廟的“博羅淺段”，以及中山公園、禮村、園洲等零星礙航物。鐵路包括京九、廣梅汕、廣深、廣九準(zhǔn)高速鐵路等過境鐵路和惠澳地方鐵路，其中京九、廣梅汕鐵路橫貫東江腹地四市，是腹地大宗貨物對外運輸方式之一。因此，適時的對東江（惠州～東江口）航道進(jìn)行整治工程，提高航道等級，并充分利用上游水庫修建對下游航運所帶來的有利因素，無疑是真正實現(xiàn)綜合利用東江水資源目標(biāo)的重要舉措之一。五、現(xiàn)狀航道不能滿足在航船舶大型化發(fā)展的要求90年代以來，由于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，航行在惠州至石龍的貨船大多是200～300t級的船舶，部分為500t級，最大為800t級。理由是：第一，惠州市屬珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，廣東省委省政府決定珠江三角洲和特區(qū)2010年左右率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，這將使惠州市自身優(yōu)勢獲得更充分的發(fā)揮，對外形成更強(qiáng)大的吸引力。通過運量預(yù)測與船型論證，結(jié)合東江的實際情況，惠州～石龍河段推薦經(jīng)濟(jì)效益較佳的500t級機(jī)動駁（，船長船寬型深船舶吃水，下同）、石龍～東江口河段推薦1000t級集裝箱船（）作為代表船型，航道建設(shè)尺度惠州～50330（水深航寬彎曲半徑，下同），達(dá)到Ⅳ級航道標(biāo)準(zhǔn)，石龍～70480m，達(dá)到Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)。同時根據(jù)本工程的特點，即技術(shù)性和專業(yè)性較強(qiáng)，招投標(biāo)時應(yīng)考慮到本工可內(nèi)容中的主體工程部分是在進(jìn)行了廣泛收集資料、現(xiàn)場踏勘和深入分析基礎(chǔ)上而完成的，其深度已經(jīng)達(dá)到初步設(shè)計深度的情況。東江及各支流特征值表表211河流名稱集水面積（km2 ）河長（km）坡降（‰）發(fā)源地河口東江干流27040520椏髻缽東莞石龍貝嶺水2048140大巖山東龍川合河口俐江1677100楊梅嶂和平東水街新豐江5813163新豐玉田點兵河源市秋香江1669134紫金黎頭寨紫金古竹江口公莊水119782博羅糯米柏博羅泰美西枝江4120176紫金竹坳惠州東新橋石馬河124988東莞大腦殼東莞企石沙河123589茅峰頂南石龍增江3114203龍門七星嶺增城新家埔三、河道特征及河床性質(zhì)東江干流自發(fā)源地至廣東龍川的合河壩，長138km，稱尋鄔水，為東江上游。另一支經(jīng)石龍以南，在坭尾注入獅子洋，稱東莞水道，亦稱東江南支流，全長42km。臺風(fēng)雨多在8月，個別年份在9月或10月也會出現(xiàn)臺風(fēng)大暴雨，如1979年9月下旬西枝江出現(xiàn)了歷史罕見的特大暴雨。徑流量的年內(nèi)分配與降雨量的年內(nèi)分配一致，年內(nèi)變化較大。上游來沙控制站主要是干流的博羅站和增江的麒麟咀站。燕山期花崗巖在流域內(nèi)的分布，除佛崗～河源巖體作東西展布之外，散布各處，但與斷裂構(gòu)造仍有密切關(guān)系。當(dāng)電站開機(jī)發(fā)電時，水位慢慢上升直至峰值，稍穩(wěn)定一歷時，隨著電站停機(jī)不發(fā)電，水位迅速降至谷底，然后電站又開機(jī)發(fā)電，水位又慢慢上升，天天周而復(fù)始循環(huán)。三、梯級電站規(guī)劃概況東江是廣東開發(fā)控制程度相當(dāng)高的河流，已建成的楓樹壩、新豐江、白盆珠三大水庫控制的集水面積11739km2 ，％，％。（二）樞紐對航運影響分析（1），抬高了樞紐上游15km的萬年洲重點淺灘的水位，大幅度增加了航道水深，同時也解決了萬年洲淺灘以下及其以上一定長度河段航道定級要求的航道尺度問題。據(jù)2003年4月惠州水文水文分局《東江（惠州～東江口）重點河段枯水水文測驗成果報告》，博羅城下的嚴(yán)魚角村在枯季已經(jīng)明顯存在漲、落潮的周期變化。目前基本達(dá)到50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上述情況可知，壓咸流量150 m3/s則經(jīng)新塘、莞城分別流入獅子洋。60～70年代的整治在完工初期，～～，達(dá)到設(shè)計要求，滿足了水運的需要。凈寬則均符合Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)要求。架空纜線技術(shù)狀態(tài)表表272 河段序號`高壓線通訊線電壓（kv）建設(shè)地點結(jié)構(gòu)形式建成年月凈空尺度（珠基：m）建設(shè)地點結(jié)構(gòu)形式建成年月凈空尺度（珠基：m）備注設(shè)計最高通航水位凈高設(shè)計最高通航水位凈高惠州至石龍頭1110大炮山鐵塔渡口所砼單桿1970210大炮山砼雙桿博羅江東砼單桿測流線3220大炮山鐵塔1964鯉魚洲砼單桿19854110東江電廠鐵塔5220博羅葫蘆岑砼雙桿6110博羅葫蘆岑砼雙桿19787220譚公廟砼雙桿8500下南鐵塔910鯉魚洲鐵塔198510110王屋洲鐵塔石龍頭至東江口1110石龍紙廠砼單桿1960石龍木材廠砼單桿19601235石龍鎮(zhèn)砼雙桿1990石龍鎮(zhèn)鐵塔199013110新洲頭鐵塔198714220新洲尾鐵塔198115220袁家村鐵塔1610江南鐵塔198517500新塘鐵塔1992備注：“設(shè)計最高通航水位”一欄數(shù)據(jù)為本“工可”計算結(jié)果；2.“凈高”一欄數(shù)據(jù)為2002年廣東省正方圓咨詢公司實測纜線垂弧最低點與設(shè)計最高通航水位間距離。目前，潮沙洲、猛虎跳墻、石灘淺灘整治已通過驗收，整治效果顯著，達(dá)到了設(shè)計要求。為此，廣東省水利廳除在東江水口鎮(zhèn)建設(shè)廉福地抽水站（已實施）來解決深圳東部用水外，還規(guī)劃從惠州市境內(nèi)西枝江和東江企石取水來解決水量供不應(yīng)求的問題。 掛影洲大堤 掛影洲大堤位于東莞市北部，東江下游分流處，南臨東江南支流和中堂水道，北臨東江北干流，東接廣深鐵路石龍鎮(zhèn)，西至潢涌河，是一條四面環(huán)水的封閉式堤段。西枝江下游堤圍相對較低，一般為5～10年一遇標(biāo)準(zhǔn)，其余較大的堤圍已經(jīng)基本達(dá)到或經(jīng)續(xù)建加固后能達(dá)到防御20年一遇洪水的標(biāo)準(zhǔn)，有些比較重要的堤圍經(jīng)庫堤結(jié)合后可達(dá)到防御50年或100年一遇的洪水標(biāo)準(zhǔn)。要維持要求的航道尺度，除筑壩外，每年在枯水前夕可能還要進(jìn)行大量的疏浚維護(hù)。各梯級電站特征見表252，各梯級電站位置見圖211。枕頭寨電站位于龍川縣枕頭寨村，1973年建成。珠江三角洲地區(qū)最大震級北部為5級?？梢?，麒麟咀站含沙量極低。另據(jù)增江麒麟咀站1955～1997年實測資料統(tǒng)計，多年平均流量為121m3/s，最大年平均流量為199m3/s（1975年）， m3/s（1963年）。霧日最多是12月份，最少是7月份，無霧日。根據(jù)各氣象站1955～2000年多年資料顯示，東江流域氣象特征是：高溫、多雨、濕潤。河段內(nèi)沙質(zhì)淺灘連綿不絕。30′～115176。經(jīng)濟(jì)評價中，%12%，0。目前，通過惠州市雖然有鐵路、高等級公路，但它們代替不了內(nèi)河航運。又如1999年7月22日，上頭淺灘塞船33艘 塞船，～～300t級船舶過灘擱淺造成的。目前，東江上游三大水庫的建成，對延長研究河段的中枯水歷時、增大枯水航運流量，具有顯著的改善作用，加上博羅以下河段的大規(guī)模河道采砂，大大改善了博羅以下譚公廟～東江口較長河段的水運條件，但這些有利條件都因為“博羅淺段”的嚴(yán)重礙航和博羅以下部分礙航物的存在而不能充分為航運所利用。隨著腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對水運需求相應(yīng)增大，東江下游內(nèi)河航運保持穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，并在大大提高航道等級的條件下，東江下游地區(qū)區(qū)間水運貨運將保持持續(xù)發(fā)展，并重新吸引部分已經(jīng)經(jīng)鐵路、公路分流走的大宗貨物運輸回到水運上來。而且，即便是就目前貨運量和貨運量預(yù)測來看，本河段港口現(xiàn)狀尤其是石龍以上港口吞吐量已遠(yuǎn)不能滿足沿岸貨物運輸發(fā)展的需要，迫切要求改變落后面貌。由于近期大規(guī)模的人為采砂活動，使譚公廟附近以下河段航行條件大有改善，水深普遍超過3m。2003年12月廣東省航道勘測設(shè)計研究院編制的《東江（惠州～東江口）航道整治工程圖冊》。但由于20世紀(jì)80年代末以來整治河段內(nèi)大規(guī)模的人為采砂等因素的影響下，在大大改善了挖砂河段的航道水深的同時，又導(dǎo)致了局部河段（博羅淺段）及多處石質(zhì)河床航道惡化、水深不足、礙航嚴(yán)重的現(xiàn)象。二、航運在綜合運輸網(wǎng)中的作用東江下游（惠州～東江口）位于廣東省中東部，北依江西，東連梅州、汕尾，沿程流經(jīng)珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣州東部、東莞、增城、惠州等市，出