汽車結(jié)構(gòu)第16章_液力機(jī)械傳動和機(jī)械式無極變速器-閱讀頁
2025-05-27 18:50本頁面
【正文】 實(shí)現(xiàn)不同擋位的傳動。各擋傳動路線如圖 紅旗牌轎車變矩器的變矩系數(shù)為 。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 25頁 行星齒輪變速器可以由駕駛員強(qiáng)制操縱，也可以做成自動操縱的。 為了使變矩器內(nèi)的油液在最有利的溫度范圍內(nèi)（ 80186。冷卻后的油液又經(jīng)過細(xì)濾器并由后蓋流入變速器，作為潤滑油，然后回到變速器的油底殼。 目前，國外高級轎車上普遍應(yīng)用的式三元件液力變矩器與固定軸線式齒輪變速器組成的液力機(jī)械變速器，以使汽車具有較高的動力性和經(jīng)濟(jì)性。該變速器由增速器，液力變矩器和固定軸線式齒輪變速器組成。 ? 近年來，國外重型貨車和工程車輛開始采用 WSK系統(tǒng)與全同步多擋變速器（ 46擋）組成的液力機(jī)械變速器。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 28頁 雙流液力機(jī)械傳動 ? 前已述及，液力變矩器單獨(dú)與發(fā)動機(jī)匹配，不能滿足汽車使用要求，還需要與機(jī)械變速器串聯(lián)組成液力機(jī)械變速器。在并聯(lián)部分中，發(fā)動機(jī)功率的一部分經(jīng)變矩器傳遞，其余部分經(jīng)行星齒輪機(jī)構(gòu)傳遞，因而兼有兩種傳動的優(yōu)點(diǎn)。其中，并聯(lián)部分可稱為 液力機(jī)械變矩器。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 29頁 外分流式液力機(jī)械傳動的一種形式。 復(fù)合分流式是外分流式與內(nèi)分流式的綜合。所謂 自動操縱是指汽車前進(jìn)行駛過程中，駕駛員按行駛需要控制加速踏板，變速器即可根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和汽車速度的變化，自動地?fù)Q入不同擋位工作。因此，雖然自動操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，但在高級轎車上仍得到普遍應(yīng)用。它除了向控制機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)供應(yīng)壓力油以實(shí)現(xiàn)換擋外，還向液力變矩器供應(yīng)工作油液，向行星齒輪變速器供應(yīng)潤滑油。 控制機(jī)構(gòu) 由主油路系統(tǒng)，換擋信號系統(tǒng)，換擋閥系統(tǒng)，緩沖安全系統(tǒng)和濾清冷卻系統(tǒng)組成。此外，還能保證換擋過程的正常進(jìn)行和改善換擋過程的平順性。 工作輪可動部分的軸向移動是根據(jù)汽車的行駛工況，通過控制系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)的調(diào)節(jié)而實(shí)現(xiàn)的無級變速傳動。其工作面為直線錐面體。 液壓泵 ?液壓泵為系統(tǒng)控制的液壓源，其類型由齒輪泵和葉片泵兩種。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 42頁 CVT與電磁離合器組成的無級變速 ? 圖 1630所示為用電磁離合器代替了上述液力耦合器的結(jié)構(gòu)形式。但如用液力變矩器組合，就不僅提供最佳起步性能，而且它的變矩作用擴(kuò)大了總傳動比的變化范圍，降低了 CVT自身的變化范圍，從而使 CVT傳動易于調(diào)節(jié)到使發(fā)動機(jī)處于最佳燃油經(jīng)濟(jì)性線上工作。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 44頁 圖 1628是雙狀態(tài)無級變速傳動的示意圖，液力變矩器的功率通過傳動鏈 10傳至差速器 8， CVT無級傳動與其平行布置。 ? 2）有良好的傳動比轉(zhuǎn)換性能，速度變換不僅快而且連續(xù)平穩(wěn)，從而提高了乘坐舒適性；并對今后轎車進(jìn)入家庭和非職業(yè)駕駛員化有重要意義。 ? 4）降低排氣污染。 2022/5/27 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海） 第 46頁 162 在液力變矩器中由于安裝了導(dǎo)輪機(jī)構(gòu) ,故使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩 ,你能用直觀的方式說明此道理嗎 ? ? 答：如右圖可知：固定不動的導(dǎo)輪給渦輪一個反作用力矩 ， 使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不恒等于泵輪輸入的轉(zhuǎn)矩 。它由金屬帶，工作輪 ,液壓泵 ,起步離合器和控制系統(tǒng)等組成 .當(dāng)主 ,從動工作輪的可動部分作軸向移動時 ,即可改變傳動帶與工作輪的嚙合半徑 ,從而改變傳
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